ماتورلۇق تەۋرىنىش قېپى ئورتاقلىشىش

شېن خانىمنىڭ ياخشى دوستى كونا W مەلۇم بىر رېمونتخانىدا ئىشلەيدۇ.ئوخشاش كەسىپ بولغاچقا ، بۇ ئىككىسىنىڭ تەبىئىي ھالدا ماتوردا تېخىمۇ كۆپ تېمىسى بار.شېن خانىمنىڭ يەنە ماتورلۇق كاشىلا دېلولىرىنى كۆرۈش ئىمتىيازى ۋە پۇرسىتى بار.ئۇلارنىڭ بۆلۈمى H355 2P 280kW قۇيۇلغان ئاليۇمىن ئايلانما ماتورنى ئۈستىگە ئالغان.بۇ خېرىدارنىڭ دېيىشىچە ، بۇ مەسىلىنى ھەل قىلىش جەريانىدا روشەن تەۋرىنىش بار بولۇپ ، بويۇن ئالماشتۇرۇشنىڭ ئۈنۈمى بولمايدىكەن.قانداقلا بولمىسۇن ، ئىسسىنىش ۋاقتى تەلەپ قىلىنغانلىقتىن ، ئىشلەپچىقارغۇچى پەقەت ئەڭ يېقىن رېمونت ئورنىغا مۇراجىئەت قىلالايدۇ.، بۇ كونا W جايلاشقان ئورۇن.

خېرىدار قوللانغان تەدبىرلەر بىلەن بىرلەشتۈرۈلگەندىن كېيىن ، چۇۋۇش ۋە ئاسراش جەريانىدا ئوقنى قول بىلەن تارتىپ چىقارغىلى بولىدۇ.تۆمۈر يادرولۇق ئوق تۆشۈكنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى ۋە ماتورلۇق ئايلانما يادرونىڭ ئوقى بايقالغان.ئىككىسىنىڭ ماسلىشىشچانلىقى ئېنىق تازىلاشقا ماس كېلىدۇ ، ئەڭ تۆۋەن تازىلاش بىر تەرەپتىن 0.08mm.رېمونت قىلىش ئورنى ئىشلەپچىقارغۇچىغا بۇ مەسىلە توغرىسىدا پىكىر-تەكلىپ بەردى ، ئۇلار مەسىلىنىڭ يۈز بەرگەنلىكىنى ئەتراپلىق تەكشۈردى.مېنىڭ ياخشى دوستۇم كونا W سەۋەبىدىن ، شېن خانىم مەسىلىنىڭ جەريانىنى ئازراق چۈشىنىدۇ ، مېنىڭ بۇ مەسىلىنى ئۆزۈمنىڭ تەھلىل قىلىشىم بىلەن بىللە ، مەن بۇ ئىشنى سىلەر بىلەن ئورتاقلىشىمەن.

The ئوقنىڭ ئايلانما يۆنىلىشىدە ئايلانما سىزمىلار بار ، ئەمما ئۇ ئەسلى ماشىنىنىڭ يۈزىگە بەك چوڭ تەسىر كۆرسەتمەيدۇ.تەمىنلىگەن سانلىق مەلۇماتلارغا ئاساسەنئىشلەپچىقارغۇچى ، ئوقنىڭ چوڭ-كىچىكلىكىدە چوڭ مەسىلە يوقئوق ئۆڭكۈرنىڭ دىئامېتىرى ئېنىقلا بەرداشلىق بېرەلمەيدۇ.

Rot ئايلانما ئوق ئۆڭكۈرنىڭ ھەجىمى بەك چوڭ بولغاندا ، بىر ئۇچىدىكى ئوق تۆشۈكنىڭ ئېغىر دەرىجىدە بۇزۇلغانلىقىنى ، تۆمۈر يادرونىڭ ئاخىرىدا قازان ئاستىنىڭ كۆرۈنەرلىك ئالامەتلىرىنىڭ بارلىقىنى بايقىغىلى بولىدۇ.

The ئوق ئۆڭكۈرنىڭ ئوق يۆنىلىشىدە روشەن ھەقىقىي سىزىلغان بەلگىلەر بار ، بۇ ئوقنىڭ چېكىنىش جەريانىدىن كېلىپ چىقىشى كېرەك.

Rot روتورنىڭ يۈزى پۈتۈنلەي قارا بولۇپ ، قىزىغاندىن كېيىن ئېنىق ھالەتتە بولىدۇ.ئايلانما ئورۇنلار ئېغىر دەرىجىدە چىۋىق.

تەكشۈرۈشتىن ئايان بولۇشىچە ، ئايلانما ئوق قىزىتىلغان ۋە چېكىنگەن.بۇ جەريان ئوق ئۆڭكۈرىنىڭ دىئامېتىرىنى بۇزۇۋەتتى ۋە چوڭايتتى.ئۆلچەملىك ئوق يەنە قىستۇرۇلغاندىن كېيىن ، ماتورنىڭ مەشغۇلاتى جەريانىدا ئايلانما مەركەزدىن قاچۇرۇلدى ، ئوق بىلەن قەرەللىك ۋە قەرەللىك ئۇچرىشىش يۈز بەردى.شوك ، ئاخىرقى نەتىجىسى ماتورلۇق تەۋرىنىش.بۇ مەسىلە موتورنىڭ سىناق باسقۇچىدا ياكى ماتورنىڭ ئىشلىتىش باسقۇچىدا يۈز بېرىشى مۇمكىن ، ئەمما بۇ ماتورنىڭ ئۆزىگە ئەجەللىك زەربە.

ھەرىكەتچان تەڭپۇڭلاشتۇرۇش جەريانىدا ماتورنىڭ ئايلىنىشى تەڭپۇڭلۇقنى كونترول قىلىش تەلىپىنى قاندۇرالمىغاندا ، ئاتنىڭ ئات مەسىلىسىدىكى روتورنى تەكشۈرۈپ ، ماي قاچىلانغان سوغۇق بېسىش ئارقىلىق ئوقنى تارتىپ چىقىرىڭ ، ئاندىن تەڭشەش ئەسۋابىغا سېلىڭ (ئوخشىشىپ كېتىدۇيالغان ئوققا) قۇيۇلغان ئاليۇمىن ئايلانما يادرونى شەكىللەندۈرۈش.قۇرۇلۇش تاماملانغاندىن كېيىن ، شاپتۇل بىلەن تۆمۈر يادرو بىر-بىرىگە زىچ باغلانغان بولۇپ ، قايتۇرۇۋېلىشقا بولمايدۇ ، شاپتۇل سوغۇق بېسىش ئارقىلىق مەجبۇرىي چېكىندۈرۈلىدۇ ، بۇ ئاخىرىدا تۆمۈر يادرولۇق ئۆڭكۈرنىڭ ئېغىر بۇزۇلۇشى ۋە بۇزۇلۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، شاپتۇلنىڭ دىئامېتىرى بولىدۇ. كەڭ قورساقلىقتىنمۇ ئېغىر.روتورنىڭ قاراڭغۇلىشىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ بۇنىڭدىكى سەۋەب دەسلەپكى شەكىللىنىش جەريانىدا ئوق ۋە روتور قىزىتىلىدۇ.

مۇشۇنىڭغا ئوخشاش مەسىلىلەر ئوخشىمىغان ماتورلۇق ئىشلەپچىقارغۇچىلار دۇچ كېلىشى مۇمكىن ، ئەمما رېمونت قىلىش جەريانىنى بەزىدە نورمال ئىشلەپچىقىرىش ۋە پىششىقلاپ ئىشلەش جەريانىغا قارىغاندا كونترول قىلىش تەسكە توختايدۇ ، چۈنكى ھەر بىر ئەھۋالنىڭ ئۆزىگە خاس ئالاھىدىلىكى بولىدۇ ، ئەمما بۇ مەسىلىنى قانداق ھەل قىلىش تېخنىكا مەسىلىسى ۋە باشقۇرۇش.ئۈنۈملۈك بىرىكىش.