نېمە ئۈچۈن ئائىلە ئېلېكتر سايمانلىرىنىڭ كۆپىنچىسى سايە قۇتۇپلۇق ماتورنى ئىشلىتىدۇ ، ئارتۇقچىلىقى نېمە؟

سايە قۇتۇپ ماتورى ئاددىي ئۆزلۈكىدىن قوزغالغان AC يەككە باسقۇچلۇق ئىندۇكسىيە ماتورى بولۇپ ، ئۇ كىچىك سىيرىلما قەپەس ماتورى ، ئۇنىڭ بىرى مىس ئۈزۈك بىلەن قورشالغان ، ئۇ سايە قۇتۇپ ھالقىسى ياكى سايە قۇتۇپ ھالقىسى دەپمۇ ئاتىلىدۇ.مىس ئۈزۈك ماتورنىڭ ئىككىنچى ئايلانمىسى سۈپىتىدە ئىشلىتىلىدۇ.سايە قۇتۇپلۇق ماتورنىڭ كۆرۈنەرلىك ئالاھىدىلىكلىرى شۇكى ، قۇرۇلمىسى ئىنتايىن ئاددىي ، مەركەزدىن قاچۇرۇش ئالماشتۇرغۇچ يوق ، سايە قۇتۇپلۇق ماتورنىڭ توك يوقىلىشى چوڭ ، ماتورنىڭ توك ئامىلى تۆۋەن ، باشلىنىش بۇرۇلۇش مومېنتىمۇ ئىنتايىن تۆۋەن. .ئۇلار كىچىك ھالەتتە تۇرۇش ۋە تۆۋەن دەرىجىدىكى تۆۋەن دەرىجىگە ئىگە قىلىپ لايىھەلەنگەن.ماتورنىڭ سۈرئىتى ماتورغا قوللىنىلغان توكنىڭ چاستوتىسىغا ئوخشاش ئېنىق بولۇپ ، دائىم سائەت ھەيدەشكە ئىشلىتىلىدۇ.سايە قۇتۇپلۇق ماتور پەقەت بىر ئالاھىدە يۆنىلىشتە ئايلىنىدۇ ، ماتور قارشى يۆنىلىشتە ئايلىنالمايدۇ ، سايە قۇتۇپ كاتەكچىسى كەلتۈرۈپ چىقارغان زىيان ، ماتورنىڭ ئۈنۈمى تۆۋەن ، قۇرۇلمىسى ئاددىي ، بۇ ماتورلار ئائىلە مەستانىلىرىدە كەڭ قوللىنىلىدۇ. ۋە باشقا كىچىك سىغىملىق ئېلېكتر سايمانلىرى.

سايە قۇتۇپ موتورى قانداق ئىشلەيدۇ

سايە قۇتۇپلۇق ماتور AC يەككە باسقۇچلۇق ئىندۇكسىيە ماتورى.ياردەمچى ئايلانما مىس ھالقىلاردىن تەركىب تاپقان بولۇپ ، سايە قۇتۇپ كاتەكچىسى دەپ ئاتىلىدۇ.كاتەكچىدىكى توك ئايلانما ماگنىت مەيدانى بىلەن تەمىنلەش ئۈچۈن ماگنىت قۇتۇبى بۆلىكىدىكى ماگنىت ئېقىمىنىڭ باسقۇچىنى كېچىكتۈرىدۇ.ئايلىنىش يۆنىلىشى سايە بولمىغان قۇتۇپتىن.سايە قۇتۇپ ھالقىسىغا.

سايە قۇتۇپ كاتەكچىسى (ئۈزۈك) لايىھەلەنگەن بولۇپ ، ماگنىت قۇتۇبىنىڭ ئوقى ئاساسلىق قۇتۇپنىڭ ئوقىدىن ئۈزۈلۈپ ، ماگنىت مەيدانى كاتەكچىسى ۋە قوشۇمچە سايە قۇتۇپ كاتەكچىسى ئاجىز ئايلانما ماگنىت مەيدانى ھاسىل قىلىشقا ئىشلىتىلىدۇ.تۇراقلىق ھالەتكە كەلگەندە ، قۇتۇپ گەۋدىسىنىڭ ماگنىت ئېقىمى سايە قۇتۇپ كاتەكچىسىدە ئېلېكتر بېسىمى ھاسىل قىلىدۇ ، بۇ تىرانسفورموتورنىڭ ئىككىنچى ئايلانمىسى رولىنى ئوينايدۇ.تىرانسفورموتورنىڭ ئىككىلەمچى ئايلانمىسىدىكى توك دەسلەپكى ئايلانما توك بىلەن ماسلاشمايدۇ ، سايە قۇتۇپنىڭ ماگنىت ئېقىمى ئاساسلىق قۇتۇپنىڭ ماگنىت ئېقىمى بىلەن ماسلاشمايدۇ.

سايە قۇتۇپلۇق ماتوردا ، روتور ئاددىي c يادروغا ئورۇنلاشتۇرۇلغان بولۇپ ، ھەر بىر قۇتۇپنىڭ يېرىمى سايە قۇتۇبى بىلەن قاپلانغان بولۇپ ، توك ئالماشتۇرۇش كاتەكچىسىدىن ئالمىشىش ئېقىمى ئۆتكەندە تومۇر ئېقىمى ھاسىل قىلىدۇ.سايە كاتەكچىسى ئارقىلىق ماگنىت ئېقىمى ئۆزگەرگەندە ، سايە قۇتۇپ كاتەكچىسىدە توك بېسىمى ۋە توك پەيدا بولىدۇ ، بۇ ئېلېكتر ماتورىنىڭ ماگنىت ئېقىمىنىڭ ئۆزگىرىشىگە ماس كېلىدۇ.شۇڭلاشقا ، سايە قۇتۇپ كاتەكچىسى ئاستىدىكى ماگنىت ئېقىمى باشقا كاتەكچىلەردە ماگنىت ئېقىمىنى ئارقىدا قالدۇرىدۇ.ئايلانما ئايلانما ماگنىت ئېقىمىدا كىچىك ئايلىنىش ھاسىل بولىدۇ ، شۇڭا ئايلانما ئايلىنىدۇ.تۆۋەندىكى رەسىمدە چەكلىك ئېلېمېنت ئانالىزى ئارقىلىق ئېرىشكەن ماگنىت ئېقىمى سىزىقلىرى كۆرسىتىلدى.

سايە قۇتۇپ موتور قۇرۇلمىسى

روتور ۋە ئۇنىڭغا مۇناسىۋەتلىك ئازايتىش چىشلىق پويىزى ئاليۇمىن ، مىس ياكى سۇلياۋ ئۆيگە ئورالغان.قۇلۇپلانغان روتور ئۆي ئارقىلىق ماگنىتلىق ھەرىكەتلىنىدۇ.بۇ خىل ماتورنىڭ ئادەتتە ئەڭ ئاخىرقى چىقىرىش ئوق ياكى چىشلىق چاق بار بولۇپ ، سائەتلىك تېزلىكى 600 rpm دىن سائىتىگە 1 گە ئايلىنىدۇ./ 168 ئىنقىلاب (ھەپتىدە 1 ئىنقىلاب).ئادەتتە ئېنىق باشلىنىش مېخانىزمى بولمىغاچقا ، توختىماي چاستوتا بىلەن تەمىنلەيدىغان ماتورنىڭ ئايلانما چىرىغى چوقۇم ئىنتايىن يېنىك بولۇشى كېرەك ، تەمىنلەش چاستوتىسىنىڭ بىر دەۋرى ئىچىدە مەشغۇلات سۈرئىتىگە يېتەلەيدۇ ، روتورغا سىيرىلما قەپەس ئورنىتالايدۇ ، شۇڭا ماتورنىڭ ئىندۇكسىيە ماتورىغا ئوخشاش باشلىنىدىغانلىقى ، ماتورنىڭ ماگنىت بىلەن ماس قەدەمدە تارتىلغاندىن كېيىن ، كەركىدان قەپەستە قوزغىتىلغان توك يوقلىقى ، شۇڭا ئەمدى مەشغۇلاتتا رول ئوينىمايدىغانلىقى ، ئۆزگىرىشچان چاستوتا كونتروللۇقىنىڭ ئىشلىتىلىشى سايە قۇتۇپ ماتورىنى قوزغىتىدۇ. ئاستا باشلاش ۋە تېخىمۇ كۆپ بۇرۇلۇش مومېنتى يەتكۈزۈش.

سايە قۇتۇپ ماتورىسۈرئەت

سايە قۇتۇپ ماتورىنىڭ سۈرئىتى ماتورنىڭ لايىھىلىنىشىگە باغلىق ، ماس قەدەملىك سۈرئەت (ستاتور ماگنىت مەيدانىنىڭ ئايلىنىش سۈرئىتى) كىرگۈزۈلگەن AC قۇۋۋىتىنىڭ چاستوتىسى ۋە ستاتوردىكى قۇتۇپ سانى تەرىپىدىن بەلگىلىنىدۇ.كاتەكنىڭ قۇتۇبى قانچە كۆپ بولسا ، ماس قەدەملىك سۈرئىتى ئاستا بولسا ، قوللىنىلغان توك بېسىمى چاستوتىسى قانچە يۇقىرى بولسا ، ماس قەدەملىك سۈرئەت شۇنچە يۇقىرى بولىدۇ ، چاستوتا ۋە قۇتۇپ سانىمۇ ئۆزگىرىشچان بولمايدۇ ، 60HZ ماتورنىڭ ماس قەدەملىك سۈرئىتى 3600 ، 1800 ، 1200. ۋە 900 rpm.ئەسلى لايىھەدىكى قۇتۇپ سانىغا باغلىق.

خۇلاسە

قوزغىتىش بۇرۇلۇش مومېنتى تۆۋەن بولغاچقا ، چوڭ ئۈسكۈنىلەرنى ئايلاندۇرۇش ئۈچۈن يېتەرلىك تولغىنىش مومېنتى ھاسىل قىلالمىغاچقا ، سايە قۇتۇپلۇق ماتورنى پەقەت كىچىك رازمېردا ، 50 ۋاتتىن تۆۋەن ئىشلەپچىقارغىلى بولىدۇ ، كىچىك شامالدۇرغۇچلار ئۈچۈن ئەرزان ۋە ئاددىي ، ھاۋانىڭ ئايلىنىشى ۋە باشقا تۆۋەن بېسىملىق قوللىنىشچان پروگراممىلار.ماتورنىڭ سۈرئىتىنى يۈرۈشلۈك رېئاكسىيە ئارقىلىق توك ۋە بۇرۇلۇش مومېنتىنى چەكلەشكە ياكى ماتورنىڭ ئايلىنىش سانىنى ئالماشتۇرۇش ئارقىلىق ئازايتقىلى بولىدۇ.