دۇنيا مىقياسىدىن قارىغاندا ، 4-ئايدا ماشىنىلارنىڭ ئومۇمىي سېتىلىش مىقدارى تۆۋەنلىگەن ، بۇ يۈزلىنىش LMC مەسلىھەتچىلىك شىركىتىنىڭ 3-ئايدىكى مۆلچەرىدىن ناچار بولغان.3-ئايدىكى پەسىل خاراكتېرلىك تەڭشەلگەن يىللىق يەر شارى يولۇچىلار ماشىنىسىنىڭ سېتىلىش مىقدارى يىلىغا 75 مىليون دانىگە چۈشۈپ قالدى ، 3-ئايدىكى يەرشارى يېنىك ماشىنىلارنىڭ سېتىلىش مىقدارى ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 14 تۆۋەنلىدى ، نۆۋەتتىكى ئېلان قىلىنىش ئەھۋالى:
ئامېرىكا% 18 چۈشۈپ ، 1 مىليون 250 مىڭ ماشىنىغا چۈشۈپ قالدى
ياپونىيە% 14.4 چۈشۈپ 300 مىڭ ماشىنىغا چۈشۈپ قالدى
گېرمانىيە% 21.5 چۈشۈپ 180 مىڭ ماشىنىغا چۈشۈپ قالدى
فرانسىيە% 22.5 تۆۋەنلەپ 108 مىڭغا چۈشۈپ قالدى
ئەگەر بىز جۇڭگونىڭ ۋەزىيىتىنى مۆلچەرلىسەك ، جۇڭگو يولۇچىلار ماشىنا جەمئىيىتىنىڭ مۆلچەرىگە قارىغاندا ، 4-ئايدىكى ماشىنا شىركەتلىرىنىڭ پارچە سېتىش نىشانى ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن زور دەرىجىدە تۆۋەنلىگەن.تار مەنىدىكى يولۇچىلار ماشىنىلىرىنىڭ پارچە سېتىلىش مىقدارى 1 مىليون 100 مىڭ دانىگە يېتىپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 31.9 تۆۋەنلەيدۇ.بۇ ھېسابقا ئاساسلانغاندا ، 2022-يىلى 4-ئايدا پۈتۈن يەرشارىدىكى يولۇچىلار ماشىنىلىرى% 24 ئەتراپىدا تۆۋەنلەيدۇ.
▲ رەسىم 1. يەرشارىدىكى يولۇچىلار ماشىنىلىرىنىڭ سېتىلىشى ئومۇمىي ئەھۋالى ، ماشىنا سانائىتى ئاجىز دەۋردە
پۈتكۈل يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسى نۇقتىسىدىن:
4-ئايدىكى سېتىش مىقدارى 43 مىڭ 872 دانە بولۇپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% -14 تۆۋەنلىگەن ، ئايمۇ -29% تۆۋەنلىگەن.4-ئايدىكى سېتىلىش مىقدارى 22 مىڭ 926 دانە بولۇپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 10 ئېشىپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 27 تۆۋەنلىگەن.ئەنگىلىيەنىڭ سانلىق مەلۇماتلىرى تېخى چىقمىدى.4-ئايدىكى يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ ئەھۋالى ئاساسەن يان تەرەپتە بولۇپ ، ئېشىش ۋەزىيىتى ئانچە ياخشى ئەمەس ئىدى.
2-رەسىم ياۋروپادىكى يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ سېتىلىشى
1-قىسىم
يىللىق سانلىق مەلۇمات ئومۇمىي ئەھۋالى
ياۋروپا نۇقتىسىدىن ئېيتقاندا ، گېرمانىيە ، فرانسىيە ، ئىتالىيە ۋە ئىسپانىيەنىڭ ئاساسلىق بازارلىرىنىڭ ھەممىسى تۆۋەنلەۋاتىدۇ ، ئەنگىلىيەدە ماشىنا سېتىلىشىنىڭمۇ تۆۋەنلەش ئېھتىماللىقى يۇقىرى.ماشىنا ئىستېمالى بىلەن ماكرو ئىقتىساد مۇھىتىنىڭ مۇناسىۋىتى بەك چوڭ.
3-رەسىم 2022-يىلى 4-ئايدىكى ئومۇمىي سېلىشتۇرما بىلەن سېلىشتۇرغاندا ، ياۋروپا ماشىنا ئىستېمالى ئاجىزلاشماقتا
ئەگەر ئومۇمىي سوممىنى ، HEV ، PHEV ۋە BEV نى بۇزسىڭىز ، تۆۋەنلەش كۆرۈنەرلىك بولمايدۇ ، تەمىنلەش سەۋەبىدىن PHEV نىڭ چېكىنىشى بىر قەدەر چوڭ.
▲ رەسىم 4. 2022-يىلى 4-ئايدىكى تۈرلەر بويىچە يىللىق سانلىق مەلۇماتلار
گېرمانىيەدە 22 مىڭ 175 ساپ توكلۇق ماشىنا (ئوخشاش مەزگىلدىكىگە قارىغاندا% 7 ، ئايغا سېلىشتۇرغاندا% 36) ، 21 مىڭ 697 توكقا چېتىلىدىغان ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنا (ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 20 ،% 20-% 20). ئاي) ، بۇ ئايدىكى يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ ئومۇمىي سىڭىپ كىرىش نىسبىتى% 24.3 بولۇپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 2.2 ئاشقان ، گېرمانىيەدىكى تۆۋەن ھەجىمدىكى ئاي
فرانسىيىدە 12 مىڭ 692 دانە ساپ توكلۇق ماشىنا (بۇلتۇرقى ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 32 ، ئايلىق نىسبىتى% 36) ۋە 10 مىڭ 234 توكقا چېتىلىدىغان ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنا (ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 9 ، ئايلىق نىسبىتى% 12). ئاي);بۇ ئايدىكى يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ سىڭىپ كىرىش نىسبىتى% 21.1 بولۇپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 6.3 ئاشقان
شىۋىتسىيە ، ئىتالىيە ، نورۋېگىيە ۋە ئىسپانىيەنىڭ باشقا بازارلىرى ئادەتتە تۆۋەن ئېشىش ھالىتىدە تۇرماقتا.
▲ رەسىم 5. 2022-يىلى 4-ئايدىكى BEV ۋە PHEV نى سېلىشتۇرۇش
سىڭىپ كىرىش نىسبىتى جەھەتتە ، نورۋېگىيەدىن باشقا ، ساپ توكلۇق ماشىنىلارنىڭ سىڭىپ كىرىش نىسبىتى% 74.1 كە يەتتى.بىر قانچە چوڭ بازارلارنىڭ ساپ توكلۇق ماشىنىلارنىڭ سىڭىپ كىرىش نىسبىتى% 10.ھازىرقى ئىقتىسادىي مۇھىتتا ، ئەگەر سىز بىر قەدەم ئىلگىرىلىمەكچى بولسىڭىز ، توك باتارېيەسىنىڭ باھاسىمۇ داۋاملىق ئۆرلەۋاتىدۇ.
6-رەسىم 6. BEV ۋە PHEV نىڭ سىڭىپ كىرىش نىسبىتى
2-قىسىم
بۇ يىل تەمىنلەش ۋە ئېھتىياج مەسىلىسى
ياۋروپا دۇچ كەلگەن مەسىلە شۇكى ، تەمىنلەش تەرەپتە ، ئۆزەك ۋە ئۇكرائىنا سىملىق جابدۇق شىركەتلىرىنىڭ تەمىنلىنىشى سەۋەبىدىن ، ماشىنا بىلەن تەمىنلەشنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقى ماشىنا باھاسىنىڭ ئۆرلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقاردى.پۇل پاخاللىقى نىسبىتىنىڭ ئېشىشى كىشىلەرنىڭ ئەمەلىي كىرىمىنى تۆۋەنلەتتى ، بېنزىن باھاسىنىڭ شىددەت بىلەن ئۆسكەنلىكى ۋە سودا تىجارىتىنىڭ تەننەرخىنىڭ ئېشىپ كەتكەنلىكىنى كۆزدە تۇتۇپ ، ئىقتىساد ئەڭ كۈچلۈك بولغان گېرمانىيەدە كۆرۈلىدىغان يوشۇرۇن ئىشسىزلىقنىڭ خەۋىپى تېخىمۇ تېز تۆۋەنلەۋاتىدۇ. شەخسىي ماشىنا سېتىۋېلىشتىكى فىلوت پاراخوتىغا قارىغاندا (پاراخوتنىڭ سېتىلىش مىقدارى% 23.4 تۆۋەنلىگەن ، شەخسىي سېتىۋېلىش% 35.9 تۆۋەنلىگەن).
ئەڭ يېڭى دوكلاتتا ، ماشىنا سانائىتىنىڭ تەننەرخىدە ئۆزگىرىش بولۇشقا باشلىدى ، بوش مۇنداق دېدى: خام ئەشيا ، يېرىم ئۆتكۈزگۈچ ، ئېنېرگىيە ۋە ئەشيا ئوبوروتى تەننەرخىنىڭ ئېشىشىنى خېرىدارلار ئۈستىگە ئېلىش كېرەك.
ماشىنا بىلەن تەمىنلىگۈچى ماگنات Bosch ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار بىلەن توختام ئىمزالاپ ، ئۇلارنىڭ تەمىنات ھەققىنى ئۆستۈرىدۇ ، بۇ بەلكىم ماشىنا سېتىۋالغۇچىلارنىڭ بۇ تارقىلىشچان مەزگىلدە كۆزنەك چاپلاق باھاسىنىڭ يەنە بىر قېتىم ئۆسكەنلىكىدىن دېرەك بېرىدۇ.
▲ رەسىم 7. ماشىنا زاپچاسلىرىدىن ماشىنا شىركەتلىرىگە باھا يەتكۈزۈش مېخانىزمى باشلاندى
خۇلاسە: مېنىڭچە ئەڭ ئاخىرقى ئېھتىماللىق شۇكى ، ماشىنىلارنىڭ باھاسى بىر مەزگىل داۋاملىق ئۆسىدۇ ، ئاندىن ئېھتىياج مەھسۇلاتنىڭ كۈچلۈكلۈكى ۋە سېتىش تېرمىنالىنىڭ ئەمەلىي ئەھۋالىغا ئاساسەن پەرقلىنىدۇ.بۇ جەرياندا ماشىنا سانائىتىنىڭ كۆلەم ئۈنۈمى ئاجىزلاپ ، ئېھتىياجغا ئاساسەن ئۆلچەم بېكىتىلىدۇ.ھەمدە سانائەت زەنجىرىنىڭ پايدا نىسبىتى بىر مەزگىل قىسىلىدۇ.بۇ نېفىت كرىزىسى دەۋرىگە ئوخشايدۇ ، بۇ يەردە ھايات كەچۈرەلەيدىغان شىركەتلەرنى تېپىشىڭىز كېرەك.بۇ مەزگىل بازارنى شاللاش دەۋرىنىڭ تازىلاش باسقۇچى.
مەنبە: بىرىنچى ئېلېكتر تورى
ئاپتور: جۇ يۈلۇڭ
بۇ ماقالىنىڭ ئادرېسى: https://www.d1ev.com/kol/174290
يوللانغان ۋاقتى: 5-مايدىن 05-2022-يىلغىچە