قىسقىچە مەزمۇنى: بۇ يىلقى ئىككى يىغىن جەريانىدا ، مەملىكەتلىك خەلق قۇرۇلتىيىنىڭ مۇئاۋىن باشلىقى ، تيەننېڭ پاي كونترول گۇرۇھىنىڭ رەئىسى جاڭ تيەنرېن «يېڭى ئېنېرگىيە تىرانسىپورت سىستېمىسىنىڭ قۇرۇلۇشىنى ياخشىلاش ۋە تۆت چاقنىڭ ساغلام ۋە تەرتىپلىك تەرەققىي قىلىشىنى ئىلگىرى سۈرۈش تەكلىپلىرى» نى سۇندى. تۆۋەن سۈرئەتلىك توكلۇق ماشىنا سانائىتى ».
باش مىنىستىر لى كېچياڭ 5-ئاينىڭ 5-كۈنىدىكى ھۆكۈمەت خىزمەت دوكلاتىدا يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسى ، كاربون چوققىسى ۋە كاربوننىڭ بىتەرەپلىكى ، ئېكولوگىيىلىك مۇھىت ۋە باشقا مۇناسىۋەتلىك مەزمۇنلاردا ئېنىق قىلىپ ، «يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ ئىستېمالىنى داۋاملىق قوللايمىز» دەپ ئېنىق ئوتتۇرىغا قويدى.
يېشىل قاتناشنىڭ تەرەققىياتى ۋە يېڭى ئېنېرگىيە توشۇش سىستېمىسىنىڭ تەدرىجىي ئورنىتىلىشى ئىقتىسادىي تەرەققىياتنى ئىلگىرى سۈرۈش ۋە «قوش كاربون» نىشانىغا يېتىشتە ئىنتايىن مۇھىم ئەھمىيەتكە ئىگە.تۆت چاقلىق تۆۋەن سۈرئەتلىك ئېلېكترونلۇق ماشىنا يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرى ئىچىدە ئۈچىنچى ۋە تۆتىنچى دەرىجىلىك شەھەرلەردىكى ئاھالىلەرنىڭ ياقتۇرۇشىغا ئېرىشتى ، ئۇلارنىڭ ئىشلەپچىقىرىش ۋە سېتىلىش مىقدارى يىللىق ئوتتۇرىچە ئېشىش نىسبىتىنى% 30 تىن ئاشۇردى.قانداقلا بولمىسۇن ، ئۇنىڭ «كىملىك قانۇنلۇقلىقى» مۇنازىرە قوزغىدى.
بۇ يىلقى ئىككى يىغىن جەريانىدا ، مەملىكەتلىك خەلق قۇرۇلتىيىنىڭ مۇئاۋىن باشلىقى ، تيەننېڭ پاي كونترول گۇرۇھىنىڭ رەئىسى جاڭ تيەنرېن «يېڭى ئېنېرگىيە تىرانسپورت سىستېمىسىنىڭ قۇرۇلۇشىنى ياخشىلاش ۋە تۆت چاقلىق تۆۋەن-تۆۋەن ساغلام ۋە تەرتىپلىك تەرەققىياتنى ئىلگىرى سۈرۈش توغرىسىدىكى تەكلىپ» نى سۇندى. سۈرئەت ئېلېكتر ماتورلۇق سانائىتى »، تۆت چاقلىق تۆۋەن سۈرئەتلىك توكلۇق ماشىنىلارنى باشقۇرۇشنى ئىلگىرى سۈرۈشنى تەلەپ قىلدى.سىستېما قۇرۇلۇشى ، تۆت چاقلىق تۆۋەن سۈرئەتلىك توكلۇق ماشىنا سانائىتى قۇياش نۇرىدا ساغلام تەرەققىي قىلسۇن.
(جاڭ تيەنرېن ، مەملىكەتلىك خەلق قۇرۇلتىيىنىڭ ۋەكىلى)
تۆت چاقلىق تۆۋەن سۈرئەتلىك توكلۇق ماشىنا كىشىلەرگە قۇلايلىق ، پايدىلىق ۋە پايدىلىق كەسىپ
تۆت چاقلىق تۆۋەن سۈرئەتلىك توكلۇق ماشىنا توكلۇق ئىككى چاقلىق ماشىنا بىلەن ئېلېكترونلۇق ماشىنا ئوتتۇرىسىدىكى قاتناش قورالى ، ئۇ يېڭى ئىش.يېقىنقى يىللاردىن بۇيان ، جۇڭگودا تۆۋەن سۈرئەتلىك توكلۇق ماشىنىلارنىڭ سېتىلىش مىقدارى كۆرۈنەرلىك ئاشتى ، بازار تېز تەرەققىي قىلدى.ھېچقانداق تولۇقلىما بولمىسا ، بازار ئېھتىياجىغا تايىنىپ ، ئىشلەپچىقىرىش ۋە سېتىش يىللىق ئوتتۇرىچە ئېشىش نىسبىتىنى% 30 تىن ئاشۇردى.ئۇنىڭ ئۈستىگە ، تۆۋەن سۈرئەتلىك توكلۇق ماشىنىلارنىڭ ئاسان بىر تەرەپ قىلىش ، ئەرزان باھا ، تۆۋەن سۈرئەت ۋە تۆۋەن كىرىش توسىقى قاتارلىق ماشىنىلارنىڭ تەڭداشسىز ئەۋزەللىكى بولغانلىقى ئۈچۈن ، ئۇلار بازاردا كەڭ ئىنكاسلارغا ئېرىشتى.
شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، تۆت چاقلىق تۆۋەن سۈرئەتلىك توكلۇق ماشىنا «ياشانغانلار موتوسىكلىت» دەپمۇ ئاتىلىدۇ ، بۇ ماۋزۇ يەنە رېئاللىقنىڭ مۇۋاپىق تەلىپىنى بەلگىلىك دەرىجىدە ئەكىس ئەتتۈرىدۇ.2025-يىلى ، جۇڭگودا 60 ياشتىن ئاشقان ياشانغانلارنىڭ سانى 300 مىليونغا يېتىدۇ ، بۇ نوپۇسنىڭ% 21 نى ئىگىلەيدۇ.نوپۇسنىڭ قېرىشىغا ئەگىشىپ ، تۆۋەن سۈرئەتلىك تۆت چاقلىق بازارنىڭ بازار ئېھتىياجىغا سەل قاراشقا بولمايدۇ.
شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، تۆت چاقلىق تۆۋەن سۈرئەتلىك توكلۇق ماشىنا «ياشانغانلار موتوسىكلىت» دەپمۇ ئاتىلىدۇ ، بۇ ماۋزۇ يەنە رېئاللىقنىڭ مۇۋاپىق تەلىپىنى بەلگىلىك دەرىجىدە ئەكىس ئەتتۈرىدۇ.2025-يىلى ، جۇڭگودا 60 ياشتىن ئاشقان ياشانغانلارنىڭ سانى 300 مىليونغا يېتىدۇ ، بۇ نوپۇسنىڭ% 21 نى ئىگىلەيدۇ.نوپۇسنىڭ قېرىشىغا ئەگىشىپ ، تۆۋەن سۈرئەتلىك تۆت چاقلىق بازارنىڭ بازار ئېھتىياجىغا سەل قاراشقا بولمايدۇ.
بۇنىڭدىن باشقا ، تۆت چاقلىق تۆۋەن سۈرئەتلىك توكلۇق ماشىنا يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ ئايرىلماس بىر قىسمى.تۆت چاقلىق تۆۋەن سۈرئەتلىك ئېلېكترونلۇق ماشىنا سانائىتىنىڭ تېز تەرەققىي قىلىشى دۆلەت ئىچى ئېھتىياجىنى كېڭەيتىش ، ئىشقا ئورۇنلىشىشنى قوزغىتىش ، يېشىل ساياھەتنى تەرەققىي قىلدۇرۇش ، ھەتتا «قوش كاربون» نىشانىنى ئەمەلگە ئاشۇرۇشقا ياردەم بېرىشتە بەلگىلىك ئەمەلىي ئەھمىيەتكە ئىگە.
(تۆت چاقلىق تۆۋەن سۈرئەتلىك توكلۇق ماشىنا)
تۆت چاقلىق تۆۋەن سۈرئەتلىك توكلۇق ماشىنىنىڭ تەرەققىياتى نۇرغۇن خىرىسلارغا دۇچ كەلمەكتە
ۋەكىل جاڭ تيەنرېن تەكشۈرۈشتە بايقىلىشىچە ، نۆۋەتتىكى ئامما ۋە كەسىپ ئەكىس ئەتتۈرگەن تۆت چاقلىق تۆۋەن سۈرئەتلىك توكلۇق ماشىنا سانائىتىنىڭ ساغلام تەرەققىياتىدىكى قىيىنچىلىقلار تۆۋەندىكى بەش نۇقتىغا مەركەزلەشكەن:
تۆت چاقلىق تۆۋەن سۈرئەتلىك توكلۇق ماشىنا سانائىتىنىڭ سىياسىتى يېتەرلىك ئەمەس
ھازىر ، تۆت چاقلىق تۆۋەن سۈرئەتلىك توكلۇق ماشىنىلار يەنىلا ئىشلەپچىقارغىلى ۋە ساتقىلى بولىدىغان ، ئەمما ئىجازەتنامىسىگە ئېرىشەلمەيدىغان كىشىنى خىجىل قىلىدىغان ئەھۋالغا دۇچ كەلمەكتە.ئەمەلىي باشقۇرۇشتا ، باشقۇرۇش «بەلگىلىمە» ۋە «ئۇسۇل» ئوخشىمىغان جايلاردا ئوخشىمايدۇ.يولدا رۇخسەت قىلىنمايدۇ ، بىر-بىرىگە زىت.
تۆت چاقلىق تۆۋەن سۈرئەتلىك توكلۇق ماشىنىلارنىڭ «قانۇنىي ئورنى» ئۇزۇندىن بۇيان يولغا قويۇلمىدى ، ئىستېمالچىلارنىڭ ھوقۇقى ۋە مەنپەئەتىگە زىيان يەتكۈزۈش ھادىسىسى پات-پات يۈز بېرىپ كەلدى.
گۇۋاھنامە ، 3C گۇۋاھنامىسى قاتارلىق سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن ، نۇرغۇن تۆت چاقلىق تۆۋەن سۈرئەتلىك توكلۇق ماشىنىلارغا ئىجازەت بېرىلمەيدۇ ، نەتىجىدە قاتناش باشقۇرۇش تارماقلىرى قانۇن ئىجرا قىلغۇچىلار ۋە تالاش-تارتىش ۋە ھوقۇقنى قوغداش مەسىلىسىدە يولۇققان قىيىنچىلىقلارنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
كەسىپ تېخنىكىلىق ئۆلچىمى كەمچىل ، مەھسۇلات سۈپىتىگە كاپالەتلىك قىلغىلى بولمايدۇ.
بۇ ئۆلچەم ئۇزۇندىن بېرى ئېلان قىلىنمىدى ، سانائەتتىكى تۆۋەن سۈرئەتلىك تۆت چاقلىق توكلۇق ماشىنىنىڭ ھەر خىل كۆرسەتكۈچلىرى بەك پەرقلىق بولۇپ ، ماشىنا كارخانىلىرىنىڭ مەھسۇلات لايىھىلىنىشى ۋە تېخنىكىلىق ئۆزگىرىشى ، مەھسۇلاتنىڭ ئىزچىللىقى ۋە مەھسۇلات سۈپىتىگە تەسىر كۆرسەتتى. كاپالەتلىك قىلغىلى بولمايدۇ.
تۆت چاقلىق تۆۋەن سۈرئەتلىك توكلۇق ماشىنىلارنىڭ «يول ھوقۇقى» تېخى ئېنىق ئەمەس.
تۆۋەن سۈرئەتلىك توكلۇق ماشىنىلار ماتورلۇق قاتناش ۋاسىتىلىرىگە تەۋە.كىنىشكىنى قانداق ئىلتىماس قىلىش ۋە يول ھوقۇقىنى قانداق يولغا قويۇشنىڭ ئوخشىمىغان جايلاردا ئوخشىمىغان سىياسىتى بار ، باشقۇرۇش قېلىپلاشمايدۇ.سېتىۋېلىش ئاسان ، ئىشلىتىش تەس ، ساياھەت قىلىش قىيىن مەسىلىلەرنى ھەل قىلىش ئۈچۈن سىياسەتكە توغرا يېتەكچىلىك قىلىش جىددىي.
مودېل تۈرىنى باشقۇرۇش تېخى ئېنىق ئەمەس ، ھەددىدىن زىيادە ئۆلچەم كەسىپنى بوغۇپ ، يوشۇرۇن خەتەرلەرنى قالدۇرۇشى مۇمكىن.
ئەسلىدىكى تۆت چاقلىق تۆۋەن سۈرئەتلىك توكلۇق ماشىنىلارنى ئايرىم تۈر قىلىپ باشقۇرۇش ، ئېلېكترونلۇق يولۇچىلار ماشىنىسىغا بىۋاسىتە يېڭىلاش ھازىرقى تۆت چاقلىق تۆۋەن سۈرئەتلىك توكلۇق ماشىنا شىركەتلىرىنىڭ مۇتلەق كۆپ قىسمىنى شاللىۋېتىشى ، ھەتتا پۈتكۈل يۇقىرى ئېقىننى ئۆلتۈرۈشى مۇمكىن. ، ئوتتۇرا ئېقىن ۋە تۆۋەن ئېقىندىكى كەسىپلەر.شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، بازارنىڭ غايەت زور ئېھتىياجى سەۋەبىدىن ، بىر قىسىم كارخانىلارنىڭ ئەتراپتا قانۇنسىز ئىشلەپچىقىرىدىغانلىقىنى ، سۈپەتسىز ۋە بىخەتەر بولمىغان مەھسۇلاتلارنىڭ يەنىلا شەھەر-يېزا گىرۋىكى ياكى يېزا بازارلىرىغا ئېقىپ كىرىدىغانلىقىنى ، يوشۇرۇن خەتەرنى قالدۇرۇپ قويغىلى بولمايدۇ.
(تۆت چاقلىق تۆۋەن سۈرئەتلىك توكلۇق ماشىنا)
يېڭى ئېنېرگىيە توشۇش سىستېمىسى قۇرۇلۇشىنى ئىلگىرى سۈرۈش تەكلىپى
جاڭ تيەنرېن «قوش كاربون» نىشانىنى ئەمەلگە ئاشۇرۇشنىڭ يېتەكچىلىكىدە ، دۆلەتنىڭ تەرەققىيات ئىستراتېگىيىسىنىڭ يۇقىرى پەللىسىدىن باشلاپ ، يېشىل ساياھەتنىڭ كۆپ خىل ئېھتىياجىنى قاندۇرۇش ئۈچۈن ، يېڭى ئېنېرگىيە توشۇش سىستېمىسى بەرپا قىلىشنى ئىلگىرى سۈردى.ئۇنىڭ قارىشىچە ، تۆت چاقلىق تۆۋەن سۈرئەتلىك توكلۇق ماشىنا يېڭى ئىش ، ئۇنىڭغا سىغدۇرۇشچان ۋە كەڭ قورساق تەرەققىيات مۇھىتى بېرىشى كېرەك ، ئۇنىڭ ساغلام ۋە تەرتىپلىك تەرەققىياتىغا سىستېما يېتەكچىلىك قىلىش كېرەك.يېڭى ئېنېرگىيە توشۇش سىستېمىسى كۆپ خىل ، سىغدۇرۇشچان ۋە تاللاشچان يېشىل ساياھەت سىستېمىسى بولۇشى كېرەك.
ئۇ مۇۋاپىق تۈرگە ئايرىش ۋە مەھسۇلاتنىڭ خاسلىقىنى ئېنىق ئوتتۇرىغا قويدى.تۆت چاقلىق تۆۋەن سۈرئەتلىك توكلۇق ماشىنا ئايرىم تۈر سۈپىتىدە باشقۇرۇلۇپ ، «ئېلېكترونلۇق تۆت چاقلىق موتسىكلىت» دەپ ئېنىقلىما بېرىلگەن ۋە موتسىكلىتنى باشقۇرۇش پىلانىغا كىرگۈزۈلگەن ، «كىچىك تىپتىكى تۆۋەن سۈرئەتلىك توكلۇق ماشىنا» دەپ ئېنىقلىما بېرىلگەن. تۆۋەن سۈرئەتلىك «تېخنىكىلىق ئۆلچەم» ، ھازىر بار بولغان كىچىك تىپتىكى توكلۇق ماشىنىلار پەرقلىنىدۇ ، يول ھوقۇقىمۇ پەرقلىنىدۇ.
ئۇ يەنە پاسسىپ تاشقى ئالاھىدىلىكنى تەڭپۇڭلاشتۇرۇش ئۈچۈن پەرقلىق تېخنىكىلىق ئۆلچەم سىستېمىسى بەرپا قىلىش كېرەكلىكىنى ئوتتۇرىغا قويدى.تۆت چاقلىق تۆۋەن سۈرئەتلىك توكلۇق ماشىنىنىڭ تېخنىكىلىق ئالاھىدىلىكىگە ئاساسەن ، ئالاھىدە تېخنىكىلىق ئۆلچەم سىستېمىسى تۈزۈلۈپ ، تۆۋەن سۈپەت ، بىخەتەرلىكنىڭ ناچارلىقى ۋە سەپلىمە قالايمىقانچىلىقى قاتارلىق پاسسىپ تاشقى ئامىللار تېخنىكىلىق ئۆلچەم چەكلىمىسى ئارقىلىق ئامال بار يوقىتىلىدۇ.تۆت چاقلىق تۆۋەن سۈرئەتلىك ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ تېخنىكىلىق ئۆلچىمىنى ئەنئەنىۋى مەنىدىكى كىچىك ئېلېكترونلۇق يولۇچىلار ماشىنىسىدىن پەرقلەندۈرۈش كېرەك.ئەگەر تېخنىكىلىق ئۆلچەم بەك يۇقىرى بولسا ، ئۇ مەنىسىز بولۇپ ، بۇ كەسىپنىڭ تەرەققىياتىغا بىۋاسىتە تەسىر كۆرسىتىشى مۇمكىن.
ئۇنىڭدىن باشقا ، جاڭ تيەنرېن يەنە پەرقلىق قاتناش باشقۇرۇشنى يولغا قويۇپ ، قاتناشنىڭ بىخەتەر ۋە راۋان بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىشنى ئوتتۇرىغا قويدى.يول ھوقۇقى ، ماشىنىلارنى تىزىملاش ، ئىجازەتنامە باشقۇرۇش ، شوپۇرلۇق كىنىشكىسىنى باشقۇرۇش ، ھادىسىنى بىر تەرەپ قىلىش ۋە سۇغۇرتا قاتارلىق تەرەپلەردە ، تۆت چاقلىق تۆۋەن سۈرئەتلىك توكلۇق ماشىنىلارغا ماس كېلىدىغان باشقۇرۇش سىستېمىسى يولغا قويۇلۇپ ، بىخەتەرلىك ۋە راۋان يۈرۈشكە كاپالەتلىك قىلىنىدۇ.
«ھەر بىر يېڭى نەرسىنىڭ مەۋجۇتلۇقىدا ئەقىلگە مۇۋاپىق. تۆت چاقلىق تۆۋەن سۈرئەتلىك توكلۇق ماشىنىلارنى باشقۇرۇش قائىدىسى تۈزۈلگەندىن كېيىن ، تېخنىكا تەرەققىياتى ۋە بازارنىڭ ئېھتىياجى بۇ تۈردىكى مەھسۇلاتلارنىڭ تولۇق تەرەققىياتىغا يېتەكچىلىك قىلىدۇ. جاڭ تيەنرېن تۆت چاقلىق تۆۋەن سۈرئەتلىك توكلۇق ماشىنا سانائىتىنىڭ قۇياش نۇرى ئاستىدا ساغلام تەرەققىياتنى ھەقىقىي قولغا كەلتۈرۈشىنى ، يېشىل ساياھەت ۋە «قوش كاربون» نىشانىنى ئەمەلگە ئاشۇرۇشقا تۆھپە قوشۇشىنى ئۈمىد قىلىدىغانلىقىنى ئېيتتى.
ئېلېكترونلۇق ماشىنا تورى نەشر ھوقۇقى باياناتى:
ئېلېكترونلۇق ماشىنا تورىدىكى قايتا بېسىلغان ئەسەرلەرنىڭ كېلىش مەنبەسى كۆرسىتىلدى.ئەگەر بۇ تور بەتتە مەنبە ۋە قايتا بېسىش كۆرسىتىلمىسە ، ئۇ تېخىمۇ كۆپ ئۇچۇرلارنى يەتكۈزۈش مەقسىتىدە بولىدۇ ، ھەمدە ئۇنىڭ كۆز قارىشىغا قوشۇلۇش ياكى مەزمۇنىنىڭ چىنلىقىنى دەلىللەش دېگەنلىك ئەمەس..قايتا بېسىلغان ئەسەر ئاپتورنىڭ ئاپتورلۇق ھوقۇقىغا دەخلى-تەرۇز قىلغان بولسا ياكى نەشر ھوقۇقى ، سۈرەت ھوقۇقى ، بىلىم مۈلۈك ھوقۇقى قاتارلىق زىيانلار بولسا ، بۇ تور بېكەت قەستەن ئەمەس ، ھەمدە مۇناسىۋەتلىك ھوقۇق ئىگىسىنىڭ ئۇقتۇرۇشىنى تاپشۇرۇۋالغاندىن كېيىن دەرھال تۈزىتىلىدۇ. .
يوللانغان ۋاقتى: 23-مارتتىن 22-مارتقىچە