كەلگۈسى ئون يىلدا يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنا ماتورلىرىنىڭ تەمىنلەش زەنجىرى سودا پۇرسىتىنى «نىشانلاش»!

نېفىت باھاسى ئۆرلىدى!يەرشارى ماشىنا سانائىتى ھەر تەرەپلىمە داۋالغۇشنى باشتىن كەچۈرمەكتە.تېخىمۇ قاتتىق بۇلغىما قويۇپ بېرىش نىزامى ، كارخانىلارغا بولغان ئوتتۇرىچە يېقىلغۇ ئىقتىسادىغا بولغان تەلەپ بىلەن بىرلەشتۈرۈلۈپ ، بۇ رىقابەتنى كۈچەيتىپ ، توكلۇق ماشىنىغا بولغان ئېھتىياج ۋە تەمىنلەشنىڭ ئېشىشىنى كەلتۈرۈپ چىقاردى.IHS Markit تەمىنلەش زەنجىرى ۋە تېخنىكا تارمىقىنىڭ مۆلچەرىگە ئاساسلانغاندا ، يەر شارى يېڭى ئېنېرگىيە ئاپتوموبىل ماتورى بازىرىنىڭ ئىشلەپچىقىرىش مىقدارى 2020-يىلى 10 مىليوندىن ئېشىپ كېتىدىكەن.مۆلچەرلىنىشىچە 2032-يىلى 90 مىليوندىن ئېشىپ ، يىللىق ئېشىش نىسبىتى (CAGR)% 17 كە يېتىدىكەن.

ماتورنىڭ ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ قۇرۇلمىسىدا بولۇشىغا ئاساسەن ، ئۇنى تۆت پەرقلىق رايونغا بۆلۈشكە بولىدۇ.ئىتتىرىش سىستېمىسى لايىھىسى ياكى ماتورلۇق تىپنى ئاساس قىلغان تۈرگە ئايرىش يېتەرلىك ئەمەس ، چۈنكى ئوخشاش ماتور تىپى پۈتۈنلەي ئوخشىمايدىغان ئىككى خىل ئىتتىرىش سىستېمىسى قوللىنىشچان پروگراممىسىغا مۇلازىمەت قىلالايدۇ.مەلۇم ئىتتىرىش سىستېمىسى لايىھىسىگە نىسبەتەن ، ئېلېكتر ماتورىنى تاللاش يالغۇز ماتور تىپى بىلەنلا چەكلىنىپ قالمايدۇ ، ئىقتىدار ، ئىسسىقلىق باشقۇرۇش ۋە تەننەرخ قاتارلىق باشقا ئامىللارنىڭ ھەممىسى ئويلىنىش.نەتىجىدە بارلىققا كەلگەن يېڭى ئېنېرگىيە ماتورى: ماتورغا ئورنىتىلغان ماتور ، سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ماتور ، ئېلېكترونلۇق ئوق ماتور ۋە چاق ماتورنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.

ماتورغا ئورنىتىلغان ماتور

ماتورغا ئورنىتىلغان ماتورلۇق تېخنىكا ئاساسلىقى بەلۋاغ قوزغىتىش گېنېراتورى (BSG) تېخنىكىسىنى ئاساس قىلىدۇ.بەلۋاغ Starter Generator (BSG) تېخنىكىسى ماتورنىڭ ئەنئەنىۋى قوزغىتىش ماتورى ۋە گېنېراتور (ئالماشتۇرغۇچ) نىڭ ئورنىنى ئېلىپ ، ئۇلارنىڭ ئىقتىدارىنى ئورۇندايدۇ.ماتورنى ئالماشتۇرۇش-توختىتىش ، دېڭىز قىرغىقى ، ئېلېكتر بۇرۇلۇش ۋە قۇۋۋەتنى ئاشۇرۇش قاتارلىق ئىقتىدارلارمۇ يولغا قويۇلغان.بۇ تېخنىكىلىق ھەل قىلىش چارىسىگە بولغان ئېھتىياج شىددەت بىلەن ئاشتى ، بۇ ئادەتتىكى ماشىنىلارغا سېلىشتۇرغاندا ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ قۇرۇلمىسىغا ئازراق ئۆزگەرتىش كىرگۈزۈپ ، تېخىمۇ تېجەپ قالغىلى بولىدىغان تېخىمۇ ئۈنۈملۈك ئۇسۇل بىلەن تەمىنلەيدۇ.2020-يىلى ماتورغا ئورنىتىلغان ماتور پۈتكۈل ئىتتىرىش ماتورلۇق بازىرىنىڭ تەخمىنەن% 30 نى ئىگىلىدى ، 2032-يىلدىن 2032-يىلغىچە بازارنىڭ% 13 لىك CAGR لىك ئېشىشىدىن ئۈمىد بار.دۇنيادىكى ئالدىنقى ئۈچ چوڭ تەمىنلىگۈچى شىركەت 2020-يىلى ئېھتىياجنىڭ% 75 تىن كۆپرەكىنى تەمىنلەيدۇ ، كەلگۈسىدە بازار ئۈلۈشىنىڭ كۆپ قىسمىنى ساقلاپ قېلىشىدىن ئۈمىد بار.

微 信 图片 _20220707151325

 سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ

يەنە بىر تەرەپتىن ئۇلانغان ماتور بەلۋاغ قوزغىتىش گېنېراتورى (BSG) قۇرۇلمىسىنىڭ بىر قىسىم چەكلىمىلىرىنى پەسەيتىپ ، تېخىمۇ كۆپ توك بىلەن تەمىنلەيدۇ ، ئادەتتىكى ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچنى تولۇقلايدۇ ۋە ئېلېكتر سىستېمىسىنىڭ جانلىقلىقىنى ئاشۇرىدۇ.بۇ بىر يۈرۈش ماتورلار ئاساسلىقى تولۇق توكلۇق ياكى قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنىلارغا ماس كېلىدۇ.ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ قۇرۇلمىسىغا ئاساسەن ، ماتورنىڭ ئورنى يەتكۈزۈشتىن ئىلگىرى ياكى كېيىن بولىدۇ.IHS Markit تەمىنلەش زەنجىرى ۋە تېخنىكىسىنىڭ سانلىق مەلۇماتىغا قارىغاندا ، 2020-يىلغا بارغاندا توكقا ئۇلانغان ماتور ئىتتىرىش ماتورلۇق بازىرىنىڭ% 45 نى ئىگىلەيدىكەن ھەمدە 2032-يىلغىچە CAGR لىك ئېشىش نىسبىتى% 16.7 كە يېتىدىكەن.

 

باشقا تىپتىكى ماتورلارغا ئوخشىمايدىغىنى ، توك يەتكۈزۈش ماتورى بازىرىدا ، ياپونىيە ۋە كورېيەلا 2020-يىلى ئىشلەپچىقىرىشنىڭ% 50 نى ئىگىلىدى.بۇ نىسبەتتە ، بۇ دۆلەتلەردىكى تولۇق ئارىلاش ماتورلۇق ۋە توكقا چېتىلىدىغان ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنىلارغا ئەھمىيەت بېرىشنى ئويلاشقاندا ، بۇ سانلىق مەلۇماتلارنى چۈشىنىش تەس ئەمەس.بۇنىڭدىن باشقا ، ئېلېكترلەشتۈرۈلگەن ماشىنا ئىشلەپچىقىرىشتا توك يەتكۈزۈش ئۇلانغان ماتورنى ئىشلىتىپ ئالدىنقى قاتاردىكى OEM ۋە ئۇلارنىڭ ئاساسلىق تەمىنلىگۈچىلىرىمۇ ياپونىيە ۋە كورېيەگە جايلاشقان.

e-axle motor

ئۈچىنچى ماتورلۇق ئائىلە ئېلېكترونلۇق ئوق ماتورى بولۇپ ، يەككە ئېلېكترلەشتۈرۈلگەن ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ زاپچاسلىرىنى بىر بولاققا بىرلەشتۈرۈپ ، ئىخچام ، يېنىك ۋە ئۈنۈملۈك ھەل قىلىش چارىسى ھاسىل قىلىپ ، يۇقىرى ئۈنۈم ۋە تېخىمۇ يۇقىرى ئۈنۈم بىلەن تەمىنلەيدۇ.ئېلېكترونلۇق ئوق ماتورى سەپلىمىسىدە ماتور ترانسىپورتقا قويۇلغان.

 

微 信 图片 _20220707151312
 

IHS Markit تەمىنلەش زەنجىرى ۋە تېخنىكا تارماقلىرىنىڭ مۆلچەرىگە قارىغاندا ، 2020-يىلغا بارغاندا ، ئېلېكترونلۇق ئوق ماتور ئىتتىرىش ماتورلۇق بازىرىنىڭ تەخمىنەن% 25 نى ئىگىلەيدىكەن ، مۆلچەرلىنىشىچە بۇ بازارنىڭ يىللىق ئېشىش نىسبىتى% 20.1 كە يېتىدىكەن. 2032-يىل ، ئۇ بارلىق ئىتتىرىش ماتورلىرى ئىچىدە ئەڭ تېز ئۆسكەن.ئەڭ تېز تۈر.بۇ ماتورلۇق تەمىنلەش زەنجىرىنىڭ ئېلېكتر پولات ئىشلەپچىقارغۇچىلار ، مىس ئايلانما ئىشلەپچىقارغۇچىلار ۋە ئاليۇمىن قاپاق ئىشلەپچىقارغۇچىلار قاتارلىق بارلىق ساھەلىرى ئۈچۈن مۇھىم بازار پۇرسىتى.ئېلېكترونلۇق ئوق موتور بازىرىدا ، ياۋروپا ۋە بۈيۈك جۇڭگو ھەر ئىككىسى ئالدىنقى ئورۇنغا تىزىلغان بولۇپ ، مۆلچەرلىنىشىچە ، 2020-يىلدىن 26-يىلغىچە بولغان مەزگىلدە يەرشارى ئىشلەپچىقىرىش مىقدارىنىڭ% 60 تىن كۆپرەكىنى ئىگىلىشى مۇمكىن.

چاقلىق ماتور

تۆتىنچى خىل ماتور تۈگمە ماتورى بولۇپ ، ماتورنى چاقنىڭ ئوتتۇرىسىغا قويغىلى بولىدۇ ، چىشلىق چاق ، ئوق ئارىلىقى ۋە ئۇنىۋېرسال بوغۇملار بىلەن مۇناسىۋەتلىك توك يەتكۈزۈش ۋە ئېنېرگىيە زىيىنىنى ئازايتىشقا كېرەكلىك زاپچاسلارنى ئازايتىدۇ.

 

چاقلىق ماتور P5 قۇرۇلمىسى دەپ تۈرگە ئايرىلغان بولۇپ ، قارىماققا ئادەتتىكى ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچنىڭ جەلپ قىلىش كۈچىگە ئىگەدەك قىلىدۇ ، ئەمما ئۇلارنىڭ كەمچىلىكى بار.تېخنىكىلىق ئىلگىرىلەش ئېلىپ كەلگەن تەننەرخنى ئاشۇرۇشتىن باشقا ، ماشىنىنىڭ سوقۇلمىغان ئېغىرلىقىنى ئاشۇرۇش مەسىلىسى چاقلىق ماتورنىڭ داڭقىغا پايدىسىز.IHS Markit نىڭ ئېيتىشىچە ، چاقلىق ماتور يەرشارى يېنىك تىپتىكى ماشىنا بازىرىنىڭ بىر بۆلىكى بولۇپ قالىدىكەن ، كەلگۈسى ئون يىلدىكى كۆپ قىسىم سېتىلىش مىقدارى 100 مىڭدىن تۆۋەن بولىدىكەن.

ئۆيدە ياسالغان ياكى ھۆددىگە بېرىلگەن ئىستراتېگىيەلەر

يەرشارى ماتورلۇق تەمىنلەش زەنجىرى بازىرىدا ، موھىم يۈزلىنىش ماتورنىڭ ئۆي ئىچى ئىشلەپچىقىرىش ۋە سىرتقا ھۆددىگە بېرىش.تۆۋەندىكى جەدۋەلدە يەرشارىدىكى ئالدىنقى 10 OEM نىڭ ئىتتىرىش ماتورى ئىشلەپچىقىرىش ياكى سېتىۋېلىش يۈزلىنىشى يەكۈنلەنگەن.يەرشارى OEM نىڭ 2022-يىلغا بارغاندا توكلۇق ماتور ئىشلەپچىقىرىشنى ئەمەس ، بەلكى سىرتقا ھۆددىگە بېرىشنى ياخشى كۆرىدىغانلىقى مۆلچەرلەنمەكتە.بۇ دەۋر كۆپىنچە «تېخنىكا ئېھتىياجى» دەپ ئاتىلىدۇ ، دۇنيانىڭ ھەرقايسى جايلىرىدىكى كۆپ قىسىم OEM ماشىنا ماتور تەمىنلىگۈچىلەرگە تايىنىدۇ ، كېيىنكىسىنىڭ ئاساسى تېخنىكىغا بولغان چۈشەنچىسى ۋە OEM نىڭ چەكلىك ، ئەمما ئۆزگىرىشچان زاپچاس ئېھتىياجى.

 

2022-يىلدىن 2026-يىلغىچە ، ئاتالمىش ​​«تىرەك ئېشىش» باسقۇچىدا ، ئۆيدە ئىشلەپچىقىرىلغان ماتورنىڭ نىسبىتى تەدرىجىي ئاشىدۇ.2026-يىلى ئىشلەپچىقىرىلغان ماتورنىڭ تەخمىنەن% 50 ى دۆلەت ئىچىدە بولىدۇ.بۇ مەزگىلدە ، OEM شىركىتى شېرىكلەر ۋە تەمىنلىگۈچىلەرنىڭ قوشۇلۇشىنىڭ ياردىمىدە ئائىلىدە تېخنىكا تەرەققىي قىلدۇرىدۇ.IHS Markit نىڭ مۆلچەرىچە ، 2026-يىلدىن كېيىن ، OEM باشلامچى بولۇپ ، ئۆي ئىچىدىكى ماتورلۇق ئىشلەپچىقىرىشنىڭ نىسبىتى كۆرۈنەرلىك ئاشىدىكەن.

 

شەھەردە يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنى تەشۋىق قىلىشنىڭ ئاۋانگارتى بولۇش سۈپىتى بىلەن ، شاڭخەيدە توك قاچىلاش ئۇل ئەسلىھەلىرىنى قوللىنىش يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ تەرەققىياتىنىڭ كىچىكلىتىلگەن كارتىنىسى.

 

ۋاڭ زىدوڭ مۇنداق دەپ كۆرسەتتى: باتارېيە ئالماشتۇرۇش ۋە توك قاچىلاش پۈتۈنلەي بىر-بىرىگە زىت ئەمەس.بۇ خېلى كۆپ ئىجتىمائىي مەنپەئەتكە ئىگە يېڭى تاللاش.«باتارېيە بوغچىسىنىڭ ئۆمرى ئېشىپ ، بىخەتەرلىك ياخشىلانغاندا ، باتارېيە ئالماشتۇرۇش ھالىتىدىكى يولۇچىلار ماشىنىلىرى بازاردا كەڭ قوللىنىلىدۇ.ئۇ ۋاقىتتا ، B دەرىجىلىك ماشىنىلارلا ئەمەس ، C دەرىجىلىك ماشىنىلار (شەخسىي ماشىنىلار) ئاستا-ئاستا بۇنىڭغا يېتىشىۋالىدۇ.ئېھتىياجلىق ».

 

خۇاڭ چۈنخۇانىڭ قارىشىچە ، كەلگۈسىدە يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسى ئىشلەتكۈچىلەرنىڭ توك قاچىلاش ۋاقتى بار ، ئەمما باتارېيەنى ئالماشتۇرۇشقا ۋاقىت يوق.ئۇلار يەنە ئېلېكتر ئىستانسىسىنى ئالماشتۇرۇش ئارقىلىق باتارېيەنى يېڭىلىيالايدۇ ، بۇنداق بولغاندا ئابونتلارنىڭ ھەر خىل تاللىشى بولىدۇ ، تېخىمۇ قۇلايلىق ئىشلىتىش ئۇسۇللىرى سانائەت تەرەققىياتىنىڭ مۇھىم نۇقتىسى.بۇنىڭدىن باشقا ، سانائەت ۋە ئۇچۇرلاشتۇرۇش مىنىستىرلىكى يېقىندا 2022-يىلى ئاممىۋى ساھەدىكى ماشىنىلارنى تولۇق ئېلېكترلەشتۈرۈشنىڭ شەھەر سىناق پروگراممىسىنىڭ يولغا قويۇلىدىغانلىقىنى ئۇقتۇردى.بۇنىڭ ئارقىسىدا چوقۇم توك قاچىلاش ۋە باتارېيە ئالماشتۇرۇش بىرلەشتۈرۈلۈپ ، ئاممىۋى ساھەدىكى ماشىنىلارنىڭ تولۇق توكلىنىشىنى ئىلگىرى سۈرۈش كېرەك.«كەلگۈسى ئىككى ئۈچ يىلدا ، ئاممىۋى قاتناش ۋە قاتناش قاتارلىق تارماق ساھەدە ، باتارېيە ئالماشتۇرۇشنىڭ ئومۇملىشىشى تېزلىشىدۇ».

 微 信 截图 _20220707151348


يوللانغان ۋاقتى: Jul-07-2022