ئۈچ باسقۇچلۇق ماس قەدەمسىز ماتورنىڭ يۈك بېسىش ئېقىمى ، يوقىتىش ۋە تېمپېراتۇرىنىڭ ئۆرلىشى ئوتتۇرىسىدىكى مۇناسىۋەت

0. تونۇشتۇرۇش

قەپەس تىپىدىكى ئۈچ باسقۇچلۇق ماس قەدەمسىز ماتورنىڭ يۈك بېسىش ئېقىمى ۋە يوقىلىشى ماتورنىڭ ئۈنۈمى ۋە ئېلېكتر ئىقتىدارىنى ئەكىس ئەتتۈرىدىغان مۇھىم پارامېتىرلار.ئۇلار ماتور ئىشلەپچىقىرىلىپ رېمونت قىلىنغاندىن كېيىن ئىشلىتىش ئورنىدا بىۋاسىتە ئۆلچەشكە بولىدىغان سانلىق مەلۇمات كۆرسەتكۈچى.ئۇ ماتورنىڭ يادرولۇق تەركىبلىرىنى بەلگىلىك دەرىجىدە ئەكىس ئەتتۈرىدۇ - ستاتور ۋە روتورنىڭ لايىھىلەش جەريانى ۋە ئىشلەپچىقىرىش سۈپىتى ، يۈك بېسىش ئېقىمى ماتورنىڭ توك ئامىلىغا بىۋاسىتە تەسىر كۆرسىتىدۇ.يۈكنىڭ يۈتۈپ كېتىشى ماتورنىڭ ئۈنۈمى بىلەن زىچ مۇناسىۋەتلىك بولۇپ ، ماتور رەسمىي ئىشقا كىرىشتۈرۈلۈشتىن بۇرۇن ماتورلۇق ئىقتىدارنى دەسلەپكى باھالاشتىكى ئەڭ بىۋاسىتە سىناق تۈرى.

1.يۈكنىڭ يوقلۇقى ۋە ماتورنىڭ يوقىلىشىغا تەسىر كۆرسىتىدىغان ئامىللار

سىيرىلما شەكىللىك ئۈچ باسقۇچلۇق ماس قەدەمسىز ماتورنىڭ يۈك بېسىش ئېقىمى ئاساسلىقى ھاياجانلىنىش ئېقىمى ۋە يۈك بېسىشتىكى ئاكتىپ توكنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، بۇنىڭ ئىچىدە تەخمىنەن% 90 ھاياجانلىنىش ئېقىمى بولۇپ ، ئايلانما ماگنىت مەيدانى ھاسىل قىلىشقا ئىشلىتىلىدۇ. رېئاكسىيە ئېقىمى دەپ قارىلىدۇ ، بۇ توك ئامىلى COS غا تەسىر كۆرسىتىدۇφ of the motor.ئۇنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى ماتور تېرمىنالىنىڭ توك بېسىمى ۋە تۆمۈر يادرو لايىھىسىنىڭ ماگنىت ئېقىمى زىچلىقى بىلەن مۇناسىۋەتلىك.لايىھىلەش جەريانىدا ، ئەگەر ماگنىت ئېقىمىنىڭ زىچلىقى بەك يۇقىرى بولۇپ كەتسە ياكى ماتور يۈرگەندە توك بېسىمى دەرىجىدىن تاشقىرى توك بېسىمىدىن يۇقىرى بولسا ، تۆمۈر يادرو تويۇنغان بولىدۇ ، ھاياجانلىنىش ئېقىمى كۆرۈنەرلىك ئاشىدۇ ، ماس كېلىدىغان قۇرۇق يۈك ئېقىمى چوڭ بولىدۇ ھەمدە توك ئامىلى تۆۋەن ، شۇڭا يۈك يوق.قالغانلىرى10%ئاكتىپ توك بولۇپ ، يۈك بېسىش مەشغۇلاتى جەريانىدا ھەر خىل توك يوقىتىشتا ئىشلىتىلىدۇ ھەمدە ماتورنىڭ ئۈنۈمىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ.مۇقىم ئەگرى سىزىقلىق ماتورغا نىسبەتەن ، ماتورنىڭ يۈك بېسىمى چوڭ ، ئېقىشقا رۇخسەت قىلىنغان ئاكتىپ توك تۆۋەنلەيدۇ ، ماتورنىڭ يۈك سىغىمى تۆۋەنلەيدۇ.ئادەتتە قەپەس تىپىدىكى ئۈچ باسقۇچلۇق ماس قەدەمسىز ماتورنىڭ يۈك بېسىمى يوقباھالانغان توكنىڭ% 30 تىن% 70 كىچە ، زىيان دەرىجىسى% 3 تىن% 8 كىچە.بۇنىڭ ئىچىدە ، كىچىك قۇۋۋەتلىك ماتورنىڭ مىس زىيىنى تېخىمۇ كۆپ ، يۇقىرى قۇۋۋەتلىك ماتورنىڭ تۆمۈر زىيىنى تېخىمۇ چوڭ نىسبەتنى ئىگىلەيدۇ.تېخىمۇ يۇقىرى.چوڭ رامكىلىق چوڭلۇقتىكى ماتورنىڭ يۈك يۈتۈپ كەتمەسلىكى ئاساسلىقى يادرولۇق يوقىتىش بولۇپ ، ئۇ ئۈچەينىڭ يوقىلىشى ۋە شاللاق ئېقىمىدىن ئىبارەت.گىستېرېز يوقىتىش ماگنىتلىق ئۆتكۈزگۈچ ماتېرىيال ۋە ماگنىت ئېقىمىنىڭ زىچلىقى بىلەن ماس كېلىدۇ.ئېددى ئېقىمى ماگنىت ئېقىمىنىڭ زىچلىقى ، ماگنىتلىق ئۆتكۈزگۈچ ماتېرىيالنىڭ قېلىنلىقى كۋادرات ، چاستوتا مەيدانى ۋە ماگنىتلىق ئۆتكۈزۈشچانلىقى بىلەن ماس كېلىدۇ.ماتېرىيالنىڭ قېلىنلىقىغا ماس كېلىدۇ.يادرولۇق زىياندىن باشقا ، ھاياجانلىنىش زىيىنى ۋە مېخانىكىلىق زىيانمۇ بار.ماتوردا يۈك يوق چوڭ زىيان بولغاندا ، ماتورنىڭ كاشىلا سەۋەبىنى تۆۋەندىكى تەرەپلەردىن تاپقىلى بولىدۇ.1) قۇراشتۇرۇشنىڭ ياخشى بولماسلىقى ، ئەۋرىشىم ئايلانما ئايلىنىش ، توشۇش سۈپىتىنىڭ ناچار بولۇشى ، ئوق ئارىلىقىدىكى ماينىڭ كۆپ بولۇشى قاتارلىقلار مېخانىكىلىق سۈركىلىشنىڭ ھەددىدىن زىيادە يوقاپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.2) چوڭ شامالدۇرغۇچ ياكى نۇرغۇن تىغلىق شامالدۇرغۇچنى خاتا ئىشلەتسىڭىز شامال سۈركىلىش كۈچىيىدۇ.3) تۆمۈر يادرولۇق كرېمنىي پولات تاختاينىڭ سۈپىتى ناچار.4) يادرولۇق ئۇزۇنلۇقنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقى ياكى لامپۇچكىنىڭ مۇۋاپىق بولماسلىقى ئۈنۈملۈك ئۇزۇنلۇقنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ ، سەرگەردان يوقىتىش ۋە تۆمۈرنىڭ يوقىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.5) يورۇتۇش جەريانىدا يۇقىرى بېسىم بولغاچقا ، يادرولۇق كرېمنىي پولات تاختاينىڭ ئىزولياتسىيىلىك قەۋىتى ئېزىپ كەتتى ياكى ئەسلىدىكى ئىزولياتور قەۋىتىنىڭ ئىزولياتسىيىلىك ئىقتىدارى تەلەپكە ماس كەلمىدى.

بىر YZ250S-4/16-H ماتور ، ئېلېكتر سىستېمىسى 690V / 50HZ ، قۇۋۋىتى 30KW / 14.5KW ، باھاسى 35.2A / 58.1A.تۇنجى لايىھىلەش ۋە قۇراشتۇرۇش تاماملانغاندىن كېيىن ، سىناق ئېلىپ بېرىلدى.4 قۇتۇپلۇق يۈك يوق توك 11.5A ، زىيان 1.6KW ، نورمال.16 قۇتۇپلۇق يۈك يوق توك 56.5A ، يۈك يوق زىيان 35KW.16-.قۇتۇپ يوق توك ئېقىمى چوڭ ، يۈك يوق زىيان بەك چوڭ.بۇ ماتور قىسقا مۇددەتلىك خىزمەت سىستېمىسى ،at at10 / 5min.16-قۇتۇپ ماتورى تەخمىنەن يۈك يۈگۈرمەيدۇ1مىنۇت.ماتور قىزىپ تاماكا چېكىدۇ.ماتور چۇۋۇلۇپ قايتا لايىھەلەنگەن ، ئىككىلەمچى لايىھەلەنگەندىن كېيىن قايتا سىناق قىلىنغان.4-پول يوق يۈك ئېقىمىis 10.7Aزىيان بولسا1.4KW,بۇ نورمال ئەھۋال.16-پول يوق يۈك ئېقىمى46Aيۈك يوقis 18.2KW.يۈك بېسىش ئېقىمى چوڭ ، يۈك يوق دەپ ھۆكۈم قىلىندى زىيان يەنىلا بەك چوڭ.باھالانغان يۈك سىنىقى ئېلىپ بېرىلدى.كىرگۈزۈش كۈچى33.4KW، چىقىرىش قۇۋۋىتىwas 14.5KWۋە مەشغۇلات ئېقىمىwas 52.3Aبۇ ماتورنىڭ باھا ئېقىمىدىن تۆۋەن ئىدىof 58.1A.ئەگەر پەقەت توكنىلا باھالىسا ، يۈك يوق توك لاياقەتلىك بولىدۇ.قانداقلا بولمىسۇن ، يۈك يوق زىياننىڭ بەك چوڭ ئىكەنلىكى ئېنىق.مەشغۇلات جەريانىدا ، ماتور يۈرگەندە پەيدا بولغان زىيان ئىسسىقلىق ئېنېرگىيىسىگە ئايلانسا ، ماتورنىڭ ھەر بىر قىسمىنىڭ تېمپېراتۇرىسى ناھايىتى تېز ئۆرلەيدۇ.يۈكسىز مەشغۇلات سىنىقى ئېلىپ بېرىلىپ ، ماتور 2 قېتىم يۈگۈرگەندىن كېيىن تاماكا چەكتىمىنۇت.لايىھەنى ئۈچىنچى قېتىم ئۆزگەرتكەندىن كېيىن ، سىناق تەكرارلاندى.4-قۇتۇپ يوقwas 10.5Aزىيان بولدى1.35KWبۇ نورمال ئەھۋال ئىدى.16-پول يوق يۈك ئېقىمىwas 30Aيۈك يوقwas 11.3KW.يۈك بېسىش ئېقىمىنىڭ بەك كىچىك ئىكەنلىكى ، يۈكنىڭ يوقلۇقىنىڭ يەنىلا بەك چوڭ ئىكەنلىكى بېكىتىلدى.، يۈكسىز مەشغۇلات سىنىقى ئېلىپ باردى ، يۈگۈرگەندىن كېيىنfor 3نەچچە مىنۇتتا ، ماتور قىزىپ تاماكا چەكتى.قايتا لايىھەلەنگەندىن كېيىن ، سىناق ئېلىپ بېرىلدى.4-پول ئاساسەن ئۆزگەرمەيدۇ ،16-پول يوق يۈك ئېقىمىis 26Aۋە يۈك يوقis 2360W.يۈك بېسىش ئېقىمى بەك كىچىك ، يۈك يۈكى نورمال ئەمەس ، دەپ ھۆكۈم قىلىندى16-پول ئىجرا بولىدۇ5يۈكسىز مىنۇتلار ، بۇ نورمال ئەھۋال.بۇنىڭدىن كۆرۈۋېلىشقا بولىدۇكى ، يۈكنى يوقىتىش ماتورنىڭ تېمپېراتۇرىسىنىڭ ئۆرلىشىگە بىۋاسىتە تەسىر كۆرسىتىدۇ.

2.ماتورلۇق يادرونىڭ يوقىلىشىدىكى ئاساسلىق تەسىر ئامىللىرى

تۆۋەن بېسىملىق ، يۇقىرى قۇۋۋەتلىك ۋە يۇقىرى بېسىملىق ماتورنىڭ زىيىنىدا ماتورلۇق يادرونىڭ يوقىلىشى ئۈنۈمگە تەسىر كۆرسىتىدىغان ئاچقۇچلۇق ئامىل.ماتورنىڭ يادرولۇق زىيىنى يادرودىكى ئاساسلىق ماگنىت مەيدانىنىڭ ئۆزگىرىشىدىن كېلىپ چىققان ئاساسلىق تۆمۈر زىيان ، قوشۇمچە (ياكى سەرگەردان) زىياننى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇيادرو يوق ئەھۋالدا ،ھەمدە ماگنىت مەيدانى ۋە ئايلىنىشنىڭ خىزمەت ئېقىمى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان گارمون.تۆمۈر يادروسىدىكى ماگنىت مەيدانى كەلتۈرۈپ چىقارغان زىيان.تۆمۈرنىڭ ئاساسلىق زىيىنى تۆمۈر يادروسىدىكى ئاساسلىق ماگنىت مەيدانىنىڭ ئۆزگىرىشى سەۋەبىدىن يۈز بېرىدۇ.بۇ ئۆزگىرىش ئالمىشىش ماگنىتلىشىش خاراكتېرىدە بولۇشى مۇمكىن ، مەسىلەن ماتورنىڭ تۇراقلىق ياكى ئايلانما چىشىدا يۈز بەرگەن ئىشلار ؛ئۇ يەنە ئايلانما ماگنىتلاشتۇرۇش خاراكتېرىگە ئىگە بولۇشى مۇمكىن ، مەسىلەن ماتورنىڭ تۇراقلىق ياكى ئايلانما تۆمۈر بويۇن قىسمىدا يۈز بەرگەن ئىشلار.مەيلى ماگنىتلىشىشنىڭ ئالمىشىشى ياكى ئايلانما ماگنىتلىشىشى بولسۇن ، گىستېرېز ۋە شاللاق ئېقىمى تۆمۈر يادرودا پەيدا بولىدۇ.يادرولۇق زىيان ئاساسلىقى تۆمۈرنىڭ يوقىلىشىغا باغلىق.يادرولۇق زىيان بىر قەدەر چوڭ بولۇپ ، ئاساسلىقى ماتېرىيالنىڭ لايىھەدىن چەتنەپ كېتىشى ياكى ئىشلەپچىقىرىشتىكى نۇرغۇن پايدىسىز ئامىللارنىڭ تەسىرىدىن كېلىپ چىقىدۇ ، نەتىجىدە ماگنىت ئېقىمىنىڭ زىچلىقى يۇقىرى ، كرېمنىي پولات تاختاي ئارىسىدىكى قىسقا توك يولى ۋە كرېمنىي پولاتنىڭ قېلىنلىقى ئۆزگەرتىلگەن. ۋاراق..كرېمنىي پولات تاختاينىڭ سۈپىتى تەلەپكە توشمايدۇ.ماتورنىڭ ئاساسلىق ماگنىتلىق ئۆتكۈزگۈچ ماتېرىيالى بولۇش سۈپىتى بىلەن ، كرېمنىي پولات تاختىسىنىڭ ئىقتىدارغا ماسلىشىشى ماتورنىڭ ئىقتىدارىغا زور تەسىر كۆرسىتىدۇ.لايىھىلىگەندە ئاساسلىقى كىرىمنىي پولات تاختاينىڭ دەرىجىسىنىڭ لايىھىلەش تەلىپىگە ئۇيغۇن بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىنىدۇ.بۇنىڭدىن باشقا ، ئوخشاش دەرىجىدىكى كرېمنىيلىق پولات ۋاراق ئوخشىمىغان ئىشلەپچىقارغۇچىلاردىن كەلگەن.ماددى خۇسۇسىيەتتە بەلگىلىك پەرق بار.ماتېرىيال تاللىغاندا ، پۈتۈن كۈچى بىلەن ياخشى كرېمنىي پولات-تۆمۈر ئىشلەپچىقارغۇچىلاردىن ماتېرىيال تاللىشىڭىز كېرەك.تۆمۈر يادرونىڭ ئېغىرلىقى يېتەرلىك ئەمەس ، پارچىلار قىسىلىپ قالمايدۇ.تۆمۈر يادرونىڭ ئېغىرلىقى يېتەرلىك ئەمەس ، نەتىجىدە توكنىڭ ھەددىدىن زىيادە كۆپ بولۇشى ۋە تۆمۈرنىڭ ھەددىدىن زىيادە يوقاپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.ئەگەر كىرىمنىي پولات تاختاي بەك قېلىن سىزىلغان بولسا ، ماگنىتلىق توك يولى بەك تويۇپ كېتىدۇ.بۇ ۋاقىتتا ، يۈك يوق توك بىلەن توك بېسىمى ئوتتۇرىسىدىكى مۇناسىۋەت ئەگرى سىزىقى ئېغىر دەرىجىدە ئەگرى بولىدۇ.تۆمۈر يادرونى ئىشلەپچىقىرىش ۋە پىششىقلاپ ئىشلەش جەريانىدا ، كرېمنىي پولات تاختاينىڭ مۇشت يۈزىنىڭ دان يۆنىلىشى بۇزۇلۇپ ، ئوخشاش ماگنىتلىق ئوكۇل ئاستىدا تۆمۈرنىڭ يوقىلىشى كېلىپ چىقىدۇ.ئۆزگىرىشچان چاستوتا ماتورىغا نىسبەتەن ، گارمون كەلتۈرۈپ چىقارغان قوشۇمچە تۆمۈر زىياننىمۇ ئويلىشىش كېرەك.بۇ لايىھىلەش جەريانىدا ئويلىنىشقا تېگىشلىك ئىش.بارلىق ئامىللار ئويلاشقان.other.يۇقارقى ئامىللاردىن باشقا ، ماتورلۇق تۆمۈر زىياننىڭ لايىھىلەش قىممىتى تۆمۈر يادرونى ئەمەلىي ئىشلەپچىقىرىش ۋە پىششىقلاپ ئىشلەشنى ئاساس قىلىپ ، نەزەرىيەۋى قىممەت بىلەن ئەمەلىي قىممەتنى ماسلاشتۇرۇشقا تىرىشىشى كېرەك.ئادەتتىكى ماتېرىيال بىلەن تەمىنلىگۈچىلەر تەمىنلىگەن ئالاھىدىلىك ئەگرى سىزىقى Epstein چاسا چەمبىرىكى ئۇسۇلىغا ئاساسەن ئۆلچىنىدۇ ، ماتورنىڭ ئوخشىمىغان جايلىرىنىڭ ماگنىتلىشىش يۆنىلىشى ئوخشىمايدۇ.بۇ ئالاھىدە ئايلانما تۆمۈرنىڭ زىيىنىنى نەزەرگە ئالغىلى بولمايدۇ.بۇ ھېسابلانغان قىممەت بىلەن ئۆلچەملىك قىممەتنىڭ ئوخشىمىغان دەرىجىدە ماس كەلمەسلىكىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

3.ماتورلۇق تېمپېراتۇرىنىڭ ئۆرلىشىنىڭ ئىزولياتسىيىلىك قۇرۇلمىغا بولغان تەسىرى

ماتورنىڭ ئىسسىنىش ۋە سوۋۇتۇش جەريانى بىر قەدەر مۇرەككەپ ، ئۇنىڭ تېمپېراتۇرىسىنىڭ ئۆرلىشى ۋاقىتنىڭ ئەگرى سىزىقىدا ئۆزگىرىدۇ.ماتورنىڭ تېمپېراتۇرىسىنىڭ ئۆرلىشىنىڭ ئۆلچەملىك تەلەپتىن ئېشىپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ، بىر تەرەپتىن ماتور كەلتۈرۈپ چىقارغان زىيان تۆۋەنلەيدۇ.يەنە بىر تەرەپتىن ، ماتورنىڭ ئىسسىقلىق تارقىتىش ئىقتىدارى ئاشۇرۇلىدۇ.يەككە ماتورنىڭ سىغىمى كۈندىن-كۈنگە ئېشىشىغا ئەگىشىپ ، سوۋۇتۇش سىستېمىسىنى ياخشىلاپ ، ئىسسىقلىق تارقىتىش ئىقتىدارىنى ئاشۇرۇش ماتورنىڭ تېمپېراتۇرىسىنىڭ ئۆرلىشىنى ياخشىلاشتىكى مۇھىم تەدبىرگە ئايلاندى.

ماتور ئۇزۇن مۇددەت باھالانغان شارائىتتا مەشغۇلات قىلغاندا ۋە ئۇنىڭ تېمپېراتۇرىسى مۇقىملىققا يەتكەندە ، ماتورنىڭ ھەر بىر زاپچاسلىرىنىڭ تېمپېراتۇرىسىنىڭ ئۆرلىشىگە رۇخسەت قىلىنغان چەك قىممىتى تېمپېراتۇرا ئۆرلەش چېكى دەپ ئاتىلىدۇ.ماتورنىڭ تېمپېراتۇرىنىڭ ئۆرلەش چېكى دۆلەت ئۆلچىمىدە بېكىتىلدى.تېمپېراتۇرا ئۆرلەش چەكلىمىسى ئاساسلىقى ئىزولياتور قۇرۇلمىسى ۋە سوۋۇتۇش ۋاسىتىسىنىڭ تېمپېراتۇرىسى رۇخسەت قىلغان ئەڭ يۇقىرى تېمپېراتۇراغا باغلىق ، ئەمما ئۇ يەنە تېمپېراتۇرىنى ئۆلچەش ئۇسۇلى ، شامالنىڭ ئىسسىقلىق تارقىتىش ۋە ئىسسىقلىقنىڭ تارقىلىش شارائىتى قاتارلىق ئامىللار بىلەنمۇ مۇناسىۋەتلىك. ئىسسىقلىق ئېقىمىنىڭ كۈچلۈكلۈكىنى ھاسىل قىلىشقا رۇخسەت قىلىندى.ماتورلۇق ئايلانما ئىزولياتور قۇرۇلمىسىدا ئىشلىتىلگەن ماتېرىياللارنىڭ مېخانىك ، ئېلېكتر ، فىزىكىلىق ۋە باشقا خۇسۇسىيەتلىرى تېمپېراتۇرىنىڭ تەسىرىدە ئاستا-ئاستا ناچارلىشىدۇ.تېمپېراتۇرا مەلۇم دەرىجىگە ئۆرلىگەندە ، ئىزولياتورلۇق ماتېرىيالنىڭ خۇسۇسىيىتى ماھىيەتلىك ئۆزگىرىشلەرنى باشتىن كەچۈرىدۇ ، ھەتتا ئىزولياتورلۇق ئىقتىدارىنى يوقىتىدۇ.ئېلېكتر تېخنىكىسىدا ، ماتور ۋە ئېلېكتر سايمانلىرىدىكى ئىزولياتسىيىلىك قۇرۇلما ياكى ئىزولياتسىيىلىك سىستېما ھەددىدىن زىيادە يۇقىرى تېمپېراتۇرىغا ئاساسەن بىر نەچچە ئىسسىققا چىداملىق دەرىجىگە ئايرىلىدۇ.ئىزولياتسىيىلىك قۇرۇلما ياكى سىستېما ئۇزۇن مۇددەت مۇناسىپ تېمپېراتۇرىدا مەشغۇلات قىلغاندا ، ئادەتتە ئورۇنسىز ئىقتىدار ئۆزگىرىش پەيدا قىلمايدۇ.مەلۇم ئىسسىققا چىداملىق دەرىجىدىكى ئىزولياتورلۇق قۇرۇلمىلارنىڭ ھەممىسى ئوخشاش ئىسسىققا چىداملىق دەرىجىدىكى ئىزولياتورلۇق ماتېرىياللارنى ئىشلىتەلمەيدۇ.ئىزولياتور قۇرۇلمىسىنىڭ ئىسسىققا چىداملىق دەرىجىسى ئىشلىتىلگەن قۇرۇلمىنىڭ مودېلىدا تەقلىد قىلىش سىنىقى ئېلىپ بېرىش ئارقىلىق ئەتراپلىق باھالىنىدۇ.ئىزولياتور قۇرۇلمىسى ئالاھىدە پەۋقۇلئاددە تېمپېراتۇرا ئاستىدا ئىشلەيدۇ ، ئىقتىسادىي مۇلازىمەت ئۆمرىنى ئەمەلگە ئاشۇرالايدۇ.نەزەرىيەۋى تۇغۇندى ۋە ئەمەلىيەت شۇنى ئىسپاتلىدىكى ، ئىزولياتور قۇرۇلمىسىنىڭ خىزمەت ئۆمرى بىلەن تېمپېراتۇرا ئوتتۇرىسىدا يوشۇرۇن مۇناسىۋەت بار ، شۇڭا ئۇ تېمپېراتۇرىغا ئىنتايىن سەزگۈر.بەزى ئالاھىدە ئىقتىدارلىق ماتورلارغا نىسبەتەن ، ئەگەر ئۇلارنىڭ ئىشلىتىش ئۆمرى بەك ئۇزۇن بولۇپ كەتمىسە ، ماتورنىڭ چوڭ-كىچىكلىكىنى ئازايتىش ئۈچۈن ، تەجرىبە ياكى سىناق سانلىق مەلۇماتلىرىغا ئاساسەن ماتورنىڭ رۇخسەت قىلىنغان چەك تېمپېراتۇرىسىنى ئاشۇرغىلى بولىدۇ.گەرچە سوۋۇتۇش سىستېمىسىنىڭ تېمپېراتۇرىسى سوۋۇتۇش سىستېمىسى ۋە سوۋۇتۇش ۋاستىسى بىلەن ئوخشىمىسىمۇ ، ئەمما ھازىر ئىشلىتىلىۋاتقان ھەر خىل سوۋۇتۇش سىستېمىسىدا ، سوۋۇتۇش ۋاسىتىسىنىڭ تېمپېراتۇرىسى ئاساسەن ئاتموسفېرا تېمپېراتۇرىسىغا باغلىق بولۇپ ، سان بىلەن ئاتموسفېرا تېمپېراتۇرىسى بىلەن ئوخشاش.ئوخشاش.تېمپېراتۇرىنى ئۆلچەشنىڭ ئوخشىمىغان ئۇسۇللىرى ئۆلچەنگەن تېمپېراتۇرا بىلەن ئۆلچەنگەن زاپچاستىكى ئەڭ ئىسسىق جاينىڭ تېمپېراتۇرىسىنىڭ ئوخشىماسلىقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.ئۆلچەنگەن زاپچاستىكى ئەڭ ئىسسىق جاينىڭ تېمپېراتۇرىسى ماتورنىڭ ئۇزۇن مۇددەت بىخەتەر مەشغۇلات قىلالايدىغان-قىلالمايدىغانلىقىغا ھۆكۈم قىلىشنىڭ ئاچقۇچى.بەزى ئالاھىدە ئەھۋاللاردا ، ماتورلۇق ئايلىنىشنىڭ تېمپېراتۇرىنىڭ ئۆرلەش چېكى كۆپىنچە ئىشلىتىلگەن ئىزولياتسىيىلىك قۇرۇلمىنىڭ ئەڭ يۇقىرى رۇخسەت قىلىنغان تېمپېراتۇرىسى تەرىپىدىن بەلگىلىنىدۇ ، ئەمما باشقا ئامىللارنىمۇ ئويلىشىش كېرەك.ماتورلۇق شامالنىڭ تېمپېراتۇرىسىنى يەنىمۇ ئاشۇرۇش ئادەتتە ماتورلۇق زىياننىڭ كۆپىيىشى ۋە ئۈنۈمنىڭ تۆۋەنلىشىدىن دېرەك بېرىدۇ.ئايلانما تېمپېراتۇرىنىڭ ئۆرلىشى بەزى مۇناسىۋەتلىك زاپچاسلارنىڭ ماتېرىياللىرىدىكى ئىسسىقلىق بېسىمىنىڭ ئېشىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.باشقىلار ، مەسىلەن ئىزولياتورنىڭ دىئېلېكترىك خۇسۇسىيىتى ۋە ئۆتكۈزگۈچ مېتال ماتېرىياللارنىڭ مېخانىك كۈچى قاتارلىقلارغا پايدىسىز تەسىر كۆرسىتىدۇ.ئۇ سىلىقلاش سىلىقلاش سىستېمىسىنىڭ مەشغۇلاتىدا قىيىنچىلىق پەيدا قىلىشى مۇمكىن.شۇڭلاشقا ، گەرچە ھازىر بىر قىسىم ماتورلۇق ئايلانما سىنىپنى قوللانغان بولسىمۇF ياكى H دەرىجىلىك ئىزولياتسىيىلىك قۇرۇلما ، ئۇلارنىڭ تېمپېراتۇرىنىڭ ئۆرلەش چېكى يەنىلا B تۈردىكى بەلگىلىمە بويىچە.بۇ يۇقارقى بەزى ئامىللارنى ئويلىشىپلا قالماي ، ئىشلىتىش جەريانىدا ماتورنىڭ ئىشەنچلىكلىكىنى ئاشۇرىدۇ.ئۇ تېخىمۇ پايدىلىق بولۇپ ، ماتورنىڭ خىزمەت ۋاقتىنى ئۇزارتالايدۇ.

4.خۇلاسە

قەپەسنىڭ ئۈچ باسقۇچلۇق ماس قەدەمسىز ماتورنىڭ يۈك بېسىش ۋە يۈك يۈتمەسلىكى ماتورنىڭ تېمپېراتۇرىنىڭ ئۆرلىشى ، ئۈنۈمى ، قۇۋۋەت ئامىلى ، باشلىنىش ئىقتىدارى ۋە باشقا ئاساسلىق ئىقتىدار كۆرسەتكۈچلىرىنى بەلگىلىك دەرىجىدە ئەكىس ئەتتۈرىدۇ.لاياقەتلىك ياكى ئەمەسلىكى ماتورنىڭ ئىقتىدارىغا بىۋاسىتە تەسىر كۆرسىتىدۇ.ئاسراش تەجرىبىخانىسى خادىملىرى چەك قائىدىسىنى ئىگىلىشى ، لاياقەتلىك ماتورنىڭ زاۋۇتتىن ئايرىلىشىغا كاپالەتلىك قىلىشى ، لاياقەتسىز ماتورغا ھۆكۈم چىقىرىشى ۋە رېمونت قىلىپ ، ماتورنىڭ ئىقتىدار كۆرسەتكۈچىنىڭ مەھسۇلات ئۆلچىمىنىڭ تەلىپىگە ماس كېلىشىگە كاپالەتلىك قىلىشى كېرەك.