ماتور ئېلېكتر ئېنېرگىيىسىنى مېخانىك ئېنېرگىيىگە ئايلاندۇرغاندا ، ئۇ يەنە ئېنېرگىيەنىڭ بىر قىسمىنى يوقىتىدۇ.ئادەتتە ، ماتورلۇق زىياننى ئۆزگىرىشچان زىيان ، مۇقىم زىيان ۋە سەرگەردان زىيان دەپ ئۈچ قىسىمغا بۆلۈشكە بولىدۇ.

1. ئۆزگىرىشچان زىيان يۈكنىڭ ئوخشىماسلىقىغا ئاساسەن ئوخشىمايدۇ ، بۇنىڭ ئىچىدە ستورنىڭ قارشىلىق كۈچى (مىس يوقىتىش) ، روتورغا قارشى تۇرۇش ئىقتىدارى ۋە چوتكىلاشقا قارشى تۇرۇش زىيىنى قاتارلىقلار.

2. مۇقىم زىيان يۈكتىن مۇستەقىل بولىدۇ ، بۇنىڭ ئىچىدە يادرولۇق زىيان ۋە مېخانىكىلىق زىيانمۇ بار.تۆمۈرنىڭ يوقىلىشى بالىياتقۇنى يوقىتىش ۋە شال ئېقىمى يوقىتىشتىن تەركىب تاپىدۇ ، بۇ توك بېسىمىنىڭ چاسا بىلەن تەڭ كېلىدۇ ، بالىياتقۇنى يوقىتىشمۇ چاستوتا بىلەن تەتۈر تاناسىپ بولىدۇ.

3. باشقا سەرگەردان زىيانلار مېخانىكىلىق زىيان ۋە باشقا زىيانلار بولۇپ ، شامالدۇرغۇچ ۋە ئايلانما ئايلىنىشتىن كېلىپ چىققان بويۇن سۈركىلىش زىيىنى ۋە شامالغا چىداملىق زىيان قاتارلىقلار.

ماتورلۇق زىياننى تۈرگە ئايرىش

ماتورلۇق زىياننى ئازايتىشنىڭ بىر قانچە تەدبىرلىرى

1 Stator losses

ماتورلۇق ماتورنىڭ I ^ 2R زىيىنىنى ئازايتىشنىڭ ئاساسلىق ئۇسۇللىرى:

1. سىتاستىكا مەيدانىنىڭ بۆلەك رايونىنى كۆپەيتىش.سىتاستىكىنىڭ ئوخشاش تاشقى دىئامېتىرى ئاستىدا ، ستاتور مەيدانىنىڭ كېسىشمە رايوننى كۆپەيتىشى ماگنىتلىق توك يولىنى ئازايتىدۇ ۋە چىشنىڭ ماگنىت زىچلىقىنى ئاشۇرىدۇ.

2. تۇراقلىق ئورۇننىڭ تولۇق ئوق نىسبىتىنى ئۆستۈرۈڭ ، بۇ تۆۋەن بېسىملىق كىچىك ماتورلارغا تېخىمۇ ياخشى.ئەڭ ياخشى ئەگرى سىزىق ۋە ئىزولياتورلۇق چوڭلۇقتا ۋە چوڭ سىم ھالقىسىمان رايوننى ئىشلەتسىڭىز ، ستاتورنىڭ پۈتۈن ئوق نىسبىتىنى ئاشۇرغىلى بولىدۇ.

3. سىتاستىكا ئايلىنىشنىڭ ئۇزۇنلۇقىنى قىسقارتىشقا تىرىشىڭ.سىتاستىكا ئايلانما ئاخىرلىشىشنىڭ زىيىنى ئومۇمىي ئايلانما زىياننىڭ 1/4 دىن 1/2 نى ئىگىلەيدۇ.ئەگرى سىزىقنىڭ ئۇزۇنلۇقىنى قىسقارتقاندا ماتورنىڭ ئۈنۈمىنى ئۆستۈرگىلى بولىدۇ.تەجرىبە شۇنى ئىسپاتلىدىكى ، ئاخىرقى ئۇزۇنلۇق% 20 ، زىيان% 10 ئازىيىدۇ.

2 Rotor losses

ماتورنىڭ I ^ 2R يوقاپ كېتىشى ئاساسلىقى ئايلانما توك ۋە ئايلانما قارشىلىق بىلەن مۇناسىۋەتلىك.مۇناسىپ ئېنېرگىيە تېجەش ئۇسۇللىرى تۆۋەندىكىچە:

1. ئايلانما توكنى ئازايتىڭ ، بۇ توك بېسىمىنى ۋە ماتورنىڭ توك ئامىلىنى ئاشۇرۇش جەھەتتە ئويلىنىشقا بولىدۇ.

2. ئايلانما ئورۇننىڭ كېسىشمە رايوننى كۆپەيتىش.

3. ئايلانما سىمغا قارشى تۇرۇش كۈچىنى تۆۋەنلىتىڭ ، مەسىلەن قېلىن سىم ۋە تۆۋەن قارشىلىق كۈچى بار ماتېرىياللارنى ئىشلىتىش ، بۇ كىچىك ماتورلارغا نىسبەتەن تېخىمۇ ئەھمىيەتلىك ، چۈنكى كىچىك ماتورلار ئادەتتە ئاليۇمىن ئايلانما رول ئوينايدۇ ، ئەگەر قۇيۇلغان مىس روتورلار ئىشلىتىلسە ، ئومۇمىي زىيان ماتورنى% 10 ～% 15 تۆۋەنلەتكىلى بولىدۇ ، ئەمما بۈگۈنكى قۇيۇلغان مىس روتور ئىشلەپچىقىرىشنىڭ يۇقىرى تېمپېراتۇرىسىنى تەلەپ قىلىدۇ ، تېخنىكا تېخى مودا ئەمەس ، ئۇنىڭ تەننەرخى قۇيۇلغان ئاليۇمىن روتورنىڭكىدىن% 15 تىن% 20 كىچە يۇقىرى.

3 يادرولۇق زىيان

تۆۋەندىكى تەدبىرلەر ئارقىلىق ماتورنىڭ تۆمۈر زىيىنىنى ئازايتقىلى بولىدۇ:

1. ماگنىت زىچلىقىنى تۆۋەنلىتىپ ، تۆمۈر يادرونىڭ ئۇزۇنلۇقىنى ئاشۇرۇپ ، ماگنىت ئېقىمىنىڭ زىچلىقىنى تۆۋەنلىتىڭ ، ئەمما ماتوردا ئىشلىتىلىدىغان تۆمۈرنىڭ مىقدارى ماس ھالدا ئاشىدۇ.

2. تۆمۈر ۋاراقنىڭ قېلىنلىقىنى ئازايتىپ ، قوزغىتىلغان توكنىڭ يوقىلىشىنى ئازايتىش.مەسىلەن ، ئىسسىق دومىلاشتۇرۇلغان كرېمنىي پولات تاختاينى سوغۇق دومىلاشتۇرۇلغان كرېمنىي پولات تاختايغا ئالماشتۇرغاندا ، كرېمنىي پولات تاختاينىڭ قېلىنلىقىنى تۆۋەنلەتكىلى بولىدۇ ، ئەمما نېپىز تۆمۈر ۋاراق تۆمۈر ۋاراق سانى ۋە ماتورنىڭ ئىشلەپچىقىرىش تەننەرخىنى ئاشۇرۇۋېتىدۇ.

3. ماگنىتلىق ئۆتكۈزۈشچانلىقى ياخشى بولغان سوغۇق دومىلاشتۇرۇلغان كرېمنىي پولات تاختاي ئىشلىتىپ ، ئۈچەينىڭ يوقىلىشىنى ئازايتىڭ.

4. يۇقىرى ئىقتىدارلىق تۆمۈر ئۆزەك ئىزولياتورلۇق قەۋىتىنى قوبۇل قىلىڭ.

5. ئىسسىقلىق بىر تەرەپ قىلىش ۋە ياساش تېخنىكىسى ، تۆمۈر يادرونى بىر تەرەپ قىلغاندىن كېيىنكى قالدۇق بېسىم ماتورنىڭ يوقىلىشىغا ئېغىر تەسىر كۆرسىتىدۇ.كرېمنىي پولات تاختىسىنى بىر تەرەپ قىلغاندا ، كېسىش يۆنىلىشى ۋە مۇشتلاشنىڭ بېسىمى يادرولۇق زىيانغا تېخىمۇ چوڭ تەسىر كۆرسىتىدۇ.كرېمنىي پولات تاختىسىنىڭ دومىلاش يۆنىلىشىنى بويلاپ كېسىش ۋە كرېمنىي پولات چىۋىق قەۋىتىنى ئىسسىقلىق بىلەن بىر تەرەپ قىلىش زىياننى% 10 تىن% 20 كىچە تۆۋەنلىتىدۇ.

4 Stray loss

بۈگۈنكى كۈندە ماتورلۇق يولدىن ئايرىلغان زىياننى چۈشىنىش يەنىلا تەتقىقات باسقۇچىدا.بۈگۈنكى كۈندە سەرگەردان زىياننى ئازايتىشنىڭ ئاساسلىق ئۇسۇللىرى:

1. ئىسسىقلىق بىلەن داۋالاش ۋە تۈگمىنى ئىشلىتىپ ئايلانما يۈزىدىكى قىسقا توك يولىنى ئازايتىڭ.

2. ئايلانما ئورۇننىڭ ئىچكى يۈزىدىكى ئىزولياتسىيىلىك داۋالاش.

3. ستاتورنىڭ ئايلىنىش لايىھىسىنى ياخشىلاش ئارقىلىق گارموننى ئازايتىڭ.

4. ئايلانما ئوقنىڭ ماسلىشىشچانلىقىنى ياخشىلاپ ، گارموننى ئازايتىپ ، ستاتور ۋە ئايلانما چىشلىق چاقنى كۆپەيتىپ ، ئايلانما ئوقنىڭ شەكلىنى يانتۇ شەكىللىك قىلىپ لايىھىلەپ ، يۈرۈشلۈك ئۇلانغان سىنۇسوئىدلىق ئايلانما شامال ، تارقاق شامال ۋە قىسقا ئارىلىقتىكى ئايلانما بەلۋاغنى ئىشلىتىپ ، يۇقىرى تەرتىپلىك گارموننى زور دەرىجىدە تۆۋەنلىتىمىز. ;ماگنىتلىق ئوق لاي ياكى ماگنىتلىق ئوق ئېغىزىدىن پايدىلىنىپ ، ئەنئەنىۋى ئىزولياتورلۇق بەلۋاغنىڭ ئورنىنى ئېلىش ۋە ماتورنىڭ تۇراقلىق تۆمۈر يادروسىنىڭ ئورنىنى ماگنىتلىق لاي بىلەن تولدۇرۇش قوشۇمچە يولنىڭ زىيىنىنى ئازايتىشنىڭ ئۈنۈملۈك ئۇسۇلى.

5 شامال سۈركىلىش زىيىنى

شامال سۈركىلىش زىيىنى ماتورنىڭ ئومۇمىي زىيىنىنىڭ تەخمىنەن% 25 نى ئىگىلەيدۇ ، بۇنىڭغا دىققەت قىلىش كېرەك.سۈركىلىش زىيىنى ئاساسلىقى بويۇن ۋە تامغىدىن كېلىپ چىقىدۇ ، بۇنى تۆۋەندىكى تەدبىرلەر ئارقىلىق ئازايتقىلى بولىدۇ:

1. ئوقنىڭ چوڭ-كىچىكلىكىنى كىچىكلىتىڭ ، ئەمما چىقىرىش بۇرۇلۇش مومېنتى ۋە ئايلانما ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچنىڭ تەلىپىگە ماس كېلىشىڭىز كېرەك.

2. يۇقىرى ئۈنۈملۈك بەلۋاغنى ئىشلىتىڭ.

3. ئۈنۈملۈك سىلىقلاش سىستېمىسى ۋە سىلىقلاش مېيى ئىشلىتىڭ.

4. ئىلغار پېچەتلەش تېخنىكىسىنى قوللىنىش.

---

يوللانغان ۋاقتى: Jun-22-2022