ماشىنا سانائىتى «بىرلىككە كەلگەن چوڭ بازار» نى تەلەپ قىلىدۇ

4-ئايدىكى جۇڭگو ئاپتوموبىل كۆچمە بازىرىنىڭ ئىشلەپچىقىرىش ۋە سېتىلىش مىقدارى يېرىمغا يېقىنلاشتى ، تەمىنلەش زەنجىرىنى يېنىكلىتىش كېرەك

جۇڭگونىڭ ماشىنا سانائىتى «بىرلىككە كەلگەن چوڭ بازار» نى تەلەپ قىلىدۇ

مەيلى قايسى نۇقتىدىن بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، جۇڭگونىڭ ماشىنا سانائىتى زەنجىرى ۋە تەمىنلەش زەنجىرى شۈبھىسىزكى تارىختىكى ئەڭ ئېغىر سىناقنى باشتىن كەچۈردى.

جۇڭگو ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقارغۇچىلار جەمئىيىتى 11-ماي ئېلان قىلغان سانلىق مەلۇماتقا قارىغاندا ، بۇ يىل 4-ئايدا ، ماشىنا ئىشلەپچىقىرىش ۋە سېتىش ئايرىم-ئايرىم ھالدا 1 مىليون 205 مىڭ ۋە 1 مىليون 181 مىڭغا يېتىپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 46.2 ۋە% 47.1 تۆۋەنلەپ ،% 46.1 ۋە 47.6 تۆۋەنلىگەن. % year-on-year.بۇنىڭ ئىچىدە 4-ئايدىكى سېتىلىش مىقدارى 1 مىليون 200 مىڭ دانىدىن تۆۋەنلەپ ، ئۆتكەن 10 يىلدىكى ئوخشاش مەزگىلدىكى يېڭى تۆۋەن نۇقتا بولغان.بۇ يىل 1-ئايدىن 4-ئايغىچە ، ئاپتوموبىللارنىڭ ئىشلەپچىقىرىش ۋە سېتىلىش مىقدارى 7 مىليون 690 مىڭ ۋە 7 مىليون 691 مىڭ بولۇپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 10.5 ۋە% 12.1 تۆۋەنلەپ ، بۇ يىل بىرىنچى پەسىلدىكى ئېشىش يۈزلىنىشىنى ئاخىرلاشتۇردى.

بۇنداق كەم ئۇچرايدىغان ۋە غايەت زور رىقابەتكە دۇچ كەلگەن بازار شۈبھىسىزكى تېخىمۇ كۈچلۈك سىياسەتلەرگە موھتاج.«1-ماي» دەم ئېلىشتىن بۇرۇن ئېلان قىلىنغان «يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرى» ۋە «دۆلەت مەجلىسىنىڭ ئىستېمال يوشۇرۇن كۈچىنى يەنىمۇ ئاشكارىلاش ۋە ئىستېمالنىڭ داۋاملىق ئەسلىگە كېلىشىنى ئىلگىرى سۈرۈش توغرىسىدىكى پىكىرى» (تۆۋەندە قىسقارتىلىپ «پىكىر» دېيىلىدۇ) «يېشىل ساياھەت» ئىستېمالنى ئۇدا ئەسلىگە كەلتۈرۈشنىڭ ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچىگە ئايلاندى.ئاساسلىق پائالىيەت.

«بۇ ۋاقىتتا بۇ ھۆججەتنىڭ ئوتتۇرىغا قويۇلۇشى ئاساسلىقى نۆۋەتتىكى دۆلەت ئىچى ئېھتىياجىنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقىنى ، بولۇپمۇ يۇقۇم سەۋەبىدىن كېلىپ چىققان ئىستېمال ئېھتىياجىنىڭ ئازىيىشىنى ئويلىشىش ئۈچۈن ، سىياسەت ئارقىلىق ئىستېمالنىڭ ئەسلىگە كېلىشىگە يېتەكچىلىك قىلىش كېرەك».بۇ مەركەزنىڭ بىرلەشمە دىرېكتورى ۋە تەتقىقاتچىسى جېجياڭ ئۇنۋېرسىتىتى خەلقئارا سودا مەكتىپىنىڭ رەقەملىك ئىقتىساد ۋە پۇل-مۇئامىلە يېڭىلىق يارىتىش تەتقىقاتى پان ھېلىننىڭ قارىشىچە ، يۇقۇمنىڭ ئالدىنى ئېلىش ۋە كونترول قىلىش بېسىمى سەۋەبىدىن بەزى رايونلاردا تەمىنلەش ۋە ئېھتىياج نورمال ھالەتكە كەلمىگەن. «ئىستېمالنى ئومۇميۈزلۈك ئاشۇرۇش» تېخى ۋاقتى ئەمەس.

ئۇنىڭ قارىشىچە ، جۇڭگونىڭ ئاپتوموبىل سانائىتىنىڭ نۆۋەتتىكى چېكىنىشى شۇكى ، يۇقۇمنىڭ قايتا جانلىنىشى ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارىنىڭ تەدرىجىي تارىيىشىنى كەلتۈرۈپ چىقارغان ، ھالبۇكى ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارىنىڭ كەمچىل بولۇشى ماشىنا سېتىش مىقدارىنىڭ تۆۋەنلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقارغان.«بۇ قىسقا مۇددەتلىك مەسىلە بولۇشى كېرەك ، كېيىنكى يېرىم يىلدا ماشىنا سانائىتىنىڭ نورمال ھالەتكە كېلىشىدىن ئۈمىد بار.بولۇپمۇ ئەقلىي ئىقتىدارلىق توكلۇق ماشىنا ئىستېمال بازىرىنى يېڭىلاش يولى بولۇپ قالىدۇ ».

پۈتكۈل كەسىپ زەنجىرى ئېغىر خىرىسقا دۇچ كەلمەكتە ، تەمىنلەش ۋە ئېھتىياجنىڭ ئەسلىگە كېلىشىدە قانداق مەسىلىلەر ھەل قىلىنىشى كېرەك

بۇ نۆۋەتلىك يۇقۇم ئەھۋالى بىر قەدەر كەسكىن ، ئارقا-ئارقىدىن زەربىگە ئۇچرىغان جىلىن ، شاڭخەي ۋە بېيجىڭ ماشىنا سانائىتىنىڭ ئىشلەپچىقىرىش مەركىزى بولۇپلا قالماي ، يەنە مۇھىم ئىستېمال بازىرى.

ئاپتوموبىل كەسپىنىڭ يۇقىرى دەرىجىلىك ئەمەلدارى ، ئاپتوموبىل سانائىتىنىڭ ئانالىزچىسى ياڭ شياۋلىننىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، ھازىر ماشىنا سانائىتى دۇچ كەلگەن خىرىس پۈتكۈل كەسىپ زەنجىرىنى بېسىپ ئۆتىدىكەن ، قىسقا ۋاقىت ئىچىدە تېز ئەسلىگە كېلىش تەس ئىكەن.«شەرقىي شىمالدىن چاڭجياڭ دەرياسى دېلتىسىغىچە بېيجىڭ-تيەنجىن-خېبېي رايونىغىچە ، ماشىنا سانائىتى زەنجىرىنىڭ بارلىق مۇھىم ئورۇنلاشتۇرۇش رايونلىرى.يۇقۇم سەۋەبىدىن بۇ جايلاردا توختاپ قېلىش كۇنۇپكىسى بېسىلغاندا ، پۈتۈن مەملىكەت ، ھەتتا دۇنيانىڭ ماشىنا سانائىتى زەنجىرى توسۇلۇش نۇقتىسىغا دۇچ كېلىدۇ ».

يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ مۇستەقىل تەتقىقاتچىسى ساۋ گۇاڭپىڭنىڭ قارىشىچە ، يېڭى تاج ئۆپكە ياللۇغى يۇقۇمىنىڭ جۇڭگونىڭ ماشىنا سانائىتىگە بولغان بىۋاسىتە ۋە ۋاسىتىلىك تەسىرىگە سەل قاراشقا بولمايدۇ.بىر تەرەپتىن ، شاڭخەي ۋە باشقا جايلاردىكى قۇلۇپلار تەمىنلىگۈچىلەر ۋە OEM نى تاقاشقا مەجبۇر قىلدى ، ماشىنا سېتىشمۇ قىيىنچىلىققا دۇچ كەلدى.

«نۇرغۇن تىرىشچانلىقلاردىن كېيىن ، كۆپىنچە ماشىنا شىركەتلىرى ھازىر خىزمەتنى ئەسلىگە كەلتۈردى ، ئەمما سانائەت زەنجىرىنىڭ ئەسلىگە كېلىشىنى بىر كېچىدىلا ئەمەلگە ئاشۇرۇش تەس.ئەگەر ھەرقانداق ئۇلىنىشتا توسۇلۇش بولسا ، ماشىنا ئىشلەپچىقىرىش لىنىيىسىنىڭ رېتىمى ۋە ئۈنۈمى ئاستا ۋە ئۈنۈمسىز بولۇشى مۇمكىن ».ئۇ ئاپتوموبىل سانائىتىنىڭ ئىشلەپچىقىرىش ۋە ئىستېمالىنىڭ كېيىنكى يېرىم يىلغا قەدەر تولۇق ئەسلىگە كېلىشى مۇمكىنلىكىنى تەھلىل قىلدى ، ئەمما كونكرېت ئەسلىگە كېلىش ئىلگىرىلەش يۇقۇمنىڭ ئالدىنى ئېلىش ۋە كونترول قىلىش ۋەزىيىتىگە ۋە ئىقتىسادىي يۈزلىنىشكە باغلىق.

يولۇچىلار ماشىنا بازىرى ئۇچۇر بىرلەشمە يىغىنى ئېلان قىلغان سانلىق مەلۇماتقا قارىغاندا ، 4-ئايدا ، شاڭخەيدىكى بەش چوڭ ماشىنا شىركىتىنىڭ ئىشلەپچىقىرىش مىقدارى ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 75 تۆۋەنلىگەن ، چاڭچۈندىكى ئاساسلىق ماشىنا شىركەتلىرىنىڭ ئىشلەپچىقىرىش مىقدارى% 54 تۆۋەنلىگەن ، باشقا رايونلاردىكى ماشىنىلارنىڭ ئىشلەپچىقىرىش مىقدارى تەخمىنەن% 38 تۆۋەنلىگەن.

بۇنىڭغا قارىتا ، جۇڭگو يولۇچىلار تىرانسىپورت جەمئىيىتىنىڭ باش كاتىپى سۈي دوڭشۇ تەھلىل قىلىپ مۇنداق دېدى: شاڭخەيدىكى زاپچاس سىستېمىسىنىڭ دۆلەتنىڭ رادىئاتسىيە تەسىرى كۆرۈنەرلىك بولۇپ ، يۇقۇم سەۋەبىدىن بەزى ئىمپورت زاپچاسلىرى كەمچىل ، دۆلەت ئىچىدىكى زاپچاسلار بىلەن تەمىنلىگۈچىلەر ھەمدە چاڭجياڭ دەرياسى دېلتا رايونىدىكى زاپچاسلار ۋاقتىدا تەمىنلىيەلمەيدۇ.، ھەتتا بەزىلىرى پۈتۈنلەي تاقىلىپ قالدى.ئەشيا ئوبوروتى ئۈنۈمىنىڭ تۆۋەنلىشى ۋە كونترول قىلغىلى بولمايدىغان توشۇش ۋاقتىغا قوشۇلۇپ ، 4-ئايدىكى ماشىنا ئىشلەپچىقىرىش مەسىلىسى كۆرۈنەرلىك بولدى.

يولۇچىلار ماشىنا جەمئىيىتىنىڭ ئىستاتىستىكىسىغا قارىغاندا ، 4-ئايدىكى يولۇچىلار ئاپتوموبىل بازىرىنىڭ پارچە سېتىلىش سوممىسى 1 مىليون 422 مىڭ دانىگە يېتىپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 35.5 تۆۋەنلەپ ، ئايمۇ% 34.0 تۆۋەنلىگەن.بۇ يىل 1-ئايدىن 4-ئايغىچە ، جۇغلانما پارچە سېتىش سوممىسى 5 مىليون 950 مىڭ دانىگە يېتىپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 11.9 تۆۋەنلەپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن 800 مىڭ دانىگە تۆۋەنلىگەن.بۇنىڭ ئىچىدە ، ئاپرېلدا تەخمىنەن 570،000 ماشىنا ئازىيىپ ، پارچە سېتىلىش مىقدارىنىڭ يىلمۇ-ئاي ئېشىشى ئاي تارىخىدىكى ئەڭ تۆۋەن قىممەتكە يەتتى.

4-ئايدا ، شاڭخەي ، جىلىن ، شەندۇڭ ، گۇاڭدۇڭ ، خېبېي ۋە باشقا جايلاردىكى ساتقۇچىلارنىڭ 4S دۇكىنىدىكى خېرىدارلار تەسىرگە ئۇچرىدى ».سۈي دوڭشۇ مۇخبىرغا ئوچۇق-ئاشكارە مۇنداق دېدى: 4-ئايدىكى ماشىنا پارچە سېتىشنىڭ شىددەت بىلەن تۆۋەنلىشى كىشىلەرگە 2020-يىلى 3-ئاينى ئەسلىتىدۇ. 1-ئايدا ، يېڭى تاج ئۆپكە ياللۇغى يۇقۇمى يۈز بەرگەندە ، ئاپتوموبىللارنىڭ پارچە سېتىلىش مىقدارى ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 40 تۆۋەنلىدى.

بۇ يىل 3-ئايدىن باشلاپ ، دۆلەت ئىچىدىكى يۇقۇم ئەھۋالى نۇرغۇن نۇقتىلارغا تارقىلىپ ، پۈتۈن مەملىكەتتىكى كۆپ قىسىم ئۆلكىلەرگە تەسىر قىلدى.بولۇپمۇ كۈتۈلمىگەن بەزى ئامىللار مۆلچەردىن ئېشىپ كەتتى ، بۇ ئىقتىسادنىڭ ئوڭۇشلۇق ئېلىپ بېرىلىشىغا تېخىمۇ چوڭ ئېنىقسىزلىق ۋە خىرىس ئېلىپ كەلدى.ئىستېمال ، بولۇپمۇ ئالاقىلىشىش ئىستېمالى زور تەسىرگە ئۇچرىدى ، شۇڭا ئىستېمالنىڭ ئەسلىگە كېلىشى بېسىم ئاستىدا قالدى.

بۇ نۇقتىدىن ئېيتقاندا ، «پىكىر» دە يۇقۇمنىڭ تەسىرىگە تاقابىل تۇرۇش ۋە بازارنىڭ ئوينىغۇچىلارغا كاپالەتلىك قىلىش ، كارخانىلارغا بولغان ياردەمنى ئاشۇرۇش ، تەمىنلەش ۋە باھاغا كاپالەتلىك قىلىش قاتارلىق ئۈچ تەرەپتىن ئىستېمالنىڭ تەرتىپلىك ئەسلىگە كېلىشى ۋە تەرەققىياتىغا تۈرتكە بولۇش كېرەكلىكىنى ئوتتۇرىغا قويدى. ئاساسىي ئىستېمال بۇيۇملىرىنىڭ مۇقىملىقى ، ئىستېمال شەكلى ۋە ئەندىزىسىدە يېڭىلىق يارىتىش..

«ئىستېمال ئەڭ ئاخىرقى ئېھتىياج ، ئاچقۇچلۇق ئۇلىنىش ۋە دۆلەت ئىچىدىكى ئايلىنىشنى راۋانلاشتۇرۇشتىكى مۇھىم ماتور.ئۇ ئىقتىسادنىڭ مەڭگۈلۈك ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچىگە ئىگە بولۇپ ، كىشىلەرنىڭ تۇرمۇشىغا كاپالەتلىك قىلىش ۋە ياخشىلاش بىلەن مۇناسىۋەتلىك ».دۆلەتلىك تەرەققىيات ۋە ئىسلاھات كومىتېتىغا مەسئۇل مۇناسىۋەتلىك كىشى تاراتقۇلارنىڭ زىيارىتىنى قوبۇل قىلغاندا مۇنداق دېدى: «پىكىر» بىر تەرەپتىن ، لايىھەنىڭ تۈزۈلۈشى ۋە ئېلان قىلىنىشى ئۇزۇن مۇددەتلىك كۆز قاراش ۋە مىللىي ئىقتىسادنى راۋانلاشتۇرۇشقا ئەھمىيەت بېرىش. دەۋرىيلىك ، ئىشلەپچىقىرىش ، تەقسىمات ، ئوبوروت ۋە ئىستېمالنىڭ پۈتكۈل زەنجىرىنى ۋە ھەر بىر ئۇلىنىشىنى ئېچىپ ، دۆلەت ئىچىدىكى مۇكەممەل ئېھتىياج سىستېمىسىنى يېتىلدۈرۈش ، كۈچلۈك دۆلەت ئىچى بازىرىنى شەكىللەندۈرۈش ۋە يېڭى تەرەققىيات ئەندىزىسىنى بەرپا قىلىشقا تېخىمۇ پۇختا ياردەم بىلەن تەمىنلەش.يەنە بىر تەرەپتىن ، نۆۋەتتىكى ۋەزىيەتكە ئەھمىيەت بېرىپ ، يۇقۇمنىڭ ئالدىنى ئېلىش ۋە كونترول قىلىش ۋە ئىقتىسادىي ۋە ئىجتىمائىي تەرەققىياتنى ماسلاشتۇرۇپ ، يۇقۇمنىڭ ئىستېمالغا بولغان تەسىرىگە ئاكتىپ تاقابىل تۇرۇپ ، نۆۋەتتىكى ئىستېمالنى مۇقىملاشتۇرۇپ ، ئىستېمال تەمىناتىغا ئۈنۈملۈك كاپالەتلىك قىلىپ ، ئۇدا ئەسلىگە كېلىشنى ئىلگىرى سۈردى. ئىستېمال.

ئەمەلىيەتتە ، «14-بەش يىللىق پىلان» دىن 2035-يىلدىكى ئۇزۇن مۇددەتلىك نىشانغىچە ، ئۆتكەن ئىككى يىلدىكى مەركىزىي ئىقتىسادىي خىزمەت يىغىنىدىن بۇ يىلقى «ھۆكۈمەت خىزمەت دوكلاتى» غىچە ، ئىستېمالنى ئىلگىرى سۈرۈش ئۈچۈن بارلىق پىلانلار تۈزۈلدى ، ئاھالىلەرنىڭ ئىستېمال ئىقتىدارى ۋە ئىرادىسىنى يۇقىرى كۆتۈرۈش ، ئىستېمال شەكلى ۋە ئەندىزىسىنى يېڭىلاش ، ناھىيە ۋە يېزا-بازارلارنىڭ ئىستېمال يوشۇرۇن كۈچىنى قېزىش ، ئاممىۋى ئىستېمالنى مۇۋاپىق ئاشۇرۇش ۋە ئىستېمالنىڭ ئۇدا ئەسلىگە كېلىشىنى ئىلگىرى سۈرۈش كېرەكلىكىنى تەكىتلىدى.

بەزى تەھلىلچىلەر يۇقۇمنىڭ ئىستېمالغا بولغان تەسىرى باسقۇچلۇق دەپ قارىدى.يۇقۇمنىڭ ئۈنۈملۈك كونترول قىلىنىشى ۋە سىياسەت تەسىرىنىڭ تەدرىجىي بارلىققا كېلىشىگە ئەگىشىپ ، نورمال ئىقتىسادىي تەرتىپ تېز ئەسلىگە كېلىدۇ ، ئىستېمال تەدرىجىي جانلىنىدۇ.ئىستېمالنىڭ ئۇزۇن مۇددەتلىك ياخشىلىنىشىنىڭ ئاساسى ئۆزگەرمىدى.

جۇڭگو ماشىنا ساتقۇچىلار جەمئىيىتى ئىلگىرى بېسىلىپ قالغان ماشىنا سېتىۋېلىش ئېھتىياجىنىڭ ئېلان قىلىنىشىغا ئەگىشىپ ، مايدا ماشىنا ئىشلەپچىقىرىش ۋە سېتىشنىڭ ئايمۇ-ئاي ئېشىشىنى ئۈمىد قىلىدىغانلىقىنى ئېيتتى.

ماشىنا سانائىتىدىكى خىزمەت ۋە ئىشلەپچىقىرىشنىڭ ئەسلىگە كېلىشىنى ئىلگىرى سۈرۈش بىلەن بىر ۋاقىتتا ، مەركەزدىن يەرلىككىچە بولغان ئارىلىقتا ماشىنا ئىستېمالىنى قوزغىتىش تەدبىرلىرى ئوتتۇرىغا قويۇلدى.ئىگىلىنىشچە ، گۇاڭجۇ 30 مىڭ ماشىنا سېتىۋېلىش كۆرسەتكۈچىنى قوشقان ، شېنجېن 10 مىڭ ماشىنا سېتىۋېلىش كۆرسەتكۈچىنى قوشقان.شېنياڭ شەھەرلىك ھۆكۈمەت 100 مىليون يۈەن مەبلەغ سېلىپ ، شېنياڭدا ماشىنا سېتىۋالغان يەككە ئىستېمالچىلارغا (ئائىلە تىزىملاش چېكى يوق) ماشىنا ئىستېمال تولۇقلىمىسى بەردى.

ئىستاتىستىكىدا كۆرسىتىلىشىچە ، بۇ يىل 1-ئايدىن 4-ئايغىچە ، يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ ئىشلەپچىقىرىش ۋە سېتىلىش مىقدارى 1 مىليون 605 مىڭ ۋە 1 مىليون 560 مىڭغا يېتىپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن 1.1 ھەسسە ئېشىپ ، بازار ئۈلۈشى% 20.2 بولغان.يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ ئاساسلىق سورتلىرى ئىچىدە ، ئالدىنقى يىلىنىڭ ئوخشاش مەزگىلىگە سېلىشتۇرغاندا ، ساپ توكلۇق ماشىنا ، قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنا ۋە يېقىلغۇ باتارېيە ماشىنىسى ئىشلەپچىقىرىش ۋە سېتىش داۋاملىق تېز سۈرئەتتە ئېشىشنى ساقلاپ كەلدى.

شۇڭلاشقا ، كېيىنكى قەدەمدە ماشىنا سانائىتىنىڭ ئىشلەپچىقىرىش ۋە سېتىلىشىنىڭ ئەسلىگە كېلىشىنى ئىلگىرى سۈرۈش ۋە ئىستېمالنىڭ ھاياتىي كۈچىنى ئاشۇرۇش جەريانىدا ، يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرى شۈبھىسىزكى «ئاساسلىق كۈچ» بولۇپ قالىدۇ.

يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرى يەرلىك قورۇقچىلىقنى يوقىتىشتىن باشلاپ ، ئىستېمالنى قوزغىتىشتىكى «ئاساسلىق كۈچ» بولسۇن

دىققەت قىلىشقا ئەرزىيدىغىنى شۇكى ، «پىكىر» دە بەزى مۇھىم مۇلازىمەت ئىستېمال رايونلىرىدىكى تۈزۈم توساقلىرى ۋە يوشۇرۇن توساقلارنى تەرتىپلىك چىقىرىپ تاشلاپ ، ئوخشىمىغان رايون ۋە كەسىپلەردە ئۆلچەم ، قائىدە ۋە سىياسەتلەرنىڭ ماسلىشىشى ۋە بىرلىشىشىنى ئىلگىرى سۈرۈش ، ئاددىيلاشتۇرۇش ۋە ئەلالاشتۇرۇش كېرەكلىكى ئوتتۇرىغا قويۇلغان. ئالاقىدار ئىجازەتنامە ياكى گۇۋاھنامە ئېلىش تەرتىپى..

ئىلگىرى ئېلان قىلىنغان «جۇڭگو كومپارتىيىسى مەركىزى كومىتېتى ۋە دۆلەت كېڭىشىنىڭ مىللىي بىرلىككە كەلگەن بازار قۇرۇلۇشىنى تېزلىتىش توغرىسىدىكى پىكىرى» ئىلگىرى ئېلان قىلىنغان بىرلىككە كەلگەن دۆلەت بازىرى سىستېمىسى ۋە قائىدىسىنى تېزلىتىپ ، يەرلىكنىڭ قوغداش ۋە بازار بۆلەكلىرىنى بۇزۇشنى ئوتتۇرىغا قويدى. .بىرلىككە كەلگەن دۆلەت بازىرى قۇرۇلۇشىنى ئىلگىرى سۈرۈش ئۈچۈن ، ماشىنا سانائىتى ئېنىقلا ئاساسلىق كۈچكە ئايلىنىدۇ.قانداقلا بولمىسۇن ، جۇش ئۇرۇپ راۋاجلىنىۋاتقان يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسى بازىرىمۇ يەرلىك قورۇقچىلىقنىڭ زەربىسىگە ئەڭ ئېغىر ئۇچرايدۇ دەپ قارىلىدۇ.

بىر تەرەپتىن ، يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ بىر قىسىم تولۇقلىمىسىنى يەرلىك مالىيە ئۈستىگە ئالىدىغان بولغاچقا ، نۇرغۇن يەرلىك ھۆكۈمەتلەر تولۇقلىما مەبلىغىنى يەرلىك زاۋۇت قۇرغان ماشىنا شىركەتلىرىگە مايىل قىلىدۇ.ماشىنىنىڭ ئوق ئارىلىقىنى چەكلەشتىن تارتىپ ، قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنىلارنىڭ يېقىلغۇ باكىنىڭ چوڭ-كىچىكلىكىنى بەلگىلەشكىچە ، قارىماققا غەلىتە تۇيۇلىدىغان ھەر خىل تولۇقلىما بەلگىلىمىلىرىگە ئاساسەن ، باشقا ماركىلار يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ يەرلىك تولۇقلىمىسىدىن «ئېنىق» چىقىرىۋېتىلدى ، يەرلىك ماشىنا ماركىلىرى «قىلالايدۇ». ئالاھىدە ».بۇ يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنا بازىرىنىڭ باھا تەرتىپىنى سۈنئىي تەڭشەپ ، ئادالەتسىز رىقابەتنى كەلتۈرۈپ چىقاردى.

يەنە بىر تەرەپتىن ، ھەرقايسى جايلاردا تاكسى ، ئاپتوبۇس ۋە رەسمىي ماشىنىلارنى سېتىۋالغاندا ، نۇرغۇن ئۆلكە ۋە شەھەرلەر ئوچۇق ياكى مەخپىي ھالدا يەرلىك ماشىنا شىركەتلىرىگە مايىل.گەرچە يېقىلغۇ ماشىنىلىرى دەۋرىدە بۇنداق «قائىدە» بولسىمۇ ، ئەمما بۇ ئەھۋال شۈبھىسىزكى كارخانىلارنىڭ تېخنىكا تەتقىقاتى ۋە تەرەققىياتىنى كۈچەيتىپ ، يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسى مەھسۇلاتلىرىنىڭ كۈچىنى ئاشۇرۇش قىزغىنلىقىنى سۇسلاشتۇرىدۇ.ئۇزۇن مۇددەتتىن قارىغاندا ، ئۇ چوقۇم پۈتكۈل يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنا سانائىتى زەنجىرىگە پاسسىپ تەسىر كۆرسىتىدۇ.

«بىز قانچىلىك كەسكىن خىرىسقا دۇچ كەلسەك ، بىز چوقۇم پۈتۈن دۆلەتكە دۇنياۋى قارىشىمىز كېرەك».ياڭ شياۋلىن ئوچۇق-ئاشكارە ھالدا دۆلەت ئىچى بازىرىنىڭ پارچىلىنىشى ۋە يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىغا يەرلىك تولۇقلىما بېرىشنىڭ «يوشۇرۇن سىرى» نىڭ كونكرېت سەۋەبلىرى ۋە مەۋجۇتلۇق شەكلى بارلىقىنى ئېيتتى.يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىغا تولۇقلىما بېرىشنىڭ تەدرىجىي چېكىنىشى بىلەن ، يېڭى ئېنېرگىيە ئاپتوموبىل بازىرىدىكى يەرلىك قورۇقچىلىقنىڭ زور دەرىجىدە ياخشىلىنىشىدىن ئۈمىد بار.

«يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىغا ئىقتىسادىي تولۇقلىما بولمىسا ، ئۇلار بىرلىككە كەلگەن دۆلەت بازىرىغا قايتىشنى تېزلىتىدۇ.ئەمما بىز يەنىلا بازاردىن باشقا بۇ توساقلارغا قارشى ھوشيارلىقنى ئۆستۈرۈپ ، ئىستېمالچىلارغا تاللاشنى كۆپ خىللاشتۇرۇش ھوقۇقى بېرىشىمىز كېرەك ».ئۇ بەزى جايلارنى نەزەردىن ساقىت قىلىشقا بولمايدىغانلىقىنى ئەسكەرتتى.ئىجازەتنامە ، ھۆكۈمەت سېتىۋېلىش ۋە باشقا ئۇسۇللار ئارقىلىق يەرلىك كارخانىلارنى قوغداش ئۈچۈن توساقلارنى داۋاملىق بەرپا قىلىڭ.شۇڭلاشقا ، بازارنى نازارەت قىلىش ۋە ئوبوروت مېخانىزمى جەھەتتە ، تېخىمۇ كۆپ مىللىي سىياسەتلەرنى ئوتتۇرىغا قويۇش كېرەك.

پان خېلىننىڭ قارىشىچە ، يەرلىك ھۆكۈمەتلەر تولۇقلىما ۋە ئىناۋەتلىك ياردەم قوللايدۇ ، ھەتتا ھۆكۈمەت مەبلىغى ئارقىلىق بىۋاسىتە يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسى سانائىتىنىڭ تەرەققىياتىنى ئىلگىرى سۈرىدۇ ، شۇڭا يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ سانائەت ئەۋزەللىكىنى شەكىللەندۈرىدۇ.ئەمما ئۇ يەرلىك قورۇقچىلىقنىڭ كۆپىيىدىغان يېرى بولۇشى مۇمكىن.

«بىرلىككە كەلگەن مىللىي بازار قۇرۇلۇشىنى تېزلىتىش كەلگۈسىدە بىز چوقۇم بۇ خىل يەرلىك قورۇقچىلىقنى يوقىتىشقا ئەھمىيەت بېرىشىمىز ، ھەمدە بارلىق رايونلارنىڭ يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنا شىركەتلىرىنى تېخىمۇ باراۋەر جەلپ قىلىشى كېرەك».ئۇ مۇنداق دېدى: جايلار پۇل-مۇئامىلە تولۇقلىمىسىدىكى رىقابەتنى ئازايتىشى كېرەك ، ئەكسىچە ، ئۇ كارخانىلارنى باراۋەر ئاساستا مۇناسىپ مۇلازىمەت بىلەن تەمىنلەش ۋە مۇلازىمەتنى ئاساس قىلغان ھۆكۈمەت قۇرۇشقا تېخىمۇ ئەھمىيەت بېرىدۇ.

«ئەگەر يەرلىك ھۆكۈمەت نامۇۋاپىق ھالدا بازارغا ئارىلاشسا ، بۇ بازار رىقابىتىدە بىر چەتكە تارتقانغا باراۋەر.بۇ بازارنىڭ ئەڭ ياخشى ياشاشنىڭ بازار قانۇنىغا پايدىلىق بولۇپلا قالماي ، يەنە قالاق ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارىنى قارىغۇلارچە قوغدىيالايدۇ ، ھەتتا «قوغداش قانچە كۆپ ، قالاق ، شۇنچە قالاق» تېخىمۇ كۆپ قوغداشنىڭ يامان چەمبىرىكىنى شەكىللەندۈرۈشى مۇمكىن.ساۋ گۇاڭپىڭ مۇخبىرغا ئوچۇق-ئاشكارە يەرلىك قورۇقچىلىقنىڭ ئۇزۇن تارىخقا ئىگە ئىكەنلىكىنى ئېيتتى.كېپىللىك كارخانىلىرى ۋە ئىستېمال ھاياتىي كۈچىنى قويۇپ بېرىش جەريانىدا ، يەرلىك ھۆكۈمەتلەرنىڭ ھەرىكىتى ماكرو كونترولنىڭ قولىنى مۇۋاپىق ئىشلىتىپلا قالماي ، يەنە چوڭ بازار شەكىللەندۈرۈشنى بىرلەشتۈرۈش نىشانىغا ئىزچىل ئەمەل قىلىشى كېرەك.

ئېنىقكى ، چوڭ دۆلەت ئىچىدىكى بىرلىككە كەلگەن بازارنىڭ قۇرۇلۇشىنى تېزلىتىش سوتسىيالىستىك بازار ئىقتىسادىي سىستېمىسىنى ياخشىلاشنىڭ مۇھىم تەركىبىي قىسمى ، شۇنداقلا دۆلەت ئىچىدىكى چوڭ ئوبوروتنى ئاساسىي گەۋدە ۋە دۆلەت ئىچى ۋە خەلقئارالىق يېڭى تەرەققىيات ئەندىزىسىنى بەرپا قىلىشتا ئاساسىي ئىستراتېگىيىلىك ئەھمىيەتكە ئىگە. قوش ئايلىنىش بىر-بىرىنى ئىلگىرى سۈرىدۇ.

«جۇڭگو كومپارتىيىسى مەركىزى كومىتېتى ۋە دۆلەت كېڭىشىنىڭ چوڭ دۆلەت بازىرى قۇرۇلۇشىنى تېزلىتىش توغرىسىدىكى پىكىرى» بازار ئۇچۇر ئالماشتۇرۇش يولىنى ياخشىلاش ، مۈلۈك ھوقۇقى سودا ئۇچۇرلىرىنى ئېلان قىلىش مېخانىزمىنى بىرلىككە كەلتۈرۈش ۋە باغلىنىشنى ئەمەلگە ئاشۇرۇشنى ئوتتۇرىغا قويدى. دۆلەتنىڭ مۈلۈك ھوقۇقى سودا بازىرى.ئوخشاش تۈردىكى ۋە ئوخشاش مەقسەتتىكى ئۇچۇر دەلىللەش سۇپىسىنىڭ بىرلىككە كەلگەن كۆرۈنمە يۈزى قۇرۇلۇشىنى ئىلگىرى سۈرۈپ ، كۆرۈنمە يۈز ئۆلچىمىنى ئۆستۈرۈپ ، بازار ئۇچۇرلىرىنىڭ ئېقىشى ۋە ئۈنۈملۈك ئىشلىتىلىشىنى ئىلگىرى سۈرىمىز.بازار سۇبيېكتى ، مەبلەغ سېلىش تۈرلىرى ، ئىشلەپچىقىرىش ۋە ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارى قاتارلىق ئۇچۇرلار قانۇن بويىچە ئاشكارلىنىپ ، تەمىنلەش بىلەن ئېھتىياج ئوتتۇرىسىدىكى ھەرىكەتچان تەڭپۇڭلۇققا يېتەكچىلىك قىلىنىدۇ.

«بۇ كەسىپلەر بىلەن سانائەت زەنجىرىنىڭ يۇقىرى ئېقىمى ۋە تۆۋەن ئېقىمى ئوتتۇرىسىدىكى ئۆز-ئارا ماسلىشىشنىڭ زور دەرىجىدە كۈچىيىدىغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ».كەسىپ مۇتەخەسسىسلىرىنىڭ تەھلىلىگە قارىغاندا ، ئاپتوموبىل سانائىتىنى تېخىمۇ چوڭ ۋە كۈچلۈك قىلىش ھەم بازارنىڭ رولىنى ، ھەم «ئۈمىدۋار» ھۆكۈمەتنىڭ ئايرىلماسلىقىنى تەلەپ قىلىدۇ »،« ھازىرقى ئەڭ مۇھىمى دۆلەت ئىچى ئېھتىياجىنى ئاساس قىلىش ۋە سىلىق بولۇش. ئوبوروت ، ھەمدە بۇ جەرياندا ھەر خىل نامۇۋاپىق چەكلىمىلەرنى تەدرىجىي بىكار قىلىدۇ.مەسىلەن ، ماشىنا سېتىۋېلىش چەكلىمىسى مەسىلىسى تەتقىق قىلىشقا ئەرزىيدۇ ».

«پىكىر» دە ئاپتوموبىل ۋە باشقا كەڭ كۆلەملىك ئىستېمال ئىستېمالىنى مۇقىم ئاشۇرۇش ئۈچۈن ، بارلىق رايونلارنىڭ يېڭى ماشىنا سېتىۋېلىش چەكلىمىسىنى قوشماسلىقى ، سېتىۋېلىش چەكلىمىسىنى يولغا قويغان رايونلارنىڭ ماشىنا كۆپەيتىش كۆرسەتكۈچىنىڭ سانىنى تەدرىجىي كۆپەيتىشى تەلەپ قىلىندى. ماشىنا سېتىۋالغۇچىلارنىڭ لاياقەتلىك چەكلىمىسىنى بوشىتىپ ، يەككە چوڭلۇقتىن باشقا چەكلەنگەن رايونلارنى سېتىۋېلىشقا ئىلھام بېرىش.شەھەر رايونى ۋە شەھەر ئەتراپىدىكى كۆرسەتكۈچلەرنى پەرقلەندۈرۈش سىياسىتىنى يولغا قويۇپ ، قانۇن ، ئىقتىساد ۋە تېخنىكا ۋاسىتىلىرى ئارقىلىق ماشىنىنىڭ ئىشلىتىلىشىنى تېخىمۇ قېلىپلاشتۇرۇپ ، يەرلىكنىڭ ئەھۋالىغا ئاساسەن ماشىنا سېتىۋېلىش چەكلىمىسىنى تەدرىجىي ئەمەلدىن قالدۇرۇپ ، سېتىۋېلىش باشقۇرۇشتىن ماشىنا قاتارلىق ئىستېمال بۇيۇملىرىنى باشقۇرۇشقا ئۆتۈشنى ئىلگىرى سۈرىمىز.

تەمىنلەشكە كاپالەتلىك قىلىشتىن ئىستېمال ھاياتىي كۈچىنى قويۇپ بېرىشكىچە ، ئىشلەپچىقىرىشقا كاپالەتلىك قىلىشتىن دۆلەت ئىچى ئوبوروتىنى راۋانلاشتۇرۇشقىچە ، ماشىنا سانائىتىنىڭ ئىشلەپچىقىرىش لىنىيىسى ئەمەلىي ئىقتىسادنى كېڭەيتىش ۋە كۈچەيتىش ۋە ئىشقا ئورۇنلىشىشقا كاپالەتلىك قىلىشتىكى مۇھىم ۋەزىپىنى زىممىسىگە ئېلىپ ، كىشىلەرنىڭ گۈزەل ساياھەت تۇرمۇشىغا بولغان ئىنتىلىشى بىلەن مۇناسىۋەتلىك. .جۇڭگونىڭ ئىقتىسادىي ماگناتىنىڭ مۇساپىسىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ.ئىلگىرىكى ھەر قانداق ۋاقىتتىكىگە قارىغاندا ، كىشىلەر ماشىنا سانائىتىنىڭ بۇ ئۇزۇن زەنجىرىنىڭ يۇقىرى سۈپەتلىك مەشغۇلاتىغا كاپالەتلىك قىلىدىغان «سىلىقلاش مېيى» غا موھتاج.