ماتورلۇق زىياننىڭ سېلىشتۇرما ئۆزگىرىش قانۇنىيىتى ۋە ئۇنىڭغا قارشى تۇرۇش تەدبىرلىرى

ئۈچ باسقۇچلۇق AC ماتورنىڭ زىيىنىنى مىس يوقىتىش ، ئاليۇمىن يوقىتىش ، تۆمۈر يوقىتىش ، سەرگەردان زىيان ۋە شامال يوقىتىش دەپ ئايرىشقا بولىدۇ.ئالدىنقى تۆتسى ئىسسىنىش زىيىنى بولۇپ ، ئۇلارنىڭ يىغىندىسى ئومۇمىي ئىسسىقلىق زىيىنى دەپ ئاتىلىدۇ.مىسنىڭ يوقىلىشى ، ئاليۇمىننىڭ يوقىلىشى ، تۆمۈرنىڭ يوقىلىشى ۋە سەرگەردانلارنىڭ يوقىلىشىنىڭ ئومۇمىي ئىسسىقلىق زىيىنىغا بولغان نىسبىتى توكنىڭ چوڭ-كىچىكلىكىگە ئۆزگەرگەندە چۈشەندۈرۈلىدۇ.مىسال ئارقىلىق ، گەرچە ئومۇمىي ئىسسىقلىق يوقىتىشتىكى مىس ئىستېمالى ۋە ئاليۇمىن ئىستېمالىنىڭ نىسبىتىدە داۋالغۇش بولسىمۇ ، ئەمما ئۇ ئادەتتە چوڭ-كىچىك بولۇپ تۆۋەنلەپ ، تۆۋەنلەش يۈزلىنىشىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.ئەكسىچە ، تۆمۈر يوقىتىش ۋە سەرگەردان يوقىتىش گەرچە داۋالغۇش بولسىمۇ ، ئادەتتە كىچىكدىن چوڭغا ئۆرلەپ ، ئۆسۈش يۈزلىنىشىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.قۇۋۋىتى يېتەرلىك بولغاندا ، تۆمۈرنىڭ تارقىلىشىنىڭ تارقىلىشى مىسنىڭ تارقىلىشىدىن ئېشىپ كېتىدۇ.بەزىدە سەرگەردان يوقىتىش مىس يوقىتىش ۋە تۆمۈر يوقىتىشتىن ئېشىپ ، ئىسسىقلىق يوقىتىشنىڭ بىرىنچى ئامىلىغا ئايلىنىدۇ.Y2 ماتورىنى قايتا تەھلىل قىلىش ۋە ھەر خىل زىياننىڭ ئومۇمىي زىيانغا بولغان نىسبىتىنىڭ ئۆزگىرىشىنى كۆزىتىش مۇشۇنىڭغا ئوخشاش قانۇنلارنى ئاشكارىلىدى.يۇقارقى قائىدىلەرنى تونۇپ يېتىپ ، ئوخشىمىغان ئېلېكتر ماتورلىرىنىڭ تېمپېراتۇرىنىڭ ئۆرلىشى ۋە ئىسسىقلىقنىڭ تۆۋەنلىشىنى ئازايتىشقا ئوخشىمىغان ئەھمىيەت بېرىدىغانلىقى يەكۈنلەندى.كىچىك ماتورلارغا نىسبەتەن ، ئالدى بىلەن مىس زىيىنىنى ئازايتىش كېرەك.ئوتتۇرا ۋە يۇقىرى قۇۋۋەتلىك ماتورلارغا نىسبەتەن ، تۆمۈر زىياننى سەرگەردان زىياننى ئازايتىشقا مەركەزلەشتۈرۈش كېرەك.«سەرگەردان يوقىتىش مىس يوقىتىش ۋە تۆمۈر يوقىتىشتىن كۆپ كىچىك» دېگەن قاراش بىر تەرەپلىمىلىك.بولۇپمۇ ماتورنىڭ كۈچى قانچە چوڭ بولسا ، سەرگەردان زىياننى ئازايتىشقا شۇنچە ئەھمىيەت بېرىش كېرەكلىكى ئالاھىدە تەكىتلەندى.ئوتتۇرا ۋە چوڭ سىغىملىق ماتورلار سىنۇسوئىدلىق ئايلانما شامال ئىشلىتىپ ، گارمون ماگنىت يوشۇرۇن كۈچى ۋە سەرگەردان زىياننى ئازايتىدۇ ، ئۈنۈمى ھەمىشە ناھايىتى ياخشى.سەرگەردان زىياننى ئازايتىشنىڭ ھەر خىل تەدبىرلىرى ئادەتتە ئۈنۈملۈك ماتېرىياللارنى كۆپەيتىشنىڭ ھاجىتى يوق.

تونۇشتۇرۇش

ئۈچ باسقۇچلۇق AC ماتورنىڭ زىيىنىنى مىس يوقىتىش PCu ، ئاليۇمىن يوقىتىش PAl ، تۆمۈر يوقىتىش PFe ، سەرگەردان زىيان Ps ، شامال ئۇپراش Pfw دەپ ئايرىشقا بولىدۇ ، ئالدىنقى تۆتسى ئىسسىنىش زىيىنى ، بۇنىڭ يىغىندىسى ئومۇمىي ئىسسىقلىق يوقىتىش PQ دەپ ئاتىلىدۇ ، بۇنىڭ ئىچىدە سەرگەردان يوقىتىش مىس يوقىتىش PCu ، ئاليۇمىن يوقىتىش PAl ، تۆمۈر يوقىتىش PFe ۋە شامال ئۇپراش Pfw دىن باشقا بارلىق زىيانلارنىڭ سەۋەبى بولۇپ ، گارمون ماگنىت يوشۇرۇن كۈچى ، ئېقىش ماگنىت مەيدانى ۋە چوتنىڭ يان ئېقىمى قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.

سەرگەردان زىياننى ھېسابلاشنىڭ قىيىنلىقى ۋە سىناقنىڭ مۇرەككەپلىكى سەۋەبىدىن ، نۇرغۇن دۆلەتلەر سەرگەردان زىياننى ماتورنىڭ كىرگۈزۈش كۈچىنىڭ% 0.5 دەپ ھېسابلايدۇ ، بۇ زىددىيەتنى ئاددىيلاشتۇرىدۇ.قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ قىممەت ئىنتايىن قوپال ، ئوخشىمىغان لايىھىلەش ۋە ئوخشىمىغان جەريانلار ھەمىشە ئوخشىمايدۇ ، بۇمۇ زىددىيەتنى يوشۇرۇپ ، ماتورنىڭ ئەمەلىي خىزمەت شارائىتىنى ھەقىقىي ئەكىس ئەتتۈرەلمەيدۇ.يېقىندىن بۇيان ، ئۆلچەملىك سەرگەردانلارنىڭ تارقىلىشى بارغانسېرى ئالقىشقا ئېرىشتى.يەرشارى ئىقتىسادى بىر گەۋدىلىشىش دەۋرىدە ، خەلقئارا ئۆلچەم بىلەن قانداق بىرلەشتۈرۈشنى بەلگىلىك ئالغا ئىلگىرىلەش ئومۇمىي يۈزلىنىش.

بۇ ماقالىدە ئۈچ باسقۇچلۇق AC ماتورى تەتقىق قىلىنغان.قۇۋۋەت كىچىكدىن چوڭغا ئۆزگەرگەندە ، مىس يوقىتىش PCu ، ئاليۇمىن يوقىتىش PAl ، تۆمۈر يوقىتىش PFe ۋە سەرگەردان يوقىتىش Ps نىڭ ئومۇمىي ئىسسىقلىق يوقىتىش PQ ئۆزگىرىشىدىكى نىسبىتى ۋە قارشى تۇرۇش تەدبىرلىرى قولغا كېلىدۇ.لايىھىلەش ۋە ياساش تېخىمۇ مۇۋاپىق ۋە تېخىمۇ ياخشى.

1. ماتورنى يوقىتىش ئانالىزى

1.1 ئالدى بىلەن بىر مىسالنى كۆرۈڭ.بىر زاۋۇت ئېلېكتر ماتورنىڭ E يۈرۈشلۈك مەھسۇلاتلىرىنى ئېكسپورت قىلىدۇ ، تېخنىكىلىق شارائىتتا ئۆلچەملىك سەرگەردان زىيان بەلگىلەندى.سېلىشتۇرۇشقا قۇلايلىق بولسۇن ئۈچۈن ، ئالدى بىلەن 0.75kW دىن 315kW غىچە بولغان 2 قۇتۇپلۇق ماتورنى كۆرۈپ باقايلى.سىناق نەتىجىسىگە قارىغاندا ، 1-رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك ، مىس يوقىتىش PCu ، ئاليۇمىن يوقىتىش PAl ، تۆمۈر يوقىتىش PFe ۋە سەرگەردان يوقىتىش Ps نىڭ نىسبىتى ئومۇمىي ئىسسىقلىق يوقىتىش PQ بىلەن ھېسابلىنىدۇ.رەسىمدىكى ئوردېنات ھەر خىل ئىسسىنىش زىيىنىنىڭ ئومۇمىي ئىسسىنىش نىسبىتى (%) بىلەن بولغان نىسبىتى ، ئابسسىسا ماتورنىڭ قۇۋۋىتى (كىلوۋات) ، ئالماس بىلەن بۇزۇلغان سىزىق مىس ئىستېمال نىسبىتىنىڭ نىسبىتى ، كۋادرات بىلەن بۇزۇلغان سىزىق بولسا ئاليۇمىن ئىستېمالىنىڭ نىسبىتى ، ئۈچبۇلۇڭنىڭ بۇزۇلغان سىزىقى بولسا تۆمۈرنىڭ يوقىتىش نىسبىتى ، كرېست بىلەن سۇنۇپ كەتكەن سىزىق بولسا سەرگەردان زىياننىڭ نىسبىتى.

رەسىم 1. E يۈرۈشلۈك 2 قۇتۇپلۇق ماتورنىڭ مىس ئىستېمالى ، ئاليۇمىن ئىستېمالى ، تۆمۈر ئىستېمالى ، سەرگەردانلارنىڭ تارقىلىشى ۋە ئىسسىقلىق بىلەن تەمىنلەش نىسبىتىنىڭ بۇزۇلغان سىزىق جەدۋىلى.

(1) ماتورنىڭ كۈچى كىچىكدىن چوڭغا ئۆزگەرگەندە ، مىس ئىستېمال نىسبىتى گەرچە تەۋرىنىش بولسىمۇ ، ئادەتتە چوڭدىن كىچىككە تۆۋەنلەيدۇ ، تۆۋەنلەش يۈزلىنىشىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.0.75kW ۋە 1.1kW تەخمىنەن% 50 نى ئىگىلەيدۇ ، 250kW ۋە 315kW دىن تۆۋەن بولسا% 20 ئاليۇمىن ئىستېمالىنىڭ نىسبىتىمۇ چوڭدىن كىچىكگە ئۆزگىرىپ ، تۆۋەنلەش يۈزلىنىشىنى كۆرسىتىپ بەردى ، ئەمما ئۆزگىرىش چوڭ ئەمەس.

(2) كىچىكدىن چوڭ ماتورلۇق قۇۋۋەتكە ، تۆمۈرنىڭ يوقىلىش نىسبىتىدە ئۆزگىرىش بولىدۇ ، گەرچە داۋالغۇش بولسىمۇ ، ئادەتتە كىچىكدىن چوڭغا ئۆرلەپ ، ئۆسۈش يۈزلىنىشىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.0.75kW ~ 2.2kW تەخمىنەن% 15 ، 90kW دىن ئېشىپ كەتسە ،% 30 تىن ئېشىپ كېتىدۇ ، بۇ مىس ئىستېمالىدىن كۆپ.

(3) سەرگەردانلارنىڭ تارقىلىشىنىڭ نىسبەت ئۆزگىرىشى گەرچە تەۋرىنىش بولسىمۇ ، ئادەتتە كىچىكدىن چوڭغا ئۆرلەپ ، ئۆسۈش يۈزلىنىشىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.0.75kW ~ 1.5kW تەخمىنەن% 10 ، 110kW بولسا مىس ئىستېمالىغا يېقىن.132kW دىن يۇقىرى ئۆلچەمگە نىسبەتەن ، سەرگەردان زىياننىڭ كۆپىنچىسى مىس ئىستېمالىدىن ئېشىپ كەتتى.250 كىلوۋات ۋە 315 كىلوۋاتلىق سەرگەردان زىيان مىس ۋە تۆمۈرنىڭ زىيىنىدىن ئېشىپ ، ئىسسىقلىقنىڭ بىرىنچى ئامىلى بولۇپ قالىدۇ.

4 قۇتۇپلۇق ماتور (سىزىق دىئاگراممىسى چىقىرىۋېتىلدى).110 كىلوۋاتتىن يۇقىرى تۆمۈرنىڭ يوقىلىشى مىسنىڭ زىيىنىدىن چوڭ ، 250 كىلوۋات ۋە 315 كىلوۋاتلىق سەرگەرداننىڭ يوقىلىشى مىس يوقىتىش ۋە تۆمۈر يوقىتىشتىن ئېشىپ ، ئىسسىقلىقنىڭ بىرىنچى ئامىلى بولۇپ قالىدۇ.بۇ بىر يۈرۈش 2-6 قۇتۇپلۇق ماتورنىڭ مىس ئىستېمالى ۋە ئاليۇمىن ئىستېمالىنىڭ يىغىندىسى ، كىچىك ماتور ئومۇمىي ئىسسىقلىق زىيىنىنىڭ تەخمىنەن% 65 تىن% 84 كىچە ، چوڭ ماتور بولسا% 35 تىن% 50 كىچە تۆۋەنلەيدۇ ، تۆمۈر بولسا ئىستېمال ئەكسىچە ، كىچىك ماتور ئومۇمىي ئىسسىقلىق زىيىنىنىڭ% 65 تىن% 84 كىچە بولغان قىسمىنى ئىگىلەيدۇ.ئومۇمىي ئىسسىقلىق يوقىتىش نىسبىتى% 10 تىن% 25 كىچە ، چوڭ ماتور بولسا% 26 تىن% 38 كىچە ئۆسىدۇ.يوقاپ كېتىش ، كىچىك ماتورلار تەخمىنەن% 6 تىن% 15 كىچە ، چوڭ ماتورلار% 21 تىن% 35 كە ئۆرلەيدۇ.قۇۋۋىتى يېتەرلىك بولغاندا ، تۆمۈرنىڭ يوقاپ كېتىشى مىس زىيىنىدىن ئېشىپ كېتىدۇ.بەزىدە سەرگەردان يوقىتىش مىس يوقىتىش ۋە تۆمۈر يوقىتىشتىن ئېشىپ ، ئىسسىقلىقنىڭ بىرىنچى ئامىلىغا ئايلىنىدۇ.

1.2 R يۈرۈشلۈك 2 قۇتۇپلۇق ماتور ، سەرگەردان زىياننى ئۆلچەيدۇ

سىناق نەتىجىسىگە قارىغاندا ، مىس يوقىتىش ، تۆمۈر يوقىتىش ، سەرگەردان يوقىتىش قاتارلىقلارنىڭ ئومۇمىي ئىسسىقلىق يوقىتىش PQ نىسبىتىگە ئېرىشىدۇ.2-رەسىمدە ماتورلۇق قۇۋۋەتنىڭ سەرگەردان مىس يوقىتىش نىسبىتىدىكى ئۆزگىرىش كۆرسىتىلدى.رەسىمدىكى بۇيرۇق بولسا سەرگەردان مىس يوقىتىشنىڭ ئومۇمىي ئىسسىنىش نىسبىتى (%) ، ئابسسىسا ماتورلۇق قۇۋۋەت (كىلوۋات) ، ئالماس بىلەن بۇزۇلغان سىزىق مىس يوقىتىش نىسبىتى ، كۋادرات بىلەن بۇزۇلغان سىزىق بولسا. سەرگەردان زىياننىڭ نىسبىتى.2-رەسىمدە ئېنىق كۆرسىتىلدى ، ئومۇمەن قىلىپ ئېيتقاندا ، ماتورنىڭ كۈچى قانچە چوڭ بولسا ، سەرگەردان زىياننىڭ ئومۇمىي ئىسسىقلىق زىيىنىغا بولغان نىسبىتى شۇنچە يۇقىرى بولىدۇ.2-رەسىمدە كۆرسىتىلىشچە ، چوڭلۇقى 150kW دىن ئېشىپ كەتكەندە ، سەرگەردان زىيان مىس زىيىنىدىن ئېشىپ كەتكەن.بىر قانچە چوڭلۇقتىكى ماتور بار ، سەرگەردان زىيان ھەتتا مىس زىيىنىنىڭ 1.5 ~ 1.7 ھەسسىسىگە تەڭ.

بۇ بىر يۈرۈش 2 قۇتۇپلۇق ماتورنىڭ قۇۋۋىتى 22kW دىن 450kW غىچە.ئۆلچەنگەن سەرگەردان زىياننىڭ PQ بىلەن بولغان نىسبىتى% 20 كىمۇ يەتمەي% ​​40 كە يېقىنلاشتى ، ئۆزگىرىش دائىرىسى ئىنتايىن چوڭ.ئەگەر ئۆلچەملىك سەرگەردان زىياننىڭ باھالانغان چىقىرىش قۇۋۋىتى بىلەن ئىپادىلەنسە ، ئۇ تەخمىنەن (1.1 ~ 1.3).ئەگەر ئۆلچەملىك سەرگەردان زىياننىڭ كىرگۈزۈش كۈچى بىلەن بولغان نىسبىتى بىلەن ئىپادىلەنسە ، ئۇ (1.0 ~ 1.2) ئەتراپىدا ، كېيىنكى ئىككىسى ئىپادىلەش نىسبىتىدە ئانچە چوڭ ئۆزگىرىش بولمايدۇ ، سەرگەردانلارنىڭ نىسبەت ئۆزگىرىشىنى كۆرۈش تەس. PQ غا زىيان.شۇڭلاشقا ، ئىسسىنىش زىيىنىنى كۆزىتىش ، بولۇپمۇ سەرگەردان زىياننىڭ PQ بىلەن بولغان نىسبىتىنى كۆزىتىش ئىسسىقلىق بىلەن تەمىنلەشنىڭ ئۆزگىرىش قانۇنىيىتىنى تېخىمۇ ياخشى چۈشىنەلەيدۇ.

يۇقارقى ئىككى خىل ئەھۋالدىكى ئۆلچەملىك سەرگەردان زىيان ئامېرىكىدا IEEE 112B ئۇسۇلىنى قوللىنىدۇ

رەسىم 2. مىس سەرگەردان زىياننىڭ R يۈرۈشلۈك 2 قۇتۇپلۇق ماتورنىڭ ئومۇمىي ئىسسىنىش نىسبىتىنىڭ سىزىق جەدۋىلى

1.3 Y2 يۈرۈشلۈك ماتور

تېخنىكىلىق شارائىتتا سەرگەردان زىياننىڭ كىرگۈزۈش كۈچىنىڭ% 0.5 ئىكەنلىكى ، GB / T1032-2005 بولسا سەرگەردان زىياننىڭ تەۋسىيە قىلىنغان قىممىتىنى بەلگىلەيدۇ.ھازىر 1-خىل ئۇسۇلنى قوللىنىڭ ، فورمۇلا بولسا Ps = (0.025-0.005 × lg (PN)) × P1 فورمۇلا PN- دەرىجىدىكى قۇۋۋەت.P1- كىرگۈزۈش كۈچى.

بىز سەرگەردان زىياننىڭ ئۆلچەملىك قىممىتى تەۋسىيە قىلىنغان قىممەت بىلەن باراۋەر دەپ پەرەز قىلىمىز ، ھەمدە ئېلېكتر ماگنىتلىق ھېسابلاشنى قايتا ھېسابلايمىز ، ئاندىن مىس ئىستېمالى ، ئاليۇمىن ئىستېمالى ۋە تۆمۈر ئىستېمالىنىڭ تۆت ئىسسىنىش زىيىنىنىڭ ئومۇمىي ئىسسىقلىق زىيىنى PQ بىلەن ھېسابلايمىز. .ئۇنىڭ نىسبىتىنىڭ ئۆزگىرىشىمۇ يۇقارقى قائىدىلەرگە ماس كېلىدۇ.

يەنى: توك كىچىكدىن چوڭغا ئۆزگەرگەندە ، مىس ئىستېمالى ۋە ئاليۇمىن ئىستېمالىنىڭ نىسبىتى ئادەتتە چوڭدىن كىچىككە تۆۋەنلەپ ، تۆۋەنلەش يۈزلىنىشىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.يەنە بىر جەھەتتىن ، تۆمۈرنىڭ يوقىلىشى ۋە سەرگەردان بولۇپ كېتىش نىسبىتى ئادەتتە كىچىكدىن چوڭغا ئۆرلەپ ، ئۆسۈش يۈزلىنىشىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.مەيلى 2 قۇتۇپ ، 4 قۇتۇپ ياكى 6 قۇتۇپ بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، ئەگەر كۈچ مەلۇم كۈچتىن چوڭ بولسا ، تۆمۈرنىڭ يوقىلىشى مىس زىيىنىدىن ئېشىپ كېتىدۇ.سەرگەردان زىياننىڭ نىسبىتىمۇ كىچىكتىن چوڭغا كۆپىيىدۇ ، ئاستا-ئاستا مىس زىيىنىغا يېقىنلىشىدۇ ، ھەتتا مىس زىيىنىدىنمۇ ئېشىپ كېتىدۇ.110kW دىن ئېشىپ كەتكەن 2 قۇتۇپتا ئېزىپ كېتىش ئىسسىقلىق يوقىتىشتىكى بىرىنچى ئامىلغا ئايلىنىدۇ.

3-رەسىم Y2 يۈرۈشلۈك 4 قۇتۇپلۇق ماتورنىڭ تۆت ئىسسىقلىق بىلەن تەمىنلەشنىڭ PQ بىلەن بولغان نىسبىتىنىڭ بۇزۇلغان سىزىقلىق گرافىكى (سەرگەردان زىياننىڭ ئۆلچەنگەن قىممىتى يۇقىرىدىكى تەۋسىيە قىلىنغان قىممەت بىلەن باراۋەر ، باشقا زىيانلار قىممەت بويىچە ھېسابلىنىدۇ). .ئوردېنات ھەر خىل ئىسسىنىش زىيىنىنىڭ PQ (%) بىلەن بولغان نىسبىتى ، abscissa بولسا ماتورنىڭ قۇۋۋىتى (كىلوۋات).ئېنىقكى ، 90 كىلوۋاتتىن يۇقىرى تۆمۈر يولنىڭ زىيىنى مىس زىيىنىدىن كۆپ.

3-رەسىم

1.4 ئەدەبىيات ھەر خىل زىياننىڭ ئومۇمىي زىيان بىلەن بولغان نىسبىتىنى تەتقىق قىلىدۇ (شامال سۈركىلىشىنىمۇ ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ)

مىس ئىستېمالى ۋە ئاليۇمىن ئىستېمالىنىڭ كىچىك ماتوردىكى ئومۇمىي زىياننىڭ% 60-% 70 نى ئىگىلەيدىغانلىقى ، سىغىمى ئاشقاندا% 30 تىن% 40 كىچە تۆۋەنلىگەنلىكى ، تۆمۈر ئىستېمالنىڭ ئەكسىچە ئىكەنلىكى بايقالدى.% above.سەرگەردان زىيان ئۈچۈن ، كىچىك ماتور ئومۇمىي زىياننىڭ% 5 تىن% 10 كىچە ، چوڭ ماتور بولسا% 15 تىن كۆپرەكنى ئىگىلەيدۇ.ئاشكارلانغان قانۇنلار ئوخشىشىپ كېتىدۇ: يەنى توك كىچىكدىن چوڭغا ئۆزگەرگەندە ، مىس يوقىتىش ۋە ئاليۇمىننىڭ زىيان نىسبىتى ئادەتتە چوڭدىن كىچىككە تۆۋەنلەيدۇ ، تۆۋەنلەش يۈزلىنىشى كۆرۈلىدۇ ، ھالبۇكى تۆمۈر يوقىتىش ۋە سەرگەردان زىيان نىسبىتى ئادەتتە كۆپىيىدۇ. كىچىك-چوڭ بولۇپ ، ئۆسۈش يۈزلىنىشىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ..

1.5 GB / T1032-2005 1-ئۇسۇل بويىچە سەرگەردان زىياننىڭ تەۋسىيە قىلىنغان قىممىتىنى ھېسابلاش فورمۇلا

رەقەم ئۆلچەنگەن زىياننىڭ قىممىتى.كىچىكدىن چوڭ ماتورلۇق قۇۋۋەتكە ، سەرگەردان زىياننىڭ كىرگۈزۈش قۇۋۋىتىگە بولغان نىسبىتى ئۆزگىرىدۇ ۋە تەدرىجىي تۆۋەنلەيدۇ ، ئۆزگىرىش دائىرىسى كىچىك ئەمەس ، تەخمىنەن% 2.5 تىن% 1.1 كىچە.ئەگەر ئومۇمىي زىيان ∑P غا ئۆزگەرتىلسە ، يەنى Ps / ∑P = Ps / P1 / (1-η) ، ئەگەر ماتورنىڭ ئۈنۈمى 0.667 ~ 0.967 بولسا ، (1-η) نىڭ ئۆز-ئارا ماسلىشىشى 3 ~ 30 ، يەنى ئۆلچەملىك نىجاسەت كىرگۈزۈش كۈچىنىڭ نىسبىتىگە سېلىشتۇرغاندا ، تارقىلىش زىيىنىنىڭ ئومۇمىي زىيان بىلەن بولغان نىسبىتى 3 ~ 30 ھەسسە يۇقىرى كۆتۈرۈلىدۇ.قۇۋۋەت قانچە يۇقىرى بولسا ، بۇزۇلغان سىزىق شۇنچە تېز ئۆرلەيدۇ.ئېنىقكى ، ئەگەر سەرگەردان زىياننىڭ ئومۇمىي ئىسسىقلىق يوقىتىش نىسبىتى ئېلىنسا ، «چوڭايتىش ئامىلى» تېخىمۇ چوڭ بولىدۇ.يۇقارقى مىسالدىكى R يۈرۈشلۈك 2 قۇتۇپلۇق 450kW ماتورغا نىسبەتەن ، سەرگەردان زىياننىڭ كىرگۈزۈش قۇۋۋىتى Ps / P1 نىڭ نىسبىتى يۇقىرىدا تەۋسىيە قىلىنغان قىممەتتىن سەل كىچىك ، سەرگەردان زىياننىڭ ئومۇمىي زىيان ∑P ۋە ئومۇمىي ئىسسىقلىق يوقىتىش نىسبىتى. PQ ئايرىم-ئايرىم ھالدا% 32.8.كىرگۈزۈش قۇۋۋىتى P1 نىڭ نىسبىتىگە سېلىشتۇرغاندا% 39.5 ، ئايرىم-ئايرىم ھالدا 28 قېتىم ۋە 34 ھەسسە «كۈچەيتىلگەن».

بۇ قەغەزدىكى كۆزىتىش ۋە ئانالىز قىلىش ئۇسۇلى 4 خىل ئىسسىقلىق يوقىتىش نىسبىتىنى ئومۇمىي ئىسسىقلىق يوقىتىش PQ بىلەن ئېلىش.نىسبەت قىممىتى چوڭ ، ھەر خىل زىياننىڭ نىسبىتى ۋە ئۆزگىرىش قانۇنىيىتىنى ئېنىق كۆرگىلى بولىدۇ ، يەنى توكنىڭ كىچىكدىن چوڭغا ، مىس ئىستېمالى ۋە ئاليۇمىن ئىستېمالىغا ئادەتتە ، بۇ نىسبەت چوڭدىن كىچىككە ئۆزگىرىپ ، تۆۋەنلەش ھالىتىنى كۆرسەتتى. يۈزلىنىش ، ھالبۇكى تۆمۈر يوقىتىش ۋە سەرگەردان يوقىتىش نىسبىتى ئادەتتە كىچىكدىن چوڭغا ئۆزگىرىپ ، ئۆسۈش يۈزلىنىشىنى كۆرسىتىپ بەردى.بولۇپمۇ ماتورلۇق قۇۋۋەت قانچە چوڭ بولسا ، سەرگەردان زىياننىڭ PQ بىلەن بولغان نىسبىتى شۇنچە يۇقىرى بولىدىغانلىقى ، مىسنىڭ يوقىلىشىغا تەدرىجىي يېقىنلىشىدىغانلىقى ، مىسنىڭ يوقىلىشىدىن ئېشىپ كەتكەنلىكى ، ھەتتا ئىسسىقلىقنىڭ يوقىلىشىدىكى بىرىنچى ئامىلغا ئايلانغانلىقى بايقالدى. قانۇن ۋە چوڭ ماتورنى ئازايتىشقا دىققەت قىلىڭ.سەرگەردان زىيان.سەرگەردان زىياننىڭ كىرگۈزۈش كۈچى بىلەن سېلىشتۇرغاندا ، ئۆلچەنگەن سەرگەردان زىياننىڭ ئومۇمىي ئىسسىقلىق يوقىتىش نىسبىتى پەقەت باشقا ئۇسۇلدا ئىپادىلىنىدۇ ، ھەمدە ئۇنىڭ فىزىكىلىق ماھىيىتىنى ئۆزگەرتمەيدۇ.

2. تەدبىر

يۇقارقى قائىدىلەرنى بىلىش ماتورنى مۇۋاپىق لايىھىلەش ۋە ياساشقا پايدىلىق.ماتورنىڭ كۈچى ئوخشىمايدۇ ، تېمپېراتۇرىنىڭ ئۆرلىشى ۋە ئىسسىقلىقنىڭ تۆۋەنلىشىنى ئازايتىش تەدبىرلىرى ئوخشىمايدۇ ، فوكۇس نۇقتىسى ئوخشىمايدۇ.

2.1 تۆۋەن قۇۋۋەتلىك ماتورغا نىسبەتەن ، مىس ئىستېمال ئومۇمىي ئىسسىقلىق زىيىنىنىڭ يۇقىرى نىسبىتىنى ئىگىلەيدۇ

شۇڭلاشقا ، تېمپېراتۇرىنىڭ ئۆرلىشىنى ئازايتىشتا ئالدى بىلەن مىسنىڭ ئىستېمال مىقدارىنى ئازايتىش كېرەك ، مەسىلەن سىمنىڭ كېسىشمە بۆلەكنى كۆپەيتىش ، ھەر بىر ئورۇندىكى ئۆتكۈزگۈچ سانىنى ئازايتىش ، تۇراقلىق ئورۇننىڭ شەكلىنى ئاشۇرۇش ۋە تۆمۈر يادرونى ئۇزارتىش.زاۋۇتتا تېمپېراتۇرا ئۆرلەش ھەمىشە AJ نىڭ ئىسسىقلىق يۈكىنى كونترول قىلىش ئارقىلىق كونترول قىلىنىدۇ ، بۇ كىچىك ماتورلارغا پۈتۈنلەي ماس كېلىدۇ.AJ نى كونترول قىلىش ماھىيەتتە مىسنىڭ يوقىلىشىنى كونترول قىلىدۇ.AJ غا ئاساسەن پۈتكۈل ماتورنىڭ تۇراقلىق مىس يۈتۈپ كېتىشى ، ستاتورنىڭ ئىچكى دىئامېتىرى ، كاتەكچىنىڭ يېرىم بۇرۇلۇش ئۇزۇنلۇقى ۋە مىس سىمنىڭ قارشىلىق كۈچىنى تېپىش تەس ئەمەس.

2.2 قۇۋۋەت كىچىكدىن چوڭغا ئۆزگەرگەندە ، تۆمۈر يوقىتىش تەدرىجىي مىس يوقىتىشقا يېقىنلىشىدۇ

تۆمۈر سەرپىياتى ئادەتتە 100kW دىن ئېشىپ كەتكەندە مىس ئىستېمالىدىن ئېشىپ كېتىدۇ.شۇڭا ، چوڭ ماتورلار تۆمۈر ئىستېمالىنى ئازايتىشقا دىققەت قىلىشى كېرەك.كونكرېت تەدبىرلەرگە نىسبەتەن ، تۆۋەن زىيانلىق كرېمنىيلىق پولات تاختاينى ئىشلىتىشكە بولىدۇ ، ستاتورنىڭ ماگنىت زىچلىقى بەك يۇقىرى بولۇپ كەتمەسلىكى ، ھەر بىر بۆلەكنىڭ ماگنىت زىچلىقىنىڭ مۇۋاپىق تەقسىملىنىشىگە دىققەت قىلىش كېرەك.

بەزى زاۋۇتلار بىر قىسىم يۇقىرى قۇۋۋەتلىك ماتورلارنى قايتىدىن لايىھىلەپ ، ستاتورنىڭ شەكىل شەكلىنى مۇۋاپىق تۆۋەنلىتىدۇ.ماگنىت زىچلىقىنىڭ تەقسىملىنىشى مۇۋاپىق ، مىس يوقىتىش ۋە تۆمۈرنىڭ يوقىلىش نىسبىتى مۇۋاپىق تەڭشىلىدۇ.گەرچە تۇراقلىق توكنىڭ زىچلىقى ئېشىپ ، ئىسسىقلىق يۈكى ئېشىپ ، مىسنىڭ زىيىنى ئېشىپ كەتسە ، ستاتور ماگنىت زىچلىقى تۆۋەنلەيدۇ ، تۆمۈرنىڭ زىيىنى مىسنىڭ زىيىنىغا قارىغاندا كۆپ تۆۋەنلەيدۇ.ئىقتىدار ئەسلى لايىھەگە باراۋەر بولۇپ ، تېمپېراتۇرا ئۆرلەپلا قالماي ، يەنە ستاتورغا ئىشلىتىلگەن مىس مىقدارى تېجىلىدۇ.

2.3 سەرگەردان زىياننى ئازايتىش

بۇ ماقالىدە تەكىتلەنگەنماتور كۈچى قانچە چوڭ بولسا ، سەرگەردان زىياننى ئازايتىشقا شۇنچە ئەھمىيەت بېرىش كېرەك.«سەرگەردان زىيان مىس زىياندىن كۆپ كىچىك» دېگەن قاراش پەقەت كىچىك ماتورغىلا ماس كېلىدۇ.ئېنىقكى ، يۇقىرىدىكى كۆزىتىش ۋە تەھلىلگە ئاساسلانغاندا ، كۈچ قانچە يۇقىرى بولسا ، شۇنچە ماس كەلمەيدۇ.«ئېزىپ كەتكەن زىيان تۆمۈر زىياندىن كۆپ كىچىك» دېگەن قاراشمۇ مۇۋاپىق ئەمەس.

كىچىك ماتورلارغا سەرگەردان زىياننىڭ ئۆلچەنگەن قىممىتىنىڭ كىرگۈزۈش كۈچى بىلەن بولغان نىسبىتى تېخىمۇ يۇقىرى ، توك چوڭ بولغاندا بۇ نىسبەت تۆۋەنرەك بولىدۇ ، ئەمما كىچىك ماتورلار سەرگەردان زىياننى ئازايتىشقا ئەھمىيەت بېرىشى كېرەك ، دەپ يەكۈن چىقارغىلى بولمايدۇ. سەرگەردان زىياننى ئازايتىشنىڭ ھاجىتى يوق.زىيان.ئەكسىچە ، يۇقارقى مىسال ۋە تەھلىلگە ئاساسلانغاندا ، ماتورنىڭ كۈچى قانچە چوڭ بولسا ، سەرگەردان زىياننىڭ ئومۇمىي ئىسسىقلىق بىلەن بولغان نىسبىتى شۇنچە يۇقىرى بولىدۇ ، سەرگەردان يوقىتىش ۋە تۆمۈرنىڭ يوقىلىشى مىس زىيىنىغا يېقىنلىشىدۇ ، ھەتتا ئۇنىڭدىن ئېشىپ كېتىدۇ ، شۇڭا شۇنچە چوڭ بولىدۇ. ماتور كۈچى ، ئۇنىڭغا شۇنچە ئەھمىيەت بېرىش كېرەك.سەرگەردان زىياننى ئازايتىش.

2.4 سەرگەردان زىياننى ئازايتىش تەدبىرلىرى

سەرگەردان زىياننى ئازايتىشنىڭ ئۇسۇللىرى ، مەسىلەن ھاۋا پەرقىنى چوڭايتىش ، چۈنكى سەرگەردان زىيان ھاۋا بوشلۇقىنىڭ مەيدانى بىلەن تەتۈر تاناسىپ بولىدۇ.سىنۇسوئىدلىق (تۆۋەن گارمونىك) ئايلانما ئىشلىتىش قاتارلىق گارمون ماگنىت يوشۇرۇن كۈچىنى ئازايتىش.مۇۋاپىق ئورۇنغا ماس كېلىدۇچىشلىق چاقنى ئازايتىش ، روتور يېپىق ئورۇننى قوللىنىدۇ ، يۇقىرى بېسىملىق ماتورنىڭ ئوچۇق ئورنى ماگنىتلىق ئوقنى قوللىنىدۇ.قۇيۇلغان ئاليۇمىن ئايلانما ئوقنى داۋالاش يان تەرەپتىكى توكنى ئازايتىدۇ.دىققەت قىلىشقا ئەرزىيدىغىنى شۇكى ، يۇقارقى تەدبىرلەر ئادەتتە ئۈنۈملۈك ماتېرىيال قوشۇشنى تەلەپ قىلمايدۇ.ھەر خىل ئىستېمال ماتورنىڭ ئىسسىنىش ھالىتى بىلەنمۇ مۇناسىۋەتلىك ، مەسىلەن ئەگرى-توقاي ئىسسىقلىقنىڭ تارقىلىشى ، ماتورنىڭ ئىچكى تېمپېراتۇرىسى تۆۋەن ، كۆپ خىل ئىستېمال قاتارلىقلار.

مىسال: بىر زاۋۇت 6 قۇتۇپ ۋە 250kW لىق ماتورنى رېمونت قىلىدۇ.رېمونت قىلىش سىنىقىدىن كېيىن ، تېمپېراتۇرا ئۆرلەش نىسبىتى% 75 كە يەتتى.ئاندىن ھاۋا بوشلۇقى ئەسلىدىكى چوڭلۇقىنىڭ 1.3 ھەسسىسىگە تەڭشەلدى.باھالانغان يۈك ئاستىدا سىناقتا ، تېمپېراتۇرىنىڭ ئۆرلىشى ئەمەلىيەتتە 81K گە چۈشۈپ قالدى ، بۇ ھاۋا پەرقىنىڭ چوڭىيىپ ، سەرگەردانلارنىڭ تارقىلىشىنىڭ زور دەرىجىدە تۆۋەنلىگەنلىكىنى تولۇق كۆرسىتىپ بېرىدۇ.گارمونىك ماگنىت يوشۇرۇن كۈچى يوقاپ كېتىشنىڭ مۇھىم ئامىلى.ئوتتۇراھال ۋە چوڭ سىغىملىق ماتورلار سىنۇسوئىدلىق ئايلانما ئىشلىتىپ ، گارمون ماگنىت يوشۇرۇن كۈچىنى تۆۋەنلىتىدۇ ، ئۈنۈمى ھەمىشە ناھايىتى ياخشى.ياخشى لايىھەلەنگەن سىنۇسوئىدلىق ئايلانما ئوتتۇرا ۋە يۇقىرى قۇۋۋەتلىك ماتورغا ئىشلىتىلىدۇ.گارمون ئامپلىتۇدىيىسى ۋە ئامپلىتسىيەسى ئەسلىدىكى لايىھەگە سېلىشتۇرغاندا% 45 تىن% 55 كىچە تۆۋەنلىگەندە ، سەرگەردان زىياننى% 32 تىن% 55 كىچە تۆۋەنلەتكىلى بولىدۇ ، بولمىسا تېمپېراتۇرىنىڭ ئۆرلىشى تۆۋەنلەپ ، ئۈنۈمى يۇقىرى كۆتۈرۈلىدۇ.، شاۋقۇن تۆۋەنلەيدۇ ، ئۇ مىس ۋە تۆمۈرنى تېجەپ قالالايدۇ.

3. خۇلاسە

3.1 ئۈچ باسقۇچلۇق AC ماتور

توك كىچىكدىن چوڭغا ئۆزگەرگەندە ، مىس ئىستېمالى ۋە ئاليۇمىن ئىستېمالىنىڭ ئومۇمىي ئىسسىقلىق زىيىنىغا بولغان نىسبىتى ئادەتتە چوڭدىن كىچىككە ئۆسىدۇ ، تۆمۈر ئىستېمال سەرگەردان زىياننىڭ نىسبىتى ئادەتتە كىچىكدىن چوڭغا ئۆسىدۇ.كىچىك ماتورلارغا نىسبەتەن ، مىس يوقىتىش ئومۇمىي ئىسسىقلىق زىيىنىنىڭ ئەڭ يۇقىرى نىسبىتىنى ئىگىلەيدۇ.ماتورلۇق سىغىمچانلىقىنىڭ ئېشىشىغا ئەگىشىپ ، سەرگەردان يوقىتىش ۋە تۆمۈر يوقىتىش ئۇسۇلى مىس زىياندىن ئېشىپ كېتىدۇ.

3.2 ئىسسىقلىقنى يوقىتىشنى ئازايتىش

ماتورنىڭ كۈچى ئوخشىمايدۇ ، قوللانغان تەدبىرلەرنىڭ مۇھىم نۇقتىسىمۇ ئوخشىمايدۇ.كىچىك ماتورغا نىسبەتەن ، ئالدى بىلەن مىس ئىستېمالىنى ئازايتىش كېرەك.ئوتتۇرا ۋە يۇقىرى قۇۋۋەتلىك ماتورلارغا نىسبەتەن ، تۆمۈرنىڭ يوقىلىشى ۋە سەرگەردانلارنىڭ زىيىنىنى ئازايتىشقا تېخىمۇ ئەھمىيەت بېرىش كېرەك.«سەرگەردان زىيان مىس زىيان ۋە تۆمۈر زىياندىن كۆپ كىچىك» دېگەن قاراش بىر تەرەپلىمىلىك.

3.3 چوڭ ماتورنىڭ ئومۇمىي ئىسسىقلىق يوقىتىشتىكى سەرگەردان زىياننىڭ نىسبىتى تېخىمۇ يۇقىرى

بۇ ماقالىدە موتورنىڭ كۈچى قانچە چوڭ بولسا ، سەرگەردان زىياننى ئازايتىشقا شۇنچە ئەھمىيەت بېرىش كېرەكلىكى تەكىتلەنگەن.