ياپونىيەنىڭ تەدبىر بەلگىلىگۈچىلىرى توكلۇق ماشىنىلارغا قارىتا يەرلىكنىڭ بىر تۇتاش باجنى تەڭشەشنى ئويلىشىپ ، ئىستېمالچىلارنىڭ تېخىمۇ يۇقىرى باج يېقىلغۇ ماشىنىسىدىن ۋاز كېچىپ ، توكلۇق ماشىنىغا ئالماشتۇرۇشى كەلتۈرۈپ چىقارغان ھۆكۈمەت باج كىرىمىنى ئازايتىش مەسىلىسىدىن ساقلىنىدۇ.
ماتورنىڭ چوڭ-كىچىكلىكىنى ئاساس قىلغان ياپونىيەنىڭ يەرلىك ماشىنا بېجى يىلىغا 110 مىڭ يېن (تەخمىنەن 789 دوللار) غا يېتىدۇ ، ئېلېكتر ۋە يېقىلغۇ باتارېيە ماشىنىلىرىغا بولسا ، ياپونىيە 25 مىڭ يېندىن تۈز باج تاپشۇردى ، بۇ ئېلېكتر ماشىنىلىرىنى ئەڭ تۆۋەن ھالەتكە كەلتۈردى. مىكرو كارتىدىن باشقا باج ئېلىنىدىغان ماشىنىلار.
كەلگۈسىدە ياپونىيە موتورنىڭ كۈچىگە ئاساسەن ئېلېكترونلۇق ماشىنىلاردىن باج ئېلىشى مۇمكىن.ياپونىيە ئىچكى ئىشلار ۋە خەۋەرلىشىش مىنىستىرلىكىنىڭ يەرلىك باجنى نازارەت قىلىدىغان بىر ئەمەلدارى مۇنداق دېدى: بىر قىسىم ياۋروپا دۆلەتلىرى بۇ باج ئېلىش ئۇسۇلىنى قوللاندى.
رەسىم ئىناۋىتى: نىسسان
ياپونىيە ئىچكى ئىشلار ۋە ئالاقە مىنىستىرلىكىنىڭ قارىشىچە ، ھازىر ئۆزگىرىشلەرنى مۇزاكىرە قىلىشنىڭ مۇۋاپىق پەيتى ، چۈنكى بۇ دۆلەتتىكى EV ئىگىدارلىق ھوقۇقى بىر قەدەر تۆۋەن.ياپونىيە بازىرىدا ، ئېلېكترونلۇق ماشىنا سېتىش ئومۇمىي يېڭى سېتىلىش مىقدارىنىڭ ئاران% 1 دىن% 2 گىچە بولۇپ ، ئامېرىكا ۋە ياۋروپادىكى سەۋىيىدىن خېلىلا تۆۋەن.
2022-مالىيە يىلىدا ، ياپونىيەنىڭ يەرلىك ماشىنا بېجىنىڭ ئومۇمىي كىرىمىنىڭ 15000 يېنغا يېتىشىدىن ئۈمىد بار ، بۇ 2002-مالىيە يىلىدىكى ئەڭ يۇقىرى چەكتىن% 14 تۆۋەن.ماشىنا بېجى يەرلىك يول ئاسراش ۋە باشقا پروگراممىلارنىڭ مۇھىم كىرىم مەنبەسى.ياپونىيە ئىچكى ئىشلار ۋە خەۋەرلىشىش مىنىستىرلىكى ئېلېكترونلۇق ماشىنىغا بۇرۇلۇشنىڭ رايون پەرقىگە ئاسان گىرىپتار بولالمايدىغان بۇ كىرىم ئېقىمىنى تۆۋەنلىتىۋېتىشىدىن ئەنسىرەيدۇ.ئادەتتە ، ئېلېكترونلۇق ماشىنىلار سېلىشتۇرۇشقا بولىدىغان بېنزىن ماشىنىلىرىغا قارىغاندا ئېغىر بولىدۇ ، شۇڭا يولغا تېخىمۇ چوڭ يۈك ئېلىپ كېلىدۇ.دىققەت قىلىشقا تېگىشلىكى شۇكى ، EV باج سىياسىتىدىكى ئۆزگىرىشلەرنىڭ كۈچكە ئىگە بولۇشى ئۈچۈن كەم دېگەندە بىر قانچە يىل ۋاقىت كېتىشى مۇمكىن.
مۇناسىۋەتلىك ھەرىكەتتە ، ياپونىيە مالىيە مىنىستىرلىكى تېخىمۇ كۆپ شوپۇرلارنىڭ توكلۇق ماشىنىغا ئالماشتۇرۇشىغا ئەگىشىپ ، بېنزىن بېجىنىڭ تۆۋەنلىشىنى قانداق بىر تەرەپ قىلىشنى ئويلىشىدۇ ، بۇنىڭدا تاللاش ئارىلىقى ئاساس قىلىنغان باجنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.مالىيە مىنىستىرلىقىنىڭ دۆلەت باج ئېلىش ھوقۇقى بار.
قانداقلا بولمىسۇن ، ياپونىيە ئىقتىساد ، سودا ۋە سانائەت مىنىستىرلىكى ۋە ماشىنا سانائىتى بۇ تەدبىرگە قارشى تۇرىدۇ ، چۈنكى ئۇلار باجنىڭ ئېشىشى ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارغا بولغان ئېھتىياجنى تىزگىنلەيدۇ دەپ قارايدۇ.11-ئاينىڭ 16-كۈنى ھاكىمىيەت بېشىدىكى ئەركىن دېموكراتلار پارتىيىسىنىڭ باج كومىتېتى يىغىنىدا ، بىر قىسىم پارلامېنت ئەزالىرى ماشىنا ھەيدەش ئارىلىقىنى ئاساس قىلىپ باج ئېلىش ئادىتىگە قارشى ئىكەنلىكىنى بىلدۈردى.
يوللانغان ۋاقتى: 11-ئاينىڭ 18-كۈنىدىن 20-كۈنىگىچە