رەتكە تۇرغۇزۇشتىكى بەش مۇھىم نۇقتا: يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرى نېمىشقا 800V يۇقىرى بېسىملىق سىستېمىنى ئوتتۇرىغا چىقىرىشى كېرەك؟

800V غا كەلسەك ، ھازىرقى ماشىنا شىركەتلىرى ئاساسلىقى 800V لىق تېز توك قاچىلاش سۇپىسىنى تەشۋىق قىلىدۇھەمدە ئىستېمالچىلار ئاڭسىز ھالدا 800V نى تېز توك قاچىلاش سىستېمىسى دەپ قارايدۇ.

ئەمەلىيەتتە ، بۇ چۈشەنچە مەلۇم دەرىجىدە خاتا چۈشىنىلگەن.ئېنىق قىلىپ ئېيتقاندا ، 800V يۇقىرى بېسىملىق تېز توك قاچىلاش پەقەت 800V سىستېمىسىنىڭ بىر ئالاھىدىلىكى.

بۇ ماقالىدە مەن ئوقۇرمەنلەرگە بەش ئۆلچەمدىن بىر قەدەر مۇكەممەل بولغان 800V سىستېمىسىنى سىستېمىلىق كۆرسەتمەكچى ، بۇنىڭ ئىچىدە:

1. يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسىدىكى 800V سىستېمىسى نېمە؟

2. نېمە ئۈچۈن ھازىر 800V ئوتتۇرىغا چىقىرىلىدۇ؟

3. 800V سىستېمىسى نۆۋەتتە قانداق بىۋاسىتە پايدا ئېلىپ كېلەلەيدۇ؟

4. ھازىرقى 800V سىستېمىسى قوللىنىشتا قانداق قىيىنچىلىقلار بار؟

5. كەلگۈسىدە توك قاچىلاش مۇمكىنچىلىكى نېمە؟

01.يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسىدىكى 800V سىستېمىسى نېمە؟

يۇقىرى بېسىملىق سىستېما يۇقىرى بېسىملىق سۇپىدىكى بارلىق يۇقىرى بېسىملىق زاپچاسلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.تۆۋەندىكى رەسىمدە تىپىك يۇقىرى بېسىملىق زاپچاسلار كۆرسىتىلدىيېڭى ئېنېرگىيە ساپ توكلۇق ماشىناسۇ بىلەن سوۋۇتۇلغان 400V بېسىملىق سۇپا سەپلەنگەنباتارېيە بولىقى.

يۇقىرى بېسىملىق سىستېمىنىڭ توك بېسىمى سۇپىسى ماشىنا توك باتارېيەسىنىڭ توك بېسىمىدىن ھاسىل بولىدۇ.

ئوخشىمىغان ساپ ئېلېكتر مودېللىرىنىڭ ئالاھىدە توك بېسىمى سۇپىسى دائىرىسى ھەر بىر باتارېيە بولىقىدىكى يۈرۈشلۈك ھۈجەيرىلەرنىڭ سانى ۋە ھۈجەيرىلەرنىڭ تۈرى (ئۈچىنچى ، لىتىي تۆمۈر فوسفات قاتارلىقلار) بىلەن مۇناسىۋەتلىك..

بۇنىڭ ئىچىدە 100 باتارېيەلىك يۈرۈشلۈك باتارېيە ئورالمىسىنىڭ سانى تەخمىنەن 400V يۇقىرى بېسىملىق توك.

بىز دائىم دېگۈدەك 400V توك بېسىمى سۇپىسى كەڭ ئاتالغۇ.400V سۇپىسى Jikrypton 001 نى مىسالغا ئالايلى.ئۇ ئېلىپ يۈرگەن ئۈچىنچى دەرىجىلىك باتارېيە بولىقى% 100 SOC دىن% 0 SOC غا ئۆتىدۇ، ئۇنىڭ توك بېسىمىنىڭ ئۆزگىرىش كەڭلىكى يېقىن100V (تەخمىنەن 350V-450V).).

يۇقىرى بېسىملىق باتارېيە بولىقىنى 3D سىزىش

ھازىرقى 400V لىق يۇقىرى بېسىملىق سۇپا ئاستىدا ، يۇقىرى بېسىملىق سىستېمىنىڭ بارلىق زاپچاسلىرى ۋە زاپچاسلىرى 400V توك بېسىمى سەۋىيىسىدە ئىشلەيدۇ ، پارامېتىر لايىھىلەش ، ئېچىش ۋە دەلىللەش 400V توك بېسىمى دەرىجىسىگە ئاساسەن ئېلىپ بېرىلىدۇ.

تولۇق 800V لىق يۇقىرى بېسىملىق سۇپا سىستېمىسىنى ئەمەلگە ئاشۇرۇش ئۈچۈن ، ئالدى بىلەن ، باتارېيە بوغچىسى بېسىمى جەھەتتە ، 800V لىق باتارېيە بولىقىنى ئىشلىتىش كېرەك ، تەخمىنەن 200 گە ماس كېلىدۇ.ternary lithiumيۈرۈشلۈك باتارېيە.

كەينىدىن ماتور ، ھاۋا تەڭشىگۈچ ، توك قاچىلىغۇچ ، DCDC 800V ۋە مۇناسىۋەتلىك سىم سىملىرى ، يۇقىرى بېسىملىق ئۇلىغۇچ ۋە باشقا يۇقىرى بېسىملىق توك يولىدىكى باشقا زاپچاسلار 800V تەلىپىگە ئاساسەن لايىھەلەنگەن ، ياسالغان ۋە دەلىللەنگەن.

800V سۇپا قۇرۇلمىسىنى تەرەققىي قىلدۇرۇشتا ، بازاردىكى 500V / 750V تېز توك قاچىلاش دۆۋىسىگە ماسلىشىش ئۈچۈن ، 800V ساپ توكلۇق ماشىنىغا 400V دىن 800V غىچە DCDC مودۇلى ئورنىتىلىدۇ.ئۇزۇن مۇددەت.

ئۇنىڭ ئىقتىدارى800V لىق باتارېيە بولىقىنى توكنىڭ ئەمەلىي توك بېسىمىغا ئاساسەن توك قاچىلاش مودۇلىنى قوزغىتىش ياكى قوزغىتىشنى ۋاقتىدا قارار قىلىڭتوك قاچىلاش.

تەننەرخ ئۈنۈمىنىڭ يىغىندىسىغا ئاساسەن ، تەخمىنەن ئىككى خىل بولىدۇ:

بىرى تولۇق 800V سۇپا قۇرۇلمىسى.

بۇ بىنادىكى ماشىنىنىڭ بارلىق زاپچاسلىرى 800V لىق لايىھەلەنگەن.

تولۇق 800V يۇقىرى بېسىملىق سىستېما قۇرۇلمىسى

ئىككىنچى تۈر 800V سۇپا قۇرۇلمىسىنىڭ تەننەرخى تېجەيدىغان قىسمى.

400V لىق زاپچاسنى ساقلاپ قويۇڭ: ھازىرقى 800V لىق توك ئالماشتۇرۇش ئۈسكۈنىسىنىڭ تەننەرخى 400V IGBT نىڭ نەچچە ھەسسىسىگە تەڭ بولغاچقا ، پۈتكۈل ماشىنىنىڭ تەننەرخىنى تەڭپۇڭلاشتۇرۇش ۋە ھەيدەش ئۈنۈمىنى تەڭپۇڭلاشتۇرۇش ئۈچۈن ، OEM لار 800V زاپچاسلىرىنى ئىشلىتىشكە ئىلھام بېرىدۇ.(مەسىلەن ماتورغا ئوخشاش)on400V زاپچاسنى ساقلاڭ(مەسىلەن توكلۇق ھاۋا تەڭشىگۈچ ، DCDC).

ماتورلۇق ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرىنىڭ كۆپ خىللىشىشى: توك قاچىلاش جەريانىدا ماشىنا ھەيدەشنىڭ ھاجىتى يوق بولغاچقا ، تەننەرخكە سەزگۈر OEM لار ئارقا ئوق ماتور كونتروللىغۇچتىكى ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرىنى 400V-800 لىك DCDC غا قايتا ئىشلىتىدۇ.

قۇۋۋەت سىستېمىسى 800V سۇپا قۇرۇلمىسى

02.نېمە ئۈچۈن يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرى ھازىر 800V سىستېمىسىنى تونۇشتۇرىدۇ؟

ھازىرقى ساپ توكلۇق ماشىنىلارنىڭ كۈندىلىك ھەيدىگەندە ، تەخمىنەن% 80 توك ھەيدەش ماتورىغا سەرپ بولىدۇ.

تەتۈر ئايلانما ياكى ماتور كونتروللىغۇچ ئېلېكترونلۇق ماتورنى كونترول قىلىدۇ ۋە ماشىنىدىكى ئەڭ مۇھىم زاپچاسلارنىڭ بىرى.

ئۈچتىن بىر توكلۇق قوزغىتىش سىستېمىسى

Si IGBT دەۋرىدە ، 800V يۇقىرى بېسىملىق سۇپىنىڭ ئۈنۈمدارلىقى كىچىك ، قوللىنىش كۈچى يېتەرلىك ئەمەس.

قوزغاتقۇچ ماتور سىستېمىسىنىڭ ئۈنۈمدارلىقى ئاساسلىقى ماتورلۇق ماشىنا گەۋدىسىنىڭ يوقىلىشى ۋە تەتۈر ئايلىنىشتىن تەركىب تاپىدۇ:

زىياننىڭ بىرىنچى قىسمى - ماتور گەۋدىسىنىڭ يوقىلىشى:

• مىس يوقىتىش - ئىسسىقلىق يوقىتىشmotor stator winding(مىس سىم)
• تۆمۈر يوقىتىش ماتور ماگنىت كۈچى ئىشلىتىدىغان سىستېمىلاردا ئىسسىقلىق يوقىلىدۇ(Joule heat)تۆمۈردە ھاسىل بولغان ئېقىن ئېقىمى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ(ياكى ئاليۇمىن)ماگنىت كۈچىنىڭ ئۆزگىرىشى سەۋەبىدىن ماتورنىڭ بىر قىسمى
• خاتا زىيان توكنىڭ نورمال ئېقىشىدىن كېلىپ چىققان زىيان بىلەن مۇناسىۋەتلىك.
• شامال يوقىتىش.

تۆۋەندىكى 400V تەكشى سىملىق ماتورنىڭ ئەڭ يۇقىرى ئۈنۈمدارلىقى% 97 ، 400V دەرىجىدىن تاشقىرى Krypton 001 ۋېي رۈي ماتورلۇق گەۋدىسىنىڭ ئەڭ يۇقىرى ئۈنۈمدارلىقى% 98 دېيىلگەن..

ئەڭ يۇقىرى ئۈنۈم% 97-98 كە يەتكەن 400V باسقۇچىدا ، 800V سۇپىسىنى ئىشلىتىش ئارقىلىق ماتورنىڭ زىيىنىنى ئازايتىش بوشلۇقى چەكلىك.

2-قىسىم زىيان: ماتورلۇق تەتۈر زىيان:

• ئۆتكۈزگۈچ زىيان
• زىياننى ئالماشتۇرۇش.

تۆۋەندىكىسىخوندا400V سۇپىسى IGBT ماتورنىڭ تەتۈر ئايلىنىش ئۈنۈمى خەرىتىسى [1].95% تىن كۆپرەكيۇقىرى ئۈنۈملۈك رايونلار% 50 كە يېقىنلىشىدۇ.

ئىككى قىسىمنىڭ نۆۋەتتىكى زىيان ھالىتىنى سېلىشتۇرۇشتىن:

ماتورلۇق بەدەننىڭ زىيىنىنى يىرىك سېلىشتۇرۇشتا (>% 2)ھەمدە ماتور تەتۈر ئايلىنىش زىيىنى(> 4%)، تەتۈر ئايلىنىشنىڭ زىيىنى بىر قەدەر چوڭ.

شۇڭلاشقا ، ماشىنىنىڭ ھەيدەش دائىرىسى قوزغاتقۇچ ماتورنىڭ ئاساسلىق تەتۈر ئايلىنىش ئۈنۈمى بىلەن تېخىمۇ مۇناسىۋەتلىك.

ئۈچىنچى ئەۋلاد توكلۇق يېرىم ئۆتكۈزگۈچ SiC MOSFET پىشىپ يېتىلىشتىن بۇرۇن ، قوزغاتقۇچ ماتورى قاتارلىق يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ توك زاپچاسلىرى Si IGBT نى تەتۈر ئايلىنىشنىڭ ئالماشتۇرۇش ئۈسكۈنىسى قىلىپ ئىشلىتىدۇ ، تىرەك بېسىمى دەرىجىسى ئاساسەن 650V ئەتراپىدا.ئېلېكتر تورى ، توكلۇق پاراۋۇز ۋە باشقا ئىستېمال بولمىغان ئەھۋاللار.

مۇمكىنچىلىك نۇقتىسىدىن ئېلىپ ئېيتقاندا ، يېڭى ئېنېرگىيەلىك يولۇچىلار ماشىنىسى نەزەرىيە جەھەتتىن 1200V لىق تۇراقلىق توك بېسىمى بىلەن IGBT نى 800V لىق ماتور كونتروللىغۇچنىڭ ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچى سۈپىتىدە ئىشلىتەلەيدۇ ، IGBT دەۋرىدە 800V سىستېمىسى بارلىققا كېلىدۇ.

تەننەرخ ئىقتىدارى نۇقتىسىدىن قارىغاندا ، 800V بېسىملىق سۇپا ماتورلۇق گەۋدىنىڭ ئۈنۈمىنى چەكلىك ئۆستۈردى.1200V IGBT نى ئۇدا ئىشلىتىش ماتورنىڭ تەتۈر ئايلىنىش ئۈنۈمىنى ئۆستۈرمەيدۇ ، بۇ زىياننىڭ كۆپ قىسمىنى ئىگىلەيدۇ.ئەكسىچە ، ئۇ بىر يۈرۈش تەرەققىيات خىراجىتىنى ئېلىپ كېلىدۇ.كۆپىنچە ماشىنا شىركەتلىرىنىڭ IGBT دەۋرىدە توك ئىشلىتىش ئىلتىماسى يوق.800V سۇپىسى.

SiC MOSFETs دەۋرىدە ، مۇھىم زاپچاسلارنىڭ بارلىققا كېلىشى سەۋەبىدىن 800V سىستېمىسىنىڭ ئىقتىدارى ياخشىلىنىشقا باشلىدى.

ئۈچىنچى ئەۋلاد يېرىم ئۆتكۈزگۈچ ماتېرىيال كرېمنىي كاربون ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرى بارلىققا كەلگەندىن كېيىن ، ئۇ ئېسىل ئالاھىدىلىكلىرى سەۋەبىدىن كەڭ كىشىلەرنىڭ دىققىتىنى قوزغىدى [2].ئۇ يۇقىرى چاستوتىلىق Si MOSFETs ۋە يۇقىرى بېسىملىق Si IGBTs نىڭ ئەۋزەللىكىنى بىرلەشتۈرگەن:

• يۇقىرى مەشغۇلات چاستوتىسى - MHz سەۋىيىسىگە ، تېخىمۇ يۇقىرى تەڭشەش ئەركىنلىكى
• ياخشى توك بېسىمىغا قارشى تۇرۇش كۈچى - 3000 كىلوۋولت ، كەڭ قوللىنىشچان سىنارىيە
• ياخشى تېمپېراتۇرىغا چىداملىق - 200 a يۇقىرى تېمپېراتۇرىدا مۇقىم يۈرەلەيدۇ
• كىچىك توپلاشتۇرۇلغان چوڭلۇق - مەشغۇلاتنىڭ يۇقىرى تېمپېراتۇرىسى ئىسسىقلىق مىقدارى ۋە ئېغىرلىقىنى تۆۋەنلىتىدۇ
• يۇقىرى مەشغۇلات ئۈنۈمى - SiC ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرىنىڭ قوبۇل قىلىنىشى زىياننىڭ تۆۋەنلىشى سەۋەبىدىن ماتورلۇق تەتۈر ئايلىنىش قاتارلىق ئېلېكتر زاپچاسلىرىنىڭ ئۈنۈمىنى ئۆستۈرىدۇ.ئېلىڭئەقىللىقگېنى تۆۋەندىكى مىسال سۈپىتىدە.ئوخشاش توك بېسىمى سۇپىسى ۋە ئاساسەن ئوخشاش يولنىڭ قارشىلىقى(ئېغىرلىقى / شەكلى / بالوننىڭ كەڭلىكىدە ئاساسەن پەرق يوق) ،ئۇلارنىڭ ھەممىسى Virui ماتورى.IGBT تەتۈر ساندۇقىغا سېلىشتۇرغاندا ، SiC تەتۈر ئايلىنىشنىڭ ئومۇمىي ئۈنۈمى تەخمىنەن% 3 ئۆستى.ئەسكەرتىش: تەتۈر ئايلىنىش ئۈنۈمىنىڭ ئەمەلىي ياخشىلىنىشى ھەر بىر شىركەتنىڭ قاتتىق دېتال لايىھىلەش ئىقتىدارى ۋە يۇمشاق دېتال ئېچىش بىلەنمۇ مۇناسىۋەتلىك.

دەسلەپكى SiC مەھسۇلاتلىرى SiC wafer نىڭ ئۆسۈپ يېتىلىش جەريانى ۋە ئۆزەك پىششىقلاپ ئىشلەش ئىقتىدارى بىلەن چەكلەنگەن ، SiC MOSFETs نىڭ يەككە ئۆزەكنىڭ توك يەتكۈزۈش سى Si IGBTs دىن كۆپ تۆۋەن بولغان.

2016-يىلى ، ياپونىيىدىكى بىر تەتقىقات گۇرۇپپىسى SiC ئۈسكۈنىسى ئارقىلىق يۇقىرى قۇۋۋەتلىك زىچلىقتىكى تەتۈر ئايلىنىشنىڭ مۇۋەپپەقىيەتلىك تەرەققىي قىلغانلىقىنى ئېلان قىلدى ، كېيىن نەتىجىنى ئېلان قىلدى (ياپونىيە ئېلېكتر ئىنژېنېرلىرى ئىنستىتۇتىنىڭ ئېلېكترون ۋە ئېلېكترونلۇق قۇرۇلۇش سودىسى)IEEJ [3].تەتۈر ساندۇقىنىڭ ئەينى ۋاقىتتا ئەڭ يۇقىرى چىقىرىش قۇۋۋىتى 35kW ئىدى.

2021-يىلى ، تېخنىكىنىڭ يىلدىن-يىلغا تەرەققىي قىلىشىغا ئەگىشىپ ، 1200V لىق تۇراقلىق توك بېسىمى بىلەن تۈركۈملەپ ئىشلەپچىقىرىلغان SiC MOSFETs نىڭ ھازىرقى توشۇش ئىقتىدارى ياخشىلاندى ، 200kW دىن ئارتۇق قۇۋۋەتكە ماسلىشالايدىغان مەھسۇلاتلار كۆرۈلدى.

بۇ باسقۇچتا ، بۇ تېخنىكا ھەقىقىي ماشىنىلاردا قوللىنىلىشقا باشلىدى.

بىر تەرەپتىن ، ئېلېكترونلۇق ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرىنىڭ ئىقتىدارى كۆڭۈلدىكىدەك بولۇشقا مايىل.SiC قۇۋۋەت ئۈسكۈنىلىرىنىڭ ئۈنۈمى IGBTs غا قارىغاندا يۇقىرى بولۇپ ، توك بېسىمىغا بەرداشلىق بېرەلەيدۇ(1200V) of800V سۇپىسىھەمدە يېقىنقى يىللاردا 200kW دىن ئاشىدىغان قۇۋۋەت ئىقتىدارىنى تەرەققىي قىلدۇردى.

يەنە بىر تەرەپتىن ، 800V يۇقىرى بېسىملىق سۇپا پايدىسىنى كۆرگىلى بولىدۇ.توك بېسىمىنىڭ بىر قاتلىنىشى پۈتكۈل ماشىنىنىڭ توك قاچىلاش كۈچىنىڭ يۇقىرى چېكىنى يۇقىرى كۆتۈرىدۇ ، سىستېمىنىڭ مىس زىيىنى تۆۋەنرەك ، ماتور تەتۈر ئايلىنىشنىڭ توك زىچلىقى تېخىمۇ يۇقىرى(ئالاھىدىلىكى ئوخشاش چوڭلۇقتىكى ماتورنىڭ بۇرۇلۇش مومېنتى ۋە قۇۋۋىتى تېخىمۇ يۇقىرى);

ئۈچىنچىسى ، يېڭى ئېنېرگىيە بازىرىغا ئارىلىشىشنى ئاشۇرۇش.ئىستېمالچىلار تەرەپتە يۇقىرى ساياھەت پاراخوتى دائىرىسى ۋە تېخىمۇ تېز ئېنېرگىيە تولۇقلاشنى قوغلىشىش ، كارخانا تەرەپ يېڭى ئېنېرگىيە بازىرىدىكى ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ پەرقىدە ئۆزگىرىش پەيدا قىلىشنى خالايدۇ.

يۇقارقى ئامىللار ئاخىرى ئۆتكەن ئىككى يىلدا 800V يۇقىرى بېسىملىق يېڭى سۇپىلارنى كەڭ كۆلەمدە تەكشۈرۈش ۋە قوللىنىشنى ئېلىپ كەلدى.ھازىر بازارغا سېلىنغان 800V سۇپا تىپلىرى شياۋپېڭ G9 نى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ،پورسچىTaycanۋە باشقىلار.

ئۇنىڭدىن باشقا ، SAIC ، Krypton ،نېلۇپەر, Ideal,تيەنجى ماشىناۋە باشقا ماشىنا شىركەتلىرىمۇ مۇناسىۋەتلىك 800V تىپنى بازارغا سېلىشقا تەييارلانغان.

03.800V سىستېمىسى نۆۋەتتە قانداق بىۋاسىتە پايدا ئېلىپ كېلەلەيدۇ؟

800V سىستېمىسى نەزەرىيە جەھەتتىن نۇرغۇن ئارتۇقچىلىقلارنى تىزىپ چىقالايدۇ.مېنىڭچە ھازىرقى ئىستېمالچىلار ئۈچۈن ئەڭ بىۋاسىتە پايدا ئاساسلىقى تۆۋەندىكى ئىككىسى.

بىرىنچى ، باتارېيەنىڭ ئۆمرى تېخىمۇ ئۇزۇن ۋە پۇختابۇ ئەڭ بىۋاسىتە پايدا.

CLTC مەشغۇلات شارائىتىدا 100 كىلومىتىرلىق توك سەرپىياتىدا ، 800V سىستېمىسى ئېلىپ كەلگەن پايدا(تۆۋەندىكى رەسىمدە شياۋپېڭ G9 بىلەن سېلىشتۇرۇش كۆرسىتىلدىBMWiX3 ، G9 تېخىمۇ ئېغىر ، گەۋدىسى تېخىمۇ كەڭ ، ۋەبالونتېخىمۇ كەڭ ، بۇلارنىڭ ھەممىسى توك سەرپىياتىغا پايدىسىز ئامىللار)، مۇتەئەسسىپلەرنىڭ مۆلچەرى% 5 ئۆسۈش بار.

يۇقىرى سۈرئەتتە 800V سىستېمىسىنىڭ ئېنېرگىيە سەرپىياتىنىڭ ياخشىلىنىشى تېخىمۇ كۆرۈنەرلىك بولىدۇ دېيىلدى.

شياۋپېڭ G9 بازارغا سېلىنىش جەريانىدا ، ئىشلەپچىقارغۇچىلار تاراتقۇلارنى قەستەن يۇقىرى سۈرئەتلىك باتارېيە ئۆمرىنى سىناق قىلىشقا يېتەكلىدى.نۇرغۇن تاراتقۇلار 800V شياۋپېڭ G9 نىڭ يۇقىرى سۈرئەتلىك باتارېيەنىڭ ئۆمرىنى (يۇقىرى سۈرئەتلىك باتارېيەنىڭ ئۆمرى / CLTC باتارېيە ئۆمرى * 100%) قولغا كەلتۈرگەنلىكىنى خەۋەر قىلدى..

ئەمەلىي ئېنېرگىيە تېجەش ئۈنۈمى كېيىنكى بازاردىن تېخىمۇ جەزملەشتۈرۈشنى تەلەپ قىلىدۇ.

ئىككىنچى ، ھازىرقى توك قاچىلاش دۆۋىسىنىڭ ئىقتىدارىنى تولۇق جارى قىلدۇرۇش.

400V سۇپا مودېلى ، 120kW ، 180kW لىق توك قاچىلاش دۆۋىسىگە دۇچ كەلگەندە ، توك قاچىلاش سۈرئىتى ئاساسەن ئوخشاش.(سىناق سانلىق مەلۇماتلىرى چېدىدىن كەلگەن)800V سۇپا مودېلى ئىشلىتىلگەن DC قوزغىتىش مودۇلى ھازىرقى تۆۋەن بېسىملىق توك قاچىلاش دۆۋىسىگە بىۋاسىتە توك قاچىلىيالايدۇ(200kW / 750V / 250A)بۇ ئېلېكتر تورىنىڭ 750V / 250A لىق توك بىلەن چەكلەنمەيدۇ.

ئەسكەرتىش: قۇرۇلۇش ئويلىنىش سەۋەبىدىن Xpeng G9 نىڭ ھەقىقىي توك بېسىمى 800V دىن تۆۋەن.

مىسال دۆۋىسىنى مىسالغا ئالساق ، شياۋپېڭ G9 (800V سۇپىسى) نىڭ توك قاچىلاش كۈچىئوخشاش 100 گرادۇسلۇق باتارېيە بولىقى بىلەن2 قېتىمغا يېقىنJK 001 نىڭ(400V سۇپىسى).

04.نۆۋەتتىكى 800V سىستېمىسى قوللىنىشتا قانداق قىيىنچىلىقلار بار؟

800V قوللىنىشچان پروگراممىنىڭ ئەڭ چوڭ قىيىنچىلىقى يەنىلا تەننەرختىن ئايرىلالمايدۇ.

بۇ تەننەرخ زاپچاس تەننەرخى ۋە تەرەققىيات تەننەرخى دەپ ئىككى قىسىمغا ئايرىلىدۇ.

زاپچاسلارنىڭ تەننەرخىدىن باشلايلى.

يۇقىرى بېسىملىق ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرى قىممەت بولۇپ ، كۆپ مىقداردا ئىشلىتىلىدۇ.800V لىق قۇرۇلما بىلەن 1200 ۋولتلۇق يۇقىرى بېسىملىق ئېلېكتر ئۈسكۈنىسىنىڭ لايىھىسى تېخىمۇ كۆپ ئىشلىتىلگەن30 ، ۋە كەم دېگەندە 12قوش ماتورلۇق ماشىنا تىپى ئۈچۈن SiC.

2021-يىلى 9-ئايغىچە ، 100 A A دىسكالىق SiC MOSFETs (650 V ۋە 1200 V) نىڭ پارچە سېتىلىش باھاسى 3 ھەسسىگە يېقىن ئاشتى.ئوخشاش بولغان I IGBT نىڭ باھاسى.[4]

2022-يىلى 10-ئاينىڭ 11-كۈنىگە قەدەر ، ئوخشاش ئىقتىدار ئۆلچىمىدىكى ئىككى Infineon IGBTs ۋە SiC MOSFETs نىڭ پارچە سېتىلىش باھاسى پەرقىنىڭ تەخمىنەن 2.5 ھەسسە ئىكەنلىكىنى بىلدىم..(سانلىق مەلۇمات مەنبەسى Infineon ئورگان تورى 2022-يىلى 11-ئۆكتەبىر)

يۇقارقى ئىككى سانلىق مەلۇمات مەنبەسىگە ئاساسەن ، ھازىرقى بازار SiC نىڭ IGBT نىڭ باھا پەرقىنىڭ 3 ھەسسىسىگە تەڭ دەپ قاراشقا بولىدۇ.

ئىككىنچى ، تەرەققىيات تەننەرخى.

800V غا مۇناسىۋەتلىك زاپچاسلارنىڭ كۆپىنچىسى قايتىدىن لايىھىلەش ۋە دەلىللەشكە ئېھتىياجلىق بولغاچقا ، سىناق مىقدارى كىچىك تەكرارلانغان مەھسۇلاتلارنىڭكىدىن چوڭ.

400V دەۋرىدىكى بىر قىسىم سىناق ئۈسكۈنىلىرى 800V مەھسۇلاتقا ماس كەلمەيدۇ ، يېڭى سىناق ئۈسكۈنىلىرىنى سېتىۋېلىش كېرەك.

800V يېڭى مەھسۇلاتنى ئىشلەتكەن تۇنجى تۈركۈمدىكى OEM لار ئادەتتە زاپچاس تەمىنلىگۈچىلەر بىلەن تېخىمۇ كۆپ تەجرىبە تەرەققىيات تەننەرخىنى ئورتاقلىشىشى كېرەك.

بۇ باسقۇچتا ، OEM شىركىتى ئېھتىياتچانلىق بىلەن قۇرۇلغان تەمىنلىگۈچىلەردىن 800V مەھسۇلاتنى تاللايدۇ ، قۇرۇلغان تەمىنلىگۈچىلەرنىڭ تەرەققىيات تەننەرخى بىر قەدەر يۇقىرى بولىدۇ.

OEM نىڭ ماشىنا ئىنژېنېرىنىڭ 2021-يىلدىكى مۆلچەرىگە قارىغاندا ، تولۇق 800V لىق بىناكارلىق ۋە قوش ماتورلۇق 400kW لىق 400kW دەرىجىلىك ساپ توكلۇق ماشىنىنىڭ تەننەرخى 400V دىن 800V غا ئۆرلەيدىكەن.ھەمدە تەننەرخى تەخمىنەن ئۆسىدۇ10،000،000،000 يۈەن.

ئۈچىنچىسى ، 800V سىستېمىسىنىڭ تۆۋەن تەننەرخ ئىقتىدارى.

ئائىلە توك قاچىلاش دۆۋىسىنى ئىشلىتىپ ساپ توكلۇق خېرىدارنى مىسالغا ئالساق ، توك قاچىلاش تەننەرخى 0.5 يۈەن / كىلوۋات سائەت ، توك سەرپىياتى 20kWh / 100km دەپ پەرەز قىلساق (ئوتتۇرا ۋە چوڭ تىپتىكى EV تىپلىق يۇقىرى سۈرئەتلىك ساياھەتنىڭ تىپىك توك سەرپىياتى)، 800V سىستېمىسىنىڭ ھازىرقى ئۆرلەۋاتقان تەننەرخىنى خېرىدارلار 10 ~ 200،000 كىلومىتىر ئىشلىتەلەيدۇ.

ئاپتوموبىلنىڭ ھاياتلىق دەۋرىيلىكىنىڭ ئۈنۈمىنى يۇقىرى كۆتۈرۈش ئارقىلىق تېجەپ قالغان ئېنېرگىيە تەننەرخى (يۇقىرى بېسىملىق سۇپا ۋە SiC نىڭ ئۈنۈمدارلىقىنى يۇقىرى كۆتۈرۈشنى ئاساس قىلىپ ، ئاپتور تەخمىنەن% 3-5 لىك ئۈنۈمنى مۆلچەرلەيدۇ)ماشىنا باھاسىنىڭ ئۆسۈشىنى قاپلىيالمايدۇ.

800V ماشىنا تىپىنىڭ بازار چەكلىمىسىمۇ بار.

800V سۇپىسىنىڭ ئىقتىساد جەھەتتىكى ئەۋزەللىكى ئېنىق ئەمەس ، شۇڭا ئۇ يۇقىرى ئىقتىدارلىق B + / C دەرىجىلىك تىپلارغا ماس كېلىدۇ ، ئۇلار ئەڭ ئاخىرىدا ماشىنا ئىقتىدارىنى قوغلىشىدۇ ھەمدە يەككە ماشىنىنىڭ تەننەرخىگە نىسبەتەن سەزگۈر ئەمەس.

بۇ خىل ماشىنىنىڭ بازار ئۈلۈشى بىر قەدەر كىچىك.

يولۇچىلار بىرلەشمىسىنىڭ سانلىق مەلۇماتلىرىنىڭ بۇزۇلۇشىغا قارىغاندا ، 2022-يىلى 1-ئايدىن 8-ئايغىچە ، جۇڭگودىكى يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ باھا سىنىپى ئانالىزىغا قارىغاندا ، سېتىلىش مىقدارى 200 ~ 300،000،000% بولغان.، سېتىلىش مىقدارى 300 مىڭدىن 400 مىڭغىچە بولغان16%، سېتىلىش مىقدارى 400 مىڭدىن ئېشىپ كەتكەن4%.

300،000 ماشىنىنىڭ باھاسىنى چېگرا دەپ قارايدىغان بولساق ، 800V زاپچاسلىرىنىڭ تەننەرخى كۆرۈنەرلىك تۆۋەنلىمىگەن مەزگىلدە ، 800V ماشىنا تىپى بازار ئۈلۈشىنىڭ تەخمىنەن% 20 نى ئىگىلىيەلەيدۇ..

تۆتىنچى ، 800V زاپچاس تەمىنلەش زەنجىرى تېخى پىشىپ يېتىلمىگەن.

800V سىستېمىسى قوللىنىشچانلىقى ئەسلىدىكى يۇقىرى بېسىملىق توك يولى زاپچاسلىرىنى قايتا قۇرۇشنى تەلەپ قىلىدۇ.يۇقىرى بېسىملىق سۇپا باتارېيەسى ، توكلۇق قوزغاتقۇچ ، توك قاچىلىغۇچ ، ئىسسىقلىق باشقۇرۇش سىستېمىسى ۋە زاپچاسلىرى ، Tire1 ۋە Tire2 نىڭ كۆپىنچىسى يەنىلا تەرەققىيات باسقۇچىدا بولۇپ ، تۈركۈملەپ ئىشلەپچىقىرىش قوللىنىش تەجرىبىسى يوق.OEM نى تەمىنلىگۈچىلەر ناھايىتى ئاز ، نىسبەتەن پىشقان مەھسۇلاتلار ئويلىمىغان ئامىللار سەۋەبىدىن پەيدا بولىدۇ.ئىشلەپچىقىرىش مەسىلىسى.

بەشىنچى ، 800V لىق ماركا ئىناۋەتلىك ئەمەس.

800V سىستېمىسى نۇرغۇن يېڭىدىن ياسالغان مەھسۇلاتلارنى ئىشلىتىدۇ (ماتور تەتۈر ئايلىنىش ، ماتور گەۋدىسى ، باتارېيە ، توك قاچىلىغۇچ + DCDC ، يۇقىرى بېسىملىق ئۇلىغۇچ ، يۇقىرى بېسىملىق ھاۋا تەڭشىگۈچ قاتارلىقلار).ھەمدە تازىلاش ، سىيرىلىش ئارىلىقى ، ئىزولياتورلۇق ، EMC ، ئىسسىقلىقنىڭ تارقىلىشى قاتارلىقلارنى دەلىللەش كېرەك.

ھازىر ، دۆلەت ئىچىدىكى يېڭى ئېنېرگىيە بازىرىدا مەھسۇلات ئېچىش ۋە دەلىللەش دەۋرى قىسقا (ئادەتتە ، كونا بىرلەشمە كارخانىلاردىكى يېڭى تۈرلەرنىڭ تەرەققىيات دەۋرى 5-6 يىل ، دۆلەت ئىچى بازىرىنىڭ ھازىرقى تەرەققىيات دەۋرى 3 يىلغا يەتمەيدۇ. ).شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، 800V مەھسۇلاتنىڭ ئەمەلىي ماشىنا بازىرىنى تەكشۈرۈش ۋاقتى يېتەرلىك ئەمەس ، كېيىنكى سېتىشتىن كېيىنكى ئېھتىماللىقى بىر قەدەر يۇقىرى..

ئالتىنچى ، 800V سىستېمىسىنىڭ تېز توك قاچىلاشنىڭ ئەمەلىي قوللىنىش قىممىتى يۇقىرى ئەمەس.

ماشىنا شىركەتلىرى 250kW نى تەشۋىق قىلغاندا,480kW (800V)يۇقىرى قۇۋۋەتلىك دەرىجىدىن تاشقىرى تېز توك قاچىلاش ، ئۇلار ئادەتتە توك قاچىلاش دۆۋىسى قويۇلغان شەھەرلەرنىڭ سانىنى تەشۋىق قىلىدۇ ، ئۇلار ئىستېمالچىلارنى ماشىنا سېتىۋالغاندىن كېيىن ھەر ۋاقىت بۇ تەجرىبىدىن ھۇزۇرلىنالايدۇ دەپ ئويلاشقا يېتەكلەيدۇ ، ئەمما ئەمەلىيەت ئۇنچە ياخشى ئەمەس.

ئۈچ ئاساسلىق چەكلىمە بار:

شياۋپېڭ G9 800V يۇقىرى بېسىملىق تېز توك قاچىلاش قوللانمىسى

(1) 800V لىق توك قاچىلاش دۆۋىسى قوشۇلىدۇ.

ھازىر بازاردا كۆپ ئۇچرايدىغان DC توك قاچىلاش دۆۋىسى ئەڭ يۇقىرى توك بېسىمى 500V / 750V ۋە چەكلىك توك 250A نى قوللايدۇ ، بۇ توك تولۇق ئوينىيالمايدۇ.800V سىستېمىسىنىڭ تېز توك قاچىلاش ئىقتىدارى(300-400kW).

(2) ئەڭ يۇقىرى قۇۋۋىتى 800V لىق بېسىم ئاشۇرغۇچنىڭ چەكلىمىسى بار.

شياۋپېڭ S4 دەرىجىدىن تاشقىرى بېسىم ئاشۇرغۇچىنى ئېلىش (يۇقىرى بېسىملىق سۇيۇقلۇق سوۋۇتۇش)مەسىلەن ، ئەڭ چوڭ توك قاچىلاش سىغىمى 480kW / 670A.ئېلېكتر تورىنىڭ سىغىمى چەكلىمىگە ئۇچرىغانلىقتىن ، ئۈلگە كۆرسىتىش پونكىتى پەقەت بىرلا ماشىنىنىڭ توك قاچىلاشنىلا قوللايدۇ ، بۇ 800V تىپلىق ئەڭ يۇقىرى توك قاچىلاش كۈچىنى ئىشلىتەلەيدۇ.يۇقىرى پەللىدە ، كۆپ ماشىنىغا بىرلا ۋاقىتتا توك قاچىلاش توكنىڭ ئايلىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

توك بىلەن تەمىنلەش كەسپىي خادىملىرىنىڭ مىسالىغا ئاساسلانغاندا: شەرقىي دېڭىز بويى رايونىدىكى 3000 دىن ئارتۇق ئوقۇغۇچىسى بار مەكتەپلەر 600kVA سىغىمچانلىقىنى ئىلتىماس قىلىدۇ ، بۇ 80% ئۈنۈمگە ئاساسەن 480kW 800V لىق بېسىم ئاشۇرغۇچى دۆۋىلەپ چىقالايدۇ.

(3) 800V لىق بېسىم ئاشۇرغۇچى دۆۋىلەرنىڭ مەبلەغ سېلىش تەننەرخى يۇقىرى.

بۇ تىرانسفورموتور ، دۆۋە ، ئېنېرگىيە ساقلاش قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. ئەمەلىي تەننەرخ ئالماشتۇرۇش پونكىتىنىڭكىدىن كۆپ بولىدۇ ، كەڭ كۆلەمدە ئورۇنلاشتۇرۇش ئېھتىماللىقى تۆۋەن.

800V لىق توك قاچىلاش پەقەت تورتنىڭ مۇزلۇقى ، ئۇنداقتا قانداق توك قاچىلاش ئەسلىھەلىرىنىڭ ئورۇنلاشتۇرۇلۇشى توك قاچىلاش تەجرىبىسىنى ياخشىلىيالايدۇ؟

2022-يىللىق دەم ئېلىش يۇقىرى سۈرئەتلىك توك قاچىلاش مەيدانى

05.كەلگۈسىدە توك قاچىلاش ئەسلىھەلىرىنىڭ ئورۇنلاشتۇرۇلۇشىنى تەسەۋۋۇر قىلىش

ھازىر ، پۈتۈن ئائىلە توك قاچىلاش دۆۋىسىنىڭ ئۇل ئەسلىھەلىرىدە ، ماشىنا بىلەن دۆۋە نىسبىتى (ئاممىۋى دۆۋە + شەخسىي دۆۋىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ)يەنىلا 3: 1 سەۋىيىسىدە(2021-يىلدىكى سانلىق مەلۇماتقا ئاساسەن).

يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ سېتىلىشىنىڭ ئېشىشىغا ۋە ئىستېمالچىلارنىڭ توك قاچىلاش ئەندىشىسىنىڭ يېنىكلىشىگە ئەگىشىپ ، ماشىنىنىڭ دۆۋىلەش نىسبىتىنى ئاشۇرۇش كېرەك.توك قاچىلاش تەجرىبىسىنى ياخشىلاش ئۈچۈن ، تېز توك قاچىلاش دۆۋىسى ۋە ئاستا توك قاچىلاش دۆۋىسىنىڭ ھەر خىل ئۆلچەملىرىنى مەنزىل مەنزىرىسى ۋە تېز توك قاچىلاش سىنارىيەلىرىدە مۇۋاپىق ئورۇنلاشتۇرغىلى بولىدۇ.ياخشىلاش ، ھەمدە تور يۈكىنى ھەقىقىي تەڭپۇڭلاشتۇرغىلى بولىدۇ.

بىرىنچىسى مەنزىلگە توك قاچىلاش، قوشۇمچە ساقلاش ۋاقتى يوق توك قاچىلاش:

. نىسبەتەن تۆۋەن ، تەرتىپلىك كونترول قىلىش ئۇسۇلىمۇ رايون ئېلېكتر تورىدىن ئېشىپ كېتىشتىن ساقلىنالايدۇ.سىغىمى.

.تەرەققىيات تەرىپى: ئاستا توك قاچىلاش تەننەرخى تۆۋەن ، كېڭەيتىش ھەققى يوقئىستېمالچىلار تەرەپ: قىسقا ۋاقىت ئىچىدە تېز توك قاچىلانغاندىن كېيىن بوشلۇق / يۆتكىلىشچان ماشىنىلارنى ئىگىلىۋېلىشتىن ساقلىنىڭ.

ئىككىنچى ، تېز ئېنېرگىيە تولۇقلاش، ئېنېرگىيە سەرپىياتىنىڭ ئومۇمىي ۋاقتىنى قانداق تېجەپ قالغىلى بولىدۇ:

(1) يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيول مۇلازىمەت رايونى: نۆۋەتتىكى تېز توك قاچىلاش سانىنى ساقلاپ ، توك قاچىلاشنىڭ يۇقىرى چېكى (چوققا چوققىنىڭ% 90-% 85 گە ئوخشاش) نى قاتتىق چەكلەپ ، ئۇزۇن يوللۇق ماشىنا ھەيدىگۈچىلەرنىڭ توك قاچىلاش سۈرئىتىگە كاپالەتلىك قىلىڭ.

(2) ئاساسلىق شەھەر / بازارلاردىكى يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيول كىرىش ئېغىزىغا يېقىن ماي قاچىلاش پونكىتى: يۇقىرى قۇۋۋەتلىك تېز توك قاچىلاشنى تەڭشەش ، ھەمدە توك قاچىلاشنىڭ يۇقىرى چېكىنى قاتتىق چەكلەش (مەسىلەن چوققا نۇقتىدا% 90-% 85)يۇقىرى سۈرئەتلىك مۇلازىمەت رايونىنىڭ تولۇقلىمىسى سۈپىتىدە ، يېڭى ئېنېرگىيە ئىشلەتكۈچىلەر ئېھتىياجلىق بولغان ئۇزۇن يوللۇق ماشىنا ھەيدەشكە يېقىنلىشىدۇ ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا شەھەر / بازارنىڭ توك قاچىلاش ئېھتىياجىنى نۇرلاندۇرىدۇ.ئەسكەرتىش: ئادەتتە ، يەر ئاستى ماي قاچىلاش پونكىتىغا 250kVA لىق توك سىغىمى ئورنىتىلغان بولۇپ ، بىرلا ۋاقىتتا ئىككى 100kW لىق تېز توك قاچىلاش دۆۋىسىنى قوللىيالايدۇ.

(3) شەھەر ماي قاچىلاش پونكىتى / ئۈستى ئوچۇق ماشىنا توختىتىش مەيدانى: يۇقىرى قۇۋۋەتلىك تېز توك قاچىلاشنى تەڭشەش ئارقىلىق توك قاچىلاشنىڭ يۇقىرى چېكىگە چەك قويۇش.ھازىر PetroChina يېڭى ئېنېرگىيە ساھەسىدە تېز توك قاچىلاش / ئالماشتۇرۇش ئەسلىھەلىرىنى ئورۇنلاشتۇرۇۋاتىدۇ ، مۆلچەرلىنىشىچە ، كەلگۈسىدە تېخىمۇ كۆپ ماي قاچىلاش پونكىتىغا تېز توك قاچىلاش دۆۋىسى ئورنىتىلىدىكەن.

ئەسكەرتىش: ماي ​​قاچىلاش پونكىتى / ئۈستى ئوچۇق ماشىنا توختىتىش مەيدانىنىڭ جۇغراپىيىلىك ئورنى يول بويىغا يېقىن بولۇپ ، قۇرۇلۇش ئالاھىدىلىكى تېخىمۇ ئېنىق بولۇپ ، خېرىدارلارغا توك قاچىلاشنى تېزلىكتە تېپىپ ، نەق مەيداندىن تېزرەك ئايرىلىدۇ.

06.ئاخىرىدا يېزىڭ

ھازىر 800V سىستېمىسى تەننەرخ ، تېخنىكا ۋە ئۇل ئەسلىھە جەھەتتە نۇرغۇن قىيىنچىلىقلارغا دۇچ كەلمەكتە.بۇ قىيىنچىلىقلار يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسى تېخنىكىسى ۋە سانائەتنىڭ تەكرارلىنىشىدا يېڭىلىق يارىتىش ۋە تەرەققىي قىلدۇرۇشنىڭ بىردىنبىر يولى.باسقۇچ.

جۇڭگو ماشىنا شىركەتلىرى تېز ۋە ئۈنۈملۈك قۇرۇلۇش قوللىنىش ئىقتىدارىغا ئىگە بولۇشى مۇمكىن ، ئۇلار 800V سىستېمىسىنىڭ تېز سۈرئەتتە قوللىنىلىشىنى ئەمەلگە ئاشۇرالايدۇ ھەمدە يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرى ساھەسىدىكى تېخنىكا يۈزلىنىشىگە باشلامچىلىق قىلالايدۇ.

جۇڭگو ئىستېمالچىلىرىمۇ تۇنجى بولۇپ تېخنىكا تەرەققىياتى ئېلىپ كەلگەن ئەلا سۈپەتلىك ماشىنا تەجرىبىسىدىن ھۇزۇرلىنىدۇ.ئۇ ئەمدى يېقىلغۇ ماشىنىلىرى دەۋرىگە ئوخشىمايدۇ ، دۆلەت ئىچىدىكى ئىستېمالچىلار دۆلەت ھالقىغان ماشىنا شىركەتلىرى ، كونا تېخنىكا ياكى تېخنىكا قۇيۇلغان مەھسۇلاتلاردىن كونا تىپلارنى سېتىۋالىدۇ.

پايدىلانمىلار:

[1] خوندا تېخنىكا تەتقىقاتى: SPORT HYBRID i-MMD سىستېمىسىنىڭ ماتورى ۋە PCU نى تەرەققىي قىلدۇرۇش

[2] خەن فېن ، جاڭ يەنشياۋ ، شى خاۋ.SiC MOSFET نىڭ Boost توك يولىدا قوللىنىلىشى.سانائەت قوراللىرى ۋە ئاپتوماتلاشتۇرۇش ئۈسكۈنىسى ، 2021 (000-006).

.IEEJ سانائەت قوللىنىشچان ژۇرنىلى

[4] PGC مەسلىھەت سوراش ماقالىسى: SiC نى ئىگىلەش ، 1-قىسىم: SiC تەننەرخىنىڭ رىقابەت كۈچى ۋە تەننەرخنى تۆۋەنلىتىشنىڭ يول خەرىتىسى.