ThePadelmodeتوكلۇق ماشىنىلارنىڭئەزەلدىن قىزىق تېما بولۇپ كەلدى.بۇ تەڭشەكنىڭ نېمە ھاجىتى؟بۇ ئىقتىدار ئاسانلا چەكلىنىپ ، ھادىسە پەيدا قىلالامدۇ؟ئەگەر بۇ ماشىنىنىڭ لايىھىلىنىشىدە مەسىلە بولمىسا ، بارلىق ھادىسىلەر ماشىنا ئىگىسىنىڭ مەسئۇلىيىتىمۇ؟

بۈگۈن مەن ماشىنىنىڭ ئېنېرگىيەنىڭ ئەسلىگە كېلىشى ۋە One Padel ھالىتىنىڭ لايىھىسىنى رەتلىمەكچى.

ئەسكەرتىش: جېدەل نام چىقارمايدۇ.تېخىمۇ كۆپ كىشىلەرنىڭ قىممەتلىك نەرسىنى چۈشىنىشى تېخىمۇ مۇھىم.

1-قىسىم

بىر پېدال ھالىتى دېگەن نېمە

كۆپىنچە ترامۋاي ئىگىلىرىگە نىسبەتەن «تاق پېدال ھالىتى» دېگەن سۆز ناتونۇش ئەمەس.بۇ يەردە قىسقىچە چۈشەنچە بار: بىز دائىم «تاق پېدال ھالىتى» دەپ ئاتايدىغىنىمىز تېزلەتكۈچ پېدال ئارقىلىق ئەمەلگە ئاشۇرغىلى بولىدىغان تېزلىنىش ۋە تورمۇزلاش ئىقتىدارىنى كۆرسىتىدۇ.گاز پېدالىنى تېزلىتىش ئۈچۈن قەدەم بېسىڭ ، گاز پېدالىنى قويۇپ بېرىڭ.

ماشىنا پېدالىنىڭ تەرەققىياتىغا نەزەر سالىدىغان بولساق ، ئىنسانلارنىڭ كەشپىيات قانۇنىيىتىگە ئوخشاش ، ماشىنىنىڭ مەشغۇلاتى بارغانسىرى ئاددىيلاشماقتا.سۈرئەت ئۆزگەرتىش ساندۇقى بىلەن قولدا يۆتكىلىش دەۋرىدە ، ماشىنىنىڭ توك كونتروللۇقى مۇفتا ، تورمۇز ۋە تېزلەتكۈچتىن ئىبارەت ئۈچ پېدالغا باغلىق.ئۇ ۋاقىتتا بېنزىن ۋە توك بىلەن ئۆرلەشنى باشلاش بارلىق يېڭى شوپۇرلار ئۈچۈن قاباھەتلىك چۈش ئىدى.ماشىنا ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ دەۋرىگە كىرگەندە ۋە مۇفتا پېدالى يوقىتىلغاندا ، قاباھەتلىك چۈش تېخىمۇ ئاز بولىدۇ.

ئېلېكترونلۇق ماشىنىلار دەۋرىنىڭ بارلىققا كېلىشى ئاددىي لايىھىلەش ئۈچۈن تېخىمۇ كۆپ مۇمكىنچىلىكلەرنى ئېلىپ كەلدى.قوزغاتقۇچ ماتورنىڭ خىزمەت ئالاھىدىلىكى سەۋەبىدىن ، ئاكتىپ چىقىرىش ماشىنىنى تېزلىتىدۇ ، تەتۈر چىقىرىش ماشىنىنى تورمۇزلايدۇ.بۇ تورمۇزلاش ئۇسۇلى بىر پېدال ئارقىلىق تېزلىنىش ۋە ئاستىلاشنى كونترول قىلالايدۇ.

ئەلۋەتتە ، تورمۇز پېدالى پۈتۈنلەي ئەمەلدىن قالدۇرۇلمىدى ، چۈنكى ماتورنى كونترول قىلىش ئارقىلىقلا جىددىي تورمۇزلاشنى تاماملاش مۇمكىن ئەمەس.

2-قىسىم

نېمىشقا بىر پېدال ھالىتىنى قالايمىقان ئىشلىتىش ئوت ئاستىدا

ئەنئەنىۋى ماشىنىلار دەۋرىدە ماشىنىلارنى قالايمىقان ئىشلىتىشمۇ يۈز بېرىدۇ ، ئەمما بۇنداق ھادىسىلەر ھەمىشە بەك دىققەتنى تارتمايدۇ.ئۈچ ئاساسلىق سەۋەب بار:

بىرىنچى ، ئەنئەنىۋى ماشىنا ھادىسىلىرىنىڭ مەسئۇلىيىتى ئېنىق ، تالاش-تارتىش پەيدا قىلىش ئاسان ئەمەس: ئەنئەنىۋى ماشىنىلارنىڭ ئىقتىدارى ئېنىق بولغاچقا ، قالايمىقان ئىشلىتىش يۈز بەرگەندىن كېيىن ، مەسئۇلىيەت ئاساسەن خوجايىندا.بۇ مۇلاھىزە قىلىدىغان نەرسە ئەمەس.ئەلۋەتتە ، بەزىدە بۇ ماشىنىنىڭ ئۆزىدىكى مەسىلە.بۇ ۋاقىتتا ، ئۇنى بىر تەرەپ قىلىش ئۇسۇلى ماشىنا شىركىتى تولۇق مەسئۇلىيەت ۋە ئىقتىسادىي زىياننى ئۈستىگە ئېلىپ ، قايتۇرۇۋېلىشنى باشلايدۇ.

ئىككىنچىدىن ، يېڭى ئىشلارغا بولغان مەسئۇلىيەتنى بۆلۈش تېخى ئاخىرلاشمىدى: يېڭى ئىقتىدار لايىھىسى قالايمىقان ئىشلىتىلگەندە ، كۆپچىلىك لايىھەنىڭ توغرا ياكى ئەمەسلىكىگە ئىنتايىن كۆڭۈل بۆلىدۇ؟لايىھىلەش جەريانىدا ئىقتىدار بىخەتەرلىك مەسىلىلىرىنى ئويلىشىپ باقتىڭىزمۇ؟مەسئۇلىيەتنى قانداق بۆلۈش - ئۇ ماشىنا ئىگىسىمۇ ياكى ماشىنا شىركىتىمۇ؟

ئۈچىنچىسى ، تاق پېدال ھالەتتە ، قالايمىقان ئىشلىتىلگەندىن كېيىن ، ئەنئەنىۋى ماشىنىلارغا قارىغاندا تېخىمۇ چوڭ زىيان كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.بۇ تەبىئىيلا كۆپچىلىكنىڭ دىققىتىنى تارتىدۇ.نېمىشقا تېخىمۇ كۆپ ئازابلىنىدۇ؟بۇ توكلۇق ماشىنىلارنىڭ ئالاھىدىلىكى بىلەن مۇناسىۋەتلىك:

◎ئالدى بىلەن ، توكلۇق ماشىنىلارنىڭ ئېنېرگىيەنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش ئالاھىدىلىكى ماشىنا ئىگىلىرىنىڭ بەزى ئالاھىدە ماشىنا ئادىتىنى يېتىلدۈرىدۇ ، بۇ ترامۋايلارنى تاسادىپىي قەدەم بېسىشقا ئاسان قىلىدۇ..

«تاق پېدال ھالىتى» دە ، شوپۇرنىڭ ئوڭ پۇتى ئاساسەن ھەرىكەتلەنمەيدۇ ، چۈنكى تورمۇزلاشنى تەلەپ قىلىدىغان كۆپىنچە ئەھۋاللارغا تاقابىل تۇرالايدىغان تېزلەتكۈچ پېدالنى قويۇپ بەرگەندىلا ، 2.5m / s2 غىچە بولغان تورمۇز كۈچىگە ئېرىشكىلى بولىدۇ.شۇڭلاشقا ، جىددى ئەھۋالغا يولۇققاندا ، بىر قىسىم ماشىنا ئىگىلىرى ئاڭسىز ھالدا تېزلەتكۈچ پېدالىنى تورمۇزلىغىلى بولىدۇ ، كىشىلەرنىڭ تۇغما ئىنكاسى كىشىلەرنى ھەرىكەتكە كەلتۈرىدۇ دەپ ئويلايدۇ.بۇ پاجىئەنىڭ يۈز بېرىش ئېھتىماللىقىنى تېخىمۇ ئاشۇرۇۋېتىدۇ.

تېسلادىكى مۇشۇنىڭغا ئوخشاش ھادىسىلەرنىڭ باشقا توكلۇق ماشىنىلارغا قارىغاندا يۇقىرى بولۇشىمۇ بۇ نۇقتىنى تەرەپتىن ئىسپاتلاپ بېرەلەيدۇ.چۈنكى نۇرغۇن يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ پەقەت مەلۇم مىقداردا ئېنېرگىيە ئەسلىگە كېلىشى بار ھەمدە ھەقىقىي بىر پېدال قىلىپ بېكىتىلمىگەچكە ، تېزلەتكۈچ پېدالىنى تولۇق ئىشلىتىشكە بولمايدۇ.

◎ئىككىنچىدىن ، ئېلېكترونلۇق ماشىنىلار سۈرئەتنى تېزلەتكەندە بېنزىن ماشىنىلىرىغا قارىغاندا كۈچلۈك ۋە كۈچلۈك.

يېقىلغۇ ماشىنىلىرىغا نىسبەتەن ، تېزلەتكۈچ پېدالى خاتا قەدەم بىلەن باسقان تەقدىردىمۇ ، ماتورنىڭ سۈرئىتى دەسلەپتە شىددەت بىلەن ئۆسىدۇ ، كەچ سائەت 4000 دىن ئېشىپ كەتكەندە ، سۈرئەت ئۆزگەرتىش ساندۇقىنىڭ تۆۋەنگە چۈشۈشىگە بەلگىلىك ۋاقىت كېتىدۇ. يۇقىرى بۇرۇلۇش مومېنتى.بۇ ۋاقىتتا ماشىنا تېز سۈرئەتتە تېزلەشمىگەن ، شوپۇر ئالدى بىلەن ماتورنىڭ بىنورمال ئاۋازىنى ئاڭلىغان.بۇنى تەبىئىي ئىقتىدارلىق بىخەتەرلىك لايىھىسى دېيىشكە بولىدۇ.

ئەمما ماتور بۇنىڭدا ئوخشىمايدۇ: تۆۋەن سۈرئەتتە بۇرۇلۇش مومېنتى كۆپ ، ۋىكليۇچاتېلغا قەدەم قويغاندىن كېيىن تېزلىنىش ئىنكاسى تېز ، تېزلىنىش ئاۋازى يوق.خاتالىق بىلەن ئۇنىڭغا قەدەم باسقاندىن كېيىن ، ئۇ شوپۇرنىڭ ئالدىدا ئىنكاس قايتۇرىدۇ.شۇڭلاشقا ، ئېلېكترونلۇق ماشىنا خاتالىق بىلەن تېزلەشكەندىن كېيىن ، ھادىسىنىڭ ئېغىرلىقى ئەنئەنىۋى ئىچىدىن يانىدىغان ماتورنىڭكىدىن يۇقىرى بولىدۇ.

3-قىسىم

بىر پېدال ھالىتى ۋە ئەسلىگە كەلتۈرۈش كۈچى

تاق پېداللىق ھالەتتە نۇرغۇن مەسىلىلەر بولغاچقا ، ماشىنا شىركەتلىرى نېمىشقا ئۇنى لايىھىلەيدۇ؟بۇنىڭ سەۋەبىبىر پېدال ھالىتىنىڭ ماھىيىتى ئېنېرگىيەنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش.«ئېنېرگىيەنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش» ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارغا خاس (بېنزىن ماشىنىلىرىغا سېلىشتۇرغاندا):قاچانtheماشىنا ھەيدەلىدۇ ۋە كونترول قىلىنىدۇbyتوك ، سۈرئەتنى ئاستىلاتقاندا ياكى تورمۇز قىلغاندا ، قوزغاتقۇچ ماتور توك چىقىرىش ھالىتىدە ئىشلەيدۇ ، بۇ ماشىنىنىڭ ھەرىكەت ئېنېرگىيىسىنىڭ بىر قىسمىنى ئېلېكتر ئېنېرگىيىسىگە ئايلاندۇرالايدۇ ۋە باتارېيەدە ساقلايدۇ ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، ماتورنىڭ قايتما بۇرۇلۇش مومېنتى ماشىنىنى تورمۇزلاش ئۈچۈن قوزغاتقۇچ ئوققا ئىشلىتىلىدۇ.بۇ تورمۇزلاش ئۇسۇلى قايتا ھاسىل بولىدىغان تورمۇز ياكى قايتا ھاسىل بولىدىغان تورمۇز دەپ ئاتىلىدۇ.تورمۇز جەريانىدا ئايلاندۇرۇلغان ئېلېكتر ئېنېرگىيىسىنى ساقلاش ئارقىلىق پۈتكۈل ماشىنىنىڭ ئېنېرگىيە سەرپىياتىنى زور دەرىجىدە تۆۋەنلەتكىلى بولىدۇ.

ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ ئېنېرگىيە سەرپىياتى ئىزچىل دىققەت مەركىزى بولۇپ كەلدى.ئوخشاش باتارېيە سىغىمى شارائىتىدا ، ئېنېرگىيە سەرپىياتى قانچە تۆۋەن بولسا ، ساياھەت مۇساپىسى شۇنچە ئۇزۇن ۋە تەننەرخى شۇنچە تۆۋەن بولىدۇ.شۇڭلاشقا ، ئېلېكترونلۇق ماشىنا تەرەققىي قىلدۇرۇلغاندا ، ئۇلار تەبىئىي ھالدا ئېنېرگىيەنىڭ ئەسلىگە كېلىش ئالاھىدىلىكىدىن پايدىلىنىپ ، باتارېيەنىڭ ئۆمرىنى ئۆستۈرىدۇ.

مۇنداقچە قىلىپ ئېيتقاندا ، بۇ نۇرغۇن كىشىلەرنىڭ ترامۋايغا ئولتۇرۇشنىڭ بېنزىن ماشىنىسىغا قارىغاندا ھەرىكەتچان كېسەلگە ئاسان گىرىپتار بولىدىغانلىقىنى ھېس قىلىشىدىكى سەۋەبلەرنىڭ بىرى.چۈنكى ھەر قېتىم تىرامۋاينىڭ ۋىكليۇچاتېللىرى قويۇپ بېرىلگەندە ، ئۇ تېزلىنىش جەريانىدۇر.بۇ ئادەم بەدىنىنىڭ تەڭپۇڭلۇق سىستېمىسىغا ئىنتايىن دوستانە ئەمەس.

شۇڭلاشقا ، گەرچە ياخشى لايىھەلەنگەن «تاق پېدال ھالىتى» باشلاش ، تېزلىتىش ۋە ئاستىلىتىش ، ھەتتا تورمۇزلاش قاتارلىق مەشغۇلاتلارنى تاماملىيالىسىمۇ ، نۇرغۇن ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار بۇنداق رادىكال لايىھەنى لايىھىلەپ چىقمايدۇ ، ئەمما ئابونتلارنىڭ تاللىشىغا بوشلۇق قالدۇرىدۇ.ئېنېرگىيەنىڭ ئەسلىگە كېلىشىنىڭ كۈچلۈكلۈكى - ئېلېكترونلۇق پېدال قويۇپ بېرىلگەندە تورمۇزنىڭ كۈچلۈكلۈك دەرىجىسىدە بىۋاسىتە ئىپادىلىنىدۇ.

ئېنىقكى ، تېسلا بۇ يەردە تىلغا ئېلىنغان «نۇرغۇن ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار» غا كىرمەيدۇ.گەرچە بۇ مودېللارمۇ تاللاشقا تەڭشەلگەن بولسىمۇ ،ئاخىرقى بېكەتتىكى پەرقنى ھېسابقا ئالمىغاندا ، ماشىنا ھەيدىگەندە ئېنېرگىيەنىڭ ئەسلىگە كېلىش كۈچلۈكلىكى ئاساسەن ئوخشاش.شۇنداق دېيىشكە بولىدۇكى ، نۇرغۇن ھادىسىلەرنىڭ ماھىيىتى ئېنېرگىيەنىڭ ئەسلىگە كېلىشىنىڭ كۈچلۈكلۈكىنى قوغلىشىش بولۇپ ، بۇ شوپۇرنىڭ ئادىتىنى چەتكە قاققان.

Part4

ماشىنا ئىگىلىرى ئۈچۈن «ئېنېرگىيە ئەسلىگە كەلتۈرۈش ئەركىنلىكى»

ئەۋلادلىرىمىز تۇنجى قېتىم ماشىنا ھەيدەشنى ئۆگىنىشنى باشلىغاندا ، ئوقۇتقۇچى گاز پېدالىغا قەدەم باسمىسىڭىز ، پۇتىڭىزنى تورمۇزدا تۇرغۇزۇشنى ئۆگەتتى.بۇ خىل ئۈزلۈكسىز ئەمەلىيەت ئەمەلىيەتتە مۇسكۇللارنىڭ ئەستە تۇتۇش قابىلىيىتى ۋە تۇغما ئىنكاسىنى يېتىلدۈرىدۇ.تۇيۇقسىز ھادىسىگە يولۇققاندا ، ئۇ شەرتلىك رېفلىكىسقا تايىنىپ تېزلەتكۈچ بىلەن تورمۇز پېدالى ئارىسىدىكى ئالماشتۇرۇشنى باشقۇرىدۇ.

قانداق بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، كۈچلۈك ئېنېرگىيە ئەسلىگە كەلتۈرۈش ئېلىپ كەلگەن يەككە پېدال ھالىتى ئەنئەنىۋى شوپۇرلۇق مەكتىپى ئوقۇتۇش ئۇسۇلىغا خىرىس ئېلىپ كېلىدۇ ، ئابونتلار يېڭى ئىشلىتىش ئادىتىنى يېتىلدۈرۈشى كېرەك.تېخىمۇ مۇھىمى ، ئۇنىڭغا 20 ۋاقىت كەتتىقولدا ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنىڭ ئومۇملىشىشى ئۈچۈن يىللار، يەنە تېخى قولدا يەتكۈزۈشنى قولدىن بېرىپ قويغانلار بار.ھالبۇكى ئاپتوماتىك يوللاشتىن تاق پېدال ھالىتىگە تەرەققىي قىلىش پەقەت 3 كە يەتتىيىللار- ئىشلەتكۈچىلەرنىڭ ئىشلىتىش ئادىتى ئۇنچە ئاسان ئۆزگەرمەيدۇ.

يۈز بەرگەن تاسادىپىي ۋەقەلەرگە قارىتا ، مەن ئۆزۈم ماشىنا شىركىتىنىڭ لايىھىلىنىشىنىڭ ئىقتىدار جەھەتتە كاشىلا پەيدا قىلىش ئېھتىماللىقى ئىنتايىن تۆۋەن دەپ قارايمەن.ئەمما بۇ ماشىنا شىركىتىنىڭ مەسئۇلىيەتچان ئەمەسلىكىدىن دېرەك بەرمەيدۇ - بىر پېدال ھالىتى بەك تېز كېتىۋاتىدۇ ، بەزى ئىشلەتكۈچىلەر بۇنداق يېڭىلىقلارغا يېتىشەلمەيدۇ.كىشىلىك ھاياتنىڭ بىخەتەرلىكىگە مۇناسىۋەتلىك لايىھە ئۈچۈن ، مېنىڭچە بىز نازارەت قىلىپ باشقۇرۇش ئورگانلىرىنى ماشىنا شىركەتلىرىنى تەڭشەشكە مەجبۇرلاپ ، ئېنېرگىيەنى ئەسلىگە كەلتۈرۈشنى ئاجىزلاشتۇرۇۋېتىشكە مەجبۇرلىشىمىز كېرەك.يېڭىلىق يارىتىش ئەندىزىسى بولغاچقا ، ئىستېمالچىلارنىڭ ئوڭۇشلۇق ئۆتۈشىگە ۋاقىت كېتىدۇ.ھاياتقا مۇناسىۋەتلىك لايىھىلەشتە ، ئۈنۈم بىخەتەرلىككە يول بېرىدۇ.

شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ،بىزياساش كېرەكئىشلەتكۈچىلەرگە تەشۋىق قىلىش ئۈچۈن زور تىرىشچانلىقلار:نورمال يول شارائىتىدا تاق پېدال ھالىتىنى ئىشلىتىش تولىمۇ قالتىس ،ئەمماتورمۇز ئىشلىتىپ ، تۆۋەنگە ، ئېغىر يۈك ئاستىدا ، يامغۇرلۇق ۋە قارلىق يوللاردا بىخەتەرلىككە كاپالەتلىك قىلىش كېرەك.