يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ چۆكۈپ كەتكەن قاراڭغۇ كېچىسى ۋە تاڭ يورۇشى

ناھىيە مەركىزىدە ئولتۇرۇشلۇق ساتقۇچى لى كەيۋېي بىر يىل ئىچىدە يېڭى ماشىنا سېتىۋېلىشنى پىلانلىدى ، ئەمما ئۇيېقىلغۇ ماشىنىسى ياكى يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسى تاللاش مەسىلىسىگە دۇچ كەلگەندە ئۇزاققىچە ئىككىلىنىپ قالدى.

«يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ ئېنېرگىيە سەرپىياتى تۆۋەن ، ماشىنىلارنى ئىشلىتىش تەننەرخىمۇ تۆۋەن ، سىياسەت رىغبەتلەندۈرۈش تەدبىرلىرى بار ، بۇ يېقىلغۇ ۋە ماشىنىغا قارىغاندا پۇل ۋە ئاۋارىچىلىكنى تېجەيدۇ.قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ باسقۇچتا توك قاچىلاش ئۇل ئەسلىھەلىرى مۇكەممەل ئەمەس ، توك قاچىلاش قۇلايلىق ئەمەس.بۇنىڭدىن باشقا ، مەن بىر ماشىنا سېتىۋالىمەن ئۇ كۈندىلىك سەپەر ۋە شەھەر ئەتراپىدىكى ئويۇن بولۇپلا قالماي ، ئاساسلىقى سودا ساياھىتى ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ ، يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ يۈرۈش مۇساپىسىمۇ بىر چوڭ مەسىلە ».لى كەيۋېي ئەنسىرەپ دېدى.

قايسىسىنىڭ ياخشى ، قايسىسىنىڭ ناچارلىقى توغرىسىدىكى تىركىشىش ھەر كۈنى لى كەيۋېينىڭ كاللىسىدا ئوينايدۇ.ئۇ يەنە جىمجىت ھالدا يۈرىكىگە تەڭپۇڭلۇق قويدى ، بىر ئۇچى يېقىلغۇ ماشىنىسى ، يەنە بىر ئۇچى يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسى.ئىككى-ئۈچ ئاي قايتا-قايتا تەكشۈرۈلگەندىن كېيىن ۋە چۆكۈپ كەتكەندىن كېيىن ، تەڭپۇڭلۇق ئاخىرى يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسىنىڭ ئاخىرىغا مايىل بولغان.

»ئۈچىنچى ۋە تۆتىنچى دەرىجىلىك شەھەرلەر يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىغا توك قاچىلاشنىڭ ئۇل ئەسلىھەلىرىگە بارغانسېرى ئەھمىيەت بېرىپ ، قۇرۇلۇش نىشانى ۋە مۇناسىۋەتلىك قوغداش تەدبىرلىرىنى ئوتتۇرىغا قويدى.يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرى ۋە ئۇلارنىڭ قوللاش ئەسلىھەلىرىنىڭ تېز تەرەققىي قىلىدىغانلىقىغا ئىشىنىمىز ».لى كەيۋېي «تاكشېن تېخنىكىسى» غا دېدى.

چۆكۈپ كەتكەن بازاردا يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسى سېتىۋېلىشنى تاللىغان ئىستېمالچىلار ئاز ئەمەس.ئۈچىنچى دەرىجىلىك شەھەردە ياشايدىغان پۈتۈن كۈنلۈك ئانا لى رۈي يېقىندا 2022-يىلدىكى Leapsport T03 نى سېتىۋېلىپ مۇنداق دېدى: «كىچىك شەھەرلەردە ياشايدىغان ئىستېمالچىلارغا نىسبەتەن ، ئۇ بالىلارنى يىغىش ، نەرسە-كېرەك سېتىۋېلىش ، يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسى ۋە يېقىلغۇ ھەيدەشتىن باشقا نەرسە ئەمەس. ماشىنىلار.بۇنىڭ ھېچقانداق پەرقى يوق ، شەھەرنىڭ دائىرىسىدىن ئەنسىرىمىسىڭىزمۇ بولىدۇ ».

«يېقىلغۇ ماشىنىلىرىغا سېلىشتۇرغاندا ، يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنى ئىشلىتىش تەننەرخى ئىنتايىن تۆۋەن».لى رۈي ئېتىراپ قىلىپ مۇنداق دېدى: «ھەپتىلىك ئوتتۇرىچە ماشىنا ھەيدەش ئارىلىقى تەخمىنەن 150 كىلومېتىر.نورمال ئەھۋال ئاستىدا ، ھەر ھەپتىدە پەقەت بىرلا توك قاچىلاش تەلەپ قىلىنىدۇ ، كۈندىلىك ئوتتۇرىچە ماشىنا تەننەرخى ھېسابلىنىدۇ.پەقەت بىر ياكى ئىككى دوللار. »

ماشىنا ئىشلىتىش تەننەرخىنىڭ تۆۋەن بولۇشىمۇ نۇرغۇن ئىستېمالچىلارنىڭ يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسى سېتىۋېلىشنى قارار قىلىشىدىكى ئاساسلىق سەۋەب.بۇ يىلنىڭ ئالدىنقى يېرىمىدا ، يېزا-بازار مەمۇر جاڭ چيەن يېقىلغۇ ماشىنىسىنى يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسى بىلەن ئالماشتۇردى.ئۇ بۇ ناھىيەدە ياشايدىغان بولغاچقا ، جاڭ چيەن ھەر كۈنى ناھىيە بىلەن بازار ئوتتۇرىسىدا ماشىنا ھەيدەشكە مەجبۇر بولىدۇ.ئۇ يېقىلغۇ ماشىنىلىرىغا قارىغاندا تېخىمۇ ئەرزان ، ئۇ يېقىلغۇ ماشىنىلىرىنىڭ تەننەرخىنىڭ% 60-% 70 نى تېجەپ قالالايدۇ ».

Leap Motor نىڭ سودىگىرى لى جېنشەنمۇ چۆكۈپ كەتكەن بازاردىكى ئىستېمالچىلارنىڭ ئادەتتە يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىغا بولغان تونۇشىنىڭ يۇقىرى ئىكەنلىكىنى ، يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ سېتىلىشىنىڭ ئۈزلۈكسىز ئېشىشى بۇنىڭدىن ئايرىلالمايدىغانلىقىنى ھېس قىلدى.بازار قۇرۇلمىسى ئۆزگەردى ، بىرىنچى ۋە ئىككىنچى قاتاردىكى شەھەرلەردە رىقابەت كۈنسېرى كەسكىنلەشتى ، ئۈچىنچى ۋە تۆتىنچى دەرىجىلىك شەھەرلەرگە بولغان ئېھتىياج تېزلەشتى ».

چۆكۈش بازىرىغا بولغان ئېھتىياج كۈچلۈك ، يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ سېتىش تورىمۇ تەڭ ئىلگىرىلىمەكتە.«تانكېشېن تېخنىكىسى» شەندۇڭ ئۆلكىسىنىڭ ئۈچىنچى دەرىجىلىك شەھەرلىرىدىكى چوڭ تىپتىكى سودا ۋە تاللا بازارلىرى ، GAC Aian ، كۆڭۈلدىكىدەك ماشىنا ، كىچىك دۇكانلار ياكى پېڭ ئاپتوموبىل ، AITO Wenjie ۋە Leapmotor نىڭ كۆرگەزمە رايونىنى زىيارەت قىلدى ۋە بايقىدى.

ئەمەلىيەتتە ، 2020-يىلىنىڭ كېيىنكى يېرىمىدىن باشلاپ ، تېسلا ۋە ۋېيلاي قاتارلىق يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار تىجارەت دائىرىسىنى ئۈچىنچى ۋە تۆتىنچى دەرىجىلىك شەھەرلەرگە كېڭەيتىپ ، سېتىش مۇلازىمەت شىركىتى ۋە تەجرىبە مەركىزى قۇرۇشقا مەبلەغ سالدى.شۇنداق دېيىشكە بولىدۇكى ، يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسى ئىشلەپچىقارغۇچىلار چۆكۈپ كەتكەن بازاردا «ئۆرلەشكە» باشلىدى.

«تېخنىكىنىڭ تەرەققىي قىلىشى ۋە تەننەرخنىڭ تۆۋەنلىشىگە ئەگىشىپ ، ئىستېمالچىلارنىڭ چۆكۈش بازىرىدىكى ئىستېمال ئېھتىياجى تېخىمۇ ئاشىدۇ.يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ سېتىلىشى يېڭى يۇقىرى پەللىگە كۆتۈرۈلۈش جەريانىدا ، چۆكۈپ كەتكەن بازار يېڭى جەڭ مەيدانى ۋە ئاساسلىق جەڭ مەيدانىغا ئايلىنىدۇ ».لى جېنشەن ئوچۇق قىلىپ مۇنداق دېدى: «مەيلى چۆكۈپ كەتكەن بازار ئىستېمالچىسى ياكى يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسى ئىشلەپچىقارغۇچى بولسۇن ، ئۇلار كونا ۋە يېڭى جەڭ مەيدانىنى ئۆزگەرتىشكە تەييارلىق قىلماقتا».

1. چۆكۈش بازىرىنىڭ يوشۇرۇن كۈچى زور

چۆكۈش بازىرىنىڭ يوشۇرۇن كۈچى كۆرۈلۈشكە باشلىدى.

جۇڭگو ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار جەمئىيىتى ئېلان قىلغان سانلىق مەلۇماتقا قارىغاندا ، 2022-يىلىنىڭ ئالدىنقى يېرىمىدا يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ ئىشلەپچىقىرىش ۋە سېتىلىش مىقدارى ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن 1.2 ھەسسە ئېشىپ ، بازار ئۈلۈشى% 21.6 كە يەتكەن.بۇنىڭ ئىچىدە ، يېزا-قىشلاقلارغا بارىدىغان ماشىنا قاتارلىق سىياسەتلەرنىڭ ئارقا-ئارقىدىن يولغا قويۇلۇشىغا ئەگىشىپ ، ئۈچىنچى ۋە تۆتىنچى دەرىجىلىك شەھەرلەر ۋە ئۇلارنىڭ ناھىيەلىرى ، يېزا-بازارلىرى قاتارلىق چۆكۈپ كەتكەن بازارلاردا يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ سېتىلىشى قىزىق يۈزلىنىشنى كۆرسىتىپ بەردى. نىسبىتى 2021-يىلدىكى% 11.2 تىن% 20.3 كە ئۆرلەپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن ئاشتى.100% كە يېقىن.

»غايەت زور ناھىيە ، يېزا-بازار ۋە ئۈچىنچى ۋە تۆتىنچى دەرىجىلىك شەھەرلەردىن تەركىب تاپقان چۆكۈش بازىرىنىڭ غايەت زور ئىستېمال كۈچى بار.ئىلگىرى ، يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرى ئاساسلىقى چۆكۈش بازىرىدىكى سىياسەتلەرنىڭ تۈرتكىسىدە ئىدى ، ئەمما بۇ يىل ئۇ ئاساسەن بازارنىڭ تۈرتكىسىدە بولدى ، بولۇپمۇ ئۈچىنچى ۋە تۆتىنچى دەرىجىلىك شەھەرلەردە.ماشىنىلارنىڭ سىڭىپ كىرىش نىسبىتى ناھايىتى تېز ئاشتى ، ھەم ئايمۇ-ئاي ئېشىش سۈرئىتى ، ھەم ئوخشاش مەزگىلدىكى ئېشىش سۈرئىتى ئېشىش يۈزلىنىشىنى كۆرسىتىپ بەردى ».ماشىنا سانائىتىدىكى كىشى ۋاڭ يىنخەي «تانكېشېن تېخنىكىسى» غا ئېيتتى.

بۇ ھەقىقەتەن ئەھۋال.ماھىيەت ئاكسىيە تەتقىقات مەركىزىنىڭ ئىستاتىستىكىسىغا قارىغاندا ، 2022-يىلى 2-ئايدىكى يېڭى ئېنېرگىيە يولۇچىلار ماشىنا سۇغۇرتىسى سانىدىكى بىرىنچى دەرىجىلىك شەھەرلەر ، ئىككىنچى دەرىجىلىك شەھەرلەر ، ئۈچىنچى دەرىجىلىك شەھەرلەر ، تۆتىنچى دەرىجىلىك شەھەرلەر ۋە تۆتىنچى دەرىجىلىك شەھەرلەرنىڭ نىسبىتى% 14.3 بولغان. .،% 49.4 ،% 20.6 ۋە% 15.6.بۇنىڭ ئىچىدە ، بىرىنچى قاتاردىكى شەھەرلەردە سۇغۇرتا بىلەن قاپلىنىش نىسبىتى داۋاملىق تۆۋەنلەۋاتىدۇ ، ئۈچىنچى ۋە تۆتىنچى دەرىجىلىك شەھەرلەر ۋە ئۇنىڭدىن تۆۋەن شەھەرلەردە سۇغۇرتا بىلەن قاپلىنىش نىسبىتى 2019-يىلدىن باشلاپ داۋاملىق ئاشتى.

بىلىش چېدى ۋە جۇڭگو ئېلېكتر ماتورلۇق قاتناش ۋاسىتىلىرى يۈز كىشىلىك جەمئىيىتى ئېلان قىلغان «يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسى ئىشلەتكۈچىلەرنىڭ چۆكۈش بازىرىدىكى ئىستېمال ھەرىكىتى توغرىسىدىكى چۈشەنچە دوكلاتى» دا يەنە مۇنداق دەپ كۆرسىتىلدى: چۆكۈپ كەتكەن بازاردىكى ئىستېمالچىلار ماشىنا تاللىغاندا ، يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ نىسبىتى يۇقىرى بولىدۇ. بىرىنچى ۋە ئىككىنچى دەرىجىلىك ئىستېمالچىلار.شەھەر ئىستېمالچىلىرى.

لى جېنشەن چۆكۈپ كەتكەن بازاردا يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ تەرەققىياتىغا ئىنتايىن ئۈمىدۋار.ئۇنىڭ قارىشىچە ، چۆكۈش بازىرىنىڭ يوشۇرۇن كۈچى بۇ باسقۇچتا تولۇق ئېلان قىلىنمىغان.

بىر تەرەپتىن ، يەتتىنچى قېتىملىق نوپۇس تەكشۈرۈش نەتىجىسىگە قارىغاندا ، پۈتۈن مەملىكەتنىڭ نوپۇسى 1 مىليارد 443 مىليون بولۇپ ، بۇنىڭ ئىچىدە بىرىنچى ۋە ئىككىنچى دەرىجىلىك شەھەرلەرنىڭ نوپۇسى پۈتۈن مەملىكەت ئومۇمىي نوپۇسىنىڭ ئاران% 35 نى ، ئۈچىنچى ئورۇندا تۇرىدىغانلار. شەھەر ۋە ئۇنىڭدىن تۆۋەن شەھەرلەر ئومۇمىي نوپۇسنىڭ% 65 نى ئىگىلەيدۇ.يېڭى ئېنېرگىيە ئاپتوموبىللىرىنىڭ سېتىلىش نىسبىتىنىڭ يۈزلىنىشى بىلەن بىرلەشتۈرۈلگەن ، گەرچە بىرىنچى ۋە ئىككىنچى دەرىجىلىك شەھەرلەردە يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسىنىڭ سېتىلىش نىسبىتى 2021-يىلىنىڭ كېيىنكى يېرىمىدىن باشلاپ ئۈچىنچى دەرىجىلىك شەھەرلەر ۋە ئۇنىڭدىن تۆۋەن شەھەرلەرگە سېلىشتۇرغاندا خېلىلا يۇقىرى. ئۈچىنچى دەرىجىلىك شەھەرلەر ۋە ئۇنىڭدىن تۆۋەن شەھەرلەردە يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ سېتىلىش نىسبىتى ئاشتى.بىرىنچى ۋە ئىككىنچى دەرىجىلىك شەھەرلەردىن ھالقىپ كەتتى.

«چۆكۈش بازىرىدا ئىستېمالچىلار ئاساسى كۆپ بولۇپلا قالماي ، يەنە بىر قەدەر چوڭ ئېشىش بوشلۇقى بار ، بولۇپمۇ كەڭ يېزا-قىشلاقلاردا ، چۆكۈش بازىرى يەنىلا كۆك ئوكيان».لى جېنشەن ئوچۇق ئېيتتى.

يەنە بىر جەھەتتىن ، بىرىنچى ۋە ئىككىنچى قاتاردىكى شەھەرلەرگە سېلىشتۇرغاندا ، چۆكۈپ كەتكەن بازارنىڭ مۇھىتى ۋە شارائىتى يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىغا تېخىمۇ ماس كېلىدۇ.مەسىلەن ، يول ۋە ماشىنا توختىتىش ئورنى قاتارلىق مول بايلىقلار بار ، توك قاچىلاش ئۇل ئەسلىھەلىرىنىڭ قۇرۇلۇشى بىر قەدەر ئاسان ، ساياھەت رادىئوسى قىسقا ، ساياھەت دائىرىسىنىڭ ئەندىشىسى بىر قەدەر يۇقىرى.تۆۋەن كۈتۈش.

ئىلگىرى ، لى جېنشەن شەندۇڭ ، خېنەن ۋە خېبېيدىكى بىر قىسىم ئۈچىنچى ۋە تۆتىنچى دەرىجىلىك شەھەرلەردە بازار تەتقىقاتى ئېلىپ بېرىپ ، توك قاچىلاش دۆۋىسىنىڭ ئادەتتە يېڭى تۇرالغۇ بىنالىرى ۋە ئاممىۋى ماشىنا توختىتىش مەيدانلىرىغا ئورنىتىلغان ياكى ساقلانغانلىقىنى ، بولۇپمۇ بىر قىسىم شەھەر-يېزىلاردا ئىكەنلىكىنى بايقىغان. چېگرا ۋە ئاممىۋى ماشىنا توختىتىش مەيدانلىرى.شەھەر ئەتراپىدىكى يېزا-قىشلاقلاردا ، ھەممە ئائىلىدە دېگۈدەك ھويلى بار ، بۇ شەخسىي توك قاچىلاش دۆۋىلىرىنى ئورنىتىشقا ناھايىتى قۇلايلىق يارىتىپ بېرىدۇ.

«سەپلىمىسى مۇۋاپىق بولسىلا ، بىخەتەرلىك ياخشى ، باھاسى مۇۋاپىق بولسا ، چۆكۈپ كەتكەن بازاردىكى ئىستېمالچىلارنىڭ سېتىۋېلىش كۈچى يەنىلا بىر قەدەر زور».ۋاڭ يىنخەيمۇ ئوخشاش قاراشنى «تانكېشېن تېخنىكىسى» غا چۈشەندۈردى.

چۆكۈپ كەتكەن بازاردا يىلتىز تارتماقچى بولغان Nezha Auto نى مىسالغا ئالساق ، ئۇنىڭ يەتكۈزۈش مىقدارى يۇقىرىدىكى قاراشنى قوللىغاندەك قىلىدۇ.Neta Auto نىڭ ئەڭ يېڭى مال يەتكۈزۈش سانلىق مەلۇماتىغا قارىغاندا ، 9-ئايدىكى مال يەتكۈزۈش مىقدارى 18 مىڭ 500 دانە بولۇپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 134 ، ئايلىق ئېشىش نىسبىتى% 12.41 ئاشقان.ئوخشاش مەزگىلدىكى ئېشىش.

شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، ئالاقىدار تارماقلار ۋە يەرلىك ھۆكۈمەتلەرمۇ ئاكتىپلىق بىلەن چۆكۈپ كەتكەن بازارنى ئىلگىرى سۈرۈپ ، ئىستېمال يوشۇرۇن كۈچىنى قويۇپ بەردى.

بىر تەرەپتىن ، سانائەت ۋە ئۇچۇر تېخنىكىسى مىنىستىرلىكى ۋە باشقا تارماقلار يېزىلارغا بارىدىغان يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ پائالىيىتىنى بىرلىكتە باشلىدى.جۇڭگو ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار جەمئىيىتىنىڭ سانلىق مەلۇماتلىرىغا قارىغاندا ، 2021-يىلى جەمئىي 1 مىليون 688 مىڭ يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسى يېزىلارغا ئەۋەتىلىدىغان بولۇپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 169.2 ئېشىپ ، ئومۇمىي ئېشىشتىن% 10 يۇقىرى بولغان. يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسى بازىرىنىڭ نىسبىتى ، تۆھپە نىسبىتى% 30 كە يېقىنلاشتى.

يەنە بىر تەرەپتىن ، مەملىكىتىمىزدىكى جەمئىي 19 ئۆلكە ۋە شەھەر ئارقا-ئارقىدىن يەرلىك تولۇقلىما سىياسىتىنى تارقىتىپ ، نەق پۇل تولۇقلىمىسى ، ئىستېمال تالونى ۋە لاتارىيە سىزىش ئۇسۇلى ئارقىلىق يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ ئىستېمالىنى ئىلگىرى سۈردى ، ئەڭ يۇقىرى تولۇقلىما 25 مىڭ يۈەنگە يەتتى.

«2022-يىلى يېزا پائالىيەتلىرىگە بارىدىغان يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسى باشلاندى ، مۆلچەرلىنىشىچە ، كېيىنكى يېرىم يىلدا يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ سېتىلىشىنى بىۋاسىتە ئىلگىرى سۈرۈپ ، چۆكۈپ كەتكەن بازارنىڭ سىڭىپ كىرىش نىسبىتىنى تېخىمۇ ئۆستۈرىدىكەن».ۋاڭ يىنخەي دېدى.

2. تۆۋەن سۈرئەتلىك توكلۇق ماشىنىلارغا قارشى

ئەمەلىيەتتە ، يېزىلارغا بارىدىغان يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ پائالىيىتى يېزىلارنىڭ قاتناش بىخەتەرلىكى سەۋىيىسىنى يۇقىرى كۆتۈرەلەيدۇ ، يېزىلاردىكى يول تورى ، ئېلېكتر تورى قاتارلىق ئۇل ئەسلىھەلەرنىڭ ياخشىلىنىشىنى ئىلگىرى سۈرىدۇ ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنا سانائىتىنى ئىلگىرى سۈرىدۇ. ھەر تەرەپلىمە ھالدا بازار قوزغىتىش باسقۇچىغا كىرىڭ.

قانداقلا بولمىسۇن ، يېزىلارغا بارىدىغان يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرى ماشىنا سېتىۋېلىش باھاسى ، قوللاش مۇلازىمىتى ۋە سېتىشتىن كېيىنكى مۇلازىمەت جەھەتتە بىر قاتار ئېتىبارلاردىن بەھرىمەن بولغان تەقدىردىمۇ ، يېزا ئىستېمالچىلىرى ئۈچۈن ئېيتقاندا ، باھاسى 20 مىڭ يۈەندىن تۆۋەن تۆۋەن سۈرئەتلىك توكلۇق ماشىنىلارنىڭ باھاسى تېخىمۇ يۇقىرىدەك قىلىدۇ. ئارتۇقچىلىقى.

تۆۋەن سۈرئەتلىك توكلۇق ماشىنىلار ئادەتتە «ياشانغانلارنىڭ مۇزىكىسى» دەپ ئاتىلىدۇ.ئۇلار پىراۋا ۋە شوپۇرلۇق كىنىشكىسى تەلەپ قىلمىغاچقا ، شوپۇرلار سىستېمىلىق مەشىققە ئېھتىياجلىق بولۇپلا قالماي ، ھەتتا قاتناش قائىدىسى بىلەن پۈتۈنلەي چەكلىمىگە ئۇچرىمايدۇ ، نەتىجىدە نۇرغۇن قاتناش ھادىسىلىرى كېلىپ چىقىدۇ.ئاممىۋى ئىستاتىستىكىدا كۆرسىتىلىشىچە ، 2013-يىلدىن 2018-يىلغىچە ، مەملىكەت مىقياسىدا تۆۋەن سۈرئەتلىك توكلۇق ماشىنىلار كەلتۈرۈپ چىقارغان 830 مىڭ قېتىم قاتناش ۋەقەسى يۈز بېرىپ ، 18 مىڭ ئادەم قازا قىلغان ، 186 مىڭ ئادەم ئوخشىمىغان دەرىجىدە يارىلانغان.

گەرچە تۆۋەن سۈرئەتلىك توكلۇق ماشىنىلارنىڭ بىخەتەرلىك خەۋىپى بولسىمۇ ، ئەمما ئۇلار يېزا-بازار ۋە يېزىلاردىكى ئەڭ ئالقىشقا ئېرىشكەن قاتناش قورالى.تۆۋەن سۈرئەتلىك توكلۇق ماشىنا ساتقۇچى «تانكېشېن تېخنىكىسى» غا 2020-يىل ئەتراپىدا كۈنىگە تۆت ماشىنا ساتالايدىغانلىقىنى ئەسلەپ ئۆتتى.بەش تۆۋەن سۈرئەتلىك توكلۇق ماشىنىغا نىسبەتەن ئەڭ ئەرزان ماشىنا تىپى ئاران 6000 يۈەن ، ئەڭ قىممەت باھاسى ئاران 20 مىڭ يۈەن.

2013-يىلى تۆۋەن سۈرئەتلىك توكلۇق ماشىنىلارنىڭ كۆپىيىشى ئۇدا بىر قانچە يىل ئوخشاش مەزگىلدىكى ئېشىش سۈرئىتىنى% 50 تىن ئاشۇردى.2018-يىلى تۆۋەن سۈرئەتلىك توكلۇق ماشىنىلارنىڭ ئومۇمىي ئىشلەپچىقىرىش مىقدارى 1 مىليوندىن ئېشىپ ، بازار كۆلىمى 100 مىلياردقا يەتتى.گەرچە 2018-يىلدىن كېيىن مۇناسىۋەتلىك سانلىق مەلۇماتلار ئاشكارىلانمىغان بولسىمۇ ، كەسىپ مۆلچەرىگە قارىغاندا ، 2020-يىلى ئومۇمىي مەھسۇلات مىقدارى 2 مىليوندىن ئېشىپ كەتكەن.

قانداقلا بولمىسۇن ، تۆۋەن سۈرئەتلىك توكلۇق ماشىنىلارنىڭ بىخەتەرلىكى تۆۋەن ۋە دائىم قاتناش ۋەقەلىرى سەۋەبىدىن ، ئۇلار قاتتىق تەڭشەلدى.

«يېزا ئىستېمالچىلىرىغا نىسبەتەن ، ساياھەت رادىئوسىنىڭ كۆپىنچىسى 20 كىلومىتىردىن ئېشىپ كەتمەيدۇ ، شۇڭا ئۇلار ھەم ئىقتىساد ھەم قۇلايلىق بولغان قاتناشنى تاللاشقا مايىل ، تۆۋەن سۈرئەتلىك توكلۇق ماشىنىلارنىڭ باھاسى قىممەت ئەمەس ، ئۇلار بىر قېتىمدىلا 60 كىلومىتىر ماڭالايدۇ. ، ئۇنىڭ ئۈستىگە بەدەن كىچىك ھەم ئەۋرىشىم ، ئۇ يەنە زۆرۈر تېپىلغاندا شامال ۋە يامغۇردىن پاناھلىنالايدۇ ، بۇ تەبىئىي ھالدا يېزا ئىستېمالچىلىرىنىڭ بىرىنچى تاللىشىغا ئايلاندى ».ۋاڭ يىنخەي تەھلىل قىلدى.

يېزا-بازار ۋە يېزىلاردا تۆۋەن سۈرئەتلىك توكلۇق ماشىنىلارنىڭ «ۋەھشىي» تەرەققىي قىلىشىدىكى سەۋەب ئاساسلىقى ئىككى ئامىلنى ئاساس قىلغان: بىرى ، يېزا-بازار ۋە يېزىلاردىكى ئىستېمالچىلارنىڭ ساياھەت ئېھتىياجى ھەل قىلىنمىغان ۋە قاندۇرۇلمىغان.جەلپ قىلارلىق.

ئېھتىياج جەھەتتە ، «چۆكۈپ كەتكەن بازاردىكى يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسى ئىشلەتكۈچىلەرنىڭ ئىستېمال ھەرىكىتى توغرىسىدىكى چۈشەنچە دوكلاتى» غا ئاساسلانغاندا ، پارامېتىر سەپلىمىسى ۋە مودېل باھاسى ئىستېمالچىلارنىڭ چۆكۈپ كەتكەن بازارلاردا ماشىنا سېتىۋېلىشىغا تەسىر كۆرسىتىدىغان ئاساسلىق ئامىل ، ئەمما سىرتقى ئۆيلەرگە ئانچە ئەھمىيەت بېرىلمىگەن. ۋە ئىلغار تېخنىكىلار..ئۇنىڭدىن باشقا ، ساياھەت پاراخوتى دائىرىسى ۋە توك قاچىلاش مەسىلىسى ئابونتلارنىڭ چۆكۈپ كېتىش بازىرىدىكى ئەندىشىسى بولۇپ ، ئۇلار ئاسراش ۋە قوللاش ئەسلىھەلىرىگە تېخىمۇ ئەھمىيەت بېرىدۇ.

«تۆۋەن سۈرئەتلىك توكلۇق ماشىنىلارنىڭ يېزا-بازار ۋە يېزىلاردا ھۆكۈمرانلىق قىلىش تەجرىبىسى يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ چۆكۈپ كېتىش بازىرىغا كىرىشى ئۈچۈن بىر ئاز ئىلھام ئېلىپ ، يېزىلارغا بېرىشتىكى ئېتىبار بېرىش تەدبىرلىرىنىڭ ياردىمىدە ھازىرقى ئەندىزىنى بۇزۇشى مۇمكىن».ۋاڭ يىنخەي يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسى ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ چۆكۈپ كېتىش بازىرىغا كىرگەندە ، ئوتتۇرا ياش ۋە ياشانغان ئىستېمالچىلارنى ئالدىن ئويلىشىشىمىز ، ئالاقە يولى ۋە سېتىش يوللىرىنىڭ ئورۇنلاشتۇرۇشىغا ئەھمىيەت بېرىشىمىز ، ھەمدە ئىستېمالچىلارنىڭ ئېھتىياجىغا ئاساسەن ھازىرقى مەھسۇلات ۋە قوشۇمچە زاپچاسلارنى تېزلىكتە تەكرارلىشىمىز كېرەكلىكىنى ئەسكەرتتى.

بۇ ئاشكارلىنىشنىڭ سىرتىدا ، تۆۋەن باھالىق مىكرو ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ تۆۋەن سۈرئەتلىك EV نىڭ ئورنىنى ئالىدىغانلىقى توغرىسىدا ئورتاق تونۇش بار.ئەمەلىيەتتە ، 2021-يىلى يېزىلارغا بارىدىغان يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ سەپەرۋەرلىك پائالىيىتىگە قاتناشقان 66 مودېل ئىچىدە ، باھاسى 100 مىڭ يۈەندىن تۆۋەن ، ساياھەت مۇساپىسى 300 كىلومىتىرغىمۇ يەتمەيدىغان كىچىك تىپتىكى ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ سېتىلىشى ئەڭ ئالقىشقا ئېرىشكەن.

دۆلەتلىك يولۇچىلار ئاپتوموبىل بازىرى ئۇچۇر جەمئىيىتىنىڭ باش كاتىپى سۈي دوڭشۇمۇ مىكرو ئېلېكتر ماشىنىلىرىنىڭ يېزا بازارلىرىدا ياخشى بازار ئىستىقبالى بارلىقىنى ، يېزىلارنىڭ ساياھەت مۇھىتىنى ياخشىلاشقا زور ياردىمى بولىدىغانلىقىنى ئېيتتى.

«بەلگىلىك دەرىجىدە تۆۋەن سۈرئەتلىك توكلۇق ماشىنىلار يېزا-بازار ۋە يېزىلارنىڭ بازار مائارىپىنىمۇ تاماملىدى.كەلگۈسى بىر قانچە يىلدا ، تۆۋەن سۈرئەتلىك توكلۇق ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ ئۆزگىرىشى ۋە يېڭىلىنىشىدىن پايدىلىنىپ ، كىچىك تىپتىكى ئېلېكترونلۇق ماشىنىلار يېزا-بازار ۋە يېزىلاردا ئىستېمالنى تولۇق ئۈستىگە ئالالايدۇ.ئۇ يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ سېتىلىشىنىڭ ئېشىشىدىكى مۇھىم ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچكە ئايلاندى ».ۋاڭ يىنخەي ھۆكۈم قىلدى.

3. چۆكۈش يەنىلا تەس

گەرچە چۆكۈش بازىرىنىڭ يوشۇرۇن كۈچى زور بولسىمۇ ، ئەمما يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ چۆكۈش بازىرىغا كىرىشى ئاسان ئىش ئەمەس.

بىرىنچىسى ، چۆكۈش بازىرىدىكى توك قاچىلاش ئۇل ئەسلىھەلىرى ئاز ۋە تەكشى تەقسىملەنمەيدۇ.

جامائەت خەۋىپسىزلىكى مىنىستىرلىكىنىڭ ئىستاتىستىكىسىغا قارىغاندا ، 2022-يىلى 6-ئايغىچە ، مەملىكىتىمىزدىكى يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ سانى 10 مىليون 100 مىڭغا يەتكەن ، توك قاچىلاش دۆۋىسىنىڭ سانى 3 مىليون 980 مىڭ ، ماشىنىنىڭ دۆۋىلەپ نىسبىتى 2.5: 1.يەنىلا چوڭ بوشلۇق بار.جۇڭگو ئېلېكترونلۇق ماشىنا 100 جەمئىيىتىنىڭ تەكشۈرۈش نەتىجىسىگە قارىغاندا ، ئۈچىنچى ، تۆتىنچى ۋە بەشىنچى دەرىجىلىك شەھەرلەردە ئاممىۋى توك قاچىلاش دۆۋىلىرىنىڭ ساقلاش سەۋىيىسى بىرىنچى قاتاردىكى شەھەرلەرنىڭ ئاران% 17 ،% 6 ۋە% 2.

چۆكۈش بازىرىدىكى ئاممىۋى توك قاچىلاش ئۇل ئەسلىھەلىرىنىڭ مۇكەممەل بولماسلىقى چۆكۈش بازىرىدىكى يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ تەرەققىياتىنى چەكلەپلا قالماي ، ئىستېمالچىلارنى ماشىنا سېتىۋېلىشتا ئىككىلەنگەن.

گەرچە لى كەيۋېي يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسى سېتىۋېلىشنى قارار قىلغان بولسىمۇ ، ئەمما ئۇ تۇرۇۋاتقان مەھەللە 1990-يىللارنىڭ ئاخىرىدا سېلىنغان بولغاچقا ، مەھەللىدە مۇقىم ماشىنا توختىتىش ئورنى يوق ، شۇڭا ئۇ شەخسىي توك قاچىلاش دۆۋىسىنى ئورنىتالمايدۇ.

«مەن يەنىلا كاللامدا ئازراق قارار چىقارمىدىم».لى كەيۋېي ئۆزى تۇرۇشلۇق ناھىيەدە ئاممىۋى توك قاچىلاش دۆۋىسىنىڭ تارقىلىشىنىڭ بىردەك ئەمەسلىكىنى ، ئومۇمىي ئومۇملىشىش نىسبىتىنىڭ يۇقىرى ئەمەسلىكىنى ، بولۇپمۇ يېزا-بازار ۋە يېزىلاردا ئاممىۋى توك قاچىلاش دۆۋىلىرىنىڭ كۆرۈنمەيدىغانلىقىنى ئېتىراپ قىلدى.ئۇ دائىم ئۇچرايدۇ ، بەزىدە مەن كۈندە بىر نەچچە جايغا بېرىشىم كېرەك.ئەگەر توك بولمىسا ، توك قاچىلايدىغان يەر بولمىسا ، مەن سۆرەش ماشىنىسىغا تېلېفون قىلىشىم مۇمكىن ».

جاڭ چيەنمۇ ئوخشاش مەسىلىگە دۇچ كەلگەن.«ئاممىۋى توك قاچىلاش دۆۋىلىرى ئاز بولۇپلا قالماي ، توك قاچىلاش سۈرئىتىمۇ ئىنتايىن ئاستا.% 80 توك قاچىلاشقا ئىككى سائەتكە يېقىن ۋاقىت كېتىدۇ.توك قاچىلاش تەجرىبىسى ئاددىيلا ئېزىۋاتىدۇ ».بەختكە يارىشا ، جاڭ چيەن ئىلگىرى ماشىنا توختىتىش ئورنى سېتىۋالغان.ئۇ شەخسىي توك قاچىلاش دۆۋىسىنى ئورنىتىشنى ئويلىشىۋاتىدۇ.«بۇنىڭغا سېلىشتۇرغاندا ، يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ يېقىلغۇ ماشىنىلىرىغا قارىغاندا ئارتۇقچىلىقى بار.ئەگەر چۆكۈپ كەتكەن بازاردىكى ئىستېمالچىلار شەخسىي توك قاچىلاش دۆۋىسىگە ئىگە بولسا ، مەن يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ تېخىمۇ ئالقىشقا ئېرىشىدىغانلىقىغا ئىشىنىمەن ».

ئىككىنچىدىن ، يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرى چۆكۈپ كەتكەن بازاردا سېتىشتىن كېيىنكى نۇرغۇن مەسىلىلەرگە دۇچ كەلدى.

«يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنى سېتىشتىن كېيىنكى ئاسراش مەن سەل قارىغان مەسىلە».جاڭ چيەن سەل پۇشايمان قىلىپ مۇنداق دېدى: «يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ كاشىلىسى ئاساسلىقى ئۈچ ئېلېكتر سىستېمىسى ۋە ماشىنىدىكى ئەقلىي ئىقتىدارلىق مەركىزى كونترول تاختىسىغا مەركەزلەشكەن ، كۈندىلىك ئاسراش تەننەرخى بىر قەدەر يۇقىرى.يېقىلغۇ ماشىنىلىرى كۆپ چۈشۈپ كەتتى.قانداقلا بولمىسۇن ، يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ سېتىلغاندىن كېيىنكى رېمونت قىلىنىشى شەھەردىكى 4S دۇكىنىغا بېرىشى كېرەك ، ئىلگىرى ، يېقىلغۇ ماشىنىلىرىنى پەقەت ناھىيەدىكى ماشىنا رېمونتخانىسىدا بىر تەرەپ قىلىشقا توغرا كېلەتتى ، بۇ يەنىلا نۇرغۇن ئاۋارىچىلىق ».

بۇ باسقۇچتا ، يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسى ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ ھەجىمى كىچىك بولۇپلا قالماي ، ئادەتتە زىيان تارتىدۇ.يېقىلغۇ ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلارغا ئوخشاش سېتىلغاندىن كېيىن يېتەرلىك قويۇق تور بەرپا قىلىش تەس.ئۇنىڭدىن باشقا ، تېخنىكا ئاشكارىلانمىدى ۋە زاپچاسلىرى كەمچىل ، بۇ ئاخىرىدا يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.چۆكۈپ كەتكەن بازاردا سېتىشتىن كېيىنكى نۇرغۇن مەسىلىلەر بار.

«يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسى ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئەمەلىيەتتە چۆكۈپ كەتكەن بازاردا سېتىشتىن كېيىن تور سېلىشتا غايەت زور خەتەرگە دۇچ كەلمەكتە.ئەگەر يەرلىك ئىستېمالچىلار ئاز بولسا ، سېتىشتىن كېيىنكى دۇكانلارنىڭ تىجارەت قىلىشى تەسكە توختايدۇ ، نەتىجىدە مالىيە ، ئادەم ۋە ماددىي بايلىق ئىسراپ بولىدۇ ».ۋاڭ يىنخەي چۈشەندۈرۈپ مۇنداق دېدى: «باشقىچە قىلىپ ئېيتقاندا ، يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسى ئىشلەپچىقارغۇچىلار ۋەدە قىلغان جىددى توك قاچىلاش ، يول قۇتقۇزۇش ، ئۈسكۈنىلەرنى ئاسراش ۋە باشقا مۇلازىمەتلەر چۆكۈپ كەتكەن بازارلاردا ، بولۇپمۇ يېزىلاردا ئەمەلگە ئاشۇرۇش تەس».

ئىنكار قىلىشقا بولمايدۇكى ، تولدۇرۇشقا تېگىشلىك يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ چۆكۈش جەريانىدا ھەقىقەتەن نۇرغۇن يېتەرسىزلىكلەر بار ، ئەمما چۆكۈش بازىرىمۇ كىشىنى جەلپ قىلىدىغان ماي.توك قاچىلاش ئۇل ئەسلىھەلىرىنىڭ ئومۇملىشىشى ۋە سېتىشتىن كېيىنكى تور قۇرۇلۇشى ، چۆكۈپ كەتكەن بازار يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ ئىستېمال يوشۇرۇن كۈچىمۇ تەدرىجىي قوزغىتىلىدۇ.يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسى ئىشلەپچىقارغۇچىلارغا نىسبەتەن ، كىم ئالدى بىلەن چۆكۈپ كەتكەن بازاردىكى ئىستېمالچىلارنىڭ ھەقىقىي ئېھتىياجىنى قاندۇرالايدۇ ، ئۇ يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسى دولقۇنىدا باشلامچى بولۇپ ، كىشىلەر توپىدىن ئالاھىدە پەرقلىنەلەيدۇ.