يۇقىرى بېسىملىق ماتور ئايلانمىسىدىكى تاجىسىمان ئارتېرىيەنىڭ سەۋەبى

1. تاجىسىمان ئارتېرىيەنىڭ سەۋەبلىرى

كورونا ھاسىل بولىدۇ ، چۈنكى تەكشى بولمىغان ئېلېكتر مەيدانى تەكشى ئۆتكۈزگۈچ تەرىپىدىن ھاسىل بولىدۇ.ئېلېكتر بېسىمى تەكشى بولمىغان ئېلېكتر مەيدانى ئەتراپىدا كىچىك ئەگرى سىزىقلىق ئېلېكتر قۇتۇبىغا يېقىن ۋاقىتتا مەلۇم بىر قىممەتكە ئۆرلىگەندە ، ئەركىن ھاۋا سەۋەبىدىن قويۇپ بېرىش پەيدا بولۇپ ، تاجسىمان شەكىل ھاسىل قىلىدۇ.تاجىنىڭ ئەتراپىدىكى ئېلېكتر مەيدانى ئىنتايىن ئاجىز ۋە سوقۇلۇشتىن ئايرىلىش يۈز بەرمىگەچكە ، تاجىسىمان ئەتراپتىكى زەرەتلەنگەن زەررىچىلەر ئاساسەن ئېلېكتر ئىئونى بولۇپ ، بۇ ئىئونلار تاجسىمان توك ئېقىمىنى ھاسىل قىلىدۇ.ئاددىي قىلىپ ئېيتقاندا ، تاجىسىمان ئېلېكتر قۇتۇبى كىچىك رادىئو ئەگرى سىزىقلىق ھاۋاغا قويۇپ بەرگەندە ھاسىل بولىدۇ.

2. يۇقىرى بېسىملىق ماتوردا تاجىسىمان ئارتېرىيەنىڭ سەۋەبى

يۇقىرى بېسىملىق ماتورنىڭ ستاتور ئايلانمىسىنىڭ ئېلېكتر مەيدانى شامال ئۆتۈشۈش ئېغىزى ، سىزىقلىق چىقىش ئېغىزى ۋە ئايلانما ئۇچىغا مەركەزلەشكەن.مەيداننىڭ كۈچى يەرلىك ئورۇنغا مەلۇم قىممەتكە يەتكەندە ، گاز يەرلىك ئىئونلىنىشنى باشتىن كەچۈرىدۇ ، ئىئونلانغان جايدا كۆك فلۇئورېسسېنسىيە پەيدا بولىدۇ.بۇ تاجىسىمان ھادىسە..

3. تاجىسىمان ئارتېرىيەنىڭ خەۋىپى

تاجسىمان ئىسسىقلىق ئېففېكتى ۋە ئوزون ۋە ئازوت ئوكسىد ھاسىل قىلىدۇ ، بۇ كاتەكنىڭ يەرلىك تېمپېراتۇرىسىنى ئۆرلىتىۋېتىدۇ ، يېپىشقاق ماددىنىڭ ناچارلىشىشى ۋە كاربونلىشىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، تاياقچە ئىزولياتور ۋە مىكا ئاق رەڭگە ئۆزگىرىدۇ ، بۇ ئۆز نۆۋىتىدە تاللارنىڭ بوشىشىپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. توك يولى ۋە ئىزولياتورلۇق دەۋرى.
ئۇنىڭدىن باشقا ، ئىسسىقلىق ساقلاش ئىزولياتور يۈزى بىلەن باك تېمى ئوتتۇرىسىدىكى ئالاقىنىڭ ناچار ياكى تۇراقسىزلىقى سەۋەبىدىن ، ئېلېكتر ماگنىت دولقۇنىنىڭ تەسىرىدە باكتىكى بوشلۇقتىكى ئۇچقۇننىڭ ئاجرىلىپ چىقىشى كېلىپ چىقىدۇ.بۇ ئۇچقۇننىڭ قويۇپ بېرىلىشىدىن كېلىپ چىققان يەرلىك تېمپېراتۇرىنىڭ ئۆرلىشى ئىزولياتسىيىلىك يۈزنى ئېغىر دەرىجىدە بۇزىدۇ.بۇلارنىڭ ھەممىسى ماتورنىڭ قويۇقلۇقىغا زور زىيان سالىدۇ.

4. تاجىسىمان ئارتېرىيەنىڭ ئالدىنى ئېلىش تەدبىرلىرى

(1) ئادەتتە ، ماتورنىڭ ئىزولياتورلۇق ماتېرىيالى تاجسىمان چىداملىق ماتېرىيالدىن ياسالغان ، چىلاش بوياقمۇ تاجىغا چىداملىق بوياقتىن ياسالغان.ماتورنى لايىھىلىگەندە ، ئېلېكتر ماگنىت يۈكىنى ئازايتىش ئۈچۈن چوقۇم جاپالىق خىزمەت شارائىتىنى ئويلىشىش كېرەك.

(2) كاتەكچە ياسىغاندا ، ئاپتاپقا قارشى لېنتىنى ئوراپ ياكى ئاپتاپقا قارشى بوياق ئىشلىتىڭ.

.

(4) ئايلانما ئىزولياتسىيىلىك داۋالاشتىن كېيىن ، ئالدى بىلەن ئەگرى سىزىقنىڭ تۈز قىسمىغا تۆۋەن قارشىلىقلىق يېرىم ئۆتكۈزگۈچ بوياق ئىشلىتىڭ.بوياقنىڭ ئۇزۇنلۇقى يادرولۇق ئۇزۇنلۇقتىن 25 مىللىمېتىر ئۇزۇن بولۇشى كېرەك.تۆۋەن قارشىلىقلىق يېرىم ئۆتكۈزگۈچ بوياقتا ئادەتتە 5150 ئېپوسسىمان رېلىن يېرىم ئۆتكۈزگۈچ بوياق ئىشلىتىلگەن ، ئۇنىڭ يۈزىنىڭ قارشىلىقى 103 ~ 105Ω.

.شۇڭلاشقا ، يۇقىرى چىداملىق يېرىم ئۆتكۈزگۈچ بوياقنى ئايلانما چىقىش ئېغىزىدىن 200-250 مىللىمېتىرغىچە بولغان ئارىلىقتا بىر قېتىم سۈرۈڭ ، ئۇنىڭ ئورنى 10-15 مىللىمېتىرغىچە تۆۋەن قارشىلىقلىق يېرىم ئۆتكۈزگۈچ بوياق بىلەن قاپلىنىشى كېرەك.يۇقىرى قارشىلىقلىق يېرىم ئۆتكۈزگۈچ بوياقتا ئادەتتە 5145 ئالكىد يېرىم ئۆتكۈزگۈچ بوياق ئىشلىتىلگەن ، ئۇنىڭ يۈزىنىڭ قارشىلىق كۈچى 109 دىن 1011 گىچە.

(6) يېرىم ئۆتكۈزگۈچ بوياق يەنىلا ھۆل بولسىمۇ ، ئۇنىڭ ئەتراپىغا 0.1 مىللىمېتىر قېلىنلىقتىكى نەملەشتۈرۈلگەن ئەينەك لېنتىنى يېرىم قەۋەت ئوراپ قويۇڭ.سۈمۈرۈلۈش ئۇسۇلى ئالقاتسىز ئەينەك لېنتىنى ئوچاققا سېلىپ ، 180 ~ 220 to غىچە 3 ~ 4 سائەت قىزىتىش.

(7) ئەينەك لېنتىنىڭ سىرتىغا يەنە بىر قەۋەت تۆۋەن چىداملىق يېرىم ئۆتكۈزگۈچ بوياق ۋە يۇقىرى چىداملىق يېرىم ئۆتكۈزگۈچ بوياق ئىشلىتىڭ.بۆلەكلەر (1) ۋە (2) باسقۇچلار بىلەن ئوخشاش.

.ئوقيا ۋە ئوقيا يېرىم ئۆتكۈزگۈچ ئەينەك تالا رەخت تاختايدىن ياسالغان بولۇشى كېرەك.