مەڭگۈلۈك ماگنىتلىق ياردەمچى غىدىقلىغۇچى يېڭى تىپتىكى تاشقى ئايلانما DC مەڭگۈلۈك ماگنىتلىق ماتور.ئۇنىڭ ئايلانما چوكا ئۈزۈكى ئوقنىڭ چوڭقۇر يېرىدە بىۋاسىتە توختىتىلغان.ئۈزۈكتە 20 ماگنىتلىق قۇتۇپ بار.ھەر بىر قۇتۇپنىڭ كەم بولسا بولمايدىغان قۇتۇپ ئايىغى بار.قۇتۇپ گەۋدىسى ئۈچ تىك تۆت بۇلۇڭدىن تەركىب تاپقان.ئۇ ماگنىتلىق پولاتتىن تەركىب تاپقان بولۇپ ، «914 ″ يېلىم بىلەن تۇتاشتۇرۇلغان.قۇتۇپ گەۋدىسى كەڭلىكسىز ئەينەك لېنتا بىلەن ئورالغان ۋە مۇستەھكەملىنىپ ، قوغداش يەڭ ھاسىل قىلغان.ھەر بىر قۇتۇپ گەۋدىسى ۋە قۇتۇپ ئايىغى ئىككى پارچە داغدىن ياسالغان
پولات.
DC مەڭگۈلۈك ماگنىتلىق ماتوردا ، باشقا پارامېتىرلار ئۆزگەرمىسە ، ماگنىتنىڭ قالدۇق ماگنىت كۈچى قانچە يۇقىرى بولسا ، توك شۇنچە كىچىك بولىدۇ ، سۈرئىتى شۇنچە تۆۋەن بولىدۇ.بۇ توغرا.بۇنىڭدىن ، ئىككى ئۈلگە تىپىڭىزنىڭ قايسى ماگنىتنىڭ ياخشى ئىكەنلىكىنى ئۆزىڭىز تەھلىل قىلالايسىز.قالدۇق ماگنىت كۈچى چوڭ.پرىنسىپقا كەلسەك ، باشقا پارامېتىرلار ئۆزگەرمىسە ، ماگنىتنىڭ قالدۇق ماگنىت كۈچى قانچە يۇقىرى بولسا ، ماتورنىڭ ھەر بىر قۇتۇبىنىڭ ماگنىت ئېقىمى شۇنچە چوڭ بولىدۇ.DC ماتورى n = (U-IR) / CeΦ≈U / CeΦ نىڭ سۈرئەت فورمۇلاسىغا ئاساسەن ، ناھايىتى چوڭ بولىدۇ to قانچە چوڭ بولسا ، سۈرئىتى شۇنچە تۆۋەن بولىدۇ.سۈرئەت قانچە تۆۋەن بولسا ، يۈك بېسىش زىيىنى شۇنچە كىچىك بولىدۇ ، يۈك بېسىش ئېقىمى شۇنچە كىچىك بولىدۇ.
DC مەڭگۈلۈك ماگنىتلىق ماتورنىڭ قۇلۇپلانغان ئايلانما بۇرۇلۇش مومېنتى ماگنىتنىڭ قېلىنلىقى ۋە ماگنىت مەيدانىنىڭ كۈچلۈكلىكى بىلەن مۇناسىۋەتلىك.ئەگەر قېلىنلىق ماگنىت مەيدانىنىڭ كۈچىنى ئۆزگەرتەلەيدىغان بولسا ، ئۇ مۇناسىۋەتلىك بولىدۇ.قىستۇرۇلغان مەڭگۈلۈك ماگنىتلىق ماتورنىڭ قۇراشتۇرۇش جەريانىدا ، ئەگەر قولدا ماگنىت يۈزىگە يېلىم چاپلىسا ، تىجارەتچىنىڭ ماگنىتنى ئىگىلىشى قولايسىز بولىدۇ.شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، ماگنىتنى ئورۇنغا قىستۇرغاندا ھازىرقى تېخنىكىدا كەمتۈكلۈك بولغانلىقتىن ، ئوق تام بىلەن سۈركىلىش مۇقەررەر يۈز بېرىدۇ.ئۇنىڭدىن باشقا ، قولدا قوللىنىلىدىغان ۋە كىچىك يېلىم بىلەن قاپلىنىش دائىرىسى بولغان ماگنىت پولات يۈزىدىكى يېلىم تەكشى تەقسىملەنمەيدۇ ، نەتىجىدە يېپىشقاقلىقى ياخشى بولمايدۇ ، ماگنىتلىق پولات كېيىن ئىشلىتىش جەريانىدا چۈشۈپ كېتىشى مۇمكىن.
يوللانغان ۋاقتى: 2-ئاينىڭ 22-كۈنىدىن 20-كۈنىگىچە