ماتور كىشىلەرنىڭ ئىشلەپچىقىرىش ۋە تۇرمۇشىدا كەم بولسا بولمايدىغان ۋە مۇھىم توك بىلەن تەمىنلىگۈچى.نۇرغۇن ماتور ئىشلىتىش جەريانىدا ئېغىر ئىسسىقلىق پەيدا قىلىدۇ ، ئەمما نۇرغۇن ۋاقىتلاردا ئۇنى قانداق ھەل قىلىشنى بىلمەيدۇ.تېخىمۇ ئېغىر بولغىنى شۇكى ، ئۇلار بۇنىڭ سەۋەبىنى بىلمەيدۇ.ماتورنى ئىشلەتكەندە ھاسىل بولغان ئىسسىنىش بىرىنچى بولۇپ تۇتۇلۇشى كېرەك.ماتورنىڭ بەك ئىسسىق بولۇشىدىكى ئورتاق سەۋەبلەرنى كۆرۈپ باقايلى.

1. ماتورنىڭ سىتاستىكىسى بىلەن روتور ئوتتۇرىسىدىكى ھاۋا پەرقى ئىنتايىن كىچىك بولۇپ ، ئاسانلا ستاتور بىلەن روتورنىڭ سوقۇلۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.

ئوتتۇرا ۋە كىچىك ماتورلاردا ھاۋا پەرقى ئادەتتە 0.2 مىللىمېتىردىن 1.5 مىللىمېتىرغىچە بولىدۇ.ھاۋا پەرقى چوڭ بولغاندا ، ھاياجانلىنىش ئېقىمىنىڭ چوڭ بولۇشى تەلەپ قىلىنىدۇ ، بۇ ئارقىلىق ماتورنىڭ توك ئامىلىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ.ئەگەر ھاۋا پەرقى بەك كىچىك بولسا ، ئايلانما سۈركىلىشى ياكى سوقۇلۇشى مۇمكىن.ئادەتتە ، توشۇشنىڭ ئېغىر دەرىجىدە بەرداشلىق بېرەلمەسلىكى ۋە ئاخىرقى مۇقاۋىنىڭ ئىچكى تۆشۈكىنىڭ ئۇپرىشى ۋە شەكلى ئۆزگىرىپ كەتكەنلىكتىن ، ماشىنا ئاساسى ، ئاخىرقى قاپقىقى ۋە روتورنىڭ ئوخشىمىغان ئوقلىرى زېرىكىشنى سۈپۈرۈپ تاشلايدۇ ، بۇ ئاسانلا ماتور قىزىتىش ھەتتا كۆيۈپ كېتىش.ئەگەر تىرەكنىڭ تاقىغانلىقى بايقالسا ، ئۇنى ۋاقتىدا ئالماشتۇرۇش ، ئاخىرقى قاپقىنى ئالماشتۇرۇش ياكى چوتكىلاش كېرەك.ئەڭ ئاددىي داۋالاش ئۇسۇلى ئاخىرقى قاپنى يېپىش.

2. ماتورنىڭ بىنورمال تەۋرىنىشى ياكى شاۋقۇنى ئاسانلا ماتورنىڭ قىزىپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ

بۇ ئەھۋال ماتورنىڭ ئۆزى كەلتۈرۈپ چىقارغان تەۋرىنىشكە تەۋە بولۇپ ، كۆپىنچىسى روتورنىڭ ھەرىكەتچان تەڭپۇڭلۇقىنىڭ ياخشى بولماسلىقى ، توشۇشنىڭ ياخشى بولماسلىقى ، ئەگمە ئوق ، ئاخىرقى قاپنىڭ ئوخشىمىغان ئوق مەركىزى ، ماشىنا ئاساسى ۋە روتور ، بوش چىشلىغۇچ ياكى تەكشى ئەمەسلىكىدىن كېلىپ چىققان. ماتور ئورنىتىشنىڭ ئاساسى ۋە ئورنىتىشنىڭ مۇۋاپىق بولماسلىقى مېخانىك ئۇچىدىن يەتكۈزۈلگەن بولۇشى مۇمكىن ، بۇنى كونكرېت ئەھۋالغا ئاساسەن رەت قىلىش كېرەك.

3. ئەگەر توشۇش نورمال ئىشلىمىسە ، چوقۇم ماتورنىڭ قىزىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.توشۇشنىڭ نورمال ئىشلەۋاتقان-ئىشلىمەيدىغانلىقىنى ئاڭلاش ۋە تېمپېراتۇرا تەجرىبىسى ئارقىلىق ھۆكۈم قىلىشقا بولىدۇ.

قولىڭىز ياكى تېرمومېتىر بىلەن توشۇش ئۇچىنى تەكشۈرسىڭىز ، ئۇنىڭ تېمپېراتۇرىسىنىڭ نورمال دائىرىدە ياكى ئەمەسلىكىنى بىلەلەيسىز.سىز يەنە ئاڭلاش تاياقچىسى (مىس تاياق) ئارقىلىق توشۇش ساندۇقىغا تېگىشكە بولىدۇ.ئەگەر تەسىر ئاۋازىنى ئاڭلىسىڭىز ، بۇ بىر ياكى بىر نەچچە توپنىڭ ئېزىپ كېتىشىدىن دېرەك بېرىدۇ.ئاۋازنى سۆيۈش ، بۇ ماينىڭ سىلىقلاش مېيىنىڭ يېتەرلىك ئەمەسلىكىنى ، ماتورنىڭ ھەر 3000 سائەتتىن 5000 سائەتكىچە سىلىقلاش مېيىنى ئۆزگەرتىشى كېرەكلىكىنى كۆرسىتىدۇ.

4. توك بىلەن تەمىنلەش بېسىمى بەك يۇقىرى ، ھاياجانلىنىش ئېقىمى ئاشىدۇ ، ماتور قىزىپ كېتىدۇ

ھەددىدىن زىيادە توك بېسىمى ماتورنىڭ قويۇقلۇقىغا تەسىر كۆرسىتىپ ، بۇزۇلۇش خەۋىپىگە دۇچ كېلىدۇ.توك بىلەن تەمىنلەش بېسىمى بەك تۆۋەن بولغاندا ، ئېلېكتر ماگنىت كۈچى تۆۋەنلەيدۇ.ئەگەر يۈك بېسىمى تۆۋەنلىمىسە ۋە ئايلىنىش سۈرئىتى بەك تۆۋەن بولسا ، سىيرىلىپ چۈشۈش ماتورنىڭ نورمىدىن ئاشۇرۇپ يۈك بېسىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.ئۇزۇن مۇددەت يۈك بېسىش ماتورنىڭ ھاياتىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ.ئۈچ باسقۇچلۇق توك بېسىمى سىممېترىك بولمىغاندا ، يەنى بىر باسقۇچنىڭ توك بېسىمى يۇقىرى ياكى تۆۋەن بولغاندا ، مەلۇم باسقۇچنىڭ ئېقىمى بەك چوڭ بولىدۇ ، ماتور قىزىپ كېتىدۇ.شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، بۇرۇلۇش مومېنتى تۆۋەنلەيدۇ ۋە «غۇڭۇلداش» ئاۋازى چىقىرىلىدۇ.ئۇزۇن ۋاقىتتىن كېيىن ، ئەگرى-توقاي بۇزۇلۇپ كېتىدۇ.

قىسقىسى ، ئېلېكتر بېسىمى بەك يۇقىرى ، بەك تۆۋەن ياكى توك بېسىمى سىممېترىك بولمىسىمۇ ، توك كۆپىيىدۇ ، ماتور قىزىپ ماتورنى بۇزىدۇ.شۇڭلاشقا ، دۆلەت ئۆلچىمىگە ئاساسەن ، ماتورنىڭ توك بىلەن تەمىنلەش بېسىمىنىڭ ئۆزگىرىشى باھالانغان قىممەتنىڭ% 5 تىن ئېشىپ كەتمەسلىكى ، ماتورنىڭ چىقىرىش قۇۋۋىتى باھا قىممىتىنى ساقلاپ قالالايدۇ.ماتورلۇق توك بىلەن تەمىنلەش بېسىمىنىڭ باھالانغان قىممەتنىڭ% 10 تىن ئېشىپ كېتىشىگە يول قويۇلمايدۇ ، ئۈچ باسقۇچلۇق توك بىلەن تەمىنلەش بېسىمىنىڭ پەرقى باھا قىممىتىنىڭ% 5 تىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك.

5. ئايلانما قىسقا توك يولى ، بۇرۇلۇشتىن قىسقا توك يولى ، باسقۇچلۇق باسقۇچلۇق قىسقا توك يولى ۋە ئايلانما ئوچۇق توك يولى

ئەگرى سىزىقتىكى قوشنا ئىككى سىم ئوتتۇرىسىدىكى ئىزولياتور بۇزۇلغاندىن كېيىن ، ئىككى ئۆتكۈزگۈچ بىر-بىرىگە تېگىدۇ ، بۇ ئايلانما قىسقا توك يولى دەپ ئاتىلىدۇ.ئوخشاش ئايلىنىشتا يۈز بېرىدىغان ئايلانما قىسقا توك يولى بۇرۇلۇشتىن قىسقا توك يولى دەپ ئاتىلىدۇ.ئىككى باسقۇچلۇق ئەگرى سىزىق ئارىسىدا يۈز بېرىدىغان ئەگرى قىسقا توك يولى باسقۇچلۇق باسقۇچلۇق قىسقا توك يولى دەپ ئاتىلىدۇ.مەيلى قايسىسى بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، ئۇ بىر ياكى ئىككى باسقۇچلۇق توكنىڭ ئېقىمىنى ئاشۇرۇپ ، يەرلىكنىڭ ئىسسىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ھەمدە ئىزولياتورنىڭ موتورغا زىيان سالىدۇ.ئايلانما ئوچۇق توك يولى ماتورنىڭ بۇزۇلۇشى ياكى سوقۇلۇشىدىن كېلىپ چىققان مەغلۇبىيەتنى كۆرسىتىدۇ.مەيلى قىسقا توك يولى ياكى ئوچۇق ئايلانما توك يولى بولسۇن ، ئۇ ماتورنىڭ قىزىشىنى ھەتتا كۆيۈپ كېتىشى مۇمكىن.شۇڭلاشقا ، بۇ ئىش يۈز بەرگەندىن كېيىن دەرھال تاقىلىشى كېرەك.

6. ماتېرىيال ماتورغا ئېقىپ كېتىدۇ ، بۇ ماتورنىڭ قويۇقلۇقىنى تۆۋەنلىتىدۇ ، بۇ ئارقىلىق ماتورنىڭ تېمپېراتۇرىنىڭ ئۆرلىشىنى تۆۋەنلىتىدۇ

ئەگەر تۇتاشتۇرۇش ساندۇقىدىن قاتتىق ماتېرىيال ياكى چاڭ-توزانلار ماتورغا كىرسە ، ماتورنىڭ سىتاستىكىسى بىلەن روتور ئوتتۇرىسىدىكى ھاۋا پەرقىگە يېتىپ ، ماتورنىڭ سۈپۈرۈلۈشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، ماتورنىڭ ئايلىنىشىنىڭ ئىزولياتسىيىسى تۈگىمىگۈچە ، ماتور بۇزۇلۇپ كېتىدۇ. ياكى ئەمەلدىن قالدۇرۇلدى.ئەگەر سۇيۇقلۇق ۋە گازلىق مېدىيا ماتورغا ئېقىپ كەتسە ، ئۇ ماتورنىڭ ئىزولياتورنىڭ تۆۋەنلەپ كېتىشىنى بىۋاسىتە كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.ئادەتتىكى سۇيۇقلۇق ۋە گاز ئېقىپ كېتىشنىڭ تۆۋەندىكىدەك ئىپادىلىرى بار:

.

(2) مېخانىكىلىق ماي ئېقىپ كەتكەندىن كېيىن ، ئالدى توشۇش ساندۇقىنىڭ بوشلۇقىدىن ماتورغا كىرىدۇ.

(3) ماتورغا ئۇلانغان كېمەيتىش ماشىنىسىنىڭ ماي تامغىسى تاقىلىدۇ ، مېخانىك سىلىقلاش مېيى ماتورلۇق ئوقنى بويلاپ كىرىدۇ.ماتورنىڭ ئىچىگە يىغىلىپ قالغاندىن كېيىن ، ئۇ ماتورنىڭ ئىزولياتسىيىلىك لاكىنى ئېرىتىپ ، ماتورنىڭ ئىزولياتورلۇق ئىقتىدارىنى تەدرىجىي تۆۋەنلىتىدۇ.

7. ماتورنىڭ يېرىمى دېگۈدەك ماتورنىڭ فازا مەشغۇلاتىنىڭ بولماسلىقىدىن كېلىپ چىقىدۇ

باسقۇچنىڭ كەمچىل بولۇشى ھەمىشە ماتورنىڭ نورمال بولماسلىقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ياكى قوزغالغاندىن كېيىن سۈرئەت ئاستا بولىدۇ ، ياكى ئايلىنىش ئاجىزلاپ ، توك كۆپىيىپ «غۇڭۇلداش» ئاۋازى چىقىدۇ.ئەگەر ئوقنىڭ يۈكى ئۆزگەرمىسە ، ماتور ئېغىر دەرىجىدە يۈك بېسىلىدۇ ، تۇراقلىق توك دەرىجىسى باھانىڭ 2 ھەسسىسىگە ، ھەتتا ئۇنىڭدىنمۇ يۇقىرى بولىدۇ.ماتور قىسقا ۋاقىت ئىچىدە قىزىپ كېتىدۇ ، ھەتتا كۆيۈپ كېتىدۇ.باسقۇچلۇق مەشغۇلاتنىڭ كەمچىل بولۇشىدىكى ئاساسلىق سەۋەبلەر تۆۋەندىكىچە:

(1) باشقا ئۈسكۈنىلەرنىڭ كاشىلا سەۋەبىدىن ئېلېكتر لىنىيىسىنىڭ بىر باسقۇچى ئۈزۈلۈپ قالسا ، لىنىيىگە ئۇلانغان باشقا ئۈچ باسقۇچلۇق ئۈسكۈنىلەر باسقۇچسىز ئىجرا بولىدۇ.

(2) توك بېسىمى بۇزۇلۇش ياكى ئالاقىلىشىشنىڭ ياخشى بولماسلىقى سەۋەبىدىن توك ئۈزگۈچ ياكى ئالاقىلاشقۇچىنىڭ بىر باسقۇچى باسقۇچسىز قالدى.

(3) موتورنىڭ كەلگەن لىنىيىسىنىڭ قېرىشى ۋە ئۇپرىشىدىن كېلىپ چىققان باسقۇچنىڭ بولماسلىقى.

(4) ماتورنىڭ بىر باسقۇچلۇق ئەگرى سىزىقى بۇزۇلغان ياكى ئۇلىنىش ساندۇقىدىكى بىر باسقۇچلۇق ئۇلىغۇچ بوشاپ كەتكەن.

8. باشقا مېخانىك ۋە ئېلېكتر مەغلۇبىيىتىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ

باشقا مېخانىك ۋە ئېلېكتر كاشىلىسىدىن كېلىپ چىققان ماتورنىڭ تېمپېراتۇرىسىنىڭ ئۆرلىشىمۇ ئېغىر ئەھۋالدا ماتورلۇق كاشىلا پەيدا قىلىشى مۇمكىن.ئەگەر مۇھىتنىڭ تېمپېراتۇرىسى يۇقىرى بولسا ، ماتوردا شامالدۇرغۇچ كەمچىل ، شامالدۇرغۇچ تولۇق ئەمەس ياكى شامالدۇرغۇچ قاپقىقى يوقاپ كېتىدۇ.بۇ خىل ئەھۋالدا سوۋۇتۇشنى زورلاپ شامالدۇرغۇچقا كاپالەتلىك قىلىش ياكى شامالدۇرغۇچنىڭ تىۋىشىنى ئالماشتۇرۇش كېرەك ، بولمىسا ماتورنىڭ نورمال يۈرۈشىگە كاپالەتلىك قىلغىلى بولمايدۇ.

يىغىنچاقلىغاندا ، توغرا ئۇسۇلنى ئىشلىتىپ ماتورلۇق كاشىلاغا تاقابىل تۇرۇش ئۈچۈن ، ئادەتتىكى ماتورلۇق كاشىلانىڭ ئالاھىدىلىكى ۋە سەۋەبىنى پىششىق بىلىش ، ئاچقۇچلۇق ئامىللارنى ئىگىلەپ ، قەرەللىك تەكشۈرۈش ۋە ئاسراش ئېلىپ بېرىش كېرەك.بۇنداق بولغاندا ، ئايلىنىشتىن ساقلانغىلى ، ۋاقىتنى تېجەپ قالغىلى ، كاشىلا بالدۇرراق تۈگىتىلىدۇ ، ماتور نورمال مەشغۇلات ھالىتىدە بولىدۇ.سېخنىڭ نورمال ئىشلەپچىقىرىلىشىغا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن.

---

يوللانغان ۋاقتى: 17-مارتتىن 20-مارتقىچە