يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ تەرەققىيات سۈرئىتى تۆۋەنلىمىدى

  

يېقىندا ، دۆلەت ئىچىدىكى يېڭى تاج ئۆپكە ياللۇغى يۇقۇمى نۇرغۇن جايلارغا تارقالدى ، ماشىنا كارخانىلىرىنىڭ ئىشلەپچىقىرىش ۋە بازار سېتىلىشى بەلگىلىك تەسىرگە ئۇچرىدى.5-ئاينىڭ 11-كۈنى ، جۇڭگو ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار جەمئىيىتى ئېلان قىلغان سانلىق مەلۇماتتا كۆرسىتىلىشىچە ، بۇ يىلنىڭ ئالدىنقى تۆت ئېيىدا ماشىنا ئىشلەپچىقىرىش ۋە سېتىش ئايرىم-ئايرىم ھالدا 7 مىليون 690 مىڭ ۋە 7 مىليون 691 مىليون بولۇپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن ئايرىم-ئايرىم ھالدا% 10.5 ۋە% 12.1 تۆۋەنلىگەن. بىرىنچى پەسىلدىكى ئېشىش يۈزلىنىشىنى ئاخىرلاشتۇردى.
ئاپتوموبىل بازىرى يولۇققان «سوغۇق بۇلاق» توغرىسىدا ، سانائەت ۋە ئۇچۇرلاشتۇرۇش مىنىستىرلىكىنىڭ مۇئاۋىن مىنىستىرى شىن گوبىن «جۇڭگو ئاپتوموبىللىرىنى كۆرۈش» ماركا ساياھىتىنىڭ مەملىكەتلىك ساياھىتىنى باشلاش مۇراسىمىدا مۇنداق دېدى: دۆلىتىمنىڭ ماشىنا سانائىتى بار. كۈچلۈك چىدامچانلىقى ، چوڭ بازار بوشلۇقى ۋە چوڭقۇر رېشاتكىلار.يۇقۇمنىڭ ئالدىنى ئېلىش ۋە كونترول قىلىشنىڭ ئۈنۈمى بىلەن ، ئىككىنچى پەسىلدە ئىشلەپچىقىرىش ۋە سېتىشنىڭ زىيىنى كېيىنكى يېرىم يىلدا تولۇقلىنىدۇ ، يىل بويى مۇقىم تەرەققىيات مۆلچەرلەنمەكتە.

ئىشلەپچىقىرىش ۋە سېتىش كۆرۈنەرلىك تۆۋەنلىدى

جۇڭگو ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقارغۇچىلار جەمئىيىتىنىڭ سانلىق مەلۇماتلىرىدا كۆرسىتىلىشىچە ، 4-ئايدا ، جۇڭگونىڭ ماشىنا ئىشلەپچىقىرىش ۋە سېتىش سوممىسى 1 مىليون 205 مىڭ ۋە 1 مىليون 181 مىڭ بولۇپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 46.2 ۋە% 47.1 تۆۋەنلىگەن ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 46.1 ۋە% 47.6 تۆۋەنلىگەن.

«4-ئايدىكى ماشىنا سېتىلىش مىقدارى 1 مىليون 200 مىڭ دانىدىن تۆۋەنلەپ ، ئۆتكەن 10 يىلدىكى ئوخشاش مەزگىلدىكى يېڭى تۆۋەن نۇقتا».جۇڭگو ماشىنا جەمئىيىتىنىڭ مۇئاۋىن باش كاتىپى چېن شىخۇا مۇنداق دېدى: ئاپرېلدا يولۇچىلار ماشىنىسى ۋە سودا ماشىنىلىرىنىڭ ئىشلەپچىقىرىلىشى ۋە سېتىلىشى ئايمۇ ، يىلمۇ كۆرۈنەرلىك تۆۋەنلىدى.

سېتىش مىقدارىنىڭ تۆۋەنلىشىدىكى سەۋەبلەرگە قارىتا ، چېن شىخۇا تەھلىل قىلىپ مۇنداق دېدى: 4-ئايدا ، دۆلەت ئىچىدىكى يۇقۇم ئەھۋالى كۆپ خىل تارقىلىش يۈزلىنىشىنى كۆرسىتىپ بەردى ، ماشىنا سانائىتىنىڭ سانائەت زەنجىرى ۋە تەمىنلەش زەنجىرى ئېغىر سىناقلارنى باشتىن كەچۈردى.بەزى كارخانىلار خىزمەت ۋە ئىشلەپچىقىرىشنى توختىتىپ ، ئەشيا ئوبوروتى ۋە قاتناشقا تەسىر كۆرسىتىپ ، ئىشلەپچىقىرىش ۋە تەمىنلەش ئىقتىدارى تۆۋەنلىدى.شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، يۇقۇمنىڭ تەسىرىدىن ، ئىستېمال قىلىش ئىرادىسى تۆۋەنلىدى.

يولۇچىلار ماشىنا بازىرى ئۇچۇر بىرلەشمە يىغىنىنىڭ ئەڭ يېڭى تەكشۈرۈشىدە كۆرسىتىلىشىچە ، يۇقۇمنىڭ تەسىرىدە ، ئىمپورت قىلىنغان زاپچاس ۋە زاپچاسلار كەمچىل بولۇپ ، چاڭجياڭ دەرياسى دېلتا رايونىغا قاتناشقان دۆلەت ئىچى زاپچاسلىرى ۋە زاپچاسلىرى بىلەن تەمىنلىگۈچىلەر ۋاقتىدا تەمىنلىيەلمەيدىكەن ، ھەتتا بەزىلىرى خىزمەت ۋە مەشغۇلاتنى پۈتۈنلەي توختىتىدۇ.توشۇش ۋاقتىنى كونترول قىلغىلى بولمايدۇ ، ئىشلەپچىقىرىشنىڭ ياخشى بولماسلىقى مەسىلىسى گەۋدىلىك.4-ئايدا ، شاڭخەيدىكى بەش چوڭ ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ مەھسۇلات مىقدارى ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 75 تۆۋەنلىدى ، چاڭچۈندىكى ئاساسلىق بىرلەشمە كارخانا ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ مەھسۇلات مىقدارى% 54 تۆۋەنلىدى ، باشقا رايونلارنىڭ ئومۇمىي مەھسۇلات مىقدارى% 38 تۆۋەنلىدى.

يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنا شىركىتىنىڭ مۇناسىۋەتلىك خىزمەتچىلىرى مۇخبىرغا بەزى زاپچاس ۋە زاپچاسلار كەمچىل بولغانلىقتىن ، شىركەتنىڭ مەھسۇلات يەتكۈزۈش ۋاقتى ئۇزارغانلىقىنى ئاشكارىلىدى.«نورمال يەتكۈزۈش ۋاقتى تەخمىنەن 8 ھەپتە ، ئەمما ھازىر بۇنىڭغا تېخىمۇ ئۇزۇن ۋاقىت كېتىدۇ.شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، بىر قىسىم مودېللارنىڭ زاكاز مىقدارى كۆپ بولغاچقا ، مال يەتكۈزۈش ۋاقتىمۇ ئۇزارتىلىدۇ ».

بۇ ئارقا كۆرۈنۈشتە ، كۆپىنچە ماشىنا شىركەتلىرى ئېلان قىلغان 4-ئايدىكى سېتىش سانلىق مەلۇماتلىرى ئۈمىدۋار ئەمەس.SAIC گورۇھى ، GAC گورۇھى ، چاڭئەن ئاپتوموبىل شىركىتى ، چوڭ تام ماتورى ۋە باشقا ئاپتوموبىل شىركەتلىرى 4-ئايدىكى سېتىلىش مىقدارى ئوخشاش بولمىغان ۋە 4-ئايدىكى ئىككى خانىلىق سېتىلىش مىقدارىنى باشتىن كەچۈردى ، 10 دىن ئارتۇق ماشىنا شىركىتى سېتىش مىقدارىنىڭ ئايمۇ-ئاي تۆۋەنلىگەنلىكىنى كۆردى. .(NIO, Xpeng ۋە Li Auto) 4-ئايدىكى سېتىلىش مىقدارىنىڭ تۆۋەنلىشىمۇ كۆرۈنەرلىك بولدى.

سودىگەرلەرمۇ غايەت زور بېسىمغا دۇچ كەلمەكتە.يولۇچىلار ئاپتوموبىل جەمئىيىتىنىڭ سانلىق مەلۇماتلىرىغا قارىغاندا ، 4-ئايدىكى دۆلەت ئىچىدىكى يولۇچىلار ماشىنىلىرىنىڭ پارچە سېتىلىش مىقدارىنىڭ ئېشىش سۈرئىتى ئاي تارىخىدىكى ئەڭ تۆۋەن سەۋىيىدە بولغان.1-ئايدىن 4-ئايغىچە ، جۇغلانما پارچە سېتىش سوممىسى 5 مىليون 950 مىڭ دانىگە يېتىپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 11.9 تۆۋەنلەپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن 800 مىڭ دانىگە تۆۋەنلىگەن.پەقەت 4-ئايدىلا ئايلىق سېتىلىش مىقدارى ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن 570 مىڭ دانە ئازايغان.

يولۇچىلار بىرلەشمىسىنىڭ باش كاتىپى سۈي دوڭشۇ: «ئاپرېلدا جىلىن ، شاڭخەي ، شەندۇڭ ، گۇاڭدۇڭ ، خېبېي ۋە باشقا جايلاردىكى ساتقۇچىلارنىڭ خېرىدارلىرى تەسىرگە ئۇچرىدى» دېدى.

يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرى يەنىلا يارقىن نۇقتا

.ئۇمۇ يۇقۇمنىڭ تەسىرىگە ئۇچرىغان ، ئەمما ئۇ يەنىلا بۇلتۇرقى ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن يۇقىرى بولۇپ ، ئومۇمىي ئىپادىسى تېخىمۇ ياخشى بولغان.

سانلىق مەلۇماتتا كۆرسىتىلىشىچە ، بۇ يىل 4-ئايدا ، يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ دۆلەت ئىچى ئىشلەپچىقىرىش ۋە سېتىلىش مىقدارى 312،000 ۋە 299،000 بولۇپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 33 ۋە% 38.3 تۆۋەنلىگەن ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 43.9 ۋە% 44.6 ئاشقان.بۇنىڭ ئىچىدە ، 4-ئايدىكى يېڭى ئېنېرگىيە يولۇچىلار ماشىنىلىرىنىڭ پارچە سېتىلىش نىسبىتى% 27.1 بولۇپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 17.3 ئاشقان.يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ ئاساسلىق سورتلىرى ئىچىدە ، ئالدىنقى يىلىنىڭ ئوخشاش مەزگىلىگە سېلىشتۇرغاندا ، ساپ توكلۇق ماشىنا ، قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنا ۋە يېقىلغۇ باتارېيە ماشىنىسى ئىشلەپچىقىرىش ۋە سېتىش داۋاملىق تېز سۈرئەتتە ئېشىشنى ساقلاپ كەلدى.

«يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ ئىقتىدارى بىر قەدەر ياخشى بولۇپ ، يىلدىن-يىلغا مۇقىم ئېشىش يۈزلىنىشىنى داۋاملاشتۇردى ، بازار ئۈلۈشى يەنىلا يۇقىرى سەۋىيىنى ساقلىدى».چېن شىخۇا ئانالىز قىلىپ مۇنداق دېدى: يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ سېتىلىشىنىڭ يىلدىن-يىلغا ئېشىشىنى ساقلاپ قېلىشىدىكى سەۋەب بىر تەرەپتىن ئىستېمالچىلارنىڭ كۈچلۈك ئېھتىياجى سەۋەبىدىن ، يەنە بىر تەرەپتىن ، بۇ شىركەتنىڭ ئاكتىپلىق بىلەن بولغانلىقىدا. ئىشلەپچىقىرىشنى ساقلايدۇ.ئومۇمىي بېسىم ئاستىدا ، كۆپىنچە ماشىنا شىركەتلىرى مۇقىم سېتىشقا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن ، يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسى ئىشلەپچىقىرىشقا ئەھمىيەت بېرىشنى تاللىدى.

4-ئاينىڭ 3-كۈنى ، BYD Auto بۇ يىل مارتتىن باشلاپ يېقىلغۇ ماشىنىسى ئىشلەپچىقىرىشنى توختىتىدىغانلىقىنى ئېلان قىلدى.زاكازنىڭ شىددەت بىلەن ئېشىشى ۋە ئاكتىپ ئىشلەپچىقىرىشنى ئاسراشنىڭ تۈرتكىسىدە ، BYD نىڭ 4-ئايدىكى يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسىنىڭ سېتىلىش مىقدارى ئوخشاش مەزگىل ۋە ئايمۇ ئوخشاش ئېشىشنى قولغا كەلتۈرۈپ ، تەخمىنەن 106 مىڭ دانىگە يېتىپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 134.3 ئاشتى.بۇ BYD نىڭ جۇڭگو يولۇچىلار ماشىنا جەمئىيىتى ئېلان قىلغان 4-ئايدىكى تار مەنىدىكى يولۇچىلار ماشىنىسى پارچە سېتىش ئىشلەپچىقارغۇچىلار رەت تەرتىپىدە FAW-Volkswagen دىن ئېشىپ ، بىرىنچى ئورۇننى ئىگىلىيەلەيدۇ.

سۈي دوڭشۇنىڭ ئېيتىشىچە ، يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنا بازىرىدا يېتەرلىك زاكاز بار ، ئەمما 4-ئايدا يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسى كەمچىل بولۇپ ، يەتكۈزۈلمىگەن زاكاز ئېغىر كېچىكتۈرۈلگەن.ئۇنىڭ مۆلچەرلىشىچە ، تېخى يەتكۈزۈلمىگەن يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ زاكاز مىقدارى 600 مىڭدىن 800 مىڭغىچە ئىكەن.

تىلغا ئېلىشقا ئەرزىيدىغىنى شۇكى ، 4-ئايدىكى جۇڭگو ماركىلىق يولۇچىلار ماشىنىلىرىنىڭ ئىپادىسىمۇ بازاردىكى يارقىن نۇقتا بولغان.سانلىق مەلۇماتتا كۆرسىتىلىشىچە ، بۇ يىل 4-ئايدا ، جۇڭگو ماركىسىدىكى يولۇچىلار ماشىنىسىنىڭ سېتىلىش مىقدارى 551 مىڭ دانە بولۇپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 39.1 ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 23.3 تۆۋەنلىگەن.گەرچە سېتىش مىقدارى ئايمۇ-يىل تۆۋەنلىگەن بولسىمۇ ، ئەمما ئۇنىڭ بازار ئۈلۈشى كۆرۈنەرلىك ئاشتى.نۆۋەتتىكى بازار ئۈلۈشى% 57 بولۇپ ، ئالدىنقى ئايدىكىگە سېلىشتۇرغاندا 8.5 پىرسەنت پوئىنت ئېشىپ ، ئالدىنقى يىلىنىڭ ئوخشاش مەزگىلىدىكىگە سېلىشتۇرغاندا% 14.9 ئاشقان.

تەمىنلەشكە كاپالەتلىك قىلىش ۋە ئىستېمالنى ئىلگىرى سۈرۈش

يېقىندا ، شاڭخەي ، چاڭچۈن ۋە باشقا جايلاردىكى مۇھىم كارخانىلار ئارقا-ئارقىدىن خىزمەت ۋە ئىشلەپچىقىرىشنى ئەسلىگە كەلتۈردى ، كۆپىنچە ماشىنا شىركەتلىرى ۋە زاپچاس شىركەتلىرىمۇ ئىقتىدار پەرقىنى تۈگىتىش ئۈچۈن قەدەم باسماقتا.قانداقلا بولمىسۇن ، ئېھتىياجنىڭ تارىيىشى ، تەمىنلەشنىڭ زەربىسى ۋە ئۈمىدنىڭ ئاجىزلىشىشى قاتارلىق كۆپ خىل بېسىم ئاستىدا ، ماشىنا سانائىتىنىڭ ئېشىشىنى مۇقىملاشتۇرۇش ۋەزىپىسى يەنىلا بىر قەدەر مۈشكۈل.

جۇڭگو ئاپتوموبىل جەمئىيىتىنىڭ ئىجرائىيە مۇئاۋىن رەئىسى فۇ بىڭفېڭ مۇنداق دەپ كۆرسەتتى: «ھازىر مۇقىم ئېشىشنىڭ ئاچقۇچى ماشىنا تەمىنلەش زەنجىرى ۋە ئەشيا ئوبوروتى تىرانسپورتىنى چەكلەش ، شۇنداقلا ئىستېمال بازىرىنىڭ جانلىنىشىنى تېزلىتىش».

سۈي دوڭشۇ مۇنداق دېدى: بۇ يىلنىڭ ئالدىنقى تۆت ئېيىدا ، جۇڭگودىكى دۆلەت ئىچىدىكى يولۇچىلار ئاپتوموبىل پارچە سېتىش بازىرى سېتىش زىيىنى بىر قەدەر چوڭ ، ئىستېمالنى قوزغىتىش زىياننى ئەسلىگە كەلتۈرۈشنىڭ ئاچقۇچى.ھازىرقى ماشىنا ئىستېمال مۇھىتى زور بېسىمغا دۇچ كەلمەكتە.جۇڭگو ماشىنا ساتقۇچىلار جەمئىيىتىنىڭ ئىستاتىستىكىسىغا قارىغاندا ، بەزى ساتقۇچىلار غايەت زور تىجارەت بېسىمىغا دۇچ كەلگەن ، بەزى ئىستېمالچىلار ئىستېمالنىڭ تارىيىش يۈزلىنىشىنى كۆرسەتكەن.

ساتقۇچىلار گۇرۇپپىسى دۇچ كەلگەن «تەمىنلەش ۋە ئېھتىياج تۆۋەنلەش» ئەھۋالىغا قارىتا ، جۇڭگو ماشىنا ساتقۇچىلار جەمئىيىتىنىڭ مۇئاۋىن باش كاتىپى لاڭ شۆخۇڭ مۇنداق دەپ قارىدى: نۆۋەتتىكى ئەڭ تەخىرسىز ئىش يۇقۇمنىڭ ئالدىنى ئېلىش ۋە كونترول قىلىش ۋە ئىقتىسادىي ۋە ئىجتىمائىي تەرەققىياتنى ماسلاشتۇرۇش. ئىستېمالچىلارنىڭ دۇكانلاردا ماشىنا سېتىۋالالايدىغانلىقىغا كاپالەتلىك قىلىش.ئىككىنچىدىن ، يۇقۇمدىن كېيىنكى ئىستېمالچىلارنىڭ كۈتۈش ۋە كۆرۈش پىسخىكىسى ۋە نۆۋەتتىكى ئۆرلەۋاتقان خام ئەشيا مەسىلىسى ماشىنا ئىستېمالىنىڭ بەلگىلىك دەرىجىدە ئېشىشىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ.شۇڭلاشقا ، ئىستېمالنى ئىلگىرى سۈرۈش ئۈچۈن ئىستېمالنى ئىلگىرى سۈرۈشتىكى بىر قاتار تەدبىرلەر ئىنتايىن مۇھىم.

يېقىندا ، مەركەزدىن يەرلىك ھۆكۈمەتلەرگىچە ، ماشىنا ئىستېمالىنى قوزغىتىش تەدبىرلىرى قويۇق ئوتتۇرىغا قويۇلدى.چېن شىخۇا مۇنداق دېدى: جۇڭگو كوممۇنىستىك پارتىيىسى مەركىزى كومىتېتى ۋە گوۋۇيۈەن تەرەققىياتنى مۇقىملاشتۇرۇش ۋە ئىستېمالنى ۋاقتىدا ئىلگىرى سۈرۈش سىياسىتىنى يولغا قويدى ، مەسئۇل تارماقلار ۋە يەرلىك ھۆكۈمەتلەر جۇڭگو مەركىزىي كومىتېتىنىڭ قارارىنى ئەستايىدىللىق بىلەن يولغا قويدى ، ئاكتىپ ھەرىكەت قىلدى ۋە ماسلاشتۇردى.ئۇنىڭ قارىشىچە ، ئاپتوموبىل شىركەتلىرى يۇقۇمنىڭ تەسىرىنى يېڭىپ ، خىزمەت ۋە ئىشلەپچىقىرىشنىڭ ئەسلىگە كېلىشىنى تېزلەتكەن ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا نۇرغۇن يېڭى تىپلارنى ئوتتۇرىغا چىقارغان ، بۇ بازارنى تېخىمۇ جانلاندۇرغان.ھازىرقى ئەھۋالدىن قارىغاندا ، ماشىنا سانائىتىنىڭ تەرەققىيات ۋەزىيىتى تەدرىجىي ياخشىلىنىۋاتىدۇ.كارخانىلار 5-ئاي ۋە 6-ئايدىكى ئاچقۇچلۇق كۆزنەك دەۋرىنى چىڭ تۇتۇپ ، ئىشلەپچىقىرىش ۋە سېتىش زىيىنىنى تولۇقلاشقا تىرىشىۋاتىدۇ.مۆلچەرلىنىشىچە ، ماشىنا سانائىتى يىل بويى مۇقىم تەرەققىياتنى ساقلايدىكەن.