ماس قەدەملىك ماتورنىڭ ماس قەدەملىشىشى نېمە؟ماس قەدەمنى يوقىتىشنىڭ قانداق ئاقىۋەتلىرى بار؟

ماس قەدەمسىز ماتورغا نىسبەتەن سىيرىلىش ماتورنىڭ مەشغۇلاتىدىكى زۆرۈر شەرت ، يەنى ئايلىنىش سۈرئىتى ھەمىشە ئايلانما ماگنىت مەيدانىنىڭ سۈرئىتىدىن تۆۋەن بولىدۇ.ماس قەدەملىك ماتورغا نىسبەتەن ، ستاتور بىلەن روتورنىڭ ماگنىت مەيدانى ھەمىشە ئوخشاش سۈرئەتنى ساقلايدۇ ، يەنى ماتورنىڭ ئايلىنىش سۈرئىتى ماگنىت مەيدانىنىڭ سۈرئىتى بىلەن بىردەك.

قۇرۇلما ئانالىزىدىن قارىغاندا ، ماس قەدەملىك ماتورنىڭ تۇراقلىق قۇرۇلمىسى ماس قەدەمسىز ماشىنىنىڭكىگە ئوخشىمايدۇ.ئۈچ باسقۇچلۇق توك ئۆتسە ، ماس قەدەملىك ئايلانما ماگنىت مەيدانى ھاسىل بولىدۇ.ماتورنىڭ ئايلانما قىسمىدا يەنە سىنۇسوئىدلىق تارقىتىلغان DC ھاياجانلىنىش ماگنىت مەيدانى بار ، بۇ مەڭگۈلۈك ماگنىتلار ئارقىلىق ھاسىل بولىدۇ.

ماتور نورمال يۈرگەندە ، ئايلانما ماگنىت مەيدانىنىڭ ئايلىنىش سۈرئىتى ستور ماگنىت مەيدانىنىڭ ئايلىنىش سۈرئىتى بىلەن بىردەك بولىدۇ ، يەنى ستاتور ۋە ئايلانما ماگنىت مەيدانى بوشلۇقتا بىر قەدەر مۇقىم بولىدۇ ، بۇ ماس قەدەمنىڭ ماس قەدەملىك خاراكتېرى. motor.ئىككەيلەن ماسلاشمىغاندىن كېيىن ، ماتورنىڭ ئورنىدىن قالدى دەپ قارىلىدۇ.

روتورنىڭ ئايلىنىش يۆنىلىشىنى پايدىلىنىش ماتېرىيالى سۈپىتىدە ئالغاندا ، ئايلانما ماگنىت مەيدانى ستاتور ماگنىت مەيدانىغا يېتەكچىلىك قىلغاندا ، ئايلانما ماگنىت مەيدانىنىڭ ھۆكۈمرانلىق ئورنىنى ، يەنى ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچنىڭ ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچىنىڭ ماس قەدەملىك ماتور ئىكەنلىكىنى چۈشىنىشكە بولىدۇ. گېنېراتور ھالىتىئەكسىچە ، ماتورنىڭ ئايلىنىش يۆنىلىشى يەنىلا پايدىلىنىش ئۈچۈن ، ئايلانما ماگنىت مەيدانى ستاتور ماگنىت مەيدانىنىڭ ئارقىدا قالغاندا ، بىز ستاتور ماگنىت مەيدانىنىڭ روتورنى سۆرەپ ھەرىكەت قىلىدىغانلىقىنى ، ماتورنىڭ ماتورلۇق ھالەتتە ئىكەنلىكىنى چۈشىنىۋالالايمىز. .ماتورنىڭ مەشغۇلاتى جەريانىدا ، روتور سۆرەپ ماڭغان يۈك كۆپەيگەندە ، ئايلانما ماگنىت مەيدانىنىڭ تۇراقلىق ماگنىت مەيدانىغا سېلىشتۇرغاندا ئارقىدا قالىدۇ.ماتورنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى ماتورنىڭ كۈچىنى ئەكس ئەتتۈرەلەيدۇ ، يەنى ئوخشاش دەرىجىدىكى توك بېسىمى ۋە باھا ئېقىمى ئاستىدا ، توك قانچە چوڭ بولسا ، ماس كېلىدىغان بۇلۇڭ شۇنچە چوڭ بولىدۇ.

مەيلى ماتور ھالىتى ياكى گېنېراتور ھالىتى بولسۇن ، ماتور يۈكلەنمىسە ، نەزەرىيىۋى كۈچ بۇلۇڭى نۆل بولىدۇ ، يەنى ئىككى ماگنىت مەيدانى پۈتۈنلەي تاسادىپىي ، ئەمما ئەمەلىي ئەھۋال ماتورنىڭ بەزى زىيانلىرى سەۋەبىدىن. ، بۇ ئىككىسىنىڭ ئوتتۇرىسىدا يەنىلا كۈچ بۇلۇڭى بار.مەۋجۇت ، پەقەت كىچىك.

روتور بىلەن ستاتور ماگنىت مەيدانى ماس قەدەمدە بولمىغاندا ، ماتورنىڭ توك بۇلۇڭى ئۆزگىرىدۇ.ئايلانما ھالەتتىكى ماگنىت مەيدانىنىڭ ئارقىسىدا قالغاندا ، ستور ماگنىت مەيدانى روتورغا ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ ھاسىل قىلىدۇ.ئايلانما ماگنىت مەيدانى ستاتور ماگنىت مەيدانىغا يېتەكچىلىك قىلغاندا ، تۇراقلىق ماگنىت مەيدانى روتورغا قارشىلىق پەيدا قىلىدۇ ، شۇڭا ئوتتۇرىچە بۇرۇلۇش مومېنتى نۆل بولىدۇ.ئايلانما بېسىم ۋە قۇۋۋەتكە ئېرىشەلمىگەچكە ، ئاستا توختايدۇ.

ماس قەدەملىك ماتور ئىجرا بولغاندا ، ستاتور ماگنىت مەيدانى ئايلانما ماگنىت مەيدانىنى ئايلىنىشقا يېتەكلەيدۇ.ئىككى ماگنىت مەيدانى ئوتتۇرىسىدا مۇقىم بۇرۇلۇش مومېنتى بار ، ئىككىسىنىڭ ئايلىنىش سۈرئىتى تەڭ.ئىككىسىنىڭ سۈرئىتى تەڭ بولمىغاندا ، ماس قەدەملىك بۇرۇلۇش مومېنتى مەۋجۇت بولمايدۇ ، ماتور ئاستا-ئاستا توختايدۇ.ئايلىنىش سۈرئىتى ستور ماگنىت مەيدانى بىلەن ماس قەدەمدە بولۇپ ، ماس قەدەملىك بۇرۇلۇش مومېنتىنىڭ يوقىلىشىنى ۋە روتورنىڭ ئاستا-ئاستا توختاپ قېلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، بۇ «باسقۇچ سىرتىدىكى ھادىسە» دەپ ئاتىلىدۇ.باسقۇچ سىرتىدىكى ھادىسە يۈز بەرگەندە ، تۇراقلىق توك تېز ئۆرلەيدۇ ، بۇ ئىنتايىن پايدىسىز.ماتورنىڭ بۇزۇلۇشىدىن ساقلىنىش ئۈچۈن توك بىلەن تەمىنلەشنى تېزدىن ئۈزۈش كېرەك.