ماتورلۇق ئايلىنىشنىڭ سۈپەت مەسىلىسىنى بالدۇرراق قانداق تېپىش كېرەك

ئايلانما ماتورلۇق ئىشلەپچىقىرىش ۋە پىششىقلاپ ئىشلەش جەريانىدىكى ئىنتايىن ھالقىلىق ئېلېمېنت.مەيلى ماتورلۇق ئايلانما سانلىق مەلۇماتنىڭ توغرىلىقى ياكى ماتورنىڭ ئايلىنىشنىڭ ئىزولياتورلۇق ئىقتىدارىغا ماس كېلىشىدىن قەتئىينەزەر ، ئۇ ئىشلەپچىقىرىش جەريانىدا چوقۇم يۇقىرى باھاغا ئېرىشىشى كېرەك بولغان مۇھىم كۆرسەتكۈچ.

نورمال ئەھۋال ئاستىدا ، موتور ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئايلانما جەرياندا ۋە سىم سىمدىن كېيىن بوياشتىن بۇرۇن ئايلىنىش قېتىم سانى ، نورمال قارشىلىق كۈچى ۋە ئېلېكترنىڭ ئىزولياتسىيىلىك ئىقتىدارىنى تەكشۈرىدۇ.ئاندىن ئۇ تەكشۈرۈش سىنىقى ۋە تىپ سىنىقى بولۇپ ، نىشان ماتورنىڭ لايىھىلەش تەلىپىگە ماس كېلىدىغان-كەلمەيدىغانلىقىنى توغرا بەلگىلەيدۇ.سىناق نۇسخىسىنىڭ تېخنىكىلىق ئىقتىدارى باھالاش ئۆلچىمىگە يېتەلەمدۇ يوق.ئىشلەپچىقىرىلمىغان يېڭى مەھسۇلات موتورلىرىغا نىسبەتەن تۆۋەندىكى ئۇلىنىشلار ئالاھىدە مۇھىم: ئېلېكتر يېرىم تەييار مەھسۇلاتنى سىناق ئۇلىنىشىدا قارشىلىقنىڭ ماسلىشىشچانلىقىنى تەكشۈرۈپ ھۆكۈم قىلىڭ.تەكشۈرۈش سىناق ئۇلىنىشىدا ، قارشىلىقنىڭ ماسلىشىشچانلىقىنى تەكشۈرۈشتىن باشقا ، ئۇ يەنە يۈك بېسىش ئېقىمىنىڭ ماسلىشىشچانلىقى بىلەن ئىسپاتلىنالايدۇ.جاراھەت ئايلانما ماتورغا نىسبەتەن ، ئايلانما ئوچۇق توك بېسىمىنى سىناش ياكى ئادەتتە ئۆزگىرىش نىسبىتىنى تەكشۈرۈش سىنىقى دەپ ئاتىلىدۇ ، ئادەتتە ئايلانما سانلىق مەلۇماتنىڭ نورمال ياكى ئەمەسلىكىنى ، ياكى نىشان ماتورنىڭ تۇراقلىق ئايلىنىش ۋە ئايلانما كاتەكچىنىڭ ئايلىنىش سانىنىڭ بار-يوقلۇقىنى بىۋاسىتە تەكشۈرەلەيدۇ ۋە ھۆكۈم قىلالايدۇ. لايىھە بىلەن بىردەك.

ئەمەلىيەتتە ، ھەر قانداق ماتورغا نىسبەتەن ، ئۇنىڭ ئىقتىدار سانلىق مەلۇماتلىرىنىڭ توك ، توك بېسىمى ، قۇتۇپ سانى قاتارلىقلار بىلەن بەلگىلىك مۇناسىۋىتى بار ، تەجرىبىلىك سىناق قىلغۇچىلار ئوخشىمىغان سىناق يىغىنلىرىدا ماتورنىڭ ماسلىشىشچانلىقىنى ئاساسەن باھالايدۇ.

كاتەكچە ئايلىنىش شەكلى ۋە قىستۇرما سىم يولىغا ئاساسەن ، ئۇنى مەركەزلەشتۈرۈش ۋە تارقىتىشتىن ئىبارەت ئىككى خىلغا بۆلۈشكە بولىدۇ.

(1) مەركەزلىك ئايلىنىش

قويۇق ئايلانما گەۋدە گەۋدىلىك قۇتۇب ستاتسىيىسىدە ئىشلىتىلىدۇ ، ئادەتتە تىك تۆت بۇلۇڭلۇق جاراھەتكە جاراھەتلىنىدۇ ، يىپ لېنتىسى بىلەن ئورالغاندىن كېيىن شەكىللىنىدۇ ، ئاندىن بوياققا چىلاپ قۇرۇتۇلغاندىن كېيىن ئەگمە ماگنىت قۇتۇبىنىڭ تۆمۈر يادروسىغا قىستۇرۇلىدۇ.ئادەتتە ، قاتناش تىپىدىكى ماتورنىڭ ھاياجانلىنىش كاتەكچىسى ۋە يەككە باسقۇچلۇق سايە قۇتۇپ تىپىدىكى گەۋدىلىك قۇتۇپ ماتورىنىڭ ئاساسلىق قۇتۇپ ئايلانمىسى مەركەزلىك ئايلىنىشنى قوللىنىدۇ.قويۇق ئەگرى سىزىقتا ئادەتتە ھەر بىر قۇتۇپتا بىر تال كاتەكچە بولىدۇ ، ئەمما كۆپ ئۇچرايدىغان قۇتۇپ شەكىللىرىمۇ بار ، مەسىلەن رامكا شەكىللىك سايە قۇتۇبى ماتور ، ئۇلار بىر كاتەكچە ئىشلىتىپ ئىككى قۇتۇپ ھاسىل قىلىدۇ.

(2) تەقسىملەنگەن ئەگرى سىزىق

تەقسىملەنگەن ئايلانما ماتورلۇق ماتورنىڭ تۇراقلىق قۇتۇپ ئالقىنى يوق.ھەر بىر ماگنىت قۇتۇبى بىر ياكى بىر نەچچە كاتەكچىدىن تەركىب تاپقان بولۇپ ، بەلگىلىك قائىدىلەر بويىچە قىستۇرۇلۇپ ، كاتەكچە گۇرۇپپىسى ھاسىل قىلىدۇ.ئېلېكترلەشتۈرۈلگەندىن كېيىن ، ئوخشىمىغان قۇتۇپلارنىڭ ماگنىت قۇتۇبى شەكىللىنىدۇ ، شۇڭا ئۇ يوشۇرۇن قۇتۇپ تىپى دەپمۇ ئاتىلىدۇ.قىستۇرما سىملارنىڭ ئوخشىمىغان ئورۇنلاشتۇرۇشىغا ئاساسەن ، تەقسىملەنگەن ئايلانما مەركەزلىك ۋە دۆۋىلەنگەن ئىككى خىلغا بۆلىنىدۇ.

● Concentric windingشەكلى ئوخشاش ، ئەمما چوڭ-كىچىكلىكى ئوخشاش بولمىغان بىر نەچچە كاتەكچىدىن تەركىب تاپقان بولۇپ ، ئۇلار ئوخشاش مەركىزى ئورۇنغا قىستۇرۇلۇپ ، سۆز شەكلىدە كاتەكچە گۇرۇپپىسى ھاسىل قىلىدۇ.مەركەزلىك ئەگرى سىزىق ئوخشىمىغان سىم ئۇسۇلىغا ئاساسەن ئىككى قۇتۇپلۇق ياكى ئۈچبۇلۇڭلۇق ئايلانما شەكىل ھاسىل قىلالايدۇ.ئادەتتە ، يەككە باسقۇچلۇق ماتورنىڭ سىتاستىكا ئايلانمىسى ۋە كىچىك تىپتىكى ياكى چوڭ ئارىلىقتىكى كاتەكچە بولغان ئۈچ باسقۇچلۇق ماس قەدەمسىز ماتور بۇ خىل تىپنى قوللىنىدۇ.

لەيلىمە شامالدۇرئادەتتە ئوخشاش شەكىل ۋە چوڭلۇقتىكى كاتەكلەردىن تەركىب تاپىدۇ ، ھەر بىر ئورۇنغا بىر ياكى ئىككى كاتەكچە يان تەرىپى قىستۇرۇلغان بولۇپ ، ئۇ جاينىڭ سىرتقى ئۇچىغا تىزىپ تەكشى تەقسىملىنىدۇ.دۆۋىلەنگەن ئايلانما ئىككى خىل بولىدۇ: يەككە دۆۋىلەنگەن ۋە قوش تىزىلغان.ھەر بىر ئورۇنغا قىستۇرۇلغان پەقەت بىرلا كاتەكچە يەككە قەۋەتلىك ئەگمە ياكى يەككە شەكىللىك ئەگمە بولىدۇ.ئوخشىمىغان كاتەكچىلەر توپىغا تەۋە ئىككى كاتەكچە يان تەرىپى ھەر بىر ئورۇنغا قىستۇرۇلغاندا ، ئۇ ئوقنىڭ ئۈستۈنكى ۋە تۆۋەنكى قەۋىتىگە ئورۇنلاشتۇرۇلىدۇ ، بۇ قوش قەۋەتلىك ئەگمە شەكىللىك ياكى قوش يۆنىلىشلىك ئايلانما دەپ ئاتىلىدۇ.سىڭدۈرۈلگەن سىم يولىنىڭ ئۆزگىرىشىگە ئاساسەن ، دۆۋىلەنگەن ئەگمە شەكىللىك كېسىشمە شەكىل ، مەركەزلىك كېسىشمە شەكىل ۋە يەككە قەۋەتلىك ۋە قوش قەۋەتلىك ئارىلاش ماتورلۇق تىپتىن ھاسىل بولىدۇ.ھازىر ، چوڭ قۇۋۋىتى بار ئۈچ باسقۇچلۇق ماس قەدەمسىز ماتورنىڭ ستاتور ئايلانمىسى ئادەتتە قوش قەۋەتلىك لىمونلانغان ئايلانما شەكىلنى ئىشلىتىدۇ.كىچىك ماتورلار كۆپىنچە يەككە قەۋەتلىك لىمونلانغان ئايلانما ماددىلارنىڭ تۇغۇندى مەھسۇلاتلىرىنى ئىشلىتىدۇ ، ئەمما يەككە قەۋەتلىك لىمونلانغان ئايلانما شەكىلنى ناھايىتى ئاز ئىشلىتىدۇ.