2022-يىلى 11-ئايدا ، جەمئىي 79 مىڭ 935 يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسى(65،338 ساپ توكلۇق ماشىنا ۋە 14 مىڭ 597 قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنا) ئامېرىكىدا سېتىلدىئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 31.3 ئاشقان ، يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ سىڭىپ كىرىش نىسبىتى ھازىر% 7.14 بولغان.2022-يىلى جەمئىي 816 مىڭ 154 يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسى سېتىلىدۇ ، 2021-يىلدىكى يىللىق ھەجىمى 630،000 ئەتراپىدا بولىدۇ ، مۆلچەرلىنىشىچە بۇ يىل 900 مىڭ ئەتراپىدا بولۇشى مۇمكىن.
مەن بىر مەزگىل ۋاقىت سەرپ قىلىپ ئامېرىكا بازىرىغا نەزەر سالماقچى ، شۇنداقلا بايدېننىڭ مۇشۇنداق تاشلانغاندىن كېيىن ئامېرىكىدا يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنى تەرەققىي قىلدۇرالايدىغان ياكى قىلالمايدىغانلىقىنىمۇ كۆرۈشنى خالايمەن.
▲ رەسىم 1. ئامېرىكىدا 2010-يىلدىن باشلاپ يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ تەرەققىياتى
پۇل پاخاللىقىنى كېمەيتىش قانۇنى 369 مىليارد دوللار مەبلەغ سېلىپ كېلىمات ئۆزگىرىشىگە قارشى تۇرىدۇ ھەمدە ئېلېكتر ماشىنىلىرىنىڭ تەرەققىياتىغا ياردەم بېرىدۇ ، بىز بۇ سىياسەتنىڭمۇ مۇھىم نۇقتىنى ئىگىلىگەنلىكىنى كۆرىمىز.
◎يېڭى ماشىنا بېجىنى كەچۈرۈم قىلىش:ھەر بىر ماشىنىغا 7500 دوللار باج كرېدىتى بىلەن تەمىنلەڭ ، تولۇقلىما 2023-يىلى 1-ئايدىن 2032-يىلى 12-ئايغىچە كۈچكە ئىگە.ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقارغۇچىلارغا ئىلگىرىكى 200 مىڭ ئاپتوموبىلنىڭ تولۇقلىما چەكلىمىسىنى بىكار قىلىڭ.
◎نىمكەش ماشىنىلار (25 مىڭ دوللارغىمۇ يەتمەيدۇ): باج كرېدىتى كونا ماشىنىنىڭ سېتىلىش باھاسىنىڭ% 30 بولۇپ ، قىممىتى 4000 دوللار ، تولۇقلىما 2023-يىلى 1-ئايدىن 2032-يىلى 12-ئايغىچە كۈچكە ئىگە.
◎يېڭى ئېنېرگىيە توك قاچىلاش ئۇل ئەسلىھەلىرىنىڭ باج كرېدىتى 2032-يىلغا ئۇزارتىلىدۇ ، تەننەرخنىڭ% 30 گە يېتىدۇ ، باج كرېدىتىنىڭ يۇقىرى چېكى ئالدىنقى 30 مىڭ دوللاردىن 100 مىڭ دوللارغا ئۆستۈرۈلدى.
◎مەكتەپ ئاپتوبۇسى ، ئاپتوبۇس ۋە ئەخلەت ماشىنىلىرى قاتارلىق ئېغىر ماشىنىلارنى تازىلاش ئۈچۈن 1 مىليارد دوللار.
▲ 2-رەسىم ئامېرىكا بازىرىدىكى يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ تەرەققىياتىنىڭ باشلىنىش نۇقتىسى
1-قىسىم
ئامېرىكا بازىرىدىكى يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسى بىلەن تەمىنلەش
مەھسۇلات بىلەن تەمىنلەش نۇقتىسىدىن قارىغاندا ، ئامېرىكا بازىرى ئىنتايىن كەمچىل ، شۇڭا نىسساننىڭ LEAF نۆۋەتتە ئالدىنقى ئورۇندا تۇرىدۇ.
▲3-رەسىم.ئامېرىكا بازىرىدىكى مەھسۇلات بىلەن تەمىنلەش
●General Motors
مەھسۇلاتنى ئەسلەش سەۋەبىدىن ، ھەممىباب ئاپتوموبىل شىركىتىنىڭ 2022-يىلدىكى ھەجمى بىر قەدەر كىچىك بولىدۇ.2025-يىلى پىلانلانغان ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارى 1 مىليون بولۇپ ، 600 مىڭ دانە ئىشلەپچىقىرىلىشى مۆلچەرلەنمەكتە.شۇڭلاشقا ، 2023-يىلى EQUINOX ساپ ئېلېكتر ، Blazer EV قاتارلىق مەھسۇلاتلار كەينى-كەينىدىن بازارغا سېلىنىدۇ ، شۇڭا 2023-2025-يىللىرىدىكى 1 مىليونلۇق نىشاننى چوقۇم ئەمەلگە ئاشۇرۇش كېرەك ، شۇڭا كېلەر يىلى ئۇ 200 مىڭغا يېتىشى مۇمكىن ، ھەمدە مەھسۇلات مىقدارى Bolt BEV نىڭ ئېنىقلا 70،000 ماشىنىغا بارىدىغانلىقى ئېنىق.
2023-يىلى يەنىلا ھەممىباب ئۈچۈن ئۆتكۈنچى مەزگىل.بىرلەشمە كارخانا باتارېيە زاۋۇتىدا ئىشلەپچىقىرىشنىڭ باشلىنىشى بىلەن پۈتكۈل ھەجىمىنى قوبۇل قىلىشقا بولىدۇ.بۇ قانۇن لايىھىسى باج كرېدىتىنى 3750 دوللار / ماشىنىنىڭ ئىككى تەڭگە بۆلگەنلىكى ئۈچۈن ، ئېلېكترونلۇق ماشىنىلاردا ئىشلىتىلىدىغان باتارېيە ۋە ئىشلىتىلىدىغان ئاساسلىق ماتېرىياللار ۋە يادرولۇق زاپچاسلارغا يەرلىك قۇراشتۇرۇش تەلىپى ئوتتۇرىغا قويۇلغان:
◎تۇنجى 3750 دوللار / ماشىنا تولۇقلىمىسى:ئاچقۇچلۇق باتارېيە ماتېرىياللىرىنىڭ قىممىتى% 40(نىكېل ، مانگان ، كوبالت ، لىتىي ، گرافت قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ)ئامېرىكا ياكى ئەركىن سودا كېلىشىمى ئىمزالىغان ياكى شىمالىي ئامېرىكىدا يىغىۋېلىنغان ئامېرىكا ياكى دۆلەتلەر تەرىپىدىن ئېلىنغان ياكى بىر تەرەپ قىلىنغان(2023)بۇ نىسبەت ھەر يىلى 2024-يىلدىن 2027-يىلغىچە% 10 كە ئۆسىدۇ.
◎ئىككىنچى قېتىملىقى 3750 دوللار / ماشىنا تولۇقلىمىسى:قىممىتى% 50 تىن ئېشىپ كەتكەنباتارېيە زاپچاسلىرى(مۇسبەت ۋە مەنپىي ئېلېكترود ، مىس ياپقۇچ ، ئېلېكترولىت ، باتارېيە ھۈجەيرىسى ۋە مودۇلنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ)(2023)، 2024-2025-يىللىرى بۇ نىسبەت% 60 تىن يۇقىرى ياكى تەڭ بولۇپ ، بۇ نىسبەت 2026-يىلدىن ھەر يىلى% 10 ئېشىپ ، 2029-يىلغا بارغاندا% 100 كە يېتىدۇ.
شۇڭلاشقا ، ھەممىباب شىركىتى بۇ يەردە 3750 دوللار تولۇقلىما ئالالايدۇ.
▲4-رەسىم.ھەممىباب ئاپتوموبىل مەھسۇلاتلىرى بىرىكمىسى
●فورد
فورد 2023-يىلىنىڭ ئاخىرىدا ھەر يىلى تەخمىنەن 600،000 توكلۇق ماشىنا ۋە 2026-يىلغا بارغاندا 2 مىليوندىن ئارتۇق ماشىنا ئىشلەپچىقىرىشنى پىلانلىغان.شۇڭلاشقا ، بۆلۈش نۇقتىسىدىن قارىغاندا ، فوردنىڭ ئامېرىكىدىكى سېتىلىش مىقدارى 2023-يىلى 450 مىڭ دانىدىن ئېشىپ كېتىشى مۇمكىن.
◎Mustang Mach-E:يىلىغا 270،000 دانە(شىمالىي ئامېرىكا ، ياۋروپا ۋە جۇڭگو ، ئامېرىكا 200 مىڭ دانىنى ئىگىلىشى مۇمكىن).
◎F-150 چاقماق:يىلىغا 150،000(شىمالىي ئامېرىكا).
◎E-Transit:يىلىغا 150،000 دانە(شىمالىي ئامېرىكا ۋە ياۋروپا ، ئامېرىكىدا 100،000 دانە).
◎يېڭى SUV:30،000 بىرلىك(ياۋروپا).
▲5-رەسىم.فوردنىڭ ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارىنى پىلانلاش
Stellantis ھازىر ئىككى قىسىمغا ئايرىلدى.ئەسلى Chrysler قىسمى.ھازىرقى نۇقتىدىن ئالغاندا ، شىمالىي ئامېرىكا باتارېيەسى تېخى تەييار ئەمەس.ئۇ يەنىلا 2023-يىلى قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنىنى كونترول قىلىشى مۇمكىن ، بۇ ئامېرىكىدىكى توكقا چېتىش كۈچىنى زور دەرىجىدە كۈچەيتىشى مۇمكىن.2023-يىلدىكى ئېلېكتر ئارىلاش ماتورلۇق مىقدارى.
◎دوجې تۇنجى قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق HORNET نى ئېلان قىلدى ، ئۇ Alfa Romeo Tonale ھەمبەھىر سۇپىسىدا ياسالغان ، بۇ قېتىم جەمئىي HORNET R / T قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق مەھسۇلاتنى چىقاردى.
◎جىپ كىچىك ساپ توكلۇق SUV تىپىدىن باشلاپ تۇنجى ساپ ئېلېكتر مودېلى Avenger نى ئېلان قىلدى(بۇ ئامېرىكىدا سېتىلمايدۇ)، شىمالىي ئامېرىكىدا بازارغا سېلىنغان تۇنجى ساپ توكلۇق ماشىنا Recon ناملىق چوڭ تىپتىكى SUV بولىدۇ(2024-يىلى ئامېرىكىدا Recon ئىشلەپچىقىرىشنى باشلىدى).
▲6-رەسىم.Stellantis يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسى بىرىكمىسى
ياپونىيە ۋە كورىيەنىڭ مەھسۇلاتلىرىنىڭ ھەممىسى شىمالىي ئامېرىكىدا قۇراشتۇرۇش تولۇقلىمىسىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
2-قىسىم
تولۇقلىما بېرىشتىكى ئەمەلىي چەكلىمىلەر
ئامېرىكىدىن باشلاپتولۇقلىما ئالدى بىلەن ئالدىنقى شەرتنى ئوتتۇرىغا قويدى ، ئۇلار چوقۇم بىرلا ۋاقىتتا شەرتكە توشىدىغان بولۇشى كېرەك.
◎يېڭى ماشىنىلار چوقۇم شىمالىي ئامېرىكىدا قۇراشتۇرۇلۇشى كېرەك.
◎2025-يىلدىن باشلاپ ، ئۇل ئەسلىھە مەبلەغ سېلىش ۋە ئىشقا ئورۇنلاشتۇرۇش قانۇنىدا كۆرسىتىلگەن چەتئەل كۆڭۈل بۆلىدىغان ئورۇنلار باتارېيەدىكى مۇھىم مىنېرال ماددىلارنى قېزىشقا ، پىششىقلاپ ئىشلەشكە ياكى يىغىۋېلىشقا بولمايدۇ.2024-يىلدىن باشلاپ ، باتارېيە زاپچاسلىرىنى چەتئەل كۆڭۈل بۆلىدىغان ئورۇنلار ئىشلەپچىقارمايدۇ ياكى قۇراشتۇرمايدۇ.
◎ئاپتوموبىل باھاسى:ئېلېكترونلۇق يۈك ماشىنىسى ، يۈك ماشىنىسى ۋە دالا ماشىنىلىرىنىڭ باھاسى 80 مىڭ دوللاردىن ئېشىپ كەتمەيدۇ ، پىكاپلارنىڭ باھاسى 55 مىڭ دوللاردىن ئېشىپ كەتمەيدۇ.
◎ماشىنا سېتىۋالغۇچىلارنىڭ كىرىم تەلىپى:ئومۇمىي شەخسىي كىرىم چېكى 150 مىڭ دوللار ، ئائىلە باشلىقى 225 مىڭ دوللار ، بىرلەشمە ھۆججەت 300 مىڭ دوللار.
ئامېرىكىنىڭ كالىفورنىيەدىكى تېسلا خوجايىنلىرىغا نىسبەتەن بۇ شەرت ھازىرلانماسلىقى مۇمكىن.بۇ قېتىمقى ئومۇمىي ئۈنۈم ئامېرىكىدىكى ئۈچ چوڭ ھەممىباب ئاپتوموبىل شىركىتى فورد ۋە ستېللانتىسقا قاراش(Chrysler).شۇڭلاشقا ، كېلەر يىلىنىڭ ئېشىشى تېسلادا داۋالغۇش بولىدۇ ، بۇ ئۈچ شىركەت ماشىنا ئېھتىياجىنىڭ ئەڭ چوڭ ئېشىشىنى كۆرىدۇ.شۇڭلاشقا ، ئامېرىكا بازىرىدىكى نۆۋەتتىكى مەسىلە باتارېيە ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارىدا قالدى.ماشىنىلارنىڭ ئېشىشىغا ئىلھام بېرىشكە باشلىغان ياۋروپاغا ئوخشىمايدىغىنى ، يەرلىك باتارېيە ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارى ئارقىدا قالدى.بۇ قېتىم ئامېرىكا ماشىنا شىركەتلىرىنى قولغا چۈشۈردى ۋە ئۇلارغا يەرلىك باتارېيە ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارىنى تەرەققىي قىلدۇردى.method.
2023-يىلدىكى توكلۇق ماشىنىلارنىڭ ئومۇمىي سانى مۆلچەردىكى 1 مىليون 800 مىڭغا يەتمەسلىكى مۇمكىن دەپ قارالدى ، بۇنىڭدىكى ئاساسلىق سەۋەب باتارېيەنىڭ ئىشلەپچىقىرىش سىغىمىنى ساقلاپ قالالمىغانلىقتىن.شۇڭلاشقا ، 2023-2025-يىللىرى شىمالىي ئامېرىكىدىكى باتارېيە ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارىنىڭ ئېشىشىغا ئاساسەن پۈتكۈل توكلۇق ماشىنىنىڭ سېتىلىش مىقدارىنى مۆلچەرلىگىلى بولىدۇ.بۇ ئىنتايىن مۇھىم كۆزىتىش نۇقتىسى.
▲رەسىم 7.ئامېرىكىدىكى باتارېيە يادرولۇق مەسىلىگە ئايلاندى
خۇلاسە: ھازىر ، جۇڭگونىڭ يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنا بازىرى ئەمەلىيەتتە بىر نەچچە يىل دۇنيا ئالدىدا.ھەجىمى چوڭ بولغاچقا ، بىز بازارلاشتۇرۇشقا ئۆتۈۋاتىمىز ، بىز بۇ جەرياندا چوقۇم سىرتقا چىقىشىمىز كېرەك.ئەمما بىزدىن بىر قانچە يىل ئارقىدا قالغان ۋە يەنىلا ھۆكۈمەت مەبلىغى بىلەن يوشۇرۇن دەۋرىگە قەدەم قويغان بۇ بازارلارغا بارغىنىمىزدا ، بىز چوقۇم قاتتىق قارشىلىققا دۇچ كېلىمىز.بۇ بىر قانچە يىل ئىلگىرى پۇل خەجلىگەن ۋاقتىمىز بىلەن ئوخشاش ، بىز چەتئەل ماشىنىلىرى ۋە چەتئەل باتارېيەلىرىنىڭ تولۇقلىما ئېلىشىنى خالىمىدۇق.ئوخشىمىغان ۋاقىت رېتىمىدا ، قانداق مەشغۇلات قىلىش بىر قىسىم ئەقىل-پاراسەتنى تەلەپ قىلىدۇ!
يوللانغان ۋاقتى: 1-يانۋاردىن 03 -23-ئايغىچە