ماتورلۇق ئوقنىڭ مەركىزى تۆشۈكى ئوق ۋە ئايلانما پىششىقلاپ ئىشلەش جەريانىدىكى ئۆلچەم.ئوقنىڭ مەركىزى تۆشۈكى ماتور ئوق ۋە ئايلانما ئايلىنىش ، ئۇۋىلاش ۋە باشقا بىر تەرەپ قىلىش تەرتىپلىرىنىڭ ئورۇن بەلگىلەش ئورنى.مەركىزى تۆشۈكنىڭ سۈپىتى خىزمەت ئەسەرلىرىنى پىششىقلاپ ئىشلەشنىڭ ئېنىقلىقى ۋە ماشىنا سايمانلىرىنىڭ ئۇچىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ.
مەركىزى تۆشۈكنىڭ ئاساسلىق ئۈچ خىل شەكلى بار: A تىپلىق قوغدالمىغان لېنتا تۆشۈكى ، مەركىزى تۆشۈكنى ساقلاپ قېلىشنىڭ ھاجىتى يوق ئوقلارغا ئىشلىتىلىدۇ.120 گرادۇسلۇق قوغداش لېنتىسى بار B تىپلىق بولۇپ ، 60 گرادۇسلۇق ئاساسىي كونۇس يۈزىنىڭ بۇزۇلۇشىدىن ساقلىنالايدۇ ، شۇنداقلا ماتورلۇق مەھسۇلاتلارغا ئەڭ ماس كېلىدۇ.كۆپ ئىشلىتىلىدىغان مەركىزى تۆشۈكC تىپلىق تۆشۈكتە بۇرما تۆشۈك بار ، ئۇ باشقا قىسىملارنى ئوڭشىيالايدۇ.ئوقنىڭ زاپچاسلىرىنى ئۇلاش ۋە ئوڭشاش ياكى كۆتۈرۈلۈشكە قۇلايلىق بولسا ، ئادەتتە C تىپلىق مەركىزى تۆشۈك ئىشلىتىلىدۇتىك ماتور ۋە تارتىش كۈچى ماتورلىرى C شەكىللىك مەركىزى تۆشۈكتە كۆپ ئىشلىتىلىدۇ.
خېرىدار C تىپلىق مەركىزى تۆشۈك ئىشلىتىشنى تەلەپ قىلغاندا ، ماتورلۇق زاكازنىڭ تېخنىكىلىق تەلىپىدە تىلغا ئېلىنىشى كېرەك ، بولمىسا ئىشلەپچىقارغۇچى ئۇنى B تىپلىق تۆشۈككە ئاساسەن بىر تەرەپ قىلىدۇ ، يەنى ئاساسىي ئېھتىياجنى قاندۇرىدۇ. ماتورلۇق ماشىنا ياساش ۋە كېيىن ئاسراش.
GB / T 145-2001 «مەركىزى تۆشۈك» ھازىرقى ئۆلچەم بولۇپ ، GB / T 145-1985 نىڭ ئورنىنى ئالىدۇ ، بۇ دۆلەت تەۋسىيە قىلغان ئۆلچەم.قانداقلا بولمىسۇن ، تەۋسىيە قىلىنغان ئۆلچەم قوللىنىلغاندىن كېيىن ، ئۇنى ئۆلچەمنىڭ بەلگىلەنگەن چوڭ-كىچىكلىكىگە ئاساسەن بىر تەرەپ قىلىش كېرەك ، بۇ قائىدە ئىشلەپچىقارغۇچى ۋە ئىشلەتكۈچىنىڭ ئەگىشىشىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ.
ماتورلۇق ئوق ۋە ئايلانما پىششىقلاپ ئىشلەش جەريانىدا ، مەركىزى تۆشۈك سۈپەت كونترول قىلىشنىڭ مۇھىم ئېلېمېنتى.ئەگەر مەركىزى تۆشۈكنىڭ يۈزى بۇزۇلۇپ كەتسە ياكى تۆشۈكتە چەتئەل جىسىملىرى بولسا ، پىششىقلاپ ئىشلەنگەن زاپچاسلار تەلەپكە ماس كەلمەسلىكى مۇمكىن ، بولۇپمۇ ماتورلۇق زاپچاسلارنىڭ ئوخشاش قىسمى.ئوقنى كونترول قىلىش ئېغىر تەسىرگە ئۇچرايدۇ.ماتورنىڭ ئاسراشتىن كېيىنكى جەرياندا ، كۆپىنچە مەركىزى تۆشۈكلەر ئىشلىتىلىدۇ.شۇڭلاشقا ، ماتور ئوقنىڭ مەركىزى تۆشۈكى ماتورنىڭ پۈتكۈل ھاياتلىق دەۋرىگە ھەمراھ بولىدۇ.
ئەمەلىي ماتورنى رېمونت قىلىش ياكى ئۆزگەرتىش جەريانىدا ، ماتورلۇق ئوقنىڭ مەركىزى تۆشۈكى مەلۇم سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن بۇزۇلۇپ كېتىشى مۇمكىن.مەسىلەن ، قوش ئوقلۇق ماتورنى يەككە ئوقلۇق ماتورغا ئۆزگەرتكەندە ، نۇرغۇن مەشغۇلاتلار ياردەمچى ئوقنى بىۋاسىتە كۆرمەكتە.مەركىزىي تۆشۈكمۇ شۇنىڭ بىلەن غايىب بولىدۇ ، بۇ خىل ئايلانما مېخانىكىلىق ئىقتىدارنى ئەسلىگە كەلتۈرۈشنىڭ ئاساسىي شارائىتىنى ئاساسەن يوقىتىدۇ.
يوللانغان ۋاقتى: Apr-07-2023