ئېلېكترو مېخانىكىلىق چاتاق چىقىرىشتىكى ئەڭ قورقۇنچلۇق ئەھۋاللارنىڭ بىرى ماتورنىڭ كۆيۈشى.ئەگەر توك يولى ياكى مېخانىكىلىق كاشىلا كۆرۈلسە ، ماشىنىنى سىناق قىلغاندا ئېھتىيات قىلمىسىڭىز ماتور كۆيۈپ كېتىدۇ.تەجرىبىسىزلەر ئۈچۈن ئېيتقاندا ، قانچىلىك ئەندىشە قىلايلى ، شۇڭا ماتورنىڭ قوزغىلىش قېتىم سانى ۋە ئارىلىق ۋاقتى ، شۇنداقلا ماتورلۇققا مۇناسىۋەتلىك بىلىملەرنى تولۇق چۈشىنىش كېرەك.

ماتورنىڭ قوزغىلىش ۋاقتى ۋە ئارىلىق ۋاقتى توغرىسىدىكى بەلگىلىمە

a.نورمال ئەھۋال ئاستىدا ، كەركىدان قەپەس ماتورىنىڭ سوغۇق ھالەتتە ئىككى قېتىم قوزغىلىشىغا رۇخسەت قىلىنىدۇ ، ھەر قېتىمدىكى ئارىلىق 5 مىنۇتتىن كەم بولماسلىقى كېرەك.ئىسسىق ھالەتتە ، بىر قېتىم باشلاشقا رۇخسەت قىلىنىدۇ.مەيلى سوغۇق ياكى ئىسسىق بولسۇن ، ماتور قوزغىلىدۇ كاشىلا كۆرۈلگەندىن كېيىن ، سەۋەبىنى تېپىپ ، كېلەر قېتىم قوزغىلىش-باشلىماسلىقنى ئېنىقلاش كېرەك.

b.ھادىسە يۈز بەرگەندە (توختاپ قېلىشتىن ساقلىنىش ، يۈكنى چەكلەش ياكى ئاساسلىق ئۈسكۈنىلەرگە زىيان يەتكۈزۈش ئۈچۈن) ، ئىسسىق ياكى سوغۇق بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ماتورنىڭ قوزغىلىش قېتىم سانىنى ئۇدا ئىككى قېتىم قوزغىتىشقا بولىدۇ.40kW دىن تۆۋەن ماتورلارغا نىسبەتەن قوزغىلىش سانى چەكلىك ئەمەس.

c.نورمال ئەھۋال ئاستىدا ، DC ماتورىنىڭ قوزغىلىش چاستوتىسى بەك كۆپ بولۇپ كەتمەسلىكى كېرەك.تۆۋەن ماي بېسىمىنى سىناش جەريانىدا ، باشلىنىش ئارىلىقى 10 مىنۇتتىن كەم بولماسلىقى كېرەك.

d.ھادىسە يۈز بەرگەندە ، قوزغىلىش قېتىم سانى ۋە DC ماتورىنىڭ ۋاقىت ئارىلىقى چەكلىك ئەمەس.

e.ماتور (DC ماتورىنىمۇ ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ) ھەرىكەتچان تەڭپۇڭلۇق سىنىقى ئېلىپ بارغاندا ، باشلىنىش ۋاقتى ئارىلىقى:

(1) 200kW دىن تۆۋەن ماتورلار (ھەممىسى 380V ماتور ، 220V DC ماتور) ، ۋاقىت ئارىلىقى 0.5 سائەت.

(2) 200-500kW ماتور ، ۋاقىت ئارىلىقى 1 سائەت.

بۇنىڭ ئىچىدە: كوندېنساتور پومپىسى ، كوندېنساتور پومپىسى ، ئالدى پومپىسى ، بانكا سۇ بىلەن تەمىنلەش پومپىسى ، ئوچاق ئايلىنىش پومپىسى ، # 3 بەلۋاغ يەتكۈزگۈچ ، # 6 بەلۋاغ يەتكۈزگۈچ.

(3) 500kW دىن يۇقىرى ماتورلارغا نىسبەتەن ۋاقىت ئارىلىقى 2 سائەت.

بۇنىڭ ئىچىدە: ئېلېكتر پومپىسى ، كۆمۈر تارتقۇچ ، كۆمۈر زاۋۇتى ، پۈركۈگۈچ ، دەسلەپكى شامالدۇرغۇچ ، سۈمۈرگۈچ شامالدۇرغۇچ ، ئايلىنىش پومپىسى ، ئىسسىنىش تورى ئايلىنىش پومپىسى.

ماتورلۇق سوغۇق ۋە ئىسسىق دۆلەتنىڭ بەلگىلىمىسى

a.ماتورنىڭ يادرولۇق ياكى كاتەكچە تېمپېراتۇرىسى بىلەن مۇھىت تېمپېراتۇرىسىنىڭ پەرقى 3 گرادۇستىن يۇقىرى ، بۇ ئىسسىق ھالەت.تېمپېراتۇرا پەرقى 3 گرادۇستىن تۆۋەن ، بۇ سوغۇق ھالەت.

b.ئەگەر ئۆلچەش ئەسۋابى بولمىسا ، ئۆلچەم ماتورنىڭ 4 سائەت تاقالغان ياكى تاقالمىغانلىقىدا.ئەگەر 4 سائەتتىن ئېشىپ كەتسە ، سوغۇق بولىدۇ ، ئەگەر 4 سائەتكە يەتمىسە ، ئىسسىق بولىدۇ.

ماتور رېمونت قىلىنغاندىن كېيىن ياكى ماتور تۇنجى قېتىم يېڭىدىن ئىشقا كىرىشتۈرۈلگەندىن كېيىن ، ماتورنىڭ قوزغىلىش ۋاقتى ۋە يۈك بېسىش ھالىتىنى خاتىرىلەش كېرەك.

ماتور قوزغالغاندىن كېيىن ، ئەگەر ئۆز-ئارا ئۇلىنىش ياكى قوغداش قاتارلىق سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن سەپەرگە چىقسا ، سەۋەبىنى ئەستايىدىل تەكشۈرۈپ بىر تەرەپ قىلىش كېرەك.نامەلۇم سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن قايتا باشلاش قەتئىي مەنئى قىلىنىدۇ.

ماتورلۇق مەشغۇلاتنى نازارەت قىلىش ۋە ئاسراش:

ماتور يۈرگەندە ، ۋەزىپە ئىجرا قىلىۋاتقان خادىملار قەرەللىك تەكشۈرۈش ۋە ئاسراش ئېلىپ بېرىشى كېرەك ، بۇ تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ:

1 ماتورنىڭ توك ۋە توك بېسىمىنىڭ رۇخسەت قىلىنغان قىممەتتىن ئېشىپ كەتكەن-كەلمىگەنلىكىنى ، ئۆزگىرىشنىڭ نورمال ياكى ئەمەسلىكىنى تەكشۈرۈڭ.

2 نورمالسىز ئاۋاز بولمىسا ماتورنىڭ ھەر بىر قىسمىنىڭ ئاۋازى نورمال.

3 ماتورنىڭ ھەر بىر قىسمىنىڭ تېمپېراتۇرىسى نورمال بولۇپ ، رۇخسەت قىلىنغان قىممەتتىن ئېشىپ كەتمەيدۇ.

4 ماتورنىڭ تەۋرىنىشى ۋە ئوق يۈرۈشلۈك ھەرىكىتى رۇخسەت قىلىنغان قىممەتتىن ئېشىپ كەتمەيدۇ.

5 ماتورلۇق ئوقيا ۋە كۆممىقوناقنىڭ ماي سەۋىيىسى ۋە رەڭگى نورمال بولۇشى ، ماي ھالقىسىنى ماي بىلەن ئوبدان ئايلاندۇرۇش كېرەك ، ماي ئېقىپ كېتىش ياكى ماي تاشلاشقا بولمايدۇ.

6 ماتور قېپىنىڭ ئۇلاش سىمى مۇستەھكەم ، قالقان ۋە قوغداش قاپقىقى مۇكەممەل.

7. كابېل بەك قىزىپ كەتمەيدۇ ، ئۇلىغۇچ ۋە سۇغۇرتا بەك قىزىمايدۇ.كابېل قېپىنى ياخشى ئاساس قىلىش كېرەك.

8ماتور سوۋۇتۇش شامالدۇرغۇچنىڭ قوغداش قاپقىقى مەھكەم تارتىلغان بولۇپ ، شامالدۇرغۇچ قوزغاتقۇچ سىرتقى قاپقىغا تەگمەيدۇ.

9 ماتورنىڭ پېففول ئەينىكى تولۇق ، سۇ تامچىسى بولمىسا ، سوۋۇتقۇچنىڭ سۇ بىلەن تەمىنلىنىشى نورمال ، ھاۋا ھۇجرىسى قۇرغاق ۋە سۇسىز بولۇشى كېرەك.

10 ماتوردا بىنورمال كۆيگەن پۇراق ۋە ئىس يوق.

11 ماتورغا مۇناسىۋەتلىك بارلىق سىگنال كۆرسەتكۈچلىرى ، سايمانلىرى ، ماتورنى كونترول قىلىش ۋە قوغداش ئۈسكۈنىلىرى تولۇق ۋە ياخشى بولۇشى كېرەك.

DC ماتورىغا نىسبەتەن ، چوتكىلارنىڭ سىيرىلما ئۈزۈك بىلەن ياخشى ئالاقىدە ئىكەنلىكىنى ، ئوت ، سەكرەش ، توسۇلۇش ۋە ئېغىر ئۇپراشنىڭ يوقلۇقىنى ، سىيرىلما ئۈزۈكنىڭ يۈزىنىڭ پاكىز ۋە سىلىق ئىكەنلىكىنى ، قىزىش ۋە كىيىشنىڭ يوقلىقىنى تەكشۈرۈش كېرەك. ئەتىيازدىكى جىددىيلىك نورمال ، كاربون چوتكىسىنىڭ ئۇزۇنلۇقى 5 مىللىمېتىردىن كەم بولمايدۇ.

ماتورنىڭ يۈك ساندۇقى ۋە ماتورنىڭ سىرتقى تەكشۈرۈشى ۋەزىپە ئىجرا قىلىۋاتقان خادىملارنىڭ مەسئۇلىيىتى.

ماتورلۇق توشۇش ماشىنىسىغا ئىشلىتىلىدىغان سىلىقلاش مېيى ياكى ماي ماينىڭ مەشغۇلات تېمپېراتۇرىسى تەلىپىگە ماس كېلىشى كېرەك ، ئىشلىتىلىدىغان سىلىقلاش مېيىنى ئىشلىتىش تەلىپىگە ئاساسەن قەرەللىك ئالماشتۇرۇش كېرەك.

موتورنىڭ ئىزولياتورلۇق خىزمىتىنى ئۆلچەش ئۈچۈن ، ئالاقىلاشقان ۋە ئىجازەت ئالغاندىن كېيىن ، ئۈسكۈنىلەر توك بىلەن تەمىنلىنىدۇ ۋە ئۆلچەش ئېلىپ بېرىلىدۇ.ئىزولياتورنى ئۆلچەشكە ئامالسىز قالغان ئۈسكۈنىلەرگە ئۇنى خاتىرىلەش دەپتىرىگە ۋاقتىدا خاتىرىلەپ ، دوكلات قىلىش ھەمدە مەشغۇلاتتىن چېكىنىش كېرەك.

ماتور نورمال يۈرمىسە ياكى مەشغۇلات ھالىتىنى ئۆزگەرتىشكە توغرا كەلگەندە ، چوقۇم باشلىق ياكى يۇقىرى دەرىجىلىك مەسئۇل كىشى بىلەن ئالاقىلىشىشى كېرەك.

---

يوللانغان ۋاقتى: 14-مارتتىن 2023-يىلغىچە