ماتورلۇق باسقۇچتىكى زىياننىڭ ئالاھىدىلىكى ۋە دېلو ئانالىزى

ھەر قانداق ماتورلۇق ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئاتالمىش ​​سۈپەت مەسىلىسى سەۋەبىدىن خېرىدارلار بىلەن تالاش-تارتىشلارغا يولۇقۇشى مۇمكىن.خانىم ئىشتىراك قىلغان ئورۇننىڭ مۇلازىمەت خادىمى س ئەپەندىمۇ بۇ خىل مەسىلىلەرگە يولۇقۇپ تۇتقۇن قىلىنغان.ماتور قوزغىتىلغاندىن كېيىن قوزغالمايدۇ!خېرىدار شىركەتتىن دەرھال بىرەيلەننىڭ يېنىغا بېرىپ ئۇنى ھەل قىلىشنى تەلەپ قىلغان.قۇرۇلۇش مەيدانىغا بېرىش يولىدا ، خېرىدار كونا S. غا خېلى قوپال مۇئامىلە قىلدى ، نەق مەيدانغا كەلگەندىن كېيىن ، تەجرىبىلىك ياشانغان S خېرىدار لىنىيىسىنىڭ يوقاپ كەتكەنلىكىنى بېكىتتى!خېرىدارلارنىڭ نازارەت قىلىش ھالىتى ئاستىدا ، كونا S ئۇنىڭ لىنىيىدىكى مەغلۇبىيىتىنى پۈتۈنلەي يوقاتتى ، ئېلېكتر ماتورى دەرھال قوزغالدى!كەچۈرۈم سوراش ۋە كونا S نىڭ مەسىلىنى ھەل قىلغانلىقىغا رەھمەت ئېيتىش ئۈچۈن ، خوجايىن كەچتە كونا S ئۈچۈن زىياپەت ئۆتكۈزدى!

ماتورلۇق باسقۇچنىڭ يوقىلىشىنىڭ كونكرېت ئىپادىسى تەۋرىنىش ، بىنورمال شاۋقۇن ، تېمپېراتۇرا ئۆرلەش ، سۈرئەت تۆۋەنلەش ، توكنى ئاشۇرۇش ، قوزغالغاندا كۈچلۈك غۇڭۇلداش ئاۋازى قاتارلىقلار.

ماتورنىڭ باسقۇچنىڭ كەمچىل بولۇشىدىكى سەۋەب توك بىلەن تەمىنلەشنىڭ ئۆزى ياكى ئۇلىنىش مەسىلىسى.ئۇ بەلكىم نامۇۋاپىق تاللانغان ياكى بېسىلغان بولۇشى مۇمكىن ، توڭلاتقۇ ئۈزۈلۈپ كەتكەن ، ۋىكليۇچاتېلنىڭ ئالاقىسى ياخشى ئەمەس ، ئۇلىغۇچ بوش ياكى بۇزۇلغان بولۇشى مۇمكىن.ماتورنىڭ بىر باسقۇچلۇق ئەگرى-توقاي ئۈزۈلگەن بولۇشىمۇ مۇمكىن.

ماتور فازا يوقاپ كەتكەندىن كېيىن كۆيۈپ كەتكەندىن كېيىن ، ئەگرى سىزىقنىڭ بىۋاسىتە تۇيۇقسىز كاشىلا ئالاھىدىلىكى دائىملىق ئەگرى-توقاي كۆيۈش بەلگىسى بولۇپ ، كۆيۈش دەرىجىسى بەك كۆپ ئەمەس.ئۆز-ئارا بۇرۇلۇش ، باسقۇچلار ئارا ياكى يەر يۈزىدىكى كاشىلا ئۈچۈن ، كاشىلا نۇقتىسىنىڭ ئورنى ئالاھىدە ئېغىر ، كاشىلانىڭ تارقىلىشى بىر قەدەر يېنىك.بۇ باشقا خاتالىقلارغا ئوخشىمايدىغان ئىقتىدار.

● ئېلېكتر ماگنىت ۋە بۇرۇلۇش مومېنتىماتور باسقۇچلۇق يوقىتىشتا ھەرىكەت قىلىدۇ ، ستاتورنىڭ ئايلانما ماگنىت مەيدانى ئېغىر تەڭپۇڭسىز بولىدۇ ، شۇڭا ستاتور مەنپىي تەرتىپ ئېقىمى ھاسىل قىلىدۇ ، مەنپىي تەرتىپ ماگنىت مەيدانى ۋە ئايلانما ئېلېكتر ماگنىت كۈچى 100Hz غا يېقىن يوشۇرۇن كۈچنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، نەتىجىدە شىددەت بىلەن كۆپىيىدۇ. ئايلانما توك ۋە روتورنى ئېغىر قىزىتىش.;باسقۇچ كەم بولغاندا ، ماتورنىڭ يۈك سىغىمى تۆۋەنلەيدۇ ، نەتىجىدە تۇراقلىق توكنىڭ شىددەت بىلەن ئېشىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، ئەڭ بىۋاسىتە ئىپادىسى ماتورنى قىزىتىش.ماتورنىڭ ماگنىت مەيدانىنىڭ ئېغىر تەكشى بولماسلىقى سەۋەبىدىن ، ماتور ئېغىر تەۋرىنىپ ، توشۇشقا زىيان سالىدۇ.ئەگەر ماتور يۈك ۋە باسقۇچ كەمچىل بولسا ، ماتور دەرھال ئايلىنىشنى توختىتىدۇ ، بىۋاسىتە ئاقىۋەت ماتورنىڭ كۆيۈپ كېتىشى.بۇ مەسىلىنىڭ يۈز بېرىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ، ئادەتتىكى ماتورلارنىڭ باسقۇچلۇق زىياننى قوغداش رولى بار.

ئوخشىمىغان مەشغۇلات ھالىتىدىكى توكنىڭ ئۆزگىرىشى

نورمال قوزغىتىش ياكى ئىجرا قىلىش جەريانىدا ، ئۈچ باسقۇچلۇق توك سىممېترىك يۈك بولۇپ ، ئۈچ باسقۇچلۇق توكنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى تەڭ بولۇپ ، باھا قىممىتىدىن تۆۋەن ياكى تەڭ بولىدۇ.بىر باسقۇچلۇق ئۈزۈش يۈز بەرگەندىن كېيىن ، ئۈچ باسقۇچلۇق توك تەڭپۇڭسىز ياكى بەك چوڭ بولىدۇ.

ئەگەر باسقۇچ قاچان كەم بولساقوزغالغاندا ، ماتورنى قوزغىتىشقا بولمايدۇ ، ئۇنىڭ ئايلىنىش ئېقىمى باھالانغان توكنىڭ 5 ~ 7 ھەسسىسىگە تەڭ.ئىسسىقلىق قىممىتى نورمال تېمپېراتۇرا ئۆرلەشنىڭ 15 ~ 50 ھەسسىسىگە تەڭ كېلىدۇ ، ماتور رۇخسەت قىلىنغان تېمپېراتۇرىنىڭ ئۆرلىشىدىن تېز ئېشىپ كەتكەنلىكتىن كۆيۈپ كېتىدۇ.

تولۇق يۈك باسقۇچىدا باسقۇچ كەم بولغاندا، ماتور ھەددىدىن زىيادە ئېشىپ كەتكەن ھالەتتە ، يەنى توك باھالانغان توكتىن ئېشىپ كەتتى ، ماتور ھارغىنلىقتىن قۇلۇپلانغان روتورغا ئۆزگىرىدۇ ، بۇزۇلمىغان سىزىق ئېقىمى كۆپىيىپ ، ماتورنىڭ تېز كۆيۈپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

ماتور باسقۇچتىن ئۆتكەندەيېنىك يۈك مەشغۇلاتىدا ، باسقۇچتىن ئۆتمىگەن ئايلانما توك تېز كۆپىيىپ ، يۇقىرى تېمپېراتۇرىنىڭ ئۆرلىشى سەۋەبىدىن بۇ باسقۇچنىڭ ئەگرى-توقاي كۆيۈپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

باسقۇچلۇق مەشغۇلاتنىڭ كەمچىل بولۇشى ئۇزۇن مۇددەتلىك خىزمەت سىستېمىسىدا ئىشلەيدىغان سىيرىلما قەپەس ماتورغا ئىنتايىن زىيانلىق.بۇ خىل ماتورلار كۆيۈپ كەتكەن ھادىسىلەرنىڭ تەخمىنەن% 65 ى باسقۇچلۇق مەشغۇلاتنىڭ كەملىكىدىن كېلىپ چىققان.شۇڭلاشقا ، ماتورنىڭ فازا يوقىلىشىنى قوغداش ئىنتايىن مۇھىم.