تويوتا ئالدىراش!ئېلېكتر ئىستراتېگىيىسى زور تەڭشەشنى باشلىدى

كۈنسېرى قىزىۋاتقان يەرشارى ئېلېكتر ماشىنىسى بازىرى ئالدىدا ، تويوتا ئېنىق ئارقىدا قالغان قەدىمىنى تېزلىتىش ئۈچۈن ئېلېكترونلۇق ماشىنا ئىستراتېگىيىسىنى قايتىدىن ئويلانماقتا.

تويوتا 12-ئايدا ئېلېكترلەشتۈرۈش ئۆتكىلىگە 38 مىليارد دوللار مەبلەغ سالىدىغانلىقىنى ۋە 2030-يىلغا بارغاندا 30 توكلۇق ماشىنا قويۇپ بېرىدىغانلىقىنى ئېلان قىلدى.بۇ پىلان نۆۋەتتە ئىچكى قىسىمدا تەكشۈرۈش ئېلىپ بېرىلىپ ، تەڭشەشنىڭ زۆرۈر ياكى ئەمەسلىكىنى باھالىماقتا.

رېيتېر ئاگېنتلىقىنىڭ خەۋرىگە قارىغاندا ، ئۇ تۆت مەنبەنىڭ سۆزىنى نەقىل كەلتۈرۈپ مۇنداق دېدى: تويوتا بىر قىسىم توكلۇق ماشىنا تۈرلىرىنى قىسقارتىش ۋە بىر قىسىم يېڭى تۈرلەرنى كۆپەيتىشنى پىلانلىدى.

ئۇچۇر بەرگۈچىلەرنىڭ ئېيتىشىچە ، تويوتا ئېلېكترونلۇق TNGA قۇرۇلمىسىنىڭ ئىزباسارىنى تەرەققىي قىلدۇرۇش ، يېڭى تېخنىكىلار ئارقىلىق سۇپىنىڭ ئۆمرىنى ئۇزارتىش ياكى پۈتۈنلەي يېڭى توكلۇق ماشىنا سۇپىسىنى قايتا قۇرۇشنى ئويلىشىشى مۇمكىن.قانداقلا بولمىسۇن ، يېڭى ماشىنا سۇپىسىنى تەرەققىي قىلدۇرۇشقا ئۇزۇن ۋاقىت (تەخمىنەن 5 يىل) ۋاقىت كېتىدىغانلىقىنى ئويلاشقاندا ، تويوتا بىرلا ۋاقىتتا «يېڭى e-TNGA» ۋە يېڭى ساپ ئېلېكتر سۇپىسىنى تەرەققىي قىلدۇرۇشى مۇمكىن.

ھازىر ھەممىگە ئايان بولغىنى ، ئىلگىرى «30 توكلۇق ماشىنا» سېپىدىكى CompactCruiserEV دالا سىرتىدىكى ساپ توكلۇق ماشىنا ۋە ساپ ئېلېكتر تاجى مودېل تۈرلىرى ئۈزۈلۈپ قېلىشى مۇمكىن.

ئۇنىڭدىن باشقا ، تويوتا تەمىنلىگۈچىلەر بىلەن ھەمكارلىشىپ ، زاۋۇتتا يېڭىلىق يارىتىشنى ئويلىشىپ ، تېسلانىڭ Giga ئۆلۈك قۇيۇش ماشىنىسى ، چوڭ بىر بۆلەك قۇيۇش ماشىنىسى قاتارلىق تەننەرخنى تۆۋەنلىتىپ ، ئۈنۈمنى ئۆستۈرۈپ ، تەننەرخنى تۆۋەنلىتىدۇ.

ئەگەر يۇقارقى خەۋەرلەر راست بولسا ، تويوتانىڭ زور ئۆزگىرىش پەيدا قىلىدىغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ.

ئۇزۇن يىل ئارىلاش ماتورلۇق ساھەگە چوڭقۇر قاتناشقان ئەنئەنىۋى ماشىنا شىركىتى بولۇش سۈپىتى بىلەن ، تويوتانىڭ ئېلېكترلەشتۈرۈشتە زور ئەۋزەللىكى بار ، ھېچ بولمىغاندا ئۇنىڭ ماتورلۇق ۋە ئېلېكترونلۇق كونترول قىلىش ئاساسى بىر قەدەر مۇستەھكەم.ئەمما بۈگۈنكى ئېلېكترونلۇق ماشىنىلار ئاللىقاچان ئەقلىي ئىقتىدارلىق كابىنكا ۋە ئەقلىي ئىقتىدارلىق ھەيدەش جەھەتتە يېڭى دەۋردە ئەقلىي ئىقتىدارلىق ئېلېكترونلۇق ماشىنىدىن قېچىپ قۇتۇلالمايدىغان ئىككى يۆنىلىش.BBA غا ئوخشاش ئەنئەنىۋى ماشىنا شىركەتلىرى ئىلغار ئاپتوماتىك ھەيدەشتە بىر ئاز ئىلگىرىلەشلەرنى قولغا كەلتۈردى ، ئەمما تويوتا بۇ ئىككى ساھەدە ئاساسەن ئازراق ئىلگىرىلەشكە ئېرىشتى.

بۇ تويوتا ئوتتۇرىغا چىقارغان bZ4X دا ئىپادىلىنىدۇ.تويوتانىڭ يېقىلغۇ ماشىنىلىرىغا سېلىشتۇرغاندا ماشىنىنىڭ ئىنكاس قايتۇرۇش سۈرئىتى ياخشىلاندى ، ئەمما تېسلا ۋە دۆلەت ئىچىدىكى بىر قاتار يېڭى كۈچلەرگە سېلىشتۇرغاندا ، يەنىلا چوڭ پەرق بار.

ئاكىيو تويودا ئىلگىرى ئەڭ ئاخىرقى تېخنىكىلىق يول ئېنىق بولغۇچە ، بارلىق خەزىنىلەرنى ساپ ئېلېكترلەشتۈرۈشكە سېلىشنىڭ ئاقىلانىلىك ئەمەسلىكىنى ، ئەمما ئېلېكترلەشتۈرۈشنىڭ ئالدىنى ئالغىلى بولمايدىغان توساق ئىكەنلىكىنى ئېيتتى.تويوتانىڭ بۇ قېتىم ئېلېكترلەشتۈرۈش ئىستراتېگىيىسىنى تەڭشىشى تويوتانىڭ ئېلېكترلەشتۈرۈش ئۆزگەرتىش مەسىلىسىگە يۈزمۇ-يۈز تاقابىل تۇرۇش كېرەكلىكىنى تونۇپ يەتكەنلىكىنى ئىسپاتلىدى.

ساپ توكلۇق BZ يۈرۈشلۈكلىرى تويوتانىڭ ئېلېكتر ئىستراتېگىيىلىك پىلانىنىڭ ئالدىن بېشارىتى ، بۇ يۈرۈشلۈك بازارنىڭ ئىپادىسى تويوتانىڭ ئېلېكتر دەۋرىدىكى ئۆزگىرىشىنىڭ مۇۋەپپەقىيەتلىك ياكى مەغلۇبىيىتىگە ۋەكىللىك قىلىدۇ.تويوتا bZ ساپ ئېلېكتر مەخسۇس يۈرۈشلۈكلىرى ئۈچۈن جەمئىي 7 ماشىنا تىپى پىلانلانغان ، بۇنىڭ 5 خىل نۇسخىسى جۇڭگو بازىرىغا كىرگۈزۈلىدۇ.ھازىر bZ4X بازارغا سېلىندى ، bZ3 دۆلەت ئىچى بازىرىدا ئېلان قىلىندى.بىز ئۇلارنىڭ جۇڭگو بازىرىدىكى ئىپادىسىنى ئۈمىد قىلىمىز.