بۇ ماقالە ھاۋا پىرىسلاشنىڭ تەپسىلىي پرىنسىپى ۋە قۇرۇلمىسىنى چۈشىنىشىڭىزگە ياردەم بېرىدۇ

كېيىنكى ماقالە سىزنى بۇرمىلاش ھاۋا پرېسلاش قۇرۇلمىسىنى چوڭقۇر تەھلىل قىلىپ ئۆتىمىز.ئۇنىڭدىن كېيىن ، بۇرمىلاش ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسىنى كۆرسىڭىز ، مۇتەخەسسىس بولىسىز!

1.Motor

ئادەتتە 380V ماتورماتور ئىشلىتىلگەندە ئىشلىتىلىدۇچىقىرىش قۇۋۋىتى250KW دىن تۆۋەن6KVۋە10KVماتورئادەتتە ئىشلىتىلىدۇماتورنىڭ چىقىرىش قۇۋۋىتى ئېشىپ كەتتى250KW.

پارتىلاشتىن ساقلىنىدىغان ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسى380V / 660v.ئوخشاش ماتورنىڭ ئۇلىنىش ئۇسۇلى ئوخشىمايدۇ.ئۇ ئىككى خىل خىزمەت بېسىمىنى تاللاشنى ئەمەلگە ئاشۇرالايدۇ:380vۋە660V.پارتلاشتىن ساقلىنىدىغان ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسىنىڭ زاۋۇت تاختىسىدا تەڭشەلگەن ئەڭ يۇقىرى خىزمەت بېسىمى0.7MPa.جۇڭگونىڭ ئۆلچىمى يوق0.8MPa.دۆلىتىمىز بەرگەن ئىشلەپچىقىرىش ئىجازەتنامىسى0.7MPa, butئەمەلىي قوللىنىشچان پروگراممىلاردا ئۇ يېتەلەيدۇ0.8MPa.

ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسىغا پەقەت سەپلەنگەنئىككى خىل ماس قەدەمسىز ماتور ،2-pole and4-پول ، ئۇنىڭ سۈرئىتىنى دۆلەت سانائەت ئۆلچىمىگە ئاساسەن تۇراقلىق (مىنۇتىغا 1480 r / min ، 2960 r / min) دەپ قاراشقا بولىدۇ.

مۇلازىمەت ئامىلى: ھاۋا پىرىسلاش سانائىتىدىكى ماتورلارنىڭ ھەممىسى ئادەتتە ئۆلچەملىك ماتور ئەمەس1.1to1.2.مەسىلەن ، ئەگەرماتورلۇق مۇلازىمەت كۆرسەتكۈچى a200kw ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسى1.1، ئاندىن ھاۋا پىرىسلاش ماتورىنىڭ ئەڭ چوڭ قۇۋۋىتىگە يېتەلەيدۇ200×1.1=220kw.ئىستېمالچىلارغا ئېيتقىنىدا ، ئۇ بارتوك چىقىرىش زاپىسى% 10 ، بۇ سېلىشتۇرۇش.ياخشى ئۆلچەم.

قانداقلا بولمىسۇن ، بەزى ماتورلارنىڭ يالغان ئۆلچىمى بولىدۇ.ئەگەر a بولسا بەك ياخشى100kwماتور ئېكسپورت قىلالايدۇچىقىرىش قۇۋۋىتىنىڭ% 80.ئومۇمەن قىلىپ ئېيتقاندا ، كۈچ ئامىلىcos∮= 0.8 دېگەنلىكئۇ تۆۋەن.

سۇدىن مۇداپىئەلىنىش دەرىجىسى: ماتورنىڭ نەملىكتىن ساقلىنىش ۋە بۇلغىنىشقا قارشى تۇرۇش دەرىجىسىنى كۆرسىتىدۇ.ئادەتتە ،IP23يېتەرلىك ، ئەمما ھاۋا پىرىسلاش كەسپىدە كۆپىنچىسى380Vماتور ئىشلىتىلىدۇIP55ۋەIP54, and most6KVۋە10KVماتور ئىشلىتىلىدۇIP23, whichخېرىدارلارمۇ تەلەپ قىلىدۇ.ئىشلەتكىلى بولىدۇIP55ياكىIP54.IP دىن كېيىنكى بىرىنچى ۋە ئىككىنچى سانلار ئوخشىمىغان سۇدىن مۇداپىئەلىنىش ۋە چاڭ-توزاندىن مۇداپىئەلىنىش دەرىجىسىنى كۆرسىتىدۇ.تەپسىلاتلارنى توردىن ئىزدىسىڭىز بولىدۇ.

ئوتتىن مۇداپىئەلىنىش دەرىجىسى: ماتورنىڭ ئىسسىقلىق ۋە زىيانغا بەرداشلىق بېرىش ئىقتىدارىنى كۆرسىتىدۇ.ئادەتتە ، F.levelئىشلىتىلىدۇB.سەۋىيەنىڭ تېمپېراتۇرىسىنى باھالاش بىر دەرىجە يۇقىرى بولغان ئۆلچەملىك باھالاشنى كۆرسىتىدۇF.level.

كونترول ئۇسۇلى: يۇلتۇز-دېلتانى ئۆزگەرتىشنىڭ كونترول ئۇسۇلى.

2.بۇرمىلاش ھاۋا پىرىسلاشنىڭ يادرولۇق تەركىبى - ماشىنا بېشى

بۇرمىلاش پرېسلاش ماشىنىسى: ئۇ ھاۋا بېسىمىنى ئاشۇرىدىغان ماشىنا.بۇرمىلاش پىرىسلاشنىڭ مۇھىم تەركىبىي قىسمى ماشىنا بېشى ، ئۇ ھاۋانى قىسىدىغان تەركىب.ساھىبجامال تېخنىكىنىڭ يادروسى ئەمەلىيەتتە ئەر-ئايال ئايلانما.قېلىنراق بولغىنى ئەر روتور ، نېپىز بولسا ئايال ئايلانما.rotor.

ماشىنا بېشى: ئاچقۇچ قۇرۇلمىسى روتور ، قاپ (سىلىندىر) ، ئوقيا ۋە ئوق تامغىسىدىن تەركىب تاپقان.ئېنىق قىلىپ ئېيتقاندا ، ئىككى ئايلانما (بىر جۈپ ئايال ۋە ئەر روتور) قاپنىڭ ئىككى تەرىپىگە تىرەك ئورنىتىلغان بولۇپ ، ھاۋا بىر ئۇچىدىن سۈمۈرۈلىدۇ.ئەر-ئايال ئايلانما ماددىلارنىڭ نىسپىي ئايلىنىشىنىڭ ياردىمىدە ، چىش مىلىكى بىلەن چىش بۇلۇڭى ماسلىشىدۇ.كاۋاك ئىچىدىكى ئاۋازنى ئازايتىڭ ، بۇ ئارقىلىق گاز بېسىمىنى ئاشۇرۇڭ ، ئاندىن ئۇنى يەنە بىر ئۇچىدىن قويۇپ بېرىڭ.

پىرىسلانغان گازنىڭ ئالاھىدىلىكى سەۋەبىدىن ، ماشىنا بېشىنى سوۋۇتۇش ، ھىم ئېتىش ۋە سىلىقلاش كېرەك ، ماشىنىنىڭ بېشىنىڭ نورمال ئىشلىشىگە كاپالەتلىك قىلىش كېرەك.

سىيرىلما ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسى دائىم يۇقىرى تېخنىكىلىق مەھسۇلاتلار ، چۈنكى ساھىبجامال ئالدىنقى قاتاردىكى تەتقىق قىلىپ ئېچىش لايىھىسى ۋە يۇقىرى ئېنىقلىق بىر تەرەپ قىلىش تېخنىكىسىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.

ماشىنا بېشىنىڭ دائىم يۇقىرى تېخنىكىلىق مەھسۇلات دەپ ئاتىلىشىدا مۇنداق ئىككى ئاساسلىق سەۋەب بار: dimensional ئۆلچەملىك توغرىلىق دەرىجىسى ئىنتايىن يۇقىرى ، ئۇنى ئادەتتىكى ماشىنا ۋە ئۈسكۈنىلەر بىر تەرەپ قىلالمايدۇ.② روتور ئۈچ ئۆلچەملىك يانتۇ ئايروپىلان ، ئۇنىڭ ئارخىپى پەقەت ناھايىتى ئاز ساندىكى چەتئەل شىركەتلىرىنىڭ قولىدا.، ياخشى ئارخىپ تەبىئىي گاز ئىشلەپچىقىرىش ۋە مۇلازىمەت ئۆمرىنى بەلگىلەيدىغان ئاچقۇچ.

ئاساسلىق ماشىنىنىڭ قۇرۇلما نۇقتىسىدىن قارىغاندا ، ئەر-ئايال ئايلانما ئايلانما مۇناسىۋەت يوق ، ئا2-3سىم پەرقى بارa 2-3روتور بىلەن قېپى ئوتتۇرىسىدىكى سىم پەرقى ، ھەر ئىككىسى تېگىشمەيدۇ ياكى سۈرمەيدۇ.2-3 پەرقى بارسىمئايلانما پورت بىلەن قاپنىڭ ئوتتۇرىسىدا ، ھېچقانداق ئالاقىلىشىش ياكى سۈركىلىش يوق.شۇڭلاشقا ، ئاساسلىق ماتورنىڭ خىزمەت ئۆمرى يەنە ئوق ۋە ئوق تامغىسىنىڭ خىزمەت ئۆمرىگە باغلىق.

ئوق ۋە ئوق تامغىسىنىڭ خىزمەت مۇددىتى ، يەنى ئالماشتۇرۇش دەۋرى توشۇش ئىقتىدارى ۋە سۈرئىتى بىلەن مۇناسىۋەتلىك.شۇڭلاشقا ، بىۋاسىتە ئۇلانغان ئاساسلىق ماتورنىڭ خىزمەت ئۆمرى ئەڭ تۆۋەن ئايلىنىش سۈرئىتى ئەڭ ئۇزۇن ، قوشۇمچە توشۇش ئىقتىدارى يوق.يەنە بىر جەھەتتىن ، بەلۋاغ ئارقىلىق ھەرىكەتلىنىدىغان ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسىنىڭ باش سۈرئىتى يۇقىرى ، كۆتۈرۈش ئىقتىدارى يۇقىرى ، شۇڭا ئۇنىڭ خىزمەت ئۆمرى قىسقا.

ماشىنا باش تاختىسىنى ئورنىتىش چوقۇم يۇقىرى تېمپېراتۇرا ۋە نەملىك بولغان ئىشلەپچىقىرىش سېخىدا ئالاھىدە ئورنىتىش قوراللىرى بىلەن ئېلىپ بېرىلىشى كېرەك ، بۇ يۇقىرى كەسپىي ۋەزىپە.تىرەك بۇزۇلغاندىن كېيىن ، بولۇپمۇ يۇقىرى قۇۋۋەتلىك ماشىنا بېشى بۇزۇلغاندىن كېيىن ، ئۇنى چوقۇم ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ رېمونت زاۋۇتىغا قايتۇرۇپ بېرىشى كېرەك.ساياھەتكە چىقىش ۋاقتى ۋە ئاسراش ۋاقتى قوشۇلۇپ ، ئىستېمالچىلارغا نۇرغۇن ئاۋارىچىلىقلارنى ئېلىپ كېلىدۇ.بۇ ۋاقىتتا خېرىدارلار كېچىكتۈرۈشكە ۋاقىت يوق.ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسى توختىغاندىن كېيىن ، پۈتكۈل ئىشلەپچىقىرىش لىنىيىسى توختايدۇ ، ئىشچىلار دەم ئېلىشقا مەجبۇر بولىدۇ ، بۇ سانائەت ئومۇمىي ئىشلەپچىقىرىش قىممىتى ھەر كۈنى 10 مىڭ يۈەندىن ئاشىدۇ.شۇڭلاشقا ، ئىستېمالچىلارغا بولغان مەسئۇلىيەتچان پوزىتسىيە بىلەن ، ماشىنا بېشىنى ئاسراش ۋە ئاسراشنى ئېنىق چۈشەندۈرۈش كېرەك.

3. نېفىت ۋە تەبىئىي تۇڭنىڭ قۇرۇلمىسى ۋە ئايرىش پرىنسىپى

نېفىت ۋە تەبىئىي تۇڭ يەنە ماي ​​ئايرىش باكى دەپمۇ ئاتىلىدۇ ، بۇ باك سوۋۇتۇش مېيى بىلەن پىرىسلانغان ھاۋانى ئايرىيالايدۇ.ئۇ ئادەتتە تۆمۈر تاختايغا كەپشەرلەنگەن پولاتتىن ياسالغان سىلىندىرلىق بولىدۇ.ئۇنىڭ بىر رولى سوۋۇتۇش مېيىنى ساقلاش.ماي ئايرىش باكىدا ماي بىلەن گاز ئايرىش سۈزگۈچ ئېلېمېنتى بار ، ئادەتتە نېفىت ۋە ئىنچىكە ئايرىش دەپ ئاتىلىدۇ.ئۇ ئادەتتە تەخمىنەن 23 قەۋەت ئىمپورت قىلىنغان ئەينەك تالا جاراھەت قەۋىتىدىن ياسالغان.بىر نەچچىسى ناچار ، ئاران 18 قەۋىتى بار.

پرىنسىپ شۇكى ، ماي بىلەن تەبىئىي گاز ئارىلاشمىسى ئەينەك تالا قەۋىتىنى بەلگىلىك ئېقىم سۈرئىتىدىن كېسىپ ئۆتكەندە ، تامچىلار فىزىكىلىق ماشىنىلار تەرىپىدىن توسۇلۇپ ئاستا-ئاستا قويۇقلىشىدۇ.چوڭراق ماي تامچىلىرى ئاندىن ماي ئايرىش يادروسىنىڭ ئاستىغا چۈشىدۇ ، ئاندىن ئىككىنچى دەرىجىلىك نېفىت قايتۇرۇش تۇرۇبىسى ماينىڭ بۇ قىسمىنى كېيىنكى دەۋرىيلىك ئۈچۈن ماشىنا بېشىنىڭ ئىچكى قۇرۇلمىسىغا يېتەكلەيدۇ.

ئەمەلىيەتتە ، نېفىت ۋە تەبىئىي گاز ئارىلاشمىسى ماي ئايرىش ماشىنىسىدىن ئۆتۈشتىن بۇرۇن ، ئارىلاشما ماينىڭ 99% ئايرىلىپ ، تارتىش كۈچى ئارقىلىق ماي ئايرىش باكىنىڭ ئاستىغا چۈشۈپ كەتكەن.

ئۈسكۈنىلەردىن ھاسىل بولغان يۇقىرى بېسىملىق ، يۇقىرى تېمپېراتۇرىلىق نېفىت ۋە تەبىئىي گاز ئارىلاشمىسى ماي ئايرىش باكىنىڭ ئىچىدىكى ماي ئايرىش باكى ئىچىگە كىرىدۇ.مەركەزدىن قاچۇرۇش كۈچىنىڭ تەسىرىدە ، نېفىت ۋە تەبىئىي گاز ئارىلاشمىسىدىكى ماينىڭ كۆپىنچىسى ماي ئايرىش باكىنىڭ ئىچكى بوشلۇقىغا ئايرىلىدۇ ، ئاندىن ئۇ ئىچكى بوشلۇقتىن نېفىت ئايرىش باكىنىڭ ئاستىغا ئېقىپ ، كېيىنكى دەۋرىيلىككە كىرىدۇ. .

ماي ئايرىش ماشىنىسى تەرىپىدىن سۈزۈلگەن پىرىسلانغان ھاۋا ئەڭ تۆۋەن بېسىملىق كلاپان ئارقىلىق ئارقا سوۋۇتۇش سوۋۇتقۇچقا ئېقىپ ، ئاندىن ئۈسكۈنىلەردىن قويۇپ بېرىلىدۇ.

ئەڭ تۆۋەن بېسىملىق كلاپاننىڭ ئېچىلىش بېسىمى ئادەتتە 0.45MPa قىلىپ تەڭشەلدى.ئەڭ تۆۋەن بېسىملىق كلاپاننىڭ تۆۋەندىكى ئىقتىدارلىرى بار:

(1) مەشغۇلات جەريانىدا ، سىلىقلاش مېيىنى سوۋۇتۇشقا ئېھتىياجلىق ئايلىنىش بېسىمىنى تۇرغۇزۇپ ، ئۈسكۈنىلەرنىڭ سىلىقلىشىغا كاپالەتلىك قىلىش كېرەك.

.ئۇ نېفىت بىلەن گازنى ئايرىشنىڭ ئۈنۈمىگە كاپالەتلىك قىلغاندىن باشقا ، بېسىم پەرقى بەك چوڭ بولغاچقا ، نېفىت ۋە تەبىئىي گازنىڭ ئايرىلىشىنىڭ بۇزۇلۇپ كېتىشىدىن ساقلىنالايدۇ.

(3) قايتۇرماسلىق ئىقتىدارى: ھاۋا پىرىسلاش ئېتىۋېتىلگەندىن كېيىن نېفىت ۋە تەبىئىي تۇڭدىكى بېسىم تۆۋەنلىگەندە ، تۇرۇبا يولىدىكى پىرىسلانغان ھاۋانىڭ نېفىت ۋە تەبىئىي تۇڭغا قايتا ئېقىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.

نېفىت ۋە گاز تۇڭىنىڭ توشۇش ئاخىرقى قاپقىقىدا بىخەتەرلىك كلاپانى دەپ ئاتىلىدىغان كلاپان بار.ئادەتتە ، ماي ئايرىش باكىدا ساقلانغان پىرىسلانغان ھاۋانىڭ بېسىمى ئالدىن بېكىتىلگەن قىممەتنىڭ 1.1 ھەسسىسىگە يەتكەندە ، كلاپان ئاپتوماتىك ئېچىلىپ ھاۋانىڭ بىر قىسمىنى قويۇپ بېرىدۇ ھەمدە ماي ​​ئايرىش باكىدىكى بېسىمنى تۆۋەنلىتىدۇ.ئۈسكۈنىلەرنىڭ بىخەتەرلىكىگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن ئۆلچەملىك ھاۋا بېسىمى.

نېفىت ۋە گاز تۇڭىدا بېسىم ئۆلچىمى بار.كۆرسىتىلگەن ھاۋا بېسىمى سۈزۈشتىن بۇرۇنقى ھاۋا بېسىمى.ماي ئايرىش باكىنىڭ ئاستىغا سۈزگۈچ كلاپان ئورنىتىلغان.سۈزگۈچ كلاپاننى دائىم ئېچىپ ، ماي ئايرىش باكىنىڭ ئاستىغا قويۇلغان سۇ ۋە تاشلاندۇقلارنى چىقىرىۋېتىش كېرەك.

نېفىت ۋە گاز تۇڭىنىڭ يېنىدا ماي كۆرۈش ئەينىكى دەپ ئاتىلىدىغان سۈزۈك جىسىم بار ، بۇ ماي ئايرىش باكىدىكى ماينىڭ مىقدارىنى كۆرسىتىدۇ.ھاۋا پىرىسلاش نورمال ئىشلەۋاتقاندا مۇۋاپىق مىقداردىكى ماي ماي كۆرۈش ئەينىكىنىڭ مەركىزىدە بولۇشى كېرەك.ئەگەر بەك يۇقىرى بولۇپ كەتسە ، ھاۋادىكى ماي مىقدارى بەك يۇقىرى بولىدۇ ، ئەگەر بەك تۆۋەن بولسا ، ماشىنا بېشىنىڭ سىلىقلاش ۋە سوۋۇتۇش رولىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ.

نېفىت ۋە تەبىئىي تۇڭ يۇقىرى بېسىملىق قاچا بولۇپ ، ئىشلەپچىقىرىش سالاھىيىتىگە ئىگە كەسپىي ئىشلەپچىقارغۇچىلارنى تەلەپ قىلىدۇ.ھەر بىر ماي ئايرىش باكىنىڭ ئۆزىگە خاس تەرتىپ نومۇرى ۋە ماسلىشىش گۇۋاھنامىسى بار.

4. ئارقا سوۋۇتقۇچ

ھاۋا سوۋۇتۇلغان بۇرمىلاش ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسىنىڭ ماي رادىئاتسىيىسى ۋە سوۋۇتقۇچ بىر گەۋدىگە مۇجەسسەملەنگەن.ئۇلار ئادەتتە ئاليۇمىن تاختا ئىنچىكە قۇرۇلمىلاردىن ياسالغان بولۇپ ، تالا بىلەن كەپشەرلىنىدۇ.نېفىت ئېقىپ كەتكەندىن كېيىن ، رېمونت قىلىش مۇمكىن ئەمەس ، پەقەت ئالماشتۇرغىلى بولىدۇ.پرىنسىپ شۇكى ، سوۋۇتۇش مېيى ۋە پىرىسلانغان ھاۋا ئېقىمى ئۆز تۇرۇبىسىدا بولۇپ ، ماتور شامالدۇرغۇچنىڭ ئايلىنىشىنى ئىلگىرى سۈرىدۇ ، شامالدۇرغۇچ ئارقىلىق ئىسسىقلىقنى تارقىتىدۇ. شۇڭا بىز ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسىنىڭ ئۈستىدىن چىققان ئىسسىق شامالنى ھېس قىلالايمىز.

سۇدا سوۋۇتۇلغان بۇرمىلاش ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسى ئادەتتە تۇرۇبا رادىئاتسىيەسىنى ئىشلىتىدۇ.ئىسسىقلىق ئالماشتۇرغۇچتا ئىسسىقلىق ئالماشتۇرۇلغاندىن كېيىن ، سوغۇق سۇ ئىسسىق سۇغا ئايلىنىدۇ ، سوۋۇتۇش مېيى تەبىئىي سوۋۇلىدۇ.نۇرغۇن ئىشلەپچىقارغۇچىلار تەننەرخنى كونترول قىلىش ئۈچۈن دائىم مىس تۇرۇبا ئورنىدا پولات تۇرۇبا ئىشلىتىدۇ ، سوۋۇتۇش ئۈنۈمى ناچار بولىدۇ.سۇدا سوۋۇتۇلغان ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسى سوۋۇتۇش مۇنارى قۇرۇپ ، ئىسسىقلىق ئالماشتۇرغاندىن كېيىن ئىسسىق سۇنى سوۋۇتۇشى كېرەك ، بۇنداق بولغاندا ئۇ كېيىنكى دەۋرىيلىككە قاتنىشالايدۇ.سوۋۇتۇش سۈيىنىڭ سۈپىتىگىمۇ تەلەپ بار.سوۋۇتۇش مۇنارى ياساشنىڭ تەننەرخىمۇ يۇقىرى ، شۇڭا سۇدا سوۋۇتۇلغان ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسى بىر قەدەر ئاز..قانداقلا بولمىسۇن ، خىمىيىلىك ئۆسۈملۈكلەر ، ئاسان توپا بىلەن ئىشلەپچىقىرىش سېخلىرى ۋە پۈركۈش بوياق سېخلىرى قاتارلىق چوڭ ئىس-تۈتەك ۋە چاڭ-توزان بار جايلاردا ئامال بار سۇدا سوۋۇتۇلغان ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسىنى ئىشلىتىش كېرەك.چۈنكى ھاۋا سوۋۇتۇلغان ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسىنىڭ رادىئاتسىيىسى بۇ مۇھىتتا ئاسانلا بۇزۇلۇپ كېتىدۇ.

ھاۋا سوۋۇتۇلغان ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسى چوقۇم نورمال ئەھۋالدا ئىسسىق ھاۋا قويۇپ بېرىش ئۈچۈن ھاۋا يېتەكچىسى ياپقۇچ ئىشلىتىشى كېرەك.بولمىسا ، يازدا ھاۋا پىرىسلاش ئادەتتە يۇقىرى تېمپېراتۇرا سىگنالى ھاسىل قىلىدۇ.

سۇدا سوۋۇتۇلغان ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسىنىڭ سوۋۇتۇش ئۈنۈمى ھاۋا سوۋۇتۇلغان تىپتىن ياخشىراق بولىدۇ.سۇدا سوۋۇتۇلغان تىپتىن قويۇپ بېرىلگەن پىرىسلانغان ھاۋانىڭ تېمپېراتۇرىسى مۇھىت تېمپېراتۇرىسىدىن 10 گرادۇس يۇقىرى بولىدۇ ، ھاۋا سوۋۇتۇلغان تىپ بولسا تەخمىنەن 15 گرادۇس يۇقىرى بولىدۇ.

5. تېمپېراتۇرىنى كونترول قىلىش كلاپانى

ئاساسلىقى ئاساسلىق ماتورغا ئوكۇل قىلىنغان سوۋۇتۇش مېيىنىڭ تېمپېراتۇرىسىنى كونترول قىلىش ئارقىلىق ، ئاساسلىق ماتورنىڭ گاز چىقىرىش تېمپېراتۇرىسى كونترول قىلىنىدۇ.ئەگەر ماشىنا بېشىنىڭ گاز چىقىرىش تېمپېراتۇرىسى بەك تۆۋەن بولسا ، سۇ نېفىت ۋە تەبىئىي تۇڭغا چۆكۈپ ، ماتور مېيىنىڭ ئېمۇلسىيىلىك بولۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.تېمپېراتۇرا ≤70 when بولغاندا ، تېمپېراتۇرا كونترول كلاپانى سوۋۇتۇش مېيىنى كونترول قىلىدۇ ۋە ئۇنىڭ سوۋۇتۇش مۇنارىغا كىرىشىنى چەكلەيدۇ.تېمپېراتۇرا> 70 When بولغاندا ، تېمپېراتۇرىنى كونترول قىلىش كلاپانى پەقەت يۇقىرى تېمپېراتۇرىلىق سىلىقلاش مېيىنىڭ بىر قىسمىنى سۇ سوۋۇتقۇچ ئارقىلىق سوۋۇتقىلى بولىدۇ ، سوۋۇتۇلغان ماينى سوۋۇتمىغان ماي بىلەن ئارىلاشتۇرغىلى بولىدۇ.تېمپېراتۇرا ≥76 ° C بولغاندا ، تېمپېراتۇرا كونترول كلاپانى سۇ سوۋۇتقۇچقا بارلىق يوللارنى ئاچىدۇ.بۇ ۋاقىتتا ، ئىسسىق سوۋۇتۇش مېيىنى ماشىنا بېشىنىڭ ئايلىنىشىغا قايتا كىرىشتىن بۇرۇن چوقۇم سوۋۇتۇش كېرەك.

6. PLC ۋە كۆرسىتىش

PLC نى كومپيۇتېرنىڭ ساھىبجامال كومپيۇتېرى دەپ چۈشەندۈرۈشكە بولىدۇ ، ھاۋا پرېسلاش سۇيۇقلۇقى LCD ئېكرانىنى كومپيۇتېرنىڭ نازارەتچىسى دەپ قاراشقا بولىدۇ.PLC كىرگۈزۈش ، چىقىرىش (كۆرسىتىشكە) ، ھېسابلاش ۋە ساقلاش قاتارلىق ئىقتىدارلارغا ئىگە.

PLC ئارقىلىق ، بۇرمىلاش ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسى بىر قەدەر يۇقىرى ئەقلىي ئىقتىدارلىق ئەخمەق ماشىنىغا ئايلىنىدۇ.ئەگەر ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسىنىڭ ھەرقانداق تەركىبلىرى بىنورمال بولسا ، PLC ماس كېلىدىغان ئېلېكتر سىگنال ئىنكاسىنى بايقىيالايدۇ ، بۇ ئېكراندا ئەكس ئەتتۈرۈلۈپ ، ئۈسكۈنى باشقۇرغۇچىغا قايتۇرۇلىدۇ.

ھاۋا سۈزگۈچ ئېلېمېنتى ، ماي سۈزگۈچ ئېلېمېنتى ، ماي ئايرىش ماشىنىسى ۋە ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسىنىڭ سوۋۇتۇش مېيى ئىشلىتىلگەندە ، PLC ئاگاھلاندۇرۇش بېرىدۇ ھەمدە ئاسان ئالماشتۇرۇشنى تەلەپ قىلىدۇ.

7. ھاۋا سۈزگۈچ ئۈسكۈنىسى

ھاۋا سۈزگۈچ ئېلېمېنتى قەغەز سۈزگۈچ ئۈسكۈنىسى بولۇپ ، ھاۋا سۈزۈشنىڭ ئاچقۇچى.يەر يۈزىدىكى سۈزگۈچ قەغەز قاتلىنىپ ھاۋانىڭ سىڭىپ كىرىش دائىرىسىنى كېڭەيتىدۇ.

ھاۋا سۈزگۈچ ئېلېمېنتىنىڭ كىچىك تەر تۆشۈكچىلىرى تەخمىنەن 3 مىللىمېتىر.ئۇنىڭ ئاساسلىق ئىقتىدارى ھاۋادىكى 3 مىللىمېتىردىن ئېشىپ كەتكەن چاڭ-توزانلارنى سۈزۈپ ، بۇرمىلاش ماشىنىسىنىڭ ئۆمرىنىڭ قىسقىرىشى ۋە ماي ​​سۈزگۈچ ۋە ماي ​​ئايرىش ماشىنىسىنىڭ توسۇلۇپ قېلىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش.ئادەتتە ، ھەر 500 سائەت ياكى قىسقا ۋاقىت (ئەمەلىي ئەھۋالغا ئاساسەن) ، .0.3MPa بىلەن ئىچىدىن ھاۋانى چىقىرىپ ، توسۇلۇپ قالغان كىچىك تەر تۆشۈكچىلىرىنى تازىلاڭ.ھەددىدىن زىيادە بېسىم كىچىك تەر تۆشۈكچىلىرىنىڭ يېرىلىپ چوڭىيىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن ، ئەمما ئۇ تەلەپ قىلىنغان سۈزۈش توغرىلىق تەلىپىگە ماس كەلمەيدۇ ، شۇڭا كۆپىنچە ئەھۋاللاردا ، ھاۋا سۈزگۈچ ئېلېمېنتىنى ئالماشتۇرۇشنى تاللايسىز.چۈنكى ھاۋا سۈزگۈچ ئېلېمېنتى بۇزۇلغاندىن كېيىن ، ئۇ ماشىنا بېشىنىڭ تۇتۇلۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

8. قوبۇل قىلىش كلاپانى

ئۇ ھاۋا كىرىش بېسىمىنى تەڭشەش كلاپانى دەپمۇ ئاتىلىدۇ ، ئۇ ھاۋانىڭ ئېچىلىش دەرىجىسىگە ئاساسەن ماشىنا بېشىغا كىرىش نىسبىتىنى كونترول قىلىدۇ ، بۇ ئارقىلىق ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسىنىڭ ھاۋانىڭ يۆتكىلىشىنى كونترول قىلىش مەقسىتىگە يېتىدۇ.

سىغىمىنى تەڭشىگىلى بولىدىغان قوبۇل قىلىش كونترول كلاپانى تەتۈر نىسبەتتىكى يەككە كلاپان ئارقىلىق سېرۋو سىلىندىرنى كونترول قىلىدۇ.سېرۋو سىلىندىرنىڭ ئىچىدە ئىتتىرىش تاياقچىسى بار ، ئۇ كىرىش كلاپان تاختىسىنىڭ ئېچىلىشى ۋە يېپىلىشىنى ۋە ئېچىلىش ۋە يېپىلىش دەرىجىسىنى تەڭشەپ ، شۇ ئارقىلىق% 0-100 ھاۋا قوبۇل قىلىشنى كونترول قىلالايدۇ.

9. تەتۈر نىسبەتتىكى يالغۇزلۇق كلاپان ۋە سېرۋو سىلىندىر

بۇ نىسبەت A ۋە B ئىككى ھاۋا تەمىناتى ئوتتۇرىسىدىكى ئايلىنىش نىسبىتىنى كۆرسىتىدۇ. ئەكسىچە ، بۇنىڭ ئەكسىچە مەنىنى بىلدۈرىدۇ.دېمەك ، تەتۈر نىسبەتتىكى سولېنوئىد كلاپان ئارقىلىق سېرۋو سىلىندىرغا كىرگەن ھاۋا بىلەن تەمىنلەش مىقدارى قانچە تۆۋەن بولسا ، قوبۇل قىلىش كلاپانىنىڭ دىئافراگمىسى شۇنچە ئېچىلىدۇ ، ئەكسىچە.

10. سولېنوئىد كلاپانىنى ئۆچۈرۈڭ

ھاۋا كىرىش كلاپانىنىڭ يېنىغا ئورنىتىلغان ، ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسى تاقالغاندا ، نېفىت ۋە تەبىئىي گاز تۇڭىدىكى ماشىنا ۋە ماشىنا بېشى ھاۋا سۈزگۈچ ئارقىلىق تارقاقلاشتۇرۇلۇپ ، ماشىنىنىڭ بېشىدىكى ماي سەۋەبىدىن ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسىنىڭ بۇزۇلۇپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسى قايتا مەشغۇلات قىلىنغان.يۈكتىن باشلاش باشلىنىش ئېقىمىنىڭ بەك چوڭ بولۇپ ، ماتورنى كۆيدۈرۈۋېتىدۇ.

11. تېمپېراتۇرا سېنزورى

ئۇ قويۇپ بېرىلگەن پىرىسلانغان ھاۋانىڭ تېمپېراتۇرىسىنى بايقاش ئۈچۈن ماشىنا بېشىنىڭ گاز چىقىرىش ئېغىزىغا ئورنىتىلغان.يەنە بىر تەرىپى PLC غا ئۇلىنىپ ، سېزىمچان ئېكراندا كۆرسىتىلىدۇ.تېمپېراتۇرا بەك يۇقىرى بولۇپ كەتسە ، ئادەتتە 105 گرادۇس بولغاندا ، ماشىنا ماڭىدۇ.ئۈسكۈنىلىرىڭىزنى بىخەتەر ساقلاڭ.

12. بېسىم سېنزورى

ئۇ ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسىنىڭ ھاۋا چىقىش ئېغىزىغا ئورنىتىلغان بولۇپ ، ئارقا سوۋۇتقۇچتىن تاپقىلى بولىدۇ.ئۇ ماي ۋە ئىنچىكە ئايرىغۇچ ئارقىلىق قويۇپ بېرىلگەن ۋە سۈزۈلگەن ھاۋانىڭ بېسىمىنى توغرا ئۆلچەشتە ئىشلىتىلىدۇ.ماي ۋە ئىنچىكە ئايرىش ئارقىلىق سۈزۈلمىگەن پىرىسلانغان ھاۋانىڭ بېسىمى ئالدىن سۈزۈش بېسىمى دەپ ئاتىلىدۇ.، سۈزۈشتىن بۇرۇنقى بېسىم بىلەن سۈزۈلگەندىن كېيىنكى بېسىمنىڭ پەرقى .1 0.1MPa بولغاندا ، چوڭ نېفىت قىسمەن بېسىم پەرقى دوكلات قىلىنىدۇ ، يەنى ماي ئىنچىكە ئايرىش ماشىنىسىنى ئالماشتۇرۇش كېرەك.سېنزورنىڭ يەنە بىر ئۇچى PLC غا ئۇلانغان بولۇپ ، ئېكراندا بېسىم كۆرسىتىلدى.ماي ئايرىش باكىنىڭ سىرتىدا بېسىم ئۆلچىمى بار.سىناق سۈزۈشتىن بۇرۇنقى بېسىم بولۇپ ، سۈزۈلگەندىن كېيىنكى بېسىمنى ئېلېكترونلۇق ئېكراندا كۆرگىلى بولىدۇ.

13. ماي سۈزگۈچ ئېلېمېنتى

ماي سۈزگۈچ ماي سۈزگۈچنىڭ قىسقارتىلمىسى.ماي سۈزگۈچ قەغەز سۈزگۈچ ئۈسكۈنىسى بولۇپ ، سۈزۈش ئېنىقلىقى 10 مىللىمېتىردىن 15 مىللىمېتىرغىچە.ئۇنىڭ رولى مايدىكى مېتال زەررىچىلەر ، چاڭ-توزان ، مېتال ئوكسىد ، كوللاگېن تالاسى قاتارلىقلارنى چىقىرىپ تاشلاش ۋە ماشىنا بېشىنى قوغداش.ماي سۈزگۈچنىڭ توسۇلۇپ قېلىشىمۇ ماشىنا بېشىنى بەك ئاز تەمىنلەشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.ماشىنا بېشىغا سىلىقلاش كەمچىل بولسا شاۋقۇن ۋە بىنورماللىقنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، گاز چىقىرىش مىقدارىنىڭ ئۇدا يۇقىرى تېمپېراتۇرىسىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، ھەتتا كاربون چۆكمىسىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

14. ماي قايتۇرۇش تەكشۈرۈش كلاپانى

ماي گازىنى ئايرىش سۈزگۈچتىكى سۈزۈلگەن ماي ماي ئايرىش يادروسىنىڭ ئاستىدىكى ئايلانما ئويمان ئۆستەڭگە مەركەزلەشكەن بولۇپ ، ئىككىنچى ماي قايتۇرۇش تۇرۇبىسى ئارقىلىق ماشىنا بېشىغا باشلاپ ، ئايرىلغان سوۋۇتۇش مېيىنىڭ بىلەن بىللە قويۇپ بېرىلىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. يەنە ھاۋا ، شۇڭا پىرىسلانغان ھاۋادىكى ماينىڭ مىقدارى يۇقىرى بولىدۇ.شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، ماشىنا بېشى ئىچىدىكى سوۋۇتۇش مېيىنىڭ كەينىگە ئېقىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ، ماي قايتۇرۇش تۇرۇبىسىنىڭ كەينىگە ئىتتىرىش كلاپانى ئورنىتىلغان.ئەگەر ئۈسكۈنىلەرنىڭ مەشغۇلاتى جەريانىدا ماي سەرپىياتى تۇيۇقسىز ئېشىپ كەتسە ، تاق يۆنىلىشلىك كلاپاننىڭ كىچىك يۇمىلاق شەكىللىك تۆشۈكنىڭ توسۇلغان ياكى توسۇلمىغانلىقىنى تەكشۈرۈڭ.

15. ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسىدىكى ھەر خىل ماي تۇرۇبىسى

ئۇ ھاۋا پىرىسلاش مېيى ئېقىۋاتقان تۇرۇبا.مېتال ئۆرۈلگەن تۇرۇبا پارتىلاشنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ماشىنا بېشىدىن قويۇپ بېرىلگەن يۇقىرى تېمپېراتۇرا ۋە يۇقىرى بېسىملىق ماي ۋە گاز ئارىلاشمىسىغا ئىشلىتىلىدۇ.ماي ئايرىش باكىنى ماشىنا بېشىغا تۇتاشتۇرىدىغان ماي كىرىش تۇرۇبىسى ئادەتتە تۆمۈردىن ياسالغان.

16. ئارقا سوۋۇتقۇچنى سوۋۇتۇش ئۈچۈن شامالدۇرغۇچ

ئادەتتە ، ئوق ئېقىمى شامالدۇرغۇچ ئىشلىتىلىدۇ ، بۇ كىچىك ماتور ئارقىلىق ئىسسىقلىق تۇرۇبىسى رادىئاتسىيىسى ئارقىلىق سوغۇق ھاۋانى تىك ئۇرالايدۇ.بەزى مودېللاردا تېمپېراتۇرا كونترول كلاپانى يوق ، ئەمما ئېلېكتر شامالدۇرغۇچ ماتورىنىڭ ئايلىنىشى ۋە توختىتىلىشى ئارقىلىق تېمپېراتۇرىنى تەڭشەيدۇ.گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىنىڭ تېمپېراتۇرىسى ° C 85 قا ئۆرلىگەندە ، شامالدۇرغۇچ يۈگۈرۈشكە باشلايدۇ.گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىنىڭ تېمپېراتۇرىسى ° C 75 تىن تۆۋەن بولغاندا ، شامالدۇرغۇچ ئاپتوماتىك توختاپ مەلۇم دائىرىدە تېمپېراتۇرىنى ساقلايدۇ.