نېمىشقا ئېلېكتر قوراللىرى ئادەتتە چوتكىلانغان ماتورنى ئىشلىتىدۇ ، ئەمما چوتكىسىز ماتور ئىشلىمەيدۇ؟
نېمىشقا ئېلېكتر قوراللىرى (مەسىلەن قول مانېۋىرى ، بۇلۇڭ تارتقۇچ قاتارلىقلار) ئادەتتە چوتكىلانغان ماتورنى ئىشلىتىدۇچوتكىسىز ماتور؟چۈشىنىش ئۈچۈن ، بۇ بىر ياكى ئىككى جۈملە ئىچىدە ئېنىق ئەمەس. DC ماتورلىرى چوتكىلانغان ماتور ۋە چوتكىسىز ماتورغا ئايرىلىدۇ.بۇ يەردە تىلغا ئېلىنغان «چوتكا» كاربون چوتكىسىنى كۆرسىتىدۇ.كاربون چوتكىسى قانداق بولىدۇ؟ DC ماتورلىرى نېمە ئۈچۈن كاربون چوتكىسىغا ئېھتىياجلىق؟كاربون چوتكىسى بىلەن قانداق پەرقى بار؟تۆۋەنگە قاراپ باقايلى! چوتكىلانغان DC ماتورنىڭ پرىنسىپى 1-رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك ، بۇ DC چوتكا ماتورىنىڭ قۇرۇلما مودېل دىئاگراممىسى.قارشى تەرەپتىكى ئىككى مۇقىم ماگنىت ، ئوتتۇرىسىغا كاتەكچە قويۇلغان ، كاتەكچىنىڭ ئىككى ئۇچى ئىككى يېرىم ئايلانما مىس ھالقا بىلەن تۇتاشتۇرۇلغان ، مىس ھالقىلارنىڭ ئىككى ئۇچى مۇقىم كاربون چوتكىسى بىلەن تۇتىشىدۇ ، ئاندىن DC ئۇلىنىدۇ. كاربون چوتكىسىنىڭ ئىككى ئۇچىغا.توك بىلەن تەمىنلەش. توك بىلەن ئۇلانغاندىن كېيىن ، توك 1-رەسىمدىكى ئوق بىلەن كۆرسىتىلىدۇ.سول تەرەپتىكى قائىدىگە ئاساسەن ، سېرىق كاتەك تىك تىك يۇقىرى ئېلېكتر ماگنىت كۈچىگە ئۇچرايدۇ.كۆك كاتەكچە تىك تۆۋەنگە ئېلېكتر ماگنىت كۈچىگە ئۇچرايدۇ.ماتورنىڭ ئايلانما سائىتى سائەت يۆنىلىشىدە ئايلىنىشقا باشلايدۇ ، 90 گرادۇس ئايلانغاندىن كېيىن ، 2-رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك: بۇ ۋاقىتتا ، كاربون چوتكىسى پەقەت ئىككى مىس ھالقىلارنىڭ ئارىلىقىدا ، پۈتكۈل كاتەكچە ئايلانما توك يوق.ئەمما ئىنېرتسىيەنىڭ ھەرىكىتىدە ، ئايلانما ئايلىنىش داۋاملىق داۋاملىشىدۇ. روتېر ئىنېرتسىيەنىڭ ھەرىكىتى ئاستىدا يۇقارقى ئورۇنغا بۇرۇلغاندا ، كاتەكچە ئېقىمى 3-رەسىمدە كۆرسىتىلدى. سول تەرەپ قائىدىسىگە ئاساسەن ، كۆك كاتەك تىك تىك يۇقىرى ئېلېكتر ماگنىت كۈچىگە ئۇچرايدۇ.سېرىق كاتەكچە تىك تۆۋەنگە ئېلېكتر ماگنىت كۈچىگە ئۇچرايدۇ.4-رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك ، ماتورنىڭ ئايلىنىش سۈرئىتى 90 گرادۇس ئايلانغاندىن كېيىن داۋاملىق سائەت يۆنىلىشىدە ئايلىنىدۇ: بۇ ۋاقىتتا ، كاربون چوتكىسى پەقەت ئىككى مىس ھالقىلارنىڭ ئارىلىقىدا بولۇپ ، پۈتكۈل كاتەكچە ئايلانمىسىدا توك يوق.ئەمما ئىنېرتسىيەنىڭ ھەرىكىتىدە ، ئايلانما ئايلىنىش داۋاملىق داۋاملىشىدۇ.ئاندىن يۇقارقى باسقۇچلارنى تەكرارلاڭ ، دەۋرىيلىك داۋاملىشىدۇ. 5-رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك ، بۇ a نىڭ قۇرۇلما مودېل دىئاگراممىسىچوتكىسىز DC ماتورى.ئۇ سىتاستىكا ۋە روتوردىن تەركىب تاپقان بولۇپ ، ئۇنىڭدا روتورنىڭ بىر جۈپ ماگنىت قۇتۇبى بار.ئىستاكاندا نۇرغۇن جاراھەتلەر بار ، رەسىمدە 6 يۈرۈش كاتەكچە بار. تۇراقلىق توك 2 ۋە 5 گە يەتكۈزگەندە ، 2 ۋە 5 كاتەكچىلەر ماگنىت مەيدانى ھاسىل قىلىدۇ.سىتاستىكا تاياقچە ماگنىتقا باراۋەر ، بۇ يەردە 2 بولسا S (جەنۇب) قۇتۇبى ، 5 بولسا N (شىمالىي) قۇتۇپ.ئوخشاش جىنىسنىڭ ماگنىت قۇتۇبى بىر-بىرىنى جەلپ قىلغاچقا ، روتورنىڭ N قۇتۇبى 2-كاتەكچىنىڭ ئورنىغا ئايلىنىدۇ ، 6-رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك ، روتورنىڭ S قۇتۇبى 5-كاتەكچىنىڭ ئورنىغا ئايلىنىدۇ. ئاندىن بىز 2-ۋە 5-نومۇرلۇق سىتاستىكا كاتەكچىلىرىنىڭ ئېقىمىنى چىقىرىۋېتىمىز ، ئاندىن توكنى 3 ۋە 6-نومۇرلۇق كاتەكچىلەرگە ئۆتكۈزىمىز ، بۇ ۋاقىتتا ، 3-ۋە 6-نومۇرلۇق كاتەكچىلەر ماگنىت مەيدانى ھاسىل قىلىدۇ ، ستېراتور تاياقچە ماگنىتقا باراۋەر. ، بۇ يەردە 3 بولسا S (جەنۇب) قۇتۇبى ، 6 بولسا N (شىمالىي) قۇتۇپ.ئوخشاش جىنىسنىڭ ماگنىت قۇتۇبى بىر-بىرىنى جەلپ قىلغاچقا ، روتورنىڭ N قۇتۇبى 3-كاتەكچىنىڭ ئورنىغا ئايلىنىدۇ ، روتورنىڭ S قۇتۇبى 7-رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك 6-كاتەكچىنىڭ ئورنىغا ئايلىنىدۇ. ئوخشاش ئۇسۇلدا ، 3-ۋە 6-نومۇرلۇق سىتاستىكا كاتەكلىرىنىڭ ئېقىمى چىقىرىۋېتىلىدۇ ، توك ئېقىمى 4 ۋە 1-نومۇرلۇق كاتەكچىلەرگە يەتكۈزۈلىدۇ ، بۇ ۋاقىتتا 4-ۋە 1-نومۇرلۇق كاتەكچىلەر ماگنىت مەيدانى ھاسىل قىلىدۇ ، ھەمدە تۇراقلىق ھالەتكە تەڭ. تاياقچە ماگنىتقا ، بۇ يەردە 4 بولسا S (جەنۇب) قۇتۇبى ، 1 بولسا N (شىمالىي) قۇتۇپ.ئوخشاش جىنىسنىڭ ماگنىت قۇتۇبى بىر-بىرىنى جەلپ قىلغاچقا ، روتورنىڭ N قۇتۇبى 4 كاتەكچە ئورنىغا ئايلىنىدۇ ، روتورنىڭ S قۇتۇبى 1-كاتەكچىنىڭ ئورنىغا ئايلىنىدۇ. ھازىرغا قەدەر ، ماتور يېرىم چەمبەرنى ئايلاندۇردى.كېيىنكى يېرىم چەمبىرەك ئالدىنقى پرىنسىپ بىلەن ئوخشاش ، شۇڭا بۇ يەردە تەكرارلىمايمەن.بىز چوتكىسىز DC ماتورىنى ئېشەكنىڭ ئالدىدا سەۋزە بېلىق تۇتۇش دەپ چۈشىنىۋالالايمىز ، بۇنداق بولغاندا ئېشەك ھەمىشە سەۋزە تەرەپكە قاراپ ماڭىدۇ. ئۇنداقتا قانداق قىلغاندا ئوخشىمىغان ۋاقىتتا ئوخشىمىغان كاتەكچىلەرگە توغرا توك يەتكۈزەلەيمىز؟بۇ نۆۋەتتىكى قىسقارتىش توك يولىنى تەلەپ قىلىدۇ this بۇ يەردە تەپسىلىي چۈشەندۈرۈلمىگەن. ئارتۇقچىلىق ۋە كەمچىلىكلەرنى سېلىشتۇرۇش DC چوتكىلاش ماتورى: تېز قوزغىتىش ، ۋاقتىدا تورمۇزلاش ، مۇقىم سۈرئەتنى تەڭشەش ، ئاددىي كونترول قىلىش ، ئاددىي قۇرۇلما ۋە تۆۋەن باھا.مۇھىمى ئەرزان!ئەرزان باھا!ئەرزان باھا!ئۇنىڭ ئۈستىگە ، ئۇنىڭ قوزغىتىش سۈرئىتى چوڭ ، تۆۋەن بۇرۇلۇش مومېنتى (ئايلىنىش كۈچى) بولۇپ ، ئېغىر يۈكنى كۆتۈرەلەيدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، كاربون چوتكىسى بىلەن ئايلانما بۆلەك ئوتتۇرىسىدىكى سۈركىلىش سەۋەبىدىن ، DC چوتكا ماتورى ئاسانلا ئۇچقۇن ، ئىسسىقلىق ، شاۋقۇن ، ئېلېكتر ماگنىتنىڭ سىرتقى مۇھىتقا ئارىلىشىشى ، ئۈنۈمى تۆۋەن ۋە ئۆمرى قىسقا بولىدۇ.كاربون چوتكىسى ئىستېمال قىلىشقا بولىدىغان بولغاچقا ، ئاسانلا مەغلۇبىيەتكە ئۇچرايدۇ ھەمدە مەلۇم ۋاقىتتىن كېيىن ئالماشتۇرۇشقا توغرا كېلىدۇ. چوتكىسىز DC ماتورى: چۈنكىچوتكىسىز DC ماتورىكاربون چوتكىسىغا بولغان ئېھتىياجنى يوقىتىدۇ ، ئۇنىڭدا شاۋقۇن تۆۋەن ، ئاسراش يوق ، مەغلۇبىيەت نىسبىتى تۆۋەن ، خىزمەت ۋاقتى ئۇزۇن ، يۈرۈش ۋاقتى مۇقىم ۋە توك بېسىمى تۆۋەن ، رادىئو ئۈسكۈنىلىرىگە ئارىلىشىش ئاز.ئەمما قىممەت!قىممەت!قىممەت! قۇۋۋەت قوراللىرى تۇرمۇشتا كۆپ ئىشلىتىلىدىغان قوراللار.نۇرغۇن ماركا ۋە كەسكىن رىقابەت بار.ھەممە ئادەم باھاغا سەزگۈر.ئېلېكتر قوراللىرى ئېغىر يۈكنى كۆتۈرۈشكە موھتاج ، چوقۇم چوڭ تىپتىكى بۇرۇلۇش مومېنتى بولۇشى كېرەك ، مەسىلەن قول مانېۋىرى ۋە زەربە مانېۋىرى.ئۇنداق بولمايدىكەن ، بۇرغىلاش جەريانىدا ماتور ئاسانلا ئىجرا بولالمايدۇ ، چۈنكى بۇرغىلاش ئېغىزى توختاپ قالغان. تەسەۋۋۇر قىلىپ بېقىڭ ، چوتكىلانغان DC ماتورىنىڭ باھاسى تۆۋەن ، باشلىنىش بۇرۇلۇش مومېنتى بار ، ئېغىر يۈكلەرنى كۆتۈرەلەيدۇ.گەرچە چوتكىسىز ماتورنىڭ مەغلۇب بولۇش نىسبىتى تۆۋەن ، ئۆمرى ئۇزۇن بولسىمۇ ، ئەمما قىممەت ، باشلىنىش بۇرۇلۇش مومېنتى چوتكىلانغان ماتورنىڭكىدىن خېلىلا تۆۋەن.سىزگە تاللاش ھوقۇقى بېرىلگەن بولسا ، قانداق تاللايسىز ، مېنىڭچە بۇنىڭ جاۋابى ئېنىق.
يوللانغان ۋاقتى: 07-ئۆكتەبىردىن 20-ئۆكتەبىرگىچە 
