دوكتور باتارېيە باتارېيە ھەققىدە سۆزلەيدۇ: تېسلا 4680 باتارېيەسى

BYD نىڭ تىغلىق باتارېيەسىدىن تارتىپ ، Honeycomb Energy نىڭ كوبالتسىز باتارېيەسى ، ئاندىن CATL دەۋرىدىكى ناترىي ئىئون باتارېيەسىگىچە ، توك باتارېيە كەسپى ئۇدا يېڭىلىق يارىتىشنى باشتىن كەچۈردى.2020-يىلى 23-سېنتەبىر - تېسلا باتارېيە كۈنى ، تېسلانىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى ئېلون ماسك دۇنياغا يېڭى باتارېيە - 4680 باتارېيەنى كۆرسەتتى.

 

رەسىم

ئىلگىرى سىلىندىرلىق لىتىيلىق باتارېيەنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى ئاساسلىقى 18650 ۋە 21700 ، 21700 نىڭ ئېنېرگىيىسى 18650-يىلدىكىگە قارىغاندا% 50 يۇقىرى بولغان.4680 باتارېيە 21700 باتارېيەنىڭ باتارېيە سىغىمىنىڭ بەش ھەسسىسىگە تەڭ كېلىدۇ ، يېڭى باتارېيە ھەر كىلوۋات سائەتنىڭ تەننەرخىنى تەخمىنەن% 14 تۆۋەنلىتىدۇ ۋە ساياھەت مۇساپىسىنى% 16 ئاشۇرالايدۇ.

رەسىم

ماسك ئوچۇق-ئاشكارە بۇ باتارېيەنىڭ 25 مىڭ دوللارلىق توكلۇق ماشىنا ئىشلەپچىقىرىدىغانلىقىنى ئېيتتى.

ئۇنداقتا ، بۇ خەتەرلىك باتارېيە نەدىن كەلگەن؟كېيىنكى قەدەمدە ، بىز ئۇلارنى بىرمۇبىر تەھلىل قىلىمىز.

1. 4680 باتارېيە دېگەن نېمە؟

تېسلانىڭ توك باتارېيەسىگە ئىسىم قويۇش ئۇسۇلى ئىنتايىن ئاددىي ۋە ئاددىي.4680 باتارېيە ئىسمىدىن مەلۇم بولغىنىدەك ، سىلىندىرلىق باتارېيە بولۇپ ، يەككە ھۈجەيرىسىنىڭ دىئامېتىرى 46 مىللىمېتىر ، ئېگىزلىكى 80 مىللىمېتىر.

رەسىم

ئوخشىمىغان ئۈچ چوڭلۇقتىكى لىتىي ئىئون سىلىندىرلىق باتارېيە

رەسىمدىن كۆرۈۋېلىشقا بولىدۇكى ، تېسلانىڭ ئەسلىدىكى 18650 باتارېيەسى ۋە 21700 باتارېيەسىگە سېلىشتۇرغاندا ، 4680 باتارېيە ئېگىز ۋە كۈچلۈك ئادەمگە ئوخشايدۇ.

ئەمما 4680 باتارېيە چوڭ-كىچىكلىكى بولۇپلا قالماي ، تېسلا نۇرغۇن يېڭى تېخنىكىلارنى بىرلەشتۈرۈپ ئىقتىدارنى ئۆستۈردى.

ئىككىنچىدىن ، 4680 باتارېيەنىڭ يېڭى تېخنىكىسى

1. ئېلېكترسىز قۇلاق لايىھىسى

بىۋاسىتە ھالدا 4680 نىڭ ئەڭ چوڭ ھېسسىياتى ئۇنىڭ تېخىمۇ چوڭ بولۇشىدا.ئۇنداقتا نېمىشقا باشقا ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئىلگىرى باتارېيەنى چوڭايتمايدۇ؟چۈنكى ھەجىمى قانچە چوڭ ۋە ئېنېرگىيە قانچە يۇقىرى بولسا ، ئىسسىقلىقنى كونترول قىلىش تەسكە توختايدۇ ھەمدە كۆيۈش ۋە پارتىلاشنىڭ بىخەتەرلىك خەۋىپى شۇنچە چوڭ بولىدۇ.

تېسلا ئېنىقكى بۇنىمۇ ئويلاشقان.

ئالدىنقى سىلىندىرلىق باتارېيەگە سېلىشتۇرغاندا ، 4680 باتارېيەنىڭ ئەڭ چوڭ قۇرۇلمىلىق يېڭىلىنىشى ئېلېكترودسىز لۆڭگە بولۇپ ، تولۇق قاپارتما دەپمۇ ئاتىلىدۇ.ئەنئەنىۋى سىلىندىرلىق باتارېيەدە مۇسبەت ۋە مەنپىي مىس ياپقۇچ ۋە ئاليۇمىن ياپراقچىسى ئايرىغۇچ تىزىپ يارىلانغان.ئېلېكترودنى سىزىش ئۈچۈن ، تاختا دەپ ئاتىلىدىغان قوغۇشۇن سىم مىس ياپقۇچ ۋە ئاليۇمىن ياپقۇچنىڭ ئىككى ئۇچىغا كەپشەرلىنىدۇ.

ئەنئەنىۋى 1860 باتارېيەنىڭ ئايلىنىش ئۇزۇنلۇقى 800 مىللىمېتىر.تېخىمۇ ياخشى ئۆتكۈزگۈچلۈك بىلەن مىس ياپقۇچنى مىسالغا ئالساق ، مىس ياپقۇچتىن توك چىقىرىدىغان تاختاينىڭ ئۇزۇنلۇقى 800 مىللىمېتىر ، بۇ توكنىڭ 800 مىللىمېتىر ئۇزۇنلۇقتىكى سىمدىن ئۆتكەنگە باراۋەر.

ھېسابلىغاندا ، قارشىلىق كۈچى تەخمىنەن 20mΩ ، 2170 باتارېيەنىڭ ئايلىنىش ئۇزۇنلۇقى تەخمىنەن 1000 مىللىمېتىر ، قارشىلىق كۈچى تەخمىنەن 23mΩ.ئۇنى ئاسانلا ئايلاندۇرغىلى بولىدۇ ، ئوخشاش قېلىنلىقتىكى پىلاستىنكىنى 4680 باتارېيەگە ئايلاندۇرۇشقا توغرا كېلىدۇ ، ئەگرى ئۇزۇنلۇقى تەخمىنەن 3800 مىللىمېتىر.

ئەگرى ئۇزۇنلۇقنى ئاشۇرۇشنىڭ نۇرغۇن كەمچىلىكى بار.ئېلېكترونلار تېخىمۇ ئۇزۇن مۇساپىنى بېسىپ ، باتارېيەنىڭ ئىككى ئۇچىدىكى بەتكۈچكە يېتىشى كېرەك ، قارشىلىق كۈچى ئاشىدۇ ، باتارېيە ئاسانلا قىزىپ كېتىدۇ.باتارېيەنىڭ ئىقتىدارى تۆۋەنلەيدۇ ، ھەتتا بىخەتەرلىك مەسىلىسى كېلىپ چىقىدۇ.ئېلېكترونلار بېسىپ ئۆتكەن مۇساپىنى قىسقارتىش ئۈچۈن ، 4680 باتارېيە ئېلېكترسىز قۇلاق تېخنىكىسىنى ئىشلىتىدۇ.

ئېلېكترودسىز بەتكۈچتە بەتكۈچ يوق ، ئەمما پۈتكۈل نۆۋەتتىكى يىغىپ ساقلىغۇچىنى بەتكۈچكە ئايلاندۇرىدۇ ، ئۆتكۈزگۈچ يول ئەمدى بەتكۈچكە باغلىق بولمايدۇ ، توك ئېقىمى يان تەرەپتىكى يوللاشتىن يىغىش تاختىسىغا يىغىپ ساقلاش تاختىسىغا يۆتكىلىدۇ. نۆۋەتتىكى يىغىپ ساقلىغۇچى.

پۈتكۈل ئۆتكۈزگۈچ ئۇزۇنلۇقى 1860-يىلدىكى 800 دىن 1000 مىللىمېتىرغا ياكى 2170 مىس ياپقۇچنىڭ ئۇزۇنلۇقى 80 مىللىمېتىرغا (باتارېيەنىڭ ئېگىزلىكى) گە ئۆزگەردى.قارشىلىق كۈچى 2mΩ غا تۆۋەنلەيدۇ ، ئىچكى قارشىلىق ئىستېمالى 2W دىن 0.2W غا تۆۋەنلەيدۇ ، بۇ چوڭلۇق تەرتىپى بىلەن بىۋاسىتە تۆۋەنلەيدۇ.

بۇ لايىھە باتارېيەنىڭ توسالغۇسىنى زور دەرىجىدە تۆۋەنلىتىدۇ ھەمدە سىلىندىرلىق باتارېيەنىڭ ئىسسىنىش مەسىلىسىنى ھەل قىلىدۇ.

بىر تەرەپتىن ، ئېلېكترودسىز قۇلاق تېخنىكىسى نۆۋەتتىكى ئۆتكۈزۈش دائىرىسىنى ئاشۇرىدۇ ، نۆۋەتتىكى ئۆتكۈزۈش ئارىلىقىنى قىسقارتىدۇ ۋە باتارېيەنىڭ ئىچكى قارشىلىقىنى زور دەرىجىدە تۆۋەنلىتىدۇ.ئىچكى قارشىلىقنىڭ تۆۋەنلىشى نۆۋەتتىكى ئۆچۈرۈش ھادىسىسىنى ئازايتىپ ، باتارېيەنىڭ ئۆمرىنى ئۇزارتالايدۇ.قارشىلىقنىڭ تۆۋەنلىشى ئىسسىقلىق ھاسىل قىلىشنىمۇ ئازايتالايدۇ ، ئېلېكترود ئۆتكۈزگۈچ قاپلاش قەۋەت بىلەن باتارېيەنىڭ ئاخىرقى قالپىقى ئوتتۇرىسىدىكى ئۈنۈملۈك ئالاقىلىشىش رايونى% 100 كە يېتىدۇ ، بۇ ئىسسىقلىق تارقىتىش ئىقتىدارىنى ئۆستۈرىدۇ.

4680 باتارېيە ھۈجەيرە قۇرۇلمىسى جەھەتتە يېڭى تىپتىكى ئېلېكترودسىز قۇلاق تېخنىكىسىنى قوللانغان بولۇپ ، تەننەرخنى تۆۋەنلەتكىلى ۋە ئۈنۈمنى ئاشۇرغىلى بولىدۇ.يەنە بىر جەھەتتىن ، بەتكۈچلەرنىڭ كەپشەرلەش جەريانى ئەمەلدىن قالدۇرۇلۇپ ، ئىشلەپچىقىرىش ئۈنۈمى يۇقىرى كۆتۈرۈلۈپ ، كەپشەرلەشتىن كېلىپ چىققان كەمتۈكلۈك نىسبىتىنى بىرلا ۋاقىتتا تۆۋەنلەتكىلى بولىدۇ.

رەسىم

مونوپول ۋە تولۇق قۇتۇپ قۇرۇلمىسىنىڭ سىخېما دىئاگراممىسى

2. CTC تېخنىكىسى بىلەن بىرلەشتۈرۈلگەن

ئومۇمەن قىلىپ ئېيتقاندا ، باتارېيەنىڭ چوڭلۇقى قانچە چوڭ بولسا ، ئوخشاش ماشىنىغا باتارېيە ئورنىتىش كېرەك.18650 ھۈجەيرە بىلەن تېسلا 7100 ھۈجەيرىگە ئېھتىياجلىق.4680 باتارېيە ئىشلەتسىڭىز ، پەقەت 900 باتارېيە لازىم.

باتارېيە قانچە ئاز بولسا ، ئۇلارنى شۇنچە تېز قۇراشتۇرغىلى بولىدۇ ، ئۈنۈمى شۇنچە يۇقىرى بولىدۇ ، ئارىلىقتىكى مەسىلىلەردە مەسىلە كۆرۈلمەيدۇ ، باھاسى ئەرزان بولىدۇ.تېسلانىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، چوڭ 4680 چوڭ باتارېيەنىڭ ئىشلەپچىقىرىش باھاسىنى% 14 تۆۋەنلەتكىلى بولىدىكەن.

باتارېيە بوغچىسىنىڭ ئېنېرگىيە زىچلىقىنى يۇقىرى كۆتۈرۈش ئۈچۈن ، 4680 باتارېيە CTC (Cell to Chassis) تېخنىكىسى بىلەن بىرلەشتۈرۈلىدۇ.ئۇ باتارېيە ھۈجەيرىسىنى بىۋاسىتە تەگلىككە بىرلەشتۈرۈش.مودۇل ۋە باتارېيە بولىقىنى پۈتۈنلەي ئېلىۋېتىش ئارقىلىق ، باتارېيە ھۈجەيرىلىرى تېخىمۇ ئىخچام بولىدۇ ، باتارېيە زاپچاسلىرى زور دەرىجىدە ئازىيىدۇ ، تەگلىكنىڭ بوشلۇقتىن پايدىلىنىشىمۇ زور دەرىجىدە ياخشىلىنىدۇ.

CTC نىڭ باتارېيەنىڭ قۇرۇلما كۈچىگە قارىتا بەلگىلىك تەلىپى بار.باتارېيەنىڭ ئۆزى نۇرغۇن مېخانىكىلىق كۈچنى ئۈستىگە ئېلىشى كېرەك.18650 ۋە 2170 باتارېيەگە سېلىشتۇرغاندا ، 4680 يەككە باتارېيەنىڭ قۇرۇلما كۈچى ۋە قۇرۇلما كۈچى تېخىمۇ يۇقىرى ، ئادەتتىكى كۋادرات قاپلىق باتارېيە ئاليۇمىن قېپى.4680 قېپى داتلاشماس پولاتتىن ياسالغان ، ئۆزىگە خاس قۇرۇلما كۈچى كاپالەتكە ئىگە قىلىنغان.

كۋادرات قاپلىق باتارېيەگە سېلىشتۇرغاندا ، سىلىندىرلىق باتارېيەنىڭ ئورۇنلاشتۇرۇلۇشى تېخىمۇ جانلىق ، ھەر خىل تەگلىكلەرگە ماسلىشالايدۇ ھەمدە تور بېكەت بىلەن تېخىمۇ ياخشى بىرلەشتۈرگىلى بولىدۇ.

«EMF» نىڭ تەتقىقاتى ۋە ھۆكۈمىگە ئاساسلانغاندا ، CTC تېخنىكىسى 2022-يىلى يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ تۇئېرسى ، شۇنداقلا ئۇ يولدىكى چاتقال.

باتارېيەنىڭ بەدەنگە بىرىكىشى ماشىنىنى ئاسراشنى ئىنتايىن مۇرەككەپلەشتۈرۈۋېتىدۇ ، باتارېيەنى مۇستەقىل ئالماشتۇرۇش تەس.سېتىشتىن كېيىنكى مۇلازىمەت باھاسى ئۆسىدۇ ، بۇ چىقىملار سۇغۇرتا ھەققى قاتارلىق ئىستېمالچىلارغا بىۋاسىتە يەتكۈزۈلىدۇ.گەرچە ماسك ئۆزلىرىنىڭ كېسىش ۋە ئالماشتۇرۇشقا بولىدىغان رېمونت رېلىسنى لايىھەلەپ چىققانلىقىنى ئوتتۇرىغا قويغان بولسىمۇ ، ئەمما ئۇنىڭ قانچىلىك ياخشى ئىشلەيدىغانلىقىنى بىلىشكە ۋاقىت كېتىدۇ.

نۇرغۇن ماشىنا شىركەتلىرى ئۆزلىرىنىڭ CTC تېخنىكىلىق ھەل قىلىش چارىسىنى ئوتتۇرىغا قويدى ، چۈنكى ئۇ باتارېيەنى قايتا رەتلەپلا قالماي ، يەنە بەدەن قۇرۇلمىسىنى ئۆزگەرتىشى كېرەك.بۇ مۇناسىۋەتلىك كەسىپلەرنىڭ تەمىنلەش ھالقىسىدىكى ئەمگەك كۈچلىرىنى قايتا بۆلۈش بىلەن مۇناسىۋەتلىك.

CTC پەقەت بىر تېخنىكىلىق يول.ئۇ باتارېيە گەۋدىسى بىر گەۋدىلەشتۈرۈلگەن ، ئۆزگەرتىلمىگەن چۇۋۇش.ئۇنىڭ ئۇدۇلىدا يەنە بىر تېخنىكا بار - باتارېيە ئالماشتۇرۇش.باتارېيە ئالماشتۇرۇش تېخنىكىسىنى چۇۋۇش ئاسان ، ئەمما باتارېيە باتارېيەنىڭ كۈچىگە زور تۆھپە قوشىدۇ.بۇ ئىككى يولنى قانداق تاللاش باتارېيە بىلەن تەمىنلىگۈچىلەر بىلەن OEM ئوتتۇرىسىدىكى ئويۇن.

رەسىم

رەسىم

CTC تېخنىكىسى 4680 باتارېيە بىلەن بىرلەشتۈرۈلگەن

3. باتارېيە ئىشلەپچىقىرىش جەريانى ، كاتود ۋە ئانود ماتېرىياللىرىدا يېڭىلىق يارىتىش

تېسلا قۇرۇق باتارېيە ئېلېكترود جەريانىنى ئىشلىتىدۇ ، ئېرىتكۈچى ئىشلىتىشنىڭ ئورنىغا ، ئىنچىكە تالقان PTFE باغلىغۇچنىڭ ئاز مىقداردا (تەخمىنەن% 5 ~% 8) مۇسبەت / مەنپىي ئېلېكترود پاراشوكى ئارىلاشتۇرۇلۇپ ، چىقىرىۋېتىش ماشىنىسىدىن ئۆتۈپ ، ئىنچىكە بەلۋاغ ھاسىل بولىدۇ. ئېلېكترود ماتېرىيالى ، ئاندىن بىر بەلۋاغ ئېلېكترود ماتېرىيالى مېتال ياپراقچە توك يىغىش ماشىنىسىغا لامپا قىلىپ ، تەييار ئېلېكترودنى ھاسىل قىلدى.

بۇ خىل ئۇسۇلدا ئىشلەپچىقىرىلغان باتارېيە مۇھىت ئاسرايدۇ.ھەمدە بۇ جەريان باتارېيەنىڭ ئېنېرگىيە زىچلىقىنى ئاشۇرۇپ ، ئىشلەپچىقىرىشنىڭ ئېنېرگىيە سەرپىياتىنى 10 ھەسسە تۆۋەنلىتىدۇ.قۇرۇق ئېلېكترود تېخنىكىسى كېيىنكى ئەۋلادلارنىڭ تېخنىكا ئۆلچىمىگە ئايلىنىشى مۇمكىن.

تېسلا 4680 باتارېيە قۇرۇق ئېلېكترود تېخنىكىسى

كاتود ماتېرىياللىرى جەھەتتە ، تېسلا يەنە كاتود تەركىبىدىكى كوبالت ئېلېمېنتىنى چىقىرىۋېتىدىغانلىقىنى ئېيتتى.كوبالت قىممەت ھەم كەم.ئۇنى دۇنيادىكى ناھايىتى ئاز ساندىكى دۆلەتلەردە ياكى كونگوغا ئوخشاش مۇقىمسىز ئافرىقا دۆلەتلىرىدە قېزىشقا بولىدۇ.ئەگەر باتارېيە ھەقىقەتەن كوبالت ئېلېمېنتىنى چىقىرىپ تاشلىيالىسا ، ئۇنى زور تېخنىكىلىق يېڭىلىق دېيىشكە بولىدۇ.

رەسىم

كوبالت

ئانود ماتېرىياللىرى جەھەتتە ، تېسلا كرېمنىي ماتېرىياللىرىدىن باشلىنىدۇ ۋە تېخىمۇ كۆپ كرېمنىي ئىشلىتىپ ، ھازىر ئىشلىتىلىۋاتقان گرافتنىڭ ئورنىنى ئالىدۇ.كرېمنىينى ئاساس قىلغان مەنپىي ئېلېكترودنىڭ نەزەرىيىۋى كونكرېت سىغىمى 4200mAh / g غا يېتىدۇ ، بۇ گرافت مەنپىي ئېلېكترودنىڭكىدىن ئون ھەسسە يۇقىرى.قانداقلا بولمىسۇن ، كرېمنىينى ئاساس قىلغان مەنپىي ئېلېكترودنىڭ كرېمنىينىڭ ھەجىمىنىڭ ئاسان كېڭىيىشى ، ئېلېكترنىڭ ئۆتكۈزۈشچانلىقىنىڭ ناچار بولۇشى ۋە دەسلەپكى توك قاچىلاشنىڭ يوقىلىشى قاتارلىق مەسىلىلەر بار.

شۇڭلاشقا ، ماتېرىياللارنىڭ ئىقتىدارنىڭ ياخشىلىنىشى ئەمەلىيەتتە ئېنېرگىيەنىڭ زىچلىقى بىلەن مۇقىملىق ئوتتۇرىسىدىكى تەڭپۇڭلۇقنى تېپىش بولۇپ ، ھازىرقى كرېمنىينى ئاساس قىلغان ئانود مەھسۇلاتلىرى كرېمنىي ۋە گرافت بىلەن بىرلەشتۈرۈلۈپ ئىشلىتىلىدۇ.

تېسلا كرېمنىي يۈزىنىڭ ئاجىزلىقىنى تۈپتىن ئۆزگەرتىپ ، بۇزۇلۇشنى ئاسانلاشتۇرماقچى ، بۇ تېخنىكا باتارېيەنىڭ تېز توك قاچىلىشىغا ياردەم بېرىپلا قالماي ، باتارېيەنىڭ ئۆمرىنى% 20 ئاشۇرىدۇ.تېسلا يېڭى ماتېرىيالغا «تېسلا كرېمنىي» دەپ ئىسىم قويدى ، تەننەرخى 1.2 / كىلوۋات سائەت ، بۇ ھازىرقى قۇرۇلمىلىق كرېمنىينىڭ ئوندىن بىرى.

كرېمنىينى ئاساس قىلغان ئانود كېيىنكى ئەۋلاد لىتىي باتارېيە ئانود ماتېرىيالى دەپ قارىلىدۇ.

بازاردىكى بىر قانچە مودېللار كىرىمنىينى ئاساس قىلغان ئانود ماتېرىياللىرىنى ئىشلىتىشكە باشلىدى.تېسلا Model 3 قاتارلىق مودېللار سەلبىي ئېلېكترودقا ئاز مىقداردا كرېمنىينى سىڭدۈرگەن.يېقىندا ، GAC AION LX Plus مودېلى بازارغا سېلىندى.چيەنلى نۇسخىسىغا يۇمىلاق كرېمنىيلىق ئانود ئۆزەك باتارېيە تېخنىكىسى ئورنىتىلغان بولۇپ ، باتارېيەنىڭ ئۆمرى 1000 كىلومېتىرغا يېتىدۇ.

رەسىم

4680 باتارېيە كرېمنىي ئانود

4680 باتارېيە تېخنىكىسىنىڭ ئەۋزەللىكىنى يىغىنچاقلىغاندا ، ئۇ تەننەرخنى تۆۋەنلىتىش بىلەن بىللە ئىقتىدارنى يۇقىرى كۆتۈرەلەيدۇ.

3. 4680 باتارېيەنىڭ تەسىرى ئەڭ چوڭ

4680 باتارېيە ئاغدۇرمىچىلىق تېخنىكىلىق ئىنقىلاب ئەمەس ، ئېنېرگىيە زىچلىقىدىكى بۆسۈش ئەمەس ، بەلكى جەريان تېخنىكىسىدىكى تېخىمۇ كۆپ يېڭىلىق.

قانداقلا بولمىسۇن ، تېسلانىڭ تۈرتكىسىدە ، يېڭى ئېنېرگىيە بازىرىنىڭ ھازىرقى ئەندىزىسىگە نىسبەتەن ، 4680 باتارېيە ئىشلەپچىقىرىش ھازىرقى باتارېيە ئەندىزىسىنى ئۆزگەرتىدۇ.بۇ كەسىپ مۇقەررەر ھالدا چوڭ ھەجىملىك ​​سىلىندىرلىق باتارېيە دولقۇنىنى قوزغايدۇ.

خەۋەرلەرگە قارىغاندا ، Panasonic 2023-يىلىنىڭ بېشىدا تېسلا ئۈچۈن 4680 چوڭ سىغىملىق باتارېيەنى تۈركۈملەپ ئىشلەپچىقىرىشنى پىلانلىغان.يېڭى مەبلەغ 80 مىليارد يېن (تەخمىنەن 704 مىليون دوللار) غا يېتىدۇ.سامسۇڭ SDI ۋە LG Energy مۇ 4680 باتارېيەنى تەرەققىي قىلدۇرۇشقا قوشۇلدى.

دۆلەت ئىچىدە ، يىۋېي لىتىي ئېنېرگىيە شىركىتى قارمىقىدىكى Yiwei Power نىڭ جىڭمېن يۇقىرى تېخنىكىلىق رايونىدا يولۇچىلار ماشىنىسى ئۈچۈن 20GWh لىق چوڭ سىلىندىرلىق باتارېيە ئىشلەپچىقىرىش لىنىيىسى قۇرۇشنى پىلانلىغانلىقىنى ئېلان قىلدى.BAK باتارېيەسى ۋە ھەسەل ھەرىسى ئېنېرگىيىسىمۇ چوڭ سىلىندىرلىق باتارېيە ساھەسىگە كىرىدۇ.BMW ۋە CATL يەنە ئاكتىپلىق بىلەن چوڭ سىلىندىرلىق باتارېيە ئورۇنلاشتۇرىدۇ ، ئاساسىي ئەندىزىسى بېكىتىلدى.

باتارېيە ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ سىلىندىرلىق باتارېيە ئورۇنلاشتۇرۇشى

تۆتىنچى ، ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى كۈچىنىڭ دەيدىغان سۆزى بار

چوڭ سىلىندىرلىق باتارېيەنىڭ قۇرۇلمىلىق يېڭىلىنىشى شۈبھىسىزكى توك باتارېيە سانائىتىنىڭ تەرەققىياتىنى ئىلگىرى سۈرىدۇ.ئۇ 5-باتارېيەدىن 1-باتارېيەگە يېڭىلاشتەك ئاددىي ئەمەس.ئۇنىڭ سېمىز بەدىنىدە نۇرغۇن سوئاللار بار.

باتارېيەنىڭ تەننەرخى پۈتكۈل ماشىنىنىڭ تەننەرخىنىڭ% 40 گە يېقىنلىشىدۇ.باتارېيەنىڭ «يۈرەك» بولۇشتىكى ئەھمىيىتى ناھايىتى ئېنىق.قانداقلا بولمىسۇن ، يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ ئومۇملىشىشىغا ئەگىشىپ ، باتارېيەگە بولغان ئېھتىياج كۈندىن-كۈنگە ئېشىپ ، ماتېرىياللارنىڭ باھاسى ئۆرلەۋاتىدۇ.باتارېيەنىڭ يېڭىلىنىشى ماشىنا شىركەتلىرىنىڭ تەرەققىي قىلىشىدىكى مۇھىم يول بولۇپ قالدى.

باتارېيەگە مۇناسىۋەتلىك تېخنىكىلارنىڭ تەرەققىي قىلىشىغا ئەگىشىپ ، ئەرزان باھالىق توكلۇق ماشىنىلار يېقىنلاپ قالدى!


يوللانغان ۋاقتى: Jun-13-2022